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- "je vais rouler !" - "Ok, bonne ballade !" j'allume ma roue et la pousse à la poignée pour la sortir jusqu'au seuil de la porte ; je la pose contre le mur pour fixer mes gants et là je me dis 'je vais voir si c'est différent si je rajoute 200 grammes.' Je sors ma rallonge, ma pompe et je pompe. J'enlève la pompe, la range ... mon esprit est déjà entrain de vagabonder. Mon épouse sort de la maison : - "tu peux te pousser stp !" Je saisis la poignée et pousse la roue de qqs dizaines de centimètres ... !!!Pffff!!!!!! Je n'ai même pas senti d'à coups dans la poignée ! C'est que c'est puissant ces bêtes là ! => Rallonge en laiton coupée en deux, valve accrochée dessus et sortie de la jante. J'ai bien peur que ma ballade soit compromise 😞 Quelques recherches plus loin, je commande tout ça : en espérant insérer la nouvelle valve de l'extérieur sans rien démonter. J'avais rêvé : le cône rouge, une fois inséré dans la fenêtre de gonflage ne va pas jusqu'à la jante (trop gros diamètre) et donc ne sert à rien. Les valves TR412 sont bien en hauteur, mais ont un diamètre près d'une fois 1/2 plus grand que la valve d'origine. Conclusion : impossible de procéder comme je l'avais prévu. Je recherche à nouveau sur internet et trouve un gars qui, après les mêmes déboires, démonte toute la roue, comme si il fallait changer le pneu .... ''' I tried the tool to insert the valve from outside [...] It is garbage and a waste of money. [...] Not taking any chances, I opened up the whole Z10 wheel using the Z10 teardown youtube video [...] Oh man, that was such a laboring task. There were so many screws in this Z10. [...] I NEVER want to take out the tire again.''' NOOOOooooon !!!!! je me vois déjà avec 20 pots de yaourt pour accueillir toutes les vis etc... Je poursuis la lecture du fil du forum et je vois une réponse plus d'un an après (!) qui dit au gars qu'il s'est emm.. pour rien : "Don’t need to split the wheel if it’s tubeless : put z10 flat on floor , with tyre valve at bottom (6 o’clock) break seal of tyre near valve . This will give you enough room to push valve in so far ,thread of valve has gone through wheel . then turn wheel to align valve with port hole where you normally inflate tyre. thread metal tyre inflater extension on to valve thread and pull up GENTLY until you feel valve seat into position 😜" Ah le sauveur ! C'est ce que j'ai fait : déjanter la partie du pneu face à la valve en plaçant la valve en bas de la roue insérer la valve de l'intérieur relâcher le pneu doucement pour ne pas que la valve aille dedans : le pneu la maintient un peu tourner jusqu'à la fenêtre de gonflage et avec l'outil qui se vis sur la valve (type tournevis, mais je pense qu'une ralonge rigide ferait l'affaire) tirer sur la valve pour qu'elle prenne sa place. J'avais mis de la graisse, j'ai tiré trop et re-sorti la valve, j'ai dû tout recommencer. À cette étape il faut tirer "gentillement" rejanter le pneu au compresseur ("pop") dire "Yeaahhh" Pour la valve, j'ai repris l'ancienne, qui n'avait pas trop souffert apparemment (sauf l'obus complètement tordu que j'ai récupéré d'une neuve) Voilà, j'espère que mon expérience pourra éviter à d'autres de tout démonter. Certitude : Je ne gonflerai ma roue que lorque celle-si sera couchée ! Il faut lire les fils de forum jusqu'au bout mm si ils s'égarent pendant 4 pages Reste en suspens : Est-ce que les valves TR412 sont utilisables (et sinon où trouver les bonnes (si je trouve tantôt je posterai ici) ? Référence pour les curieux : https://forum.electricunicycle.org/topic/11728-i-just-ruined-the-tire-of-my-z10/ Voilà, mon jour férié a été bien occupé, mais ce qui compte c'est que je n'ai pas démonté ma roue Co.roue.dialement
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Les pneus, c’est compliqué … Un petit tutoriel s’il vous plait ? (Exemple avec une V8F)
V. D. a posté une question dans Questions / Réponses
Bonjour, Je suis tombé récemment sur l’info d’un pneu Michelin pour vélo destiné à un usage ville et un peu de chemin / gravier, et du coup ça m’a lancé dans une recherche du pneu que je pouvais mettre sur ma V8F. Problème : j’y comprends rien avec leurs tailles… Et en plus, on a le droit à des pouces 🤢 « approximatifs » 🤮. Du coup, serait-il possible de me faire une explication basé sur ma V8F pour lequel j’ai les dimensions suivantes d’inscrite : Pneu ChaoYang H-5146 16'' × 2.125'' (mesure Anglaise très imprécise 🤮) 54mm × 305mm (ETRTO 👍🏼) Pour le moment, je vois les exemple suivant qui s’en rapproche : Michelin Country J – 44 mm × 305 mm 🧒🏼 Continental Ride Tour – 47 mm × 305 mm ⚡ Schwalbe Big Apple – 50 mm × 305 mm ⚡🎈 Schwalbe Pick Up – 55 mm × 305 mm ⚡ Est-ce que je me trompe complètement ? Chacun de ceux-ci semble avoir le bon diamètre, mais la largeur semble s’écarter de celui que j’ai. Comment alors savoir s’ils sont compatible avec ma roue ? De même, je note que le Schwalbe Big Apple semble être plus gros pour apporter un supplément d’amortissement (ce qui peut être bien venu sur une petite roue V8F sans suspension), mais comment savoir si c’est compatible ? Qu’elle information me faut-il regarder ? Pour poursuivre, j’ai recherché un peu par moi même les informations sur les tailles, mais ça ne semble pas coller à la taille du pneu d’équiper sur ma V8F … Par exemple, je note ici et là que ma 16'' × 2.125'' correspondrait en fait à une taille de 57 mm × 305 mm, et non pas 54 mm × 305 mm. 🤨 Du coup, à qui je dois faire confiance ? Y a-t-il une mesure que j’ai raté de marqué qqpart sur ma roue pouvant me faciliter la vie ? Enfin, question importante : comment savoir s’il faut changer son pneu ? Je n’ai pas trouvé de marqueur d’usure comme on pourrait le voir sur un pneu de voiture. Aurais-je mal cherché ? 🤔 -
Bonjour le Forum, Comment est fait le choix d'un modèle de pneu par rapport à d'autres par les fabricants de Gyroroue ? Pensez-vous qu'ils y aient véritablement des essais de réalisés sur terrains mixtes ? Si vous avez quelques infos.. 👋
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Bonjour à tous, j’ai un question qui me travaille un peu. je viens de changer mon pneu sur la ks16s que j’ai acheté mais sur le nouveau pneu (Kenda 57-305 en 16x2.125) il y est indiqué un Max load de 70kg alors que sur le pneu d origine rien n’est indiqué. ma question est est ce que je me suis planté de référence de pneu à la commande ? pour info le pneu vient d ici: https://fr.aliexpress.com/item/32993717106.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29526c371oufGB
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Salut ! Depuis que je me suis acheté ce pneu anti-crevaison CST (en 16x2.125), je ne cesse de crever.. 😁: https://fr.aliexpress.com/item/32822398184.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.25106c37LYjpUU A ce moment là, j'avais encore ma première chambre à air et quelques rustines. J'ai donc racheter 2 chambre à @sbouju (de chez Yi Chen). Mais rapidement je me suis mis à crever très régulièrement. Après plusieurs rustines je suis passé à la deuxième chambre avec le même résultat. "Heureusement" (si je puis dire), la covid était déjà là, ce qui a fortement limiter mes sorties. Mais la vie censée reprendre, il me faut trouver une solution. Voici la crevaison type que j'ai eu à de très nombreuses reprises: Une sorte de griffure, toujours situé à peu près à l'endroit où le pneu se repose sur la jante, ou un peu au dessus... pas facile de savoir (la tache ronde est la marque d'une rustine que j'ai décollé pour vous montrer). Voici les autres crevaisons que j'ai eu sur cette chambre, toujours sur la même ligne: Perso j'y ai réfléchi et je me dis que c'est peut-être les chambres qui sont de mauvaise qualités, ou pas adapté à ce pneu anti-crevaison (bien plus rigide que l'original). Du coup lors d'un petit choc (par exemple en montant un petit trottoir), la base du pneu vient frotter sur la chambre, voir se soulève et laisse passer la chambre. Celle-ci se retrouvant pincée entre la jante et le pneu, elle finie par crever avec les accélération et freinages... Mais tout ceci n'est que supposition. Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème ? J'ai racheté une chambre chez E-Roue, mais je n'ose pas la monter pour des raisons évidentes... Et je vais devoir racheter un pneu, mais j'ai peur de crever à nouveau en reprenant un anti-crevaison (un comble 😆). Je devrais ptet acheter un pneu simple du coup... jsuis un peu perdu. Vous en pensez quoi ? PS: je pèse 65kg et je gonfle à 2,5 bar.
