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4 résultats trouvés
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👋🏼Tata Rico et sa Speedway mini IV Pro qui a court-circuité
Tata rico a posté un sujet dans Présentez-vous
Hello chers-ères amateurs-trices de 2 roues !! J'ai la chance d'avoir une trotinette sympa avec laquelle j'ai parcouru 2400km en deux ans 🎉 Mais elle a visiblement eu un coup de chaud car elle ne veut plus démarrer 😞 Elle charge bien, elle s'allume aussi mais le frein moteur est enclenché et elle ne veut plus rouler. En ouvrant le boîtier pour vérifier, j'ai senti une odeur de cramé et j'ai malheureusement eu la mauvaise surprise de constater qu'un câble était abîmé et détaché (cf photo) Je n'ai pas de voiture donc l'emmener en réparation ce sont des frais pour moi. Est-ce que vous me conseilleriez de le réparer moi même ? Pour les connaisseurs, est-ce que vous me recommandez une méthode en particulier ? Je dois retirer les embouts actuels et les remplacer ou également couper une partie du câble ? Merciiii d'avance pour vos précieux conseils 😘🤔
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Le modèle commence à se faire vieux, mais je donne quand même mon retour d'utilisateur, après 1000 Km d'utilisation. Contexte d'utilisation Surtout été 2019, occasionnellement automne 2019, printemps 2020 Remarque préalable Au contraire de la communication scabreuse d'eTwow France, celle de Minimotors est très claire, notamment dans le manuel : ne pas rouler par temps de pluie, la trottinette n'est pas étanche (et cela se voit de toutes façons au premier coup d'oeil). Je n'ai donc jamais roulé sous la pluie avec cet engin, ni jamais pris le risque de rouler sur chaussée humide. Les points positifs Avec 80Kg ; en faisant un bon 25Km/h de moyenne ; avec quelques montées conséquentes ; vous pouvez réellement espérer les 50Km d'autonomie en mode 3, à vitesse confortable (NB : pour ma part je laisse le P8 à 60%, donc je ne vais jamais à fond). Fatalement, en mode 1 en terrain plat, l'autonomie annoncée (100Km) est a priori atteignable mais je n'ai jamais tenté le coup. Malgré des amortisseurs assez durs, elle supporte bien les chemins terreux légèrement accidentés. Colonne de direction bien stable. Son poids de 21Kg est plaisant : il procure en lui-même un confort certain. Et le véhicule reste transportable dans une cage d'escaliers par exemple. Très agréables reprises ! Conduite bien fluide sur pistes cyclables (cela va de soi pour un modèle de ce gabarit il est vrai) Endurante en montée Freinage et ABS efficaces Les points négatifs Hélas, en tout cas mon exemplaire m'a réservé quelques mauvaises surprises, pour certaines assez rapidement. Heureusement, comme pour mes eTwow, le SAV de ma boutique m'a bien aidé : je n'ai eu que quelques problèmes mineurs avec cette trottinette, et depuis la dernière révision et quelques centaines de Km parcourus, plus aucun souci (ou nettement moins fréquemment). défaut très connu : mon contrôleur a rapidement révélé ses "limites" avec ses coupures pour surchauffe. Le souci apparaît nettement moins suivant sur les mêmes trajets, à vitesse supérieure, avec le nouveau contrôleur. au bout d'un certain temps, un de mes feux stops latéraux a commencé à dysfonctionner : le SAV a dû recâbler ; depuis lors plus de souci ma chambre à air arrière a rapidement crevé, par deux fois : après avoir inspecté l'intérieur du pneu par moi-même, j'ai trouvé une "écharde" en métal de quelques millimètres. Selon moi, elle n'a pu provenir que de l'usine... Cela m'a donné l'occasion d'apprécier la valve mal fichue par rapport au moteur : pas évident du tout de procéder au gonflage. visserie de mauvaise qualité : nous avons dû temporairement laisser une vis "foirée" sur le deck, donc je n'ai jamais vérifié le compartiment batterie jusqu'à présent. Ce sera un peu de sport le jour où nous devrons le faire, mais comme pour l'instant ce n'est pas nécessaire, tant mieux. éclairage inefficace : il ne sert qu'à se signaler : n'espérez pas faire des promenade en forêt de nuit comme avec la RX1000 par exemple. clignotants d'une efficacité douteuse, sauf de nuit si vous laissez votre éclairage éteint une recharge complète prend 13 heures ; néanmoins, même avec 60% de batterie (autrement dit au moins 35Km de parcourus), les performances restent plus que raisonnables. Conclusion Malgré ses défauts, c'est un modèle qui reste selon moi très intéressant pour son confort (sur terrains peu accidentés) et son autonomie. Peut-être un rien trop cher, mais une fois les maladies de jeunesses passées (si vous avez un bon SAV et/ou si vous êtes bricoleur), vous en avez réellement pour votre argent. Ceci dit, 1000Km n'est peut-être pas une durée d'utilisation très pertinente... Personnellement, je m'en sers pour des promenades urbaines, mais du fait des qualités citées (notamment son poids raisonnable), elle pourrait facilement servir pour des trajets domicile-travail très conséquents. NB : avec mon poids, avec le P8 à fond, je dépasse les 45Km/h compteur. Avec le P8 à 60%, je dépasse légèrement les 35Km/h compteur ; les radars préventifs me signalent les mêmes vitesses.
