Rechercher dans la communauté
Affichage des résultats pour les étiquettes 'fil câble brûlé'.
2 résultats trouvés
-
Salut les amis, Problème ce matin avec ma trottinette double moteur 2x1000w 60v. Avec un sac bien bien chargé, je saute une petite bosse et j'envoie toute la gomme directement dans une montée. D'un coup, un bruit de frein moteur à l'arrière ! bourrrrrrrrrrrrr... Je rentre en poussant (j'étais pas loin juste à 100m de chez moi), avec la roue arrière qui traîne lamentablement. Je contacte le fournisseur qui me répond tout directement. Il me guide pas à pas : J'attrape mon tournevis et démonte le frein arrière, teste le roulement, ça freine toujours, frein moteur, j'ouvre le deck, j'enlève le fender, débranche l'alimentation batterie du moteur arrière, regarde et trifouille délicatement au niveau des câbles... Putain, une petite odeur de cramé, et c'est un câble qui à brûlé !? OUI Le contrôleur arrière semble nickel, le moteur n'a à priori subit aucun dommage, c'est au niveau des fils qu'il y a une surchauffe. Voyez-vous le petit boîtier jaune ? D'un côté ça part vers le contrôleur, de l'autre vers le moteur. Le fil jaune à chauffé à mort !!! Il a aussi fait fondre l'extérieur du câble qui va vers le moteur. Il faut changer le câble moteur et j'ai demandé du câble plus gros. Les câbles qui vont au contrôleur sont eux plus gros. Il y a comme un rétrécissement après le boîtier jaune, si le fil jaune était en plus plié, cela pourrait bien expliquer la surchauffe. Voilà, ben plus de trott pour moi pour l'instant. Remarque : Pour éviter cette mésaventure, vérifiez que les coses (ou le connecteur selon ce que vous avez) à la rencontre entre les fils du contrôleur et du moteur sont bien bien fixées.
-
Bonjour a toute et tous. (speedway Mini 4 pro 16ah de juin 2020) . La poisse faisant son retour.. ( Le magasin qui l'a vendu dans ma ville a fermer lors du second confinement...) Un beau matin dans la semaine du 5 juin.. Je me retrouve en panne a 5km de chez Moi . je dépasse un vélo en montant, me prends une petite bosse de la route.. (rien de plus que la normal quoi...) Et la paf... tout s'éteinds.. Rien ne redémarre sauf en descente avec le frein électrique ou le voltage affiche peiniblement les 16V.. Je me dis Mince.. J'ai cramer la batterie... Ne pouvant la faire réparer/Jouer la garantie a l'endroit ou Elle a été Acheter... Je remonte chez moi, Démonte le panneau avant et m'appercoit que: -1 l’intérieur ainsi que le contrôleur, est complétement NOIR de suie. -2 Les fils +/- entre la connexion et le contrôleur, Sont Sectionner et fondu.. La cause est largement compréhensible.. et visible.. Les boulons de fixations de la Platine au chassis, ont ronger le fil par frotement et provoquer un Court Circuit. La me vient 2 questions.. -Q1: Pourquoi la platine de fixation de la potence au Deck, composer de 4VIS a : -2 vis courte visser dans l'usinage de la platine et 2 vis plus longues, avec écrou la vissant sur la platine.. -Q2: Pourquoi rien n'est protéger par des gaines ou autres, et le contrôleur n'est pas fixer solidement au chassis et enduit de pate thermique sur ca partie en contact avec le chassis Foirage d'usine ? Modele du dimanche ? Pensez vous que pour éssayer, et si ca marche..économiser 100€.. Je peux: -1 ressouder les fils a l'endroit de la partie séctioner ? (et garder la longueur oem du cablage) -2 Ressouder la broche de connexion au niveau des fils sortant du controleur a l'endroit sectioner ? ( assez pour faire l'angle dans le chassis.)