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Bonjour, j’ai maintenant un urban glide bike 140 et un kugoo kirin b2. donc 2 mini vélo elec pliables. j’ai tenté de monter des pneus schwalbe big apple 14/2 et en quelques semaines j’en ai un qui s’est ouvert sur le flanc et commence a ce déchirer. Ayant pris des modèles de marque je me demande lesquels pourraient être mieux? je trouve des modèles chinois en 14/2,125 entre 30 et 50€ La pièce. C’est carement plus cher que les pneus cross kenda ou dunlop de mon dirt! Pourquoi???? je ne sais maintenant même plus où me tourner pour trouver des pneus cette taille est quasi introuvable sur le net a part quelques babioles... les pneus de velo sont pour la plupart en 14/1,75. Lurban glide est monté en 14/2 et le kugoo en 14/2,125. les schwalbe big apple que javais ont un bon grip et sont hyper confortable par rapport aux chinois d’origine qui sont... très bas de gamme. Grip sous la pluie naze freinage dérapage immédiat aucun grip. Confort abominable sur route vibrations rebonds... oú trouvez vous des pneus convenables pour nos draisienes et mini vélos en 14 pouces?!?!
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Bonjour à tous, Je m'appelle Justin, je suis nouveau sur le Forum. Perso j'ai une gyro mais ce message est pour mon beau-frère qui recherche une nouvelle chambre à air (et pneu si possible) pour sa trottinette Hiley X9 qu'il a acheté sur Amazon. Auriez-vous des adresses ou des sites interessants ? c'est une roue 8,5 pouces Merci d'avance pour votre aide
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Bonjour à la communauté, je vends 2 pneus route presque neuf ( à peine 5 kms) suite à l'achat d'une trotinette . dimension: 90/65/6.5 11 POUCES 55 euros/ Pneu... à plus...
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Je vends ensemble de pieces pour speedway mini 4pro 1)roue avec moteur neuf jamais servi valeur 190€ vendu 150€ 2)roue avant 8 pouces gonflables pneu nylon 500km sans crevaison vendu 20€ 3)pneu plein avec mousse neuf vendu 10€ (testé sur 3 km) Total pour le lot 180 € (Hors Frais de port)
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Bonjour à tous, comme cité dans le titre, j'ai fais l'acquisition de cette Trottinette à l'allure et la vitesse parfaite, mais surtout pas de crevaison après 255km. Ce que j'aimerai éviter en faite, à savoir si c'est possible de mettre des pneus plein sur cette dernière, s'il existe et si oui, où les trouver ?
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bonjour les amis, Je cherche des pneus larges pour la T10-DDM J'ai trouvé ce type de pneus off-road qui semblent donner un bon look à cet engin: https://www.falconpev.com.sg/products/10-x-3-inch-off-road-tyre-for-inokim-ox?variant=16127546130499 Le problème c'est qu'ils sont trop chers (frais de livraison abusés). C'est les Inokim OX 10x3 mais marchent pour la Zero aussi. Je me demandais si des pneus standards 10x3.0-6 ou 10x3,5-6 passeraient avec les jantes de la zero 10? Avez vous des pistes ou on pourrait acheter des pneus pour la zero 10? Que pensez vous de ces pneus? : https://fr.aliexpress.com/item/Free-shopping-Vide-Tubeless-pneu-80-60-6-Pneu-Pour-E-Scooter-Moteur-lectrique-Scooter-Go/32890029180.html?priceBeautifyAB=0 https://fr.aliexpress.com/item/Tubeless-Pneu-70-65-6-5-10X3-00-6-5-Vide-Pneu-pour-Ninebot-Mini-Scooter/32837519443.html https://fr.aliexpress.com/item/10x3-0-10-3-0-tubeless-vide-pneu-pneu-Pour-10-pouces-E-Scooter-Moteur-Scooter/32966005928.html
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Bonjours a tous. Après avoir expérimenter tout type de crevaison en tout genre et même a des endroits ou on est censé pas crevé, je pense que j'ai trouver le moyen pour en terminer avec les crevaisons qui nous pourrisse la vie. Mais il faudra s'équiper avant et surtout acheter ça. Le produit se trouve chez les leroy-merlin https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/spray-bitumeux-le-colmateur-dhaze-250-ml-e1400068284 Le truc a faire avec ça est tout simple. J'ai un peu détourner sont utilisation mais ça marche parfaitement. Il faudra juste passer un peu de ce spray bitumeux a l'intérieur de son pneu pour déposer une fine couche de caoutchouc sur son pneu. Je pense que l'on peut aussi en passer sur sa chambre a air pour qu'elle soit plus résistante mais j'ai pas eu besoin de le faire. Le temps de séchage du produit est très rapide - de 5 minutes. Ensuite j'ai rajouter du liquide anti-crevaison dans ma chambre a air mais j'ai du acheter cela sur amazon. L'embout en plastique sur la bouteille de SLIME n'était pas assez solide pour démonter l'obus de la chambre a air. Avec celui la je n'ai plus eu de problème. Après avoir fait cette opération et depuis 6 mois je n'ai plus eu de crevaison. Je pense que cette astuce doit marcher aussi pour les trottinettes. Par contre il faudra de temps en temps inspecter sont pneu, car finalement avec cette astuce, j'ai vu que finalement n'au pneu ramasse plein de petite cochonnerie qui mène a une crevaison. Donc du coup même avec un pneu entailler de partout vous pourrez continuer a rouler sans souci.
