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Bonjour à tous, Dans la continuité des premiers wheeltest commandés par Gotway France et réalisés par le laboratoire Indépendant WHEELTEST® (le test de la version MCM4 340 V2 HS, voici le test de sa sœur jumelle la MCM4 V2, le test technique du Gotway MSuper 2 680wh), Eroue prend le relais et se lance désormais dans les tests techniques de toutes les roues qui sont proposées dans son magasin spécialisé. Voici pour commencer le test technique de la jolie monoroue Inmotion V5 En résumé pour ceux qui n'ont pas le temps de lire les détails et regarder les courbes ; -) LES CHIFFRES CLES Diamètre de roue: 14 pouces Puissance nominale: 450W Puissance maxi : 1000W Poids: 10.5 kg Vitesse max: 16km/h C’est la vitesse de déclanchement du Tilt-Back batterie chargé à 100% Vitesse TILT : 29km/h C’est la vitesse de décrochage du moteur sur banc d’essai Pente Maxi : 28% C’est la pente maximum de démarrage à puissance nominale (au-delà, cette roue s’éteint sous 2à 3 sec.) Autonomie : 15km C’est l’autonomie à 15km/h Rendement moyen : 85% C’est le rendement moyen dans la plage moyenne d’utilisation batterie chargée au moins à 40% Indice efficacité batterie: 88% Indice représentatif du comportement de la batterie en fonction de sa charge et de la puissance fournie Indice de franchissement: 59% C’est l’aptitude à franchir les obstacles fonction du couple utile maxi, le diamètre de la roue et du poids Indice de Stabilité: 69% Ou indice de confort, c’est la facilité à garder l’équilibre, fonction de la géométrie de la roue, des pédales et des appuis en mousse ou non Indice de maniabilité: 95% C’est l’aptitude à tourner, à slalomer, à faire demi-tour, fonction du diamètre de roue et de garde au sol des pédales. VOIR LE TEST COMPLET ