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Salut tout le monde. J'ai un souci depuis hier soir... Impossible de me connecter en bluetooth avec mon smartphone. Ni sur l'appli Gotway, ni avec Euc.world, alors que je m'y connectais systématiquement jusque là. Je précise qu'il n'y a eu aucune chute, aucun problème spécial. Quelqu'un aurait une idée ? Merci !

Bonjour, Je viens d'acheter un chargeur rapide pour ma msuper3 (1600 Wh 84V) dont voici le lien : https://m.fr.aliexpress.com/item/32565636983.html?pid=808_0002_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32565636983 Il est vendu beaucoup moins cher chez "green and fashion traveling store", mais pas de lien direct au produit. Il possède un bouton switch permettant de basculer entre 5A et 10A. Je suppose qu'il n'y a pas de trop de risque avec 5A, mais qu'en est-il avec 10A ? Est-ce que quelqu'un a déjà tenté du 10A ? un retour d'expérience sur ce type de chargeur ? Je me pose la question car Gotway déconseille fortement un chargeur autre que celui officiel, à savoir 1,5 A. Le vendeur sur Ali m'assure qu'il n'y a aucun souci.

Salut ! Il m'est arrivé un truc bizarre ce matin. En regardant l'appli Euc.world, j'ai vu que ma roue était à moint de 15% alors qu'elle était censé être autour des 85%. Pire, en roulant, elle s'est mise à gagner en batterie. Au bout de 3km, elle est arrivé à un niveau qui me semble correct par rapport à son niveau réel de batterie, et s'est mise à en perdre d'une façon normale et habituelle. Quelqu'un a déjà eu le cas ? J'ai pas eu la présence d'esprit de regarder si une autre appli disait pareil. Je ne suis donc pas certain que ce soit un problème de la roue ou un problème de l'appli.

Hello, tout nouveau ici, je cherche (mais je ne suis pas le seul semble-t-il), une coque entière pour ma gotway msuper3 qui a littéralement explosé lors d'une chute cet été. Ou si vous connaissez un service d'impression 3D de grande taille, j'ai les fichiers stl complet de la coque (ils sont sur thingiverse en fait) Merci !

Bonjour , Je recherche une coque de Msuper3 état correct (plus dispo sur ali express).

J'ai acheté une gyroroue à un prix intéressant dans une boutique en liquidation (DIJON BIKE). Finalement je ne m'en suis jamais servi, elle est toujours emballée dans son carton d'origine (j'ai juste vérifié le niveau de charge de temps en temps). Elle est donc neuve avec 0 km. A savoir que le fournisseur est Eroue à Paris et que la garantie 2 ans est valable dans cette boutique. Marque : GOTWAY Modèle : MSuper3 680Wh Date et lieu d'achat : 27/12/2018 à Dijon Facture et garantie : facture et garantie 2 ans Modification(s) apporté(s) : aucune Localisation géographique : Dijon Prix de Vente : 990 € Photos

Bonsoir je recherche une appli sous android, pour la msuper 3, j'ai été sur le site officiel, mais les deux application qu'il propose ne reconnaisse pas ma msuper3, et du coup je ne peu rien paramétrer et ma vitesse est bloqué a 22km/h

Vends ma MSuper 3 820 en bon état général, avec des marques d'usures sur la coque. Encore garantie jusqu'en mars 2019. Reposes-pieds neufs. Pneu et chambre à air changés récemment. 3600 km au compteur. Je la vend 990 euros uniquement sur Bordeaux.

Bonjour, Ma Msuper3 a commencé à donner des à-coups d'avant et arrière puis m'a lâchée heureusement à faible vitesse. (je n'aime pas aller vite donc pas de gros carton, des chutes de débutant à 10km/h) Retour chez Gyroroue shop puis Gotway. Premier retour : Panne moteur sous garantie mais je dois attendre 4 à 6 semaines un nouveau moteur ! Pas de matériel du substitution "soit", mais j'espère au moins une extension de la garantie. Gotway ne communique pas avec moi. Je m'interroge pour la batterie. Une inutilisation aussi longue ne risque t'elle pas de réduire son autonomie ? Merci, bonne journée.