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- crevaison
- réparation
- (et 2 en plus)
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Salut à tous, Est-ce que l'un d'entre vous a-t-il déjà changé les pneus de sa raptor, je sur dessus depuis près d'une heure et impossible de le faire rentrer ? Je les ai passé au micro-ondes 1min histoire de les attendrir mais rien à faire
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j'avais commandé ce pneu chez Aliexpress pour éviter les crevaisons , j'ai décidé de le tester: https://fr.aliexpress.com/item/200x50-8x2-solide-mousse-rempli-pneu-pour-rasoir-E100-E125-0-8-x-2-pour-rasoir/32948853449.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37iqwGB7 photo1) le pneu photo 2) au montage je mets deux video du montage qui n'est pas facile il faut utiliser des vis de 6 mmx 60mm pour rapprocher les flasques et utiliser un étau ou des serre joint puis lorsque les deux flasques sont au contact il faut remettre les vis d'origine une à une en remplaçant les vis qui ont servi à l'assemblage Video1 préparation Video2) fin du montage
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Avez-vous essayé d'autres pneus : michelin, bridgestone, ...
NerewYn a posté un sujet dans Ninebot by Segway
Hello ! Est-ce que je suis le seul, quand il a entendu que la Z10 avait un pneu tubeless, qui a pensé ==> moto ! Et qui dit moto, dit pneu elliptique. Pour rappel, c'est un pneu qui est en forme d'ellipse (mon surnom, c'est captain obvious), qui assure la même surface de contact au sol jusqu'à une certaine inclinaison (en général, le casque du pilote touchera le sol avant que le pneu décroche). Cela donne une très bonne tenue de route. Autant, je ne remet pas en question la capacité de Ninebot à concevoir de bonnes gyroroue, autant, je pense qu'ils n'ont pas l'expérience pneumatique d'un Michelin, d'un Bridgestone, ou d'un Pirreli. Du coup, est-ce que quelqu'un a déjà eu l'idée de tester de mettre ce genre de pneu sur la Z10 ? https://www.1001pneus.fr/Pneus/154795/MICHELIN-SIRAC-4.1-0-18-60-R-ETE-2R-TRAIL.html Serait-ce possible ? Est-ce que ça augmenterait significativement la tenue de route ? Est-ce que les bricoleurs et experts mécaniques auraient des réponses à m'apporter ? Merci d'avance -
Comment la V10F peut-elle être homologuée (CE) pour supporter un poids maximum de 120kg sachant que la charge maxi autorisée de son pneu est de 75kg … Un tout petit «dépassement de 45kg de surcharge », Je passe les détails de l'incidence de cette surcharge sur la tenue de route/l’efficacité générale du pneu, sa dérive, contrôle de l'engin à grande vitesse, sans parler de sa pression d'air maxi (2.8) définie à la conception pour un poids max de 75kg. Ce véhicule est-il assurable et homologable en l’état ? Allo la terre !... Ici Huston !... Vous m’entendez… Mais dans quel monde vit ton ?
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Vends pneus 10 pouces x 2.50 et chambre à air adaptée. Marque CST (Speedtrott ST16, etc). État neuf. Prix du pneu : 20 18 euros / chambre à air : 10 8 euros (paiement Paypal ou espèce si remise en main propre) Dispo dans le sud de Paris (91-92) Possibilité d'envoi moyennant surcoût.
