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Bonjour, J'ai cassé le garde boue de ma M365 Pro. Vu que je trouvai que la surface du feux arrière était vraiment ridicule et peut visible j'ai acheté le modèle qui équipe les V2. Le catadioptre est vraiment plus grand. Le souci c'est la consommation électrique de ce nouveau feux qui doit être bien plus importante puisqu'il est plus lumineux. L'électronique qui gère l'allumage est-il compatible ? Y a t-il quelqu'un qui à déjà monté un garde boue de m365/m365pro 2 sur une m365/m365pro ?
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Salut à tous ! En traînant sur les topics de Dualtron j'ai trouvé plusieurs partages de customisation de DT2/U/T avec pour certaines un type de garde boue en particuliers. Ce sont des garde boues de roues avant de VTT. J'ai constaté que ça rendait super bien sur les machines de nos amis DTistes donc j'ai voulu tester la customisation sur une M365 et je dois reconnaître que ça ne rends pas trop mal Par contre c'est quand même la galère à monter. Afin de garder la ligne de couleur de la trott j'ai choisi le modèle noir et rouge en taille normal (80 - 120mm) de la marque RRP. Avis à ceux qui souhaiterais faire pareil j'y ai passé l'après midi et il va falloir percer dans l'alu et utiliser un taraud pour créer un filetage pour mettre la vis qui tiendra les pattes de fixation du garde boue.
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- rrp
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Bonjour, Je me suis aperçu que j'avais des traces de boue à l'arrière de ma MSuper 3 qui allaient jusque sur la lumière arrière. Du coup, en voyant les barquettes des petis plats tout préparés j'ai eu l'idée de me fabriquer vite fait un garde boue. Coût de l'opération estimé à 1 euro. Matériel : 1 barquette de petit plat, de préférence noire (ou de la couleur de la coque) 2 pastilles adhésives Scotch/3M (les 12 pastilles pour 5 euros à Bricomarché) 1 bout de ruban adhésif noir Méthode : Découper la barquette. J'ai opté pour une séparation verticale afin que lors d'un démontage de la coque, on ne soit pas obligé de refaire le garde boue, même si ça ne coûte pas grand chose. Découper des petites bandes dans les pastilles adhésives 3M (j'ai découpé 4 bandes par pastille) et les coller sur le bord des deux morceaux de la barquette. Coller les deux morceaux de la barquette sur la coque. Coller un bout de ruban adhésif pour relier les deux bouts et faire le joint (il y aura juste ça à remplacer en cas de démontage de la coque car les pastilles 3M c'est costaud, ça tient mon passe d'autoroute sur le pare brise). Et le résultat, pas très esthétique mais qui devrait faire son boulot :
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