Bonjour, je me sépare de ma msuper3 1600wh achetée en octobre 2016 6000km J'ajoute deux coussins neufs 1000€ Visible sur Saint Nazaire

Bonjour, Je vends ma Greta, une Gotway MSuper3 1600wh que j'ai eu neuve le 26 octobre 2016. J'ai laissé une annonce sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/1430407315.htm/ La gyroroue est très abîmé et nécessite des réparations qui devrait coûter plusieurs centaine d'euro. Je la vends en l'état, soit pour récupérer les pièces, soit pour la faire réparer si vous êtes un peu bricoleur.Voici les anomalies détectés :- L'axe des pédales est tordu- La coque est abimé- La coque laisse apparaître un jour sur le coté droit- Le trolley est légèrement tordu, ce qui le rend difficile à sortirJe la vend avec son chargeur d'origine qui fonctionne.

[Vendue en une semaine au prix souhaité, sur Le Bon Coin] Hello - Suite à l'achat d'une KS-18L, je vends ma GotWay MSuper3 820Wh. Achetée 1725 € chez E-Roue Paris le 16 mars 2018 (facture fournie), et garantie 2 ans (batterie 1 an). Seulement 400 km au compteur. Pas mal de marques cosmétiques d'usage (voir photos) mais en parfait état de fonctionnement, comme au premier jour. Trolley en parfait état également. Vitesse maximale : environ 40 km/h Autonomie : environ 70 km Taille de la roue : 18 pouces Pneu Heng Shin 2,5 x 18 Temps de charge : 6h30 Charge maximale : 120 kg Puissance moteur : 1500W nominal / 3000W (puissance en crête) Batterie lithium : 820 Wh Inclinaison maximale : 25° Poids net : 19.6 kg Port USB Feux AV/AR Chargeur GotWay 67,2 volts - 1,75A Charge Doctor V2 double entrée fourni (valeur 30 €). Application smartphone Apple iOS et Androïd Produit certifié CE Emballage d'origine et manuel utilisateur fournis Support de stockage Pas d'expédition, à récupérer à Paris 15e. Elle est à vous pour 1000 €. En résumé : près de 800 € de moins que le prix neuf actuel pour une roue qui a moins de quatre mois, 400 km au compteur, et garantie jusqu'en mars 2020 ! Smop

MSuper3-1600Wh-84V-sous garantie.1600€ Vendue Enchère descendante : au premier qui se décide. Paris / RP Retraité 67 ans, vends Gotway type : "MSuper3" noire. 3800Km. Utilisée régulièrement pour ballades. Achetée neuve le 19/08/2017 chez Eroue Paris (Facture originale) et carton d'origine. État impeccable. Garantie 2 ans (batterie 1 an) Descriptif : Taille de la roue : 18 pouces Puissance moteur : 1500W nominal / 3000W en crête. Vitesse maximale annoncée par le fabricant : 45 km/h Batterie lithium : 1600 Wh (84V) Chargée avec CD (stop à 86%) en respectant une heure d'attente pour le refroidissement avant branchement pour mise en charge. Autonomie annoncée par le fabricant : 120 km. Charge maximale : 120 kg (poids du pilote actuel 63Kg ) Poids net : 24.57 kg Indice de protection : IP 64. Fonction tilt back et nombreux paramétrages via appli tel. Trolley intégré à l’arrière de la roue (barre télescopique). Repose-pieds larges, dotés d'un grip et de bandes caoutchoutées. Prix neuf : 2400€ Prix demandé 1600€. Visible tous les jours seulement à partir de 11h (cause soins) Pas d'envoi vu le poids. En cas de paiement par chèque, la roue ne sera remise qu'après encaissement de la somme (Merci pour votre compréhension.) Photos prises aujourd’hui

A vendre gyroroue GOTWAY typeM-SUPER3 84v- 1600Wh -2000W moteur (max 4000w), batterie 1600Wh-dernière génération 2018 avec CARTE MERE VENTILEE achetée mars 2018- elle a 757 km au compteur (jour de l’annonce) - Autonomie réelle : ( je fais 75 kg) = 110 km . Très bon état, quelques éraflures d’usage, - 1200.00€ espèces. Carton d’origine disponible-Premier contact par mail. Visible paris 12

