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Hello, Etant passé récemment sur une Inmotion V10, je mets en vente la Ninebot One E+ achetée en Avril 2018 sur Amazon. Celle-ci affiche 1800km au compteur et a subit quelques glissades mais aucun choc ou chute à recenser. Elle présente donc des éraflures sous les pédales sur le bas de la coque. Elle a déjà été démontée pour une réparation de chambre à air (une nouvelle chambre à air a été mise en place), la vente inclus du coup un set supplémentaire pneu + chambre à air réparée et fonctionnelle. Un set de stickers monochromes en vinyle ont été collés à l'acquisition, Vous pouvez les enlever si le style ne vous convient, la coque en dessous est nickel. (les premiers tours de roue étaient réalisés avec des mousses de protection sur l'ensemble) Je la vends à 300€ et propose une remise en main propre sur Bordeaux. J'ai gardé le carton d'expédition + le carton Ninebot donc, si besoin, un envoi peut être envisageable, le coût du transporteur étant alors à ajouter au prix de vente. Je suis à dispo pour la moindre question ?
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Ninebot One E+ - Impossible de se connecter en bluetooth
Alexzen a posté un sujet dans Ninebot by Segway
Bonjour à tous, Comme chaque jour, arrivé au boulot je me connecte en bluetooth à ma roue et j'active le verrouillage. Ce midi en voulant la récupérer, impossible de me connecter en bluetooth dessus (que ce soit avec l'application officielle Segway-Ninebot ou l'application DarknessBot), heureusement ma femme était disponible pour venir me chercher et j'ai donc pu récupérer ma roue. Maintenant je me retrouve coincé et je ne sais absolument pas quoi faire. J'ai bien vu le tuto ici et j'ai essayé : mais comme ma roue est verrouillée je pense que cela ne fonctionne pas. Bien entendu je peux comprendre que ma demande est particulière mais j'ai bien toutes les preuves d'achat de ma roue. D'avance un grand merci ! -
Salut j'habite non loin de Montpellier et je wheel depuis 3 mois quelle joie et quelle plaisir de se rendre à son taff en gyro . Malgré sa faible autonomie je me fait des ptite rando également. Je me balade régulièrement sur ce cite qui est une mine d'or. merci à l’équipe Il ne me reste plus qu'a faire un ptit retour de mon expérience sur one e+ Pour ce faire je vais ou?
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Bonjour à tous, Je suis à la recherche d’une nouvelle gyroroue suite à la fin brutale de ma Ninebot One E+ achetée lors du Prime Day Amazon (499€) le 11 juillet dernier. En effet, en moins d’un mois et 340km elle m’a lâché, juste devant chez moi en rentrant d’une petite ballade. J’ai eu droit à une chute (ce n’était pas la première) mais rien de grave. Les symptômes : La roue s’allumait bien, la connexion au bluetooth était OK mais plus de stabilisation et une led jaune qui clignotait alors que la batterie était chargée à 60%. On aurait dit qu’il n’y avait plus de moteur dans la roue. Une nuit de repos et une charge complète n’ont rien changé. Heureusement que j’étais encore dans la période de 30 jours suivant la commande Amazon, car du coup j’ai pu profiter d’un remboursement (plutôt que d’un remplacement). Je ne souhaitais pas me retrouver à nouveau avec un modèle de cette série qui me semble douteuse. Je rage car même si j’en avais cerné les limites, cette roue était super et je comptais bien la conserver histoire d’initier mes enfants et de faire des sorties avec eux. Et je rage encore plus car en un mois j’ai complètement attrapé le virus de la gyroroue : sympa, fun, polyvalent, agréable, etc, etc... ! Du coup je vais m’en racheter une début septembre. Pour moi le départ en vacances c’est pour bientôt et je veux me laisser le temps du choix. Mon profil perso : 44 ans et 1m88 pour 84Kg région d’Annecy donc ce n’est pas tout plat et il y a plein de sentiers sympas Mon profil d’utilisation. En gros : 65% : Bitume : Pistes cyclables et trottoires (trajet boulot, petites courses) 20% : Sentiers (c’est clair que les ballades en forêts en roue c’est top) 15% : Skate parc (tôt le matin ou en soirée quand il s’est vidé, c’est super fun !) Je souhaite donc quelque chose de polyvalent, à la fois habile, passe