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Bonjour à tous ! 😃 Je viens d'acquérir ma première E-Trott soit, là Xiaomi Pro 2. Tout fonctionne parfaitement, excepté une seule chose dont j'ignore la raison... => Le mode "Piéton" ne fonctionne pas... J'ai cru comprendre que ce mode permettait de garder une vitesse de 0-5 km/h hors, une fois le mode enclenché, rien ne se passe... J'ai beau poussé 2-3 fois au pied + presser sur la gâchette d'accélérateur, je sens que le moteur émet une légère poussée (à la limite du ridicule) mais en finalité, la trottinette s'arrête... (Je pèse 75Kg, c'est limite insultant). TOUTEFOIS : Le mode D (Drive) : fonctionne parfaitement bien ! Le mode S (Sport) : fonctionne également parfaitement ! Remarques : Après quelques recherches sur internet, je suis tombé sur un post reddit (lien : https://www.reddit.com/r/Xiaomi/comments/i2o9u6/xiaomi_pro_2_scooter_pedestrian_mode/) il s'avère que je ne suis pas le seul qui a ce problème mais aucun a trouvé la solution. Néanmoins, une des personnes sur cette discussion mentionne que le mode "piéton" fonctionnais lorsque celui-ci a roulé avec sa Xiaomi Pro 2 dès sa sortie du carton mais que le mode n'a plus fonctionné dès qu'il a effectué la mise à jour du firmware via l'application MI Home. Est-ce que cela pourrait me mener sur une piste ? => Si oui, est-il possible de downgrade la version firmware pour essayer / quel serait la procédure ? En espérant que l'un de vous puisse m'aider, je remercie 1000x celui-ci d'avance. Excellente soirée/jeudi à tous ! 😇 JL
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Bonjour à tous ça y est j'ai franchi le pas je viens de mettre de côté ma speedway 4 pro lite 36v 10,4ah 350w 17kg, 3700km en 1 an et 4 mois, je roule par tout type de temps du bon scotch en guise d'étanchéité, plus aucun frein (je freine le pied sur la roue donc par temps de pluie il faut anticiper ++++), pneu tres lisse à l'arrière, roulement moteur à faire, la direction a un jeu énorme, fourche tordue, 3 accidents et je dois dire que c'est une excellente machine mais elle a fait son temps. Jai mis longtemps a me décidé je regardais la Gbooster difficile d'accès et jai choisi une kugoo g2 pro 48v 1x800w 13ah 22kg je l'ai eu à 660 euros reconditionné comme neuf la machine au déballage était je pense neuve double carton origine, tout les autocollant dessus... Bref une bien belle (grosse vs sm4p lite) machine. De nature un peu bricoleur j'ai fabriquer un petit rajout car je pense que le garde boue arrière ne fera pas entièrement son travail et pour protéger un peu plus la prise de charge que je trouve bien dans l'usage mais mal placée, pas de garde boue à lavant (j'en ai fait un pochette plastique gros scotch riselan il me servira de patron pour un plus solide) , côtés machine en elle même, les suspension sont très très rigides mes 65kg les font à peine plié en sautant dessus mais les 2 pneu gonflable avec possibilité de les passés en tubeless font bien le taf, la machine semble solide et est bien stable, la colonne de direction est petite même pour moi 1m68 mais aucun jeu le système de fixation est bien efficace (point ++ méga ++ positif), le guidon est non pliable les freins avant et arriere sont à régler,reglage facile frein mordant (le jour et la nuit vs sm4p lite) Attention si vous les changez ( zoom, nutt...) ne prendre que des freins AVANT pas arrière , j'ai du mal par contre avec l'accélérateur au pouce déstabilisant sur petites bosses tendance à déccélèrer et accélère, je suis très partagé sur ce point car l'accélérateur minimotors sm4p (à l'index) est plus confort on gère mieux la vitesse celui de minimotors donne le voltage et pourcentage restant (kugoo= pas le choix juste 5 barre de batterie), il ne réinitialise pas les petits km avec à chaque coupure (kugoo= réinitialisation il ne garde que les km total en mémoire donc si on le combine avec le manque pourcentage/voltage on a du mal à évalué l'autonomie) , minimotors on a le droit à plus de réglage, garde en mémoire le mode de vitesse 1,2 ou 3 il s'allume instantanement (kugoo= moins de réglage, à chaque àllumage mode 1, et longue démo d'allumage) bref le minimotors va me manquer il est bien meilleur que celui de la kugoo, le seul point positif chez kugoo est le reglage de la bride des 25kmh tres facile, accessible d'un doigt, boutton M -> P03 restez appuyez sur le bouton M jusqu'à affichage écran principal et c'est fait, meme manip pour l'enlever 30 sec à peine, le branchement de tout les accessoires est très facile de simple fiches à débranché. Côtés conduite, en ce moment ça glisse beaucoup donc que 20km au compteur, l'accélération est linéaire pas le petit coup de pied au cul (pourtant 48v 800w vs sm4p 36v 350w) par contre elle tiens bien de 20 kmh a 40 kmh pas de guidonnage, blocage de direction 45° vs 90° pour sm4p, elle me paraît lourde de l'avant mais avec une rehausse de potence tout ira mieux je pense. Conclusion la KUGOO G2 PRO me paraît être une bonne machine bien solide un bon rapport qualité/prix les seuls point négatif sont les suspension pour les personnes légère et son système d'écran/ affichage/reglage sinon elle me convient très bien un peu juste en autonomie vs une Gbooster mais suffisant pour mon utilisation Si vous avez des suggestion a apporté vous etes les biens venu
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Modèle. Xiaomi Pro 2 Date d'achat: octobre 2020 Etat: neuf 9,5/10 Modification(s) apporté(s): protège câble et tableaux de bord Localisation géographique: Dijon Prix de Vente: 370€ Bonjour à toutes et tous je mets en vente cette Xiaomi Pro 2 neuve avec facture d’octobre 2020 d’Amazon et garantie 2 ans par Amazon. Elle en état neuf et livre avec un pneu et chambre à air neuve, son carton d’origine et antivol. Paiement paypal de préférence frais à la charge de l’acheteur Merci
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Bonjour, J'ai fait pas mal de randos dans Paris et ailleurs, ce qui m'a permis de discuter avec pas mal de wheelers/riders, ce qui reviens souvent, c'est le milieu sociale, activité professionnelle qui est souvent proche : Cadre dans l'informatique. C'est mon cas, je suis développeur C#.NET pour une SSII. Je vous invite dans ce "bar" à discuter de vos activités pro. Je me suis par exemple aperçu après plusieurs rando, que certain rouleurs (comme ça j'aurai employé tous les termes…) travaillaient juste à coté de mon lieu de travail ! Ce qui peut être pratique pour se retrouver avant une rando.
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je viens de tomber sur un truc uploader par @Janemo sur une nouvelle version de la MCM4 qui serait en gros une version encore plus gonfler que la MCM4 actuelle. Et il semblerais qu'elle envoi du lourd. Voici les caractéristique: MCM4-Pro performance Dimension 440mm(H),380mm(L),150mm(W)(if pedals unfolded ,190mm Max Speed 39KM/H(depends on rider's weight ,road condition ,left battery etc) Spinning Speed 60KM/H Safe&Comfortable Riding Speed 1-25KM/H(less than 80% of motor efficiency) Over-speed Alarm 23KM/H first alarm,two beeps/sec,25KM/H second alarm,three beeps/sec,80% of motor effiency ,third alarm ,5 beeps/sec Wheel Size 14inch(356mm) Battery Capacity 518Wh Range 50KM(for a 70KG rider,at 20KM/H speed，at 20℃） Net Weight 13.3KG Charging duration 4.2H Motor Rated Power 800W HS Motor Max Power 6720W Material PC+ABS Pedal Height 100mm(from pedals to ground) Pedal Angle 7°-10° Temperature -10-40℃ Battery Model Sanyo(NCR18650GA) Battery Lifespan over 1000 cycles(1000 times of charging ,1000 times of releasing) Max Climbing 25°（for a 70KG rider,full charge) Max Load 120KG Charger 84V, 126W, 1.5A Package Dimension 48*26*62CM Over-heat Alarm 80℃ Pedals Tilt-back Alarm 19KM/H(default),can be changed via android or IOS APP Tilting Alarm Stop rotating if 45°from left or right side ,30°from forward or backward direction Lifted-up Protection Stop rotating if being lifted for 2 seconds Low Battery Protection <10%，2 beeps/sec,<5%,2 beeps/sec ,pedals tilt-back Auto-correction of horizontal level Can be set via APP Warranty Motor,PCB,Battery 1 year ,other part one month Color White