Bonjour, Je vends ma fidèle MSuper 3 noire mat avec son charge doctor et le dock visible sur les photos: - achetée en Juin 2017 chez Flywheels.be, garantie jusqu'en Juin 2019 - carte mère précision de Juin 2017 (mode très dur inclus, similaire à la v8, très réactif) - 2.300km (soit environ 46 cycles batterie sur plus de 500 possibles, il reste bien des kms de plaisir) - batterie 820wh, chouchoutée au Charge Doctor (inclus sur la photo), toujours gardée entre 40% et 90% de charge - très bon état, pas de chutes, quelques rayures sur les pédales (virages trop serrés à mes débuts) - prix: 800 euros - disponibilité: sur Bruxelles et ses environs - dernière révision: Janvier 2018

Bonjour, je vais vendre ma Msuper 3S+ 84V 1600 Wh, achetée il y a 3 mois, donc dernière génération. Je voudrais savoir comment s'assurer qu'il s'agit bien de la dernière génération, car il n'y a aucune inscription sur la roue l'indiquant. La ventilation de la carte mère marche à merveille donc la roue fait bien partie de la dernière génération, mais il n'y a pas une autre indication plus visible ? Par ailleurs, le numéro de série se termine avec le sigle HB. Est que cela décrit le type de moteur, comme les Msuper2 ?

Bonjour, Je me demandais si l'autonomie variait en fonction du mode "doux", "intermédiaire", et "dur". Avez-vous remarqué une différence d'autonomie entre ces 3 modes ? Merci de vos retours et bonne balades

Bonjour, Quelqu'un sait où trouver le numéro de série sur ma Gotway MSuper 3 ? Merci !