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Speedtrott ST16 remplacement pneu ou chambre à air roue arrière
maclo3813 a posté un sujet dans Autres marques
Remplacement pneu-chambre arrière ST16 (pdf).pdfRemplacement pneu-chambre arrière ST16 (pdf).pdf Bonjour afin de vous éviter de chercher à comment faire en vous posant les mêmes questions que je me suis posé, voici quelques petites précisions sur la méthode à employer pour remplacer le pneu ou la chambre à air de la roue arrière sur la Speedtrott ST16. La notice fournie avec la trottinette n'est pas très précise et indique qu'il faut débrancher le moteur pour procéder au remplacement ce qui n'est absolument pas nécessaire. J'ai du faire cette opération suite à une crevaison, elle est simple à réaliser avec trois outils et 30 minutes de votre temps. (J'ai passer plus de temps à refixer un de clignotant qu'a remplacer ma chambre) Speedtrott à un PDF sur lequel il manque aussi à mon sens des indications, c'est pourquoi j'ai joint des photos en complément. La première chose à savoir , c'est qu'à l'inverse de la roue avant quRéglage plaquettes ST16(1).pdfi a une jante en un seul bloc, sur la roue arrière la jante qui comprend le moteur est constituée en deux bloque. Il ne faut donc pas essayer de démonter le pneu avec la méthode habituelle des cuillères comme sur une roue de vélo. 1 point : penser à démonter le garde boue arrière en devisant les trois vis. cette étape sera nécessaire pour retirer le pneu de son emplacement. 2 point : Suivre le PDF jusqu'à l'étape Dégonfler la chambre à air ( la mienne étant crevée je n'ai pas eu à le faire) 3 point ; il est indiqué de dévisser les 6 vis afin d'ouvrir la jante. c'est la pour moi qu'il manque 3 ou 4 photos. La jante ne s'ouvre pas toute seule après avoir dévisser les 6 vis. Pour pouvoir enlever le cercle comme indiqué dans le PDF, il ne faut pas avoir peur de forcer légèrement pour ouvrir la jante. En observant les photos dans l'ordre de 1 à 5 , vous pouvez constater que la jante est constituée de partie qui s'ouvre en deux. Première partie : un cercle en Alu photo 1, 2 et 3 Deuxième partie : le moteur photo 4 et 5 . La partie moteur passant sans problème dans la chambre à air ou le pneu, Il est ensuite très facile de procéder à leur remplacement sans avoir eu à débrancher le moteur. Avant de remonter la roue, vous pouvez profiter de cette étape pour effectuer une reprise de réglage des plaquettes du frein arrière A plus les biloutes Trotteu Pour le remontage, il faut procéder inversement en prenant soin de ne pas pincer la chambre à air au moment ou on va replacer les deux partie de la jante.
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une question aux possesseurs de Inmotion V3: @valis007 @thy31 @EWheelMotion @coffee guy pourriez vous me dire svp si vos pneus ont bien les mêmes caractéristiques que celui-ci ? c'est à dire ETRTO (40-254) soit 14 X 1,50 pouces bon, j'anticipe un peu vu le peu de kms que je fait avec cette petite i5, mais cette taille de pneu ne semble pas très facile à trouver
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Bonjour, J'ai constaté que mon pneu à beaucoup de craquelures sur les flancs. J'espère que cela est bien visible sur les photos. Quelle peut en être la cause ? cela me rassure pas du tout, mais j'ai trouvé un pneu (le seul) chez green fashion. Quelques info complémentaires: - Kilométrage roue: 1600km - poids pilote: 82kg - 34km/jour 5jrs/semaine par temps sec (il arrive que je me fasse surprendre par la pluie, mais sinon je ne roule jamais sous l'eau) - Jamais de off road - Hormis les trajets, la roue est toujours en intérieur Merci pour vos réponses, bonne journée et bon ride !
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Pneu 18 pouces anti-crevaison ebike / monocycle 18x2.125
LaRoueDeSecours a posté un sujet dans Pièces détachées
Pneu 18 pouces largeur 2,125. Convient pour vélo électriques (e-bike) et gyroroue (monocycle, euc). Tire 18x2,125. Suitable for e-bike and electric unicycle. Prix unitaire 33,90€ Voir l'annonce complète sur : https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F302732280389 -
Je viens de tester ce produit en remplacement des rustines et je dois avouer qu'il fonctionne super bien. https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/spray-bitumeux-le-colmateur-dhaze-250-ml-e1400068284 en moins de 5 min j'ai réparer la fuite de ma chambre a air.
