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Salut ! Depuis que je me suis acheté ce pneu anti-crevaison CST (en 16x2.125), je ne cesse de crever.. 😁: https://fr.aliexpress.com/item/32822398184.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.25106c37LYjpUU A ce moment là, j'avais encore ma première chambre à air et quelques rustines. J'ai donc racheter 2 chambre à @sbouju (de chez Yi Chen). Mais rapidement je me suis mis à crever très régulièrement. Après plusieurs rustines je suis passé à la deuxième chambre avec le même résultat. "Heureusement" (si je puis dire), la covid était déjà là, ce qui a fortement limiter mes sorties. Mais la vie censée reprendre, il me faut trouver une solution. Voici la crevaison type que j'ai eu à de très nombreuses reprises: Une sorte de griffure, toujours situé à peu près à l'endroit où le pneu se repose sur la jante, ou un peu au dessus... pas facile de savoir (la tache ronde est la marque d'une rustine que j'ai décollé pour vous montrer). Voici les autres crevaisons que j'ai eu sur cette chambre, toujours sur la même ligne: Perso j'y ai réfléchi et je me dis que c'est peut-être les chambres qui sont de mauvaise qualités, ou pas adapté à ce pneu anti-crevaison (bien plus rigide que l'original). Du coup lors d'un petit choc (par exemple en montant un petit trottoir), la base du pneu vient frotter sur la chambre, voir se soulève et laisse passer la chambre. Celle-ci se retrouvant pincée entre la jante et le pneu, elle finie par crever avec les accélération et freinages... Mais tout ceci n'est que supposition. Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème ? J'ai racheté une chambre chez E-Roue, mais je n'ose pas la monter pour des raisons évidentes... Et je vais devoir racheter un pneu, mais j'ai peur de crever à nouveau en reprenant un anti-crevaison (un comble 😆). Je devrais ptet acheter un pneu simple du coup... jsuis un peu perdu. Vous en pensez quoi ? PS: je pèse 65kg et je gonfle à 2,5 bar.
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Voici une petite vidéo sur le démontage de la MSX pour une réparation de crevaison / un changement de chambre à air. Sans débrancher quoi que ce soit.
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Bonsoir à tous, Suite à une seconde crevaison, j'ai passé commande sur le site officiel d'Inmotion France (http://www.inmotion-france.fr/) le 5 septembre 2017. J'ai réceptionné ma commande à la poste de chez moi (qui n'est ouverte que 2h par jour) et est installé le nouveau pneu et la nouvelle chambre à air aujourd'hui. Première surprise, le pneu n'a pas la même dimension que celui d'origine. Il est un peu plus petit en largeur (14x1.195 au lieu de 14x2.125 [de mémoire]), soit, ça n'est pas très gênant. En revanche, la valve de la chambre à air (aux dimensions de l'ancien pneu au passage) n'est pas aussi coudé. Lors de la première monte elle touche et peut bloquer la roue. J'ai donc décidé de la monté dans l'autre sens, idem, elle frotte à un endroit mais je ne mourrai pas sur la route, j'aurai juste l'air bête. "tic, tic, ..." Avez-vous rencontré ce genre de problème ? Y'a-t-il une technique ? Est-ce un défaut de fabrication, dois-je réclamé ? J'ai l'impression que la firme à rogné sur la consommation de métal, la nouvelle valve mesure autour de 3cm au lieu de 4cm. Plus courte et moins coudé... Bien à vous
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Bonjours a tous. Après avoir expérimenter tout type de crevaison en tout genre et même a des endroits ou on est censé pas crevé, je pense que j'ai trouver le moyen pour en terminer avec les crevaisons qui nous pourrisse la vie. Mais il faudra s'équiper avant et surtout acheter ça. Le produit se trouve chez les leroy-merlin https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/spray-bitumeux-le-colmateur-dhaze-250-ml-e1400068284 Le truc a faire avec ça est tout simple. J'ai un peu détourner sont utilisation mais ça marche parfaitement. Il faudra juste passer un peu de ce