Rechercher dans la communauté
Affichage des résultats pour les étiquettes 'ks-18s'.
3 résultats trouvés
-
Bonjour à tous, Ce n'est pas la première fois qu'elle apparait sur le forum, cette fois, c'est pour sa mise en vente ! Ce n'est pas non plus ma première vente sur le forum, mon ancienne trottinette FLJ S8 5600W Dual Motor a été acheté par un autre membre du forum. Ceux qui ont suivi certains de mes posts savent que je suis soigneux et un poil maniaque 😁 Principales caractéristiques : Kingsong KS-18S, moteur de 1500W et batterie de 1680Wh cellules LG Je précise que c'est une version internationale en brand "Kingsong" et non "KS Wheel" : Utilisable et débridable avec un compte FR même sur la dernière version de l'application Roue achetée sur Aliexpress fin aout 2017, reçue en septembre 2017 Date d’usine issue du numéro de série : mi-aout 2017 Kilométrage actuel : 6250 km Prix : 950€ Localisation : Annecy, Haute-Savoie Modifications apportées : Pédales XL Kingsong Remplacement total de la coque en octobre 2019, changement des vis de fixation sur les conseils de @Techos78, sujet abordé ici : Etanchéification du passage de roue A noter qu'il y a toujours des coques de disponibles 😉 https://www.kingsong-europe.com/fr/bons-plans/101-coque-exterieure-18a-complete.html Accessoires fournis : 2 chargeurs d'origine Charge doctor v2 Selle d'origine Sangle d'apprentissage d'origine Support maison en bois Pneu neuf Kenda crocodile (possibilité de le monter lors de la vente) Ancienne coque à retaper ou pour pièces de rechanges (blocs phare, panneaux latéraux, jauge batterie, ...) Raison de la vente : Je recherche plus d'autonomie, donc je la vends afin de pouvoir investir dans une roue la plus endurante. Quelques mots sur cette roue : C'est une roue robuste sans fioriture ou autre gadget capricieux pouvant tomber en panne. Je la possède depuis 3 ans, Je l'utilise dès que la météo le permet pour aller au travail ou pour aller faire mes courses. Comme c'est la plus sobre et la plus endurante de mes roues, c'est également elle que j'utilise pour mes plus grandes sorties, ou lorsque je ne connais pas l'itinéraire que je vais emprunter. Sa forme particulière en fait une roue rassurante et stable qui procure de très bonnes sensations. Elle a une réputation de routière, mais il ne faut pas s'y fier. Le fait de pouvoir "l'emmener" avec les genoux lui procure une excellent capacité de franchissement et une très bonne maniabilité en hors piste. Toutes ses qualités en font une roue que je trouve très polyvalente, que ce soit pour l'apprentissage (mes enfants ont appris dessus et ne sont jamais tombés), le perfectionnement ou les grosses randonnées. Pour avoir une idée de l'autonomie réelle, voici quelques exemples de trajets en montagne sans recharge : Le Semnoz par Quintal, col de Leschaux et tour du lac d'Annecy : 85 km dont dénivelé positif D+1790 m avec une vitesse moyenne de 24,2 km/h Col et plateau des Glières depuis Nant Sec : 75 km dont dénivelé positif D+1860 m avec une vitesse moyenne de 25,7 km/h Avec une conduite plus soft, il est possible l'envoyer du très lourd : Le mont Revard : 97 km dont dénivelé positif D+2010 m avec une vitesse moyenne de 21,2 km/h Cette dernière fleurte avec les limites de la roue. N'hésitez-pas à demander d'autres renseignements si besoin. Photos :
-
Bonjour à tous, Je souhaite ouvrir ma Kingsong KS-18S pour refaire le pas de vis de deux vis de la coque et l’étanchéité du passage de roue. Je profite également de l'occasion pour me faire la main sur un prochain changement de pneumatique. Mon problème pour l'instant est que je n'arrive pas à retirer le capot supérieur qui protège la carte mère. Celui-ci est sensé coulisser, mais avec le ventirad et le buzzer montés dessus, ceux-ci semblent arriver en buté... Comment faites-vous ? D'avance merci pour vos conseils. Je compléterai le post au fur et à mesure que j'arriverai à avancer car franchement je n'ai pas trouvé grand chose sur le net comme conseils pour ouvrir cette roue. Photo de l'endroit où les pas de vis ont sauté et du passage de roue qui s'ouvre Photos du capot qui protège la carte mère que je n'arrive pas à retirer Astuce si jamais : perçage des pads à la main avec un forêt de 5mm pour ne pas avoir à les décoller
-
Je suis tombé sur un forum chinois où l'un des intervenant à customisé la coque :