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Avez-vous déjà utilise une valve de contrôle de ce type, afin de savoir exactement quand gonfler votre monoroue? https://m.lightinthebox.com/fr/ziqiao-4pcs-set-indicateur-d-alerte-oculaire-capteur-de-bouchon-de-tige-de-valve-de-controle-de-la-pression-des-pneus-de-voiture_p5641683.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&country_code=fr&utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&adword_mt=&adword_ct=200061669060&adword_kw=&adword_pos=1o3&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=5739797427_854885954_44089962460_aud-346682122556:pla-324341788934&gclid=Cj0KCQjw9afOBRDWARIsAJW4nvzlrAlFGPDiBsgz4E2AAK0gtcWoJcKsFzGw-g7ixW5xpvgXci19uFcaAravEALw_wcB
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Quelqu un à déjà essayé le pneu renforce Kendall sur une v8 ?
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Bonjour, J'ai roulé un peu plus de 500 km avec mon MSUPER V3s+ en un peu moins de deux mois. Comme certains ont pu le constater, je roule essentiellement sur la route et globalement vite. J'aimerais avoir le retour de wheelers de MSUPER 3 (et autres roues) concernant plusieurs sujets : Comment positionnez-vous vos pieds ? Je trouve que c'est vraiment difficile d'être bien à l'aise pour "bombarder" sans avoir une sensation d'oscillation droite/gauche désagréable (surtout s'il y a du vent, ce qui est courant ces derniers jours). Je suis obligé de serrer très fort la roue entre mes jambes pour bien la tenir en cas de petite bosse ou autre trou que je n'aurais pas vu/pu éviter... Je me demande si les pads sur les côtés ne me gênent pas plus qu'autre chose... (sur mon MSUPER 2 j'avais l'impression de mieux tenir la roue) Je n'en suis pas sûr mais j'ai l'impression d'être plus à l'aise avec mes pieds qui dépassent beaucoup à l'avant des pédales (je chausse du 44,5) À quelle pression gonflez-vous vos roues ? J'ai gonflé ma roue à 3 bars (3,2 avant d'enlever la valve) et je trouve que c'est un peu "dur" mais assez stable et rapide. Je suppose que la roue s'est dégonflée depuis (~500 bornes) car elle est plus confortable mais moins rapide... et peut-être moins stable, je n'en suis pas encore sûr, il va falloir que je vérifie sa pression et que je la regonfle si besoin. J'ai quand même une sensation d'oscillation qui peut survenir à haute vitesse si je ne me positionne pas bien, ça se joue vraiment au millimètre au niveau des pieds... Hugo (de "J'irai charger partout") gonfle son MSUPER 2 à 3,3 bars (3,5 bars avant d'enlever la valve). À quelle fréquence vérifiez-vous la pression de vos pneus ? À quelle inclinaison avez-vous calibré votre roue ? Quand j'ai acheté ma roue, son précédent utilisateur l'avait calibrée à -3° d'inclinaison (un peu en arrière). Je trouvais ça un peu beaucoup, je l'ai recalibrée à environ -1°, mais sur mon MSUPER 2 j'étais à l'horizontale. Je ne sais pas si c'est mieux ou pas au quotidien... je n'ai pas cherché à la recalibrer ensuite. Comment vous positionnez-vous pour être à l'aide à haute vitesse ? Le vent devient un vrai problème (au dessus de 45 km/h vitesse GPS) Théoriquement, il faut rester assez "souple" au niveau des jambes pour pouvoir absorber les petites bosses ou imperfections de la chaussée Position dite du "Mogul" peu adaptée selon moi à la vitesse Il est difficile d'être vraiment fléchi et de "pousser" pour réussir à passer les 45 km/h. Je suis plutôt "tendu" (bien qu'ayant les jambes un peu fléchies, mais fermement serrées contre la roue) et penché en avant en recourbant un peu mon dos pour avoir moins de prise au vent (comme si je me baissais un peu). Si je me baisse trop, la roue commence à osciller sévèrement de droite à gauche, ça devient incontrôlable. Voilà un peu mon ressenti, n'hésitez pas à me donner vos réponses et à y ajouter vos remarques personnelles sur la conduite, si vous en avez.
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