J’ai eu la chance de faire partie des 3 beta testeurs sélectionnés par Gotway France dans les personnes ayant pré-commandé la Gotway Msuper 3, je permet donc de créer un Topic pour ces tests. J’ai récupéré directement l’objet du désir au magasin E- roue à Paris, c’est une version 680 Wh. Je précise que je n’ai aucune action chez Gotway, je vous parle donc librement après avoir roulé sur cette roue quotidiennement pendant 2 semaines. Pour connaitre mon profil de Wheeler : Je suis propriétaire d’une Ninebot One E+ depuis un an, je l’utilise au quotidien pour aller au boulot (10km/jour) en trajet mixte avec le RER, et cela quelques soit les conditions météo. En plus de ces trajets quotidiens, je me balade fréquemment sur Versailles et dans ma petite ville de campagne. Vous l’aurez compris je suis plus un rouleur qu’un adepte du street ;-) même si cette discipline m’impressionne ! Je change de roue car malheureusement l’autonomie / vitesse de ma Ninebot n’est pas suffisante pour mon usage : en effet il n’est pas rare que suite à des problèmes de train, je sois obligé de finir mon trajet en roue sur une quinzaine de kilomètres de monotones route / pistes cyclables en bordure de champs ou en plus de l’ennuie, je me fais dépasser par des vélos qui se demande à quoi peut bien servir cet engin qui se traine sur leur chemin (je ne vous parle même pas lorsque je suis s en fin de batterie à 12 km/h). Vous l’aurez compris même si je trouve formidable ma Ninebot et son mode 0, elle trouve ses limites lorsque je sors des villes. LA MSUPER 3 J’ai donc pu découvrir ma roue pour la première fois le jeudi 15 septembre, et ma première impression a été : Mais c’est quoi ce pneu de fou !?! En effet la MSUPER annonce tout de suite la couleur avec son très large pneu de 18 pouces qui semble prêt à écraser tous les obstacles. La coque noire brillante fait son petit effet même si je l’aurais préféré noir mat et que je trouve discutable les parties rouges au niveau des boutons et du phare. Les grandes pédales semblent très confortables et le revêtement promet une bonne adhérence. Le feu de stop est plutôt beau et bien intégré. Les mousses latérales sont très moelleuses et l’indispensable trolley est juste à ma taille (1 m 74) et se déploie facilement, sa préemption n’est pas ergonomique et est plus agréable main à l’envers, aller comprendre … Il y a une arrête de coque mal ébavurées au niveau de l’emplacement du trolley mais rien d’alarmant. Niveau poids, bien que 5,3 kg plus lourde que mon ancienne roue, je trouve qu’elle se porte sans problème au quotidien. Attention je ne parle pas de monter au 7 ème sans ascenseur, mais plutôt d’accéder aux quais de la gare ou de monter dans le train. Je pense que cette sensation vient de la poignée horizontale et fixe qui tient vraiment bien dans la main. PREMIER JOUR, PREMIÈRES SENSATIONS : J’ai bien annoté tout ce que j’ai ressenti le premier jour car je trouvais important les sensations premières sur une journée, avant de m’habituer à la roue : A peine parti, je sens que le moteur est très très puissant, l’accélération est linéaire et semble vraiment sans limite, c’est presque effrayant OO, Je m’arrête par sécurité et vérifie mes réglages d’alertes avec l’application Gotway 2.0 (IOS pour ma part) à savoir tilt back à 36 Km/h et deux premiers bip désactivés (redémarrer la roue pour applications des paramètres). A présent rassuré, je lance la bête avec confiance sur une grande ligne droite déserte en bordure de champs (équipé de mon casque intégral et de mes protections de rollers). L’accélération de la Msuper 3 est démente, au bout d’un long moment penché en avant, je fini par ressentir le tilt back et je passe en vitesse de croisière sur de longs kilomètres (on m’a demandé de tester ou pas !? ^^). 11 km parcourus à presque 28,2 km/h de moyenne et une vitesse max de 33,2 km/h (Runtastic) le tout en étant loin des limites de la roue, pas mal pour un premier tour! La capacité de cette roue à tenir une vitesse élevée avec une grande stabilité est exemplaire, un vrai rail comme disent les motards ;-). De plus sur les routes que l’on pratique au quotidien, la Msuper 3 grâce à la taille de sa roue, donne l’impression qu’un rouleau compresseur est venu aplatir la route. Mais où sont passés tous les creux et bosses que j’avais l’habitude de subir, les zones ou je savais devoir ralentir ? Et bien disparues comme par enchantement un vrai régal pour les personnes sensible du dos comme moi ! Encore sous l’euphorie ces performances, je me dis que c’est bien beau la puissance et la vitesse mais