partout et surtout qui puisse supporter mon poids en montée. Et aussi quelque chose qui ne craigne pas trop l’eau, car vers les montagnes, la météo peut vite basculer Après étude et parcours du forum, je m’oriente vers l’Inmotion V8 ou la KingSong KS 16S. Voici ma vision des choses, selon les critères qui m’importent. Inmotion V8 : + Semble avoir fait ses preuves + Vendu à la Fnac ou Boulanger près de chez moi, donc je peux râler en face à face en cas de pb - L’autonomie risque d’être trop limitée surtout en dehors des zone bitumées - Pas possible de mettre d’autres pneumatiques pour essayer, car passage de pneu super ajusté KingSong KS 16S : + Même si peu de recul, elle ressemble plus à une KS 16B V2 avec les modifications internes effectuées qui vont vers la fiabilisation + Moteur plus puissant que la V8, mais qu’est ce que cela donne niveau couple ? + Autonomie plus grande + Possibilité de changer les pneus + Vrai lumière arrière - Obligé de commander sur le net dans un store spécialisé (qui a le meilleur SAV qui est le plus sympa ?) - Le prix un peu limite (attendre une promo ou un bundle avec le chargeur 4A.. Une enseigne volontaire ?) Je sais qu’il y a d’autres différences, comme le coupe circuit, le poids, ... mais ce ne sont pas des choses qui me semblent primordiales. J’habite en maison, donc je n’ai pas besoin de porter ma roue et je peux me rendre au travail sans avoir à arrêter ma roue. Même le trolley me semble facultatif pour l’instant A noter qu’il y a aussi l’ovni Ninebot One Z (et oui, je ne suis même pas fâché avec Ninebot !) mais cela risque d’être pour dans longtemps. Comme j’avais l’application mobile Ninebot sur mon téléphone, la date du 12/08 était teasée depuis quelques temps sans plus de précision. Maintenant on sait Après il y a aussi les roues 18 pouces, mais je ne sais pas trop ce que cela donne en terme d'habileté par exemple. On peut s'amuser en skate parc avec ? Et côté Gotway, il m'a semblé comprendre que la finition intérieure n'était pas top/propre. Quand est-il de la fiabilité réelle ? Comme j’habite à Annecy et qu’il n’est pas possible à ma connaissance de tester quoique ce soit, je demande vos avis et quelle serait selon vous la roue la plus adaptée vis à vis de mon gabarit et de mon usage. D’avance merci pour vos réponses.
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[COMPARATIF] Mettre un bouchon sur la valve, utile ou pas ?
Sammbd a posté un sujet dans Ninebot by Segway
Bonjour à vous, J'ai lu, par ci, par là, que beaucoup d'utilisateurs de Ninebot doivent regonfler leur roues après un temps court d'utilisation, du genre, mensuellement. J'ai commandé et reçu DEUX Ninebot One E+, moi et mon compagnon sommes tout les deux grands débutants et d'une physionomie/poids comparables. Je suis équipé d'un pistolet de gonflage Wonder Eurodainu Rema TipTop, il est presque neuf et surtout, il a été étalonné en laboratoire, même si cela remonte à quelques années. L'idée, c'est d'apposer par le biais d'une douille 6 pans -montée sur tournevis via une rallonge de 100 mm- un bouchon sur la valve, en aluminium anodisé, à visser donc sur la valve de la Ninebot. La livraison gratuite prend du temps (3 semaines) mais le prix est imbattable - 1 euros 16 pour 4 bouchons anodisés : https://www.amazon.fr/gp/product/B0094FYSBO/ Pour ceuxes qui ne sont pas de la technique, la chose présente trois gros avantages : 1. La valve du pneu est soumise à de fortes contraintes, car la valve subit des accélérations très importantes, de par sa trajectoire dessinée : une épicycloïde. Mettre un bouchon sur ce mécanisme -dont l'étanchéité tient à la seule force d'un petit ressort interne- est donc tout sauf anodin. Pour un ordre de grandeur, pour un pneu de voiture, sa valve subit une accélération de 900 G, une fois la voiture lancée à 130 km/h. 2. Le corps de la valve est en laiton (alliage cuivre et zinc), la partie interne est en acier inoxydable. Mettre un bouchon en aluminium revient à faire une corrosion dite galvanique, parce que deux métaux différents se corrodent une fois en contact, surtout si un liquide conducteur accélère le transfert d'électrons. A la bonne heure, un bouchon en aluminium anodisé permet justement de mettre une couche DURE d'oxyde d'aluminium, qui se comporte comme une céramique, autrement dit c'est un puissant isolant électrique entre l'aluminium lui-même et le corps de la valve en laiton. Exit donc, les problèmes de corrosion, qui souvent forment des sels poussiéreux assez facilement visibles. 