Rechercher dans la communauté
Affichage des résultats pour les étiquettes 'roulement'.
2 résultats trouvés
-
Bonjour à tous, Je viens de réaliser ma première sortie avec ma nouvelle Xiaomi M365 et je me suis très vite rendu compte d'une chose dont j'aurais bien voulu avoir l'avis de la communauté:j Je me rends compte que lorsque je roule, j'entend un frottement a l'arrière, comme si la plaquette du frein frottait sur le disque présent sur la roue arrière, est-ce normal? Y'aurait-il un temps avant que le disque ne se fasse ? Des gens ont-ils rencontrés le meme problème au début avec la M365? C'est vrai que ayant utilisé ce modèle sur Paris et qui ne frottait pas je me suis dit qu'elle devaient être déjà bien rodées ahah. Dans l'attente de votre retour, A+ la communauté !
-
Nettoyage ou changement des roulements à bille sur IPS S5
jbwheel a posté un sujet dans IPS (XIMALAYAS)
Les roulements sont très facilement accessibles dès l'ouverture de la roue (voir le démontage ici) => nettoyage /regraissage facile, si besoin en enlevant délicatement la protection avec un cutter (grosse rondelle en acier + élastomère sur le haut de la première photo). Pour le nettoyage, voir ici par exemple comme pour les rollers. La grosse différence avec les rollers : chocs et usures sont répartis sur 8 roulements (1 pied) sinon 16, les roulements tournent plus rapidement (usure plus dynamique que statique) ce qui change tout. Sur un vélo, il y a 4 roulements, le diamètre des roues est plus grand ce qui atténue les chocs, le gonflage est moins dur... Sur une roue, l'usure et les "abus" (descente de trottoirs et autres sauts ou irrégularité) sont supportés par 2 roulements uniquement et il faut changer quand le nettoyage ne suffit pas (sensation de grain de sable ou d'irrégularités en le faisant tourner). Ma iPS S5 a des roulements 6003 (cela correspond à 35mm extérieur, 17mm intérieur, 10mm épaisseur) avec une protection sur le côté extérieur (6003 RS). J'ai pris des SKF 6003 2RS pour les remplacer (protection des deux côtés). Ne pas prendre de roulement haute vitesse car non optimisé pour notre usage très basse vitesse ou quasi statique. Là ou le bât blesse c'est qu'il faut un matériel d'extraction du fait que le roulement soit placé près de la coque et je n'ai pas trouvé de solution pour le moment, le premier extracteurs que j'ai essayé n'a pas fonctionné (extracteur intérieur de moto diamètre fermé de 14mm, un peu loin de 17mm). Quelqu'un a-t-il une suggestion ou astuce ?