la bête est-elle maniable ?? Pour tester cela je me suis baladé un peu à vitesse modérée au centre-ville, slalomant le plus possible entre le mobilier urbain et montant/descendant tous les trottoirs sur mon parcours. Apres cet exercice, fort de mon expérience en 16 pouces et ayant déjà testé une Msuper 2 et la KS-18A : Je peux dire que oui la Msuper 3 est très maniable, elle est presque autant qu’une 16 pouces avec une prise en main immédiate, c’est impressionnant pour une roue de18 pouces ! Le bilan cette première journée : Déjà des douleurs musculaires aux cuisses, c’est une roue qui nécessite des appuis puissants. Également des douleurs dues aux contacts avec les coussins latéraux (changement de roue oblige), les pédales sont vraiment géniales. Je n’ai pas vérifié l’autonomie de la batterie sur cette journée ce sera fait sur la durée du test. CONSTATATIONS FAITES AU COURS DE CES DEUX SEMAINES DE TESTS: Pendant cette période de test, j’ai fait de nombreux trajets sur tous types de terrains (sauf la boue et le sable) et je n’ai jamais été pris en traitre par le comportement de cette roue. Je lui donne même une mention spéciale: j’ai pu passer sans encombre à 20 km/h sur des zones pavés ou je passais avec des sueurs froides à 10 km/h ! Durant le 3 eme jour, en prenant de la vitesse j’ai refait l’expérience du guidonnage typique des débutants. Cela n’a duré qu’un seul jour et la situation est revenue d’elle-même à la normale dès le lendemain. La roue est devenue de plus en plus maniable au fil des jours, mais je pense malgré tout qu’elle ne peut pas arriver au niveau d’une 16 pouces à cause de son inertie. Sa maniabilité reste exemplaire, proches d’une 16, il n’y a aucun problème pour slalomer entre les piétons à vitesse réduite. Je n’ai pas de charge doctor mais l’autonomie moyenne de la roue (680 Wh) en conduite urbaine, tiltback à 27 km/h avec un wheeler de 75 kg est de 36 km avant de tomber sur la réserve (20%). En conduite sport la réserve est atteinte au bout de 31 km, la vitesse max est ensuite réduite à environs 22-23 km/h soit la vitesse max de ma Ninebot Oo. Je ne suis pas allé jusqu’à la décharge complète. Les témoins de batterie sur le feux arrière fonctionne de la manière suivante : 5 leds =20% par led Les leds sont toujours centrées quel que soit leur nombre : ***** 81 à 100% ** ** 61 à 80% *** 41 à 60% * * 21 à 40% * 1 à 20% Mes réglages définitifs sont tilt back à 39 km/h et 2 premiers bips désactivés. Je me suis permis le luxe de rentrer du travail en roue, soit 26,55 km avec la moitié de chemins forestier. Il m’a fallu 01h07 soit 23.6 km/h de moyenne en toute sécurité. Je n’ai pour ma part jamais dépassé 38,7 km/h (avec une extrême vigilance !), je préfère en garder sous le coude en cas d’imprévu, en tout cas la roue y va sans souci. Les douleurs aux mollets, du aux appuis sur les coussins latéraux ont disparu en 3 jours, la Msuper 3 est une roue vraiment très confortable, aucun problème pour rouler jusqu’à épuisement de la batterie. L’éclairage d’origine n’est pas suffisant pour rouler de nuit dans des zones non éclairées, lampe de poche obligatoire. J’ai pris le coup du trolley et même si il n’est pas ergonomique il m’a rendu service au quotidien sans broncher, la vitesse d’ouverture / fermeture de ce dernier sont un vrai plus. Suite à la chute de ma roue sur un lit de pierres en forêts, un beau morceau de la peinture brillante a sauté sous ma roue à l’endroit du choc, comme quoi la peinture sur une roue est une fausse bonne idée ! VERDICT: Autant vous le dire de suite, le retour en arrière est inenvisageable pour moi. Il n’y a pas de roue parfaite nous le savons tous et la Msuper 3 a quelques défauts, mais ils sont balayés, écrasés par les énormes qualités de cette roue ! La Msuper 3 est puissante, stable, maniable, confortable, esthétique et elle peut être utilisée au quotidien même dans les transports en commun. Sa vitesse de croisière et son autonomie permettent si envie ou besoin, de se déplacer en se passant des transports en commun. Et au risque de passer pour un charlatan vous ventant les mérites d’un produit miracle concocté dans sa cave, mes douleurs dans le bas du dos se sont grandement atténuée, c’est miraculeux messieurs dames, cette roue est importée de Lourdes venez voir il n’y en aura pas pour tout le monde!! ;-). Les roues 18 pouces devraient prisent en charge par la sécu. Cette roue, convient parfaitement à un Wheeler expérimenté, grâce aux multiples puissances de batterie disponible 680, 820 et 1640/1600 Wh elle s’adapte aux besoin d’autonomie de chacun.