3. Les salissures (et autres raclures de dégueulassures de trottoirs ^^ ) qui encrasseraient la valve rendent le gonflage problématique en cas d'intrusion de corps étrangers dans le mécanisme de la valve... c'est cela aussi qui peut contribuer à rendre un pneu fuyard... et à entrer dans les joies du SAV, de ce que j'ai vu on ne peut remplacer le pneu, la chambre ou la valve sans faire sauter la garantie ou de passer par le SAV. L'idée est donc de faire un essai sur ces deux roues : une munie d'un bouchon, l'autre n'en aura pas, je mettrai juste un morceau de film étirable pour éviter de salir ce composant critique. Bien à vous et je vous dit à très vite pour une démonstration en photos. -
Bonjour, je suis un tout nouveau wheeler sur Bordeaux. J'ai fait l'acquisition d'une Ninebot one e+ récemment. Aujourd'hui je viens de faire une jolie ballade avec Frédéric de weeler33 sur les quais. De bons conseils et d'une compagnie fort sympathique, je remercie chaleureusement Frédéric. J'ai hâte de faire d'autres ballades et de rencontrer d'autres wheeler. Alors à bientôt !
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c'est moche, mais c'est pas mal, surtout si l'on peut trouver un moyen de chainer cela depuis son sac à dos, plutôt que le mettre sur la machine elle même, et juste de ne pas modifier l'intégrité physique de la machine (pour sauvegarder la garantie de la machine).
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Salut à tous, Petite question qui à déjà du être posté sur l'ancien forum mais qui permettra d'alimenter le nouveau : Suite au retour de SAV de ma roue (changement carte mère et batterie), cette dernière se comporte bizarrement. Je m’explique : lorsque je roule je suis en déséquilibre car mes pédales penchent vers l’arrière, ce qui n'est vraiment pas glop. J'ai tout de suite pense à un réglage de l’assiette ( option vu dans l'appli mais dont je n'avais jamais eu besoin). Malheureusement j'ai beau mettre ma roue sur un socle, la bloquer via l'appli et lancer sensor settings, cela ne change rien une fois cette dernière déverrouillée, elle revient dans sont réglage pédale en arrière.. Dans Basics information elle m'indique pitchAngle 0.00 alors quelle penche et The Current roll angle 12.18 Si quelqu'un peut m’éclairer sur la façon d'appliquer les bon réglages je suis preneur merci à vous!
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Ninebot One E+ // Empêcher le frottement de la coque au moteur
Thomas T. a posté un sujet dans Ninebot by Segway
Le frottement de la coque au moteur, surtout côté droit du Ninebot One E et E+, semble assez fréquent. Ce frottement se manifeste surtout si on roule avec un seul pied ou si on monte ou descend du Ninebot One. Ci-dessous comment on peut faire pour se débarasser de ce problème. Cette intervention peut faire perdre la garantie de l'appareil donc soyez-en bien conscient ! Parlez à votre revendeur pour en savoir plus! Je ne suis pas responsable pour des dommages de votre Ninebot si vous effectuer cette modification ! On commence par démonter le côté de l'appareil complètement et du cale-pied. Ensuite il faut rajouter une rondelle large d'une épaisseur max de 2mm sous le support du cale-pied. Le diamètre de l'axe fait 14mm donc le trou de la rondelle fait 14,1mm. Le trou de la rondelle en place est elliptique. Vous pouvez prendre une rondelle avec un diamètre intérieur de 12,1mm et agrandir avec une lime ronde le trou en suivant le modèle de la rondelle déjà présente. Voici une vidéo pour montrer la réparation en images. La vidéo montre comment faire pour le côté droit (côté de l'emplacement de la batterie). L'autre côté est plus compliqué car le côté carte mère relie la carte mère avec le moteur dont le câble passe dans l"axe de la roue. Il faut des outils spécifiques pour pouvoir dévisser l'écrou qui tien le cale-pied.- 3 réponses
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