spray bitumeux a l'intérieur de son pneu pour déposer une fine couche de caoutchouc sur son pneu. Je pense que l'on peut aussi en passer sur sa chambre a air pour qu'elle soit plus résistante mais j'ai pas eu besoin de le faire. Le temps de séchage du produit est très rapide - de 5 minutes. Ensuite j'ai rajouter du liquide anti-crevaison dans ma chambre a air mais j'ai du acheter cela sur amazon. L'embout en plastique sur la bouteille de SLIME n'était pas assez solide pour démonter l'obus de la chambre a air. Avec celui la je n'ai plus eu de problème. Après avoir fait cette opération et depuis 6 mois je n'ai plus eu de crevaison. Je pense que cette astuce doit marcher aussi pour les trottinettes. Par contre il faudra de temps en temps inspecter sont pneu, car finalement avec cette astuce, j'ai vu que finalement n'au pneu ramasse plein de petite cochonnerie qui mène a une crevaison. Donc du coup même avec un pneu entailler de partout vous pourrez continuer a rouler sans souci.
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- crevaison
- réparation
- (et 2 en plus)
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Bonjour, je cherche une chambre à air v8. J’ai tenté le liquide anti crevaison mais ça n’a pas fonctionné et j’ai pris une chambre à air mais l’embout était trop coudé. j’ai évidemment trouvé mais 19€ + fdp 15€ mais je trouve ça honteux. Avez vous un bon plan ou une en rab. Merci
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Rappel : Vous roulez sur une roue et si elle se dégonfle vous approchez de la zone DANGER. Cause N° 1, chambre à air poreuse, valve défectueuse, liaison entre valve et chambre abimée, ... Cause N° 2, la crevaison lente ou rapide Crevaison lente perte de maniabilité, de confort, impression de mode chewing gum Crevaison rapide 1 fois sur 2 t'es par terre sinon tu t'en rends compte de suite. J'ai trouvé la solution pour les roues qui ont tendance à se dégonfler, ma 9B1 me faisait ça de façon aléatoire et c'est pour cela que j'ai cherché une solution à ce problème. Mes recherches m'ont amenées à regarder de plus près les solutions utilisées par les VTTistes. En effets eux ils roulent souvent dans des endroits où le risque de crevaison fait partie de la balade et j'ai découvert sur leur forum qu'ils utilisaient un produit qui permettait de continuer à rouler même en ayant subi une crevaison. A la fin de la randonnée on contrôle ses pneus on enlève les épines, pointes, clous et autres objets indésirables et on redonne un coup de pompe. J'ai pu tester pour le dégonflage ça marche sans problème, ma roue sans utilisation pendant 3 mois j'ai pu rouler avec sans regonfler je pense que j'avais perdu max 0,5/1 bar. Mais ne tentons pas le diable j'ai remis de la pression. Je n'ai pas encore crevé (ouf je touche mon crâne, euh du bois enfin mon crâne quoi ) mais le principe c'est que ce produit à base de latex colmatera automatiquement les trous jusqu'à 3mm alors plus de risque de chuter à cause d'une crevaison. Je vous conseille le ZEFAL Z SEALANT COMPOSÉ À MOINS DE 1% D’AMMONIAQUE : Ne risque pas d’endommager vos pneus. FACILE À INJECTER : Compatible avec les pneus tubeless ou les chambres à air à valve Schrader ou Presta à obus démontable. Ne pas gouter même s'il est rose Malabar On peut le mettre dans 2 ou 3 roues selon la taille du pneu ou ré-injecter après 6 mois (conseil du fabricant sur la durée d'efficacité) lien commercial à 7,99 € Go Sport lien commercial à 6,70 € Acycles lien commercial à 7,30 € deporvillage Voici aussi la vidéo pour comprendre comment mettre en place le produit Maintenant les wheelers roulez sécure, roulez avec de l'anti crevaison. You're Wheelcome
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Je viens de tester ce produit en remplacement des rustines et je dois avouer qu'il fonctionne super bien. https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/spray-bitumeux-le-colmateur-dhaze-250-ml-e1400068284 en moins de 5 min j'ai réparer la fuite de ma chambre a air.