Salut à tous, Je vend ma MSuper 3 820Wh. Acheté en Septembre 2016, elle est en garantie constructeur jusqu'à Septembre 2018. Elle a 400km au compteur et est en très bon état. Les connecteurs d'origines ont été changé par Gotway lors du rappel des roues. Je la vend 900 Euros. Je suis à Montluçon en Auvergne. Pour tout renseignement supplémentaire merci de me contacter au 07.61.53.17.69

Bonjour, Il y a 17 jours je recevais ma roue et une nouvelle vie a commencé. Ci-dessous quelques observations et questions — éventuellement résolues — en espérant pouvoir être utile aux futurs débutants. Pourquoi la roue, pourquoi cette roue ? J'habite en deuxième couronne d'une agglomération d'un peu plus de 100 000 habitants. Divers lieux de travail dans l'agglo, jusqu'à 18 km de mon domicile. Un réseau de bus correct, mais des temps d'attente rédhibitoires pour les correspondances En 2009 je me déplaçais en vélo électrique. Batterie changée deux fois pendant la période de garantie. Morte au bout de deux ans. Le Vae est devenu Vtc (à l'époque c'étaient des Vélos Tous Chemins, rien à voir avec ub..). Divers essais non concluants pour aller au boulot : vélo, bus, voiture, bus + vélo pliant Le 21 septembre, décision de réessayer un vélo électrique. Je vais voir la boutique d'un pro et choisis un modèle assez performant (2200 €). Délai de réflexion oblige, je reviendrai le 28 pour passer commande. Le 27 accident de vélo en rentrant du boulot, deux doigts cassés. Main gauche inutilisable pendant au moins deux mois, la commande attendra. Bloqué dans mon canapé, je m'évade grâce la vidéo d'Ugo sur son passage du col du Tourmalet. J'ai beau habiter en Bretagne, je dois trouver le temps de retourner dans les Pyrénées pour finir ma traversée —à pied — Atlantique -> Méditerranée commencée il y a quelques années. Première hésitation : pourquoi pas une roue plutôt qu'un vélo ? Étude des différents modèles, ce comparatif-ci finit de me décider : pour 500 € de moins que le vélo préalablement choisi, j'aurai un véhicule au moins aussi rapide et plus pratique — notamment possibilité de revenir en bus ou en voiture avec la roue posée dans les pieds. Prise en compte de ma taille, mon poids tout équipé, mon âge ? —une 18 pouces s'impose — des distances, des dénivelés, du vent fréquent — trop risqué de prendre moins de 800 Wh. De passage par hasard à Paris le 7 octobre, je pose pour la première fois les pieds sur une roue (avec le bras en écharpe ). Accroché — d'une main — à un poteau, je signe aussitôt — de l'autre ? ah ben non ! — un chèque. Après tout, j'ai déjà une expérience de 3 mois en hoverboard… Attente, réception, premiers essais Les nouvelles roues devant arriver en France fin octobre, début novembre, je prends le temps de visionner des vidéos pour me faire une idée des réactions de la bête — la belle ? Téléchargement de l'appli GotWay pour iPhone. Première — et dernière, mais tout de même — déconvenue. Pas sûr qu'elle soit supportée par mon 5C (d'après AppStore, 5S minimum). L'appli se lance, mais impossible d'avoir autre chose que du chinois, même en changeant la langue du téléphone. Séquence mode avec différents modèles de protège-poignets. La roue est arrivée à Paris, je l'aurai sous mon sapin le vendredi 10 novembre "Euh, désolé, on a été submergé hier, je la prépare pour le transporteur tout de suite, vous l'aurez demain, ah ben non c'est férié, dimanche, ah ben non c'est dimanche, lundi, promis." Lundi 13 nov. 9h15. "ding dong, une signature s'il vous plait ?" Argh, je vais craquer, plus que 6 ou 7h de charge et je pourrai monter dessus... Lundi 13 nov. 16h le voyant passe au vert. Une petite demi-heure de frustration supplémentaire pour laisser le temps à la batterie de s'équilibrer . Lundi 13 nov 17h ça y est ! ça y est ! ça y est ! !!!! Sangle de sécurité : euh ? pourquoi faire ? retenir la roue quand elle décide de se faire la malle ? l'empêcher de trop tanguer ? on me souffle dans l'oreillette que le tangage c'est d'avant en arrière et que tomber vers la gauche ou vers la droite s'appelle le roulis. Donc la sangle servirait à empêcher la roue de ... rouler ??? Lundi 13 nov 17h30 je quitte le mur de la maison pour essayer dans la cour, donc sans support. Mouais, mouais, y en a des trous dans cette cour !!! Et les cailloux y glissent, et la flaque elle va me noyer, et la pelouse elle déborde. Lundi 13 nov 18h bon, et sur la route ? Ouah, trop facile, ça roule tout seul. Route de sortie de village avec peu de circulation, la roue accélère et ralentit à la demande, allez zou, je vais jusqu'au bout de la rue. 1 km en tout droit, pas besoin de virage. Impression de rentrer à la station par la piste verte. Euh, bleue peut-être. Voir rouge quand je dois faire demi-tour Lund 13 nov 18h30 ça marche bien le tiltback. Un peu trop bien même. Il se déclenche dès les premières secondes, alors que le gps du téléphone indique une vitesse d'environ 12-15 km/h. Va falloir s'occuper de l'appli pour voir les réglages par défaut. Mais bon c'est peut-être le gps qui débloque : 12-15 à l'heure ? vraiment ? moi ? je suis sûr que je faisais au moins du 180 Lundi 13 nov tard. Il fait nuit, il va peut-être falloir penser à rentrer. Pas trop vite parce que —tilitback oblige — le phare de la roue éclaire la cime des arbres.

