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Je voudrais vous parler dans ce sujet de l'importance du calibrage. Hier, je fais une petite promenade avec un gras qui a une urban MCM4. J'étais avec l'ACM. Nous nous sommes échangés nos roues pendant la promenade. J'ai trouve que son urban MCM4 était calibrée trop vers l'avant (pédales qui piquent du nez) tandis qu'il a trouvé que mon ACM était calibrée trop en arrière (pédales trop relevées). Je n'aime pas quand les pédales sont penchées trop en avant car j'ai l'impression d'être tout le temps sur le point de tomber. Ce matin, j'ai recalibré mon ACM. Elle était légèrement penché en avant. En essayant de faire une petite série d'accélération-freinage dans ma cours j'ai trouvé que c'était top. J'avais l'impression que j'étais installé très confortablement sur les pédales. Au passage j'ai vérifié qu'avant ce réglage les pédales étaient effectivement trop relevées par rapport à l'horizontal. Je suis alors parti faire un petit tour de 10 km avec. JTout d'abord, la posture de base était assez différente. Sur du bon plat je ne me sentais pas très bien en réalité. Les freinages sont assez forts et c'est agréable mais pour le reste je ne me sentais pas très très bien. Quand la route était un peu cabossé (dans les bois) je n'étais pas du tout à l'aise. Et puis, j'ai pris des passages en forêt très roulant et je me suis rendu compte j'avais mal en bas des pieds vers le milieu. En fait, ce réglage n''est pas terrible. Arrivé chez moi, j'ai refait le calibrage et cette fois-ci le réglage est plutôt horizontal. Je n'ai pas encore fait une promenade avec mais dans la cour, les sensations sont bien meilleures. Je me tiens naturellement droit sur la roue et elle avance bien. J'ai fait des 8 en marche arrière et c'est là que j'ai senti la différence. J'arrive à beaucoup mieux contrôler mes virages. Il me reste à rouler plus avec mais je sens bien que c'est le bon réglage. Ceci me fait penser que le réglage du calibrage est très important.
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Bonjour à tous, Une petite question peut etre un peu idiote... Avec la Kingsong 16s les phares blancs/rouges s'inversent lorsque l'ont avance/recule, super ! logiquement les pedales devraient etre donc etre parfaitement horizontales non ? la sensation devrait donc etre la meme en roulant avec la roue meme en la retournant a 180° ? Pourtant si je fais un demi-tour avec la roue et que je monte dessus la sensation n'est pas la meme... Donc les pedales ne sont pas totalement horizontales... Je suis un peu perdu car j'ai lu qqpart qu'il fallait laisse 1 degré en plus lors du calibrage. Est ce juste ? Dois je re-calibrer ma roue ? De plus, lors de longs trajets (genre 30 km ou plus) j'ai des douleurs qui commencent dans les genoux (Cela viendrait il de la ?) Merci a vous en avance !
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Bonjour, Nouveau sur le forum, pourtant voilà 5ans que je roule, V10 puis v11.. Depuis peu, ma V11, que j'utilise tous les jours de l'année, se met en sécurité (se penche vers l'arrière) et sur l'appli inmotion quand j'effectue un diagnostique elle m'indique que les batteries ne sont pas calibrées et en visionnant sur une autre appli "dark machin chose" je lis charge: 85% voltage 79v . Mais impossible de calibrer depuis l'appli, fonction erreur. La V11 à 3250km et est hors garantie. Voilà du coup je la laisse une nuit et le lendemain elle se remet en fonction jusqu'à ce que je roule 5minutes et dès que je m'arrête elle ne veut plus repartir... La loose! Auriez vous une suggestion ? Quelqu'un aurait-il eu le même problème et quelle solution a été gagnante ? Merci