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Bonjour l'équipe ! Je suis à la recherche d'une trottinette pour me balader les weekends, principalement sur des pistes lisses et plates (bitumes, falin). Idéalement, j'aimerais pouvoir faire 60km à vitesse réduite avec une batterie pleine sans trop m'inquiéter (sachant que je suis pas loin des 95kg). Vous l'aurez compris, plus grande l'autonomie, mieux c'est pour moi Du coup, grâce aux retours des membres d'Esprit Roue, j'ai isolé deux modèles: la Speedway 4 Plus (30.5ah) et la Speedway 5 (23.5ah). J'aimerais l'avis de ceux qui connaissent ou qui ont pu utiliser les deux. Y a t'il une grosse différence d'autonomie entre ces deux modèles ? Sur le papier la batterie de la Speedway 4 Plus a plus d'autonomie mais j'ai entendu dire que la Speedway 5 était étonnement économe en énergie. Je sais que c'est difficile à chiffrer, mais pensez-vous qu'il puisse y avoir une différence d'autonomie inférieure à 10-15% entre les deux ? Je pose la question car je suis prêt à sacrifier ces 10/15% d'autonomie pour la Speedway 5 et profiter de ses double moteurs de temps en temps Merci à vous tous, j'espère que quelqu'un pourra m'aiguiller.
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Bonjour les gars! Tout d'abord je veux me présenter, je m'appelle Alex et im de Roumanie. Je sais que c'est un forum français mais j'ai vu que les gens ici savent vraiment ce que sont les e-scooters et j'ai pensé que vous pouviez m'aider à décider lequel acheter. Ce que je veux: vitesse 35+ km / h, rage au moins 30km / charge, bonne suspension, bonne qualité, environ 700 $. Je vais le monter 99% du temps dans la ville nous décents routes et très peu de montées. De mes recherches, j'ai trouvé que Speedway 4 mini pro (je pense que le modèle est vraiment confus, il y en a tellement) peut atteindre 28 mph (45kmh) et a une portée maximale de 60 km sur l'éco. Je vois sa vente à 740 $ sur fr.aliexpress par ce gars vous tous recommande (ne sais pas s'il l'expédierait à mon pays tho ..) Ma question est de savoir si vous pouvez me renseigner sur le Speedway et si vous pensez qu'il existe de meilleures options. Merci d'avance ! J'ai utilisé google translate car je ne connais pas le français, donc je vais poster la version anglaise au cas où il y aurait des malentendus. ---- Hello guys! Firstly i want to introduce myself, my name is Alex and im from Romania. I know this is an french forum but i've seen that people here really know what e-scooters are and i thought you could help me decinding which one to buy. What i want: speed 35+ km/h, rage at least 30km/charge, good suspension, good quality, arround 700$. I will ride it 99% of the time in the city we decent roads and very few uphills. From my researches i found that Speedway 4 mini pro (i think thats the model its really confusing there are so many) can reach 28mph (45kmh) and has a maximum 60km range on eco. I see its selling at 740$ on fr.aliexpress by that guy u all recommend (dont know if he would ship it to my country tho..) My question is if you can give me some inside knowledge abut the Speedway and if you think there are some better options. Thank you in advance ! Meilleures salutations, Alex.