Bonjour, Je me suis aperçu que j'avais des traces de boue à l'arrière de ma MSuper 3 qui allaient jusque sur la lumière arrière. Du coup, en voyant les barquettes des petis plats tout préparés j'ai eu l'idée de me fabriquer vite fait un garde boue. Coût de l'opération estimé à 1 euro. Matériel : 1 barquette de petit plat, de préférence noire (ou de la couleur de la coque) 2 pastilles adhésives Scotch/3M (les 12 pastilles pour 5 euros à Bricomarché) 1 bout de ruban adhésif noir Méthode : Découper la barquette. J'ai opté pour une séparation verticale afin que lors d'un démontage de la coque, on ne soit pas obligé de refaire le garde boue, même si ça ne coûte pas grand chose. Découper des petites bandes dans les pastilles adhésives 3M (j'ai découpé 4 bandes par pastille) et les coller sur le bord des deux morceaux de la barquette. Coller les deux morceaux de la barquette sur la coque. Coller un bout de ruban adhésif pour relier les deux bouts et faire le joint (il y aura juste ça à remplacer en cas de démontage de la coque car les pastilles 3M c'est costaud, ça tient mon passe d'autoroute sur le pare brise). Et le résultat, pas très esthétique mais qui devrait faire son boulot :

Bonjour à tous. Après quelques semaines de tergiversations, j'envisage enfin de m'acheter ma roue définitive après m'être préparé sur ma petite Airwheel X3. Je suis donc relativement débutant mais je sais circuler. Je précise que je pèse 90 kilos pour 184cm. Je précise aussi que je compte faire environ 20km/jour en urbain à Paris avec environ la moitié sur les maréchaux donc relativement droit avec de bonnes pistes cyclables entre le Garigliano et la porte d'Orléans. Par contre, je ne veux pas être contraint en autonomie car je peux avoir besoin d'aller au centre ville tranquillement et d'aller m'y perdre un peu quand j'en ai envie. Enfin, que je suis un pilote calme et pas du tout dans la vitesse ni le freestyle bien-sûr ! Au final, je dégage deux roues avec une petite demande supplémentaire concernant une troisième roue à la fin du message pour ceux qui auront le courage de le lire entièrement Je retiens donc aujourd'hui la KS-16s Pour : fiable (peu de retours d'après ce que j'ai compris), moderne, bonne construction, caractéristiques générales excellentes, maniables... ( à compléter) Contre : c'est une 16''. Pas un problème en soi mais peut-être comparativement à mon second choix, roue relativement neuve donc encore peu de retours... ( à compléter) Second choix donc la MSuper3 820 dernière version (octobre 2017), on ne la présente plus. Pour : marque réputée, 18'' ce qui peut être un élément important car j'ai le dos fragile, SAV possible chez certains revendeurs parisiens sans un retour forcément en Chine ou au Pays-Bas... ( à compléter) Contre : coque fragile, fiabilité inconnue car après tous les déboires qu'a connus la roue je ne sais plus où on en est, construction assez rustique, maniabilité assez faible pour la ville, poids, trolley fragile (je crois)... ( à compléter) A la louche comme ça, on dirait qu'il n'y a pas photo car bcp d'arguments penchent vers la ks-16s et effectivement je me dirige plus vers elle. A vrai dire si elle était déjà dispo chez mon revendeur je l'aurais déjà achetée. Mais quand je vois ce que disent de leur roue les possesseurs de MS3, vraiment je ne sais plus à qui me fier ! Voila en gros... donc toute intervention argumentée sera la bienvenue. J'imagine bien que je vais avoir ici un penchant pour la GW et je vais donc mettre une copie de ce message dans la section KS pour tenter de minimiser ce biais. Dernière chose enfin : je me demandais tout simplement aussi si une bonne Ks-16b, aujourd'hui bien assise, ne ferait pas l'affaire à un meilleur prix. En effet, je me demande si compte tenu de sa batterie 840 et de son moteur moins puissant (mais sans doute suffisant ?) elle ne consommait pas moins de jus et par conséquent si elle n'offrait pas au final une meilleure autonomie que la MS3 820 et la KS-16S ? Merci à tous.

Bonjour à tous, je vend ma msuper 3 820 que j'ai acheté en novembre dernier au magasin eroue. J'ai fais deux révisions, la première une fois passé 1500 km et la deuxième passé mon 3000e km. Je totalise maintenant 3200 km, elle est toujours sous garantie. Je la vend car j'ai eu un accident avec une roue de remplacement ce qui ma passé l'envie définitif de faire de la roue. Elle est a prendre tel quel, elle marche a merveille mais le seul bemol c'est les rayures sur les parties externes. Je vous laisse me contacter pour négocier les prix et si vous étés intéressés je peux vous envoyer une multitude de photos merci et bon week-end.