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Bonjour à tous, Fort de constaté ma 3ème crevaison en l'espace de 4 mois et suffisamment tétu pour ne pas mettre de liquide préventif ou de système anti crevaison, je m'interroge cependant sur l'origine de mes récurrentes crevaisons. Je dispose d'une ACM16 Gotway, avec laquelle je roule essentiellement sur goudron ville, un peu de terrain terreux, caillouteux (mais je roule doucement dessus). Je prends régulièrement les petits bords de trottoirs etc, sans faire de saut ni en descente ni en monté des gros trottoirs (je passe toujours par des accès rampe). Ce que je constate sur ces 3 crevaisons, c'est qu'elles sont toutes sur le flanc, et de manière récurrente, elle ressemble à une espèce d'abrasion / griffure violente sur 1-2cm. Les éléments d'aide au diagnostic que je peux fournir : Je gonfle à la limite du pneu : 3,5 bar. Note que cela me semble assez sous glonfé en tenu de route et qu'il m'arrivait de cogner la jente, j'hésite aujourd'hui à surgonfler. Au visuel quand je suis dessus, le pneu semple presque à plat. Je pèse autour de 85 kilos tout embarqué. J'ai verifié la présence d'éléments dans le pneu qui pourrait être responsable de la crevaison, rien. Peut-on me confirmer SVP que je sois bien sur une problématique de pincement de chambre à air ? Surgonfler le pneu ne présente pas de risque ? Merci, A+
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Hello le beau temp est de retour et donc les grosse rando en foret aussi. Mais il y a un truc que tout wheeler risque de connaitre un jour. La crevaison lente (ou rapide pour certain) qui fait que ont se retrouve a plat en pleine sortis ou pour les chanceux de retrouver sa roue a plat le lendemain. Comme le démontage des roue n'est pas aisée et en ayant marre de mes propre crevaison (8 crevaison en msuper je pense avoir un bon record.) J'ai décider de partager une recette contre cela qui marche bien si ont respecte un bon montage. Tout d'abord faut acheter forcement un produit qui marche bien. https://www.decathlon.fr/bandes-anti-crevaison-20-a-26-id_8299221.html J'ai équiper mes 2 msuper de cela et depuis plus de crevaison. les seule chose a faire sont de bien mesurer la taille avant de découper la bonne longueur (si c'est mal découper vous pouvez laisser au maximum un espace de 2 cm pour une bonne protection.) Une fois cela effectuer biseauter les bout de façon a ce que cela fasse un demi-cercle. Une fois cela fait il y a plus qu'a installer la bande et la placer de façon a ce quelle soit au centre du pneu. Et la adieux les crevaisons. Je pense que ca aidera pas mal de wheelers pour résoudre ce problème qui peut arriver a tout moment. Let's run
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Salutations tout le monde. Pour nous, les wheelers une crevaison peut avoir de grave répercutions. C'est pour cela que je recherche des solutions afin d'être un peu plus en sécurité sur nos roues. C'est ainsi, lors de mes recherches que je suis tombé sur des bandes anti-crevaison, des bandes en polyuréthane qui se met entre le pneu et la chambre à air afin de la protéger, tel un bouclier. Voici une vidéo afin d'expliquer comment mettre en place cette dernière : Je ne connais absolument pas ce type de produit, mais je pense que des bandes anti-crevaison + une solution anti-crevaison préventive (cc @Chromium ) pourrait faire un bon combo. Qu’en pensez-vous chers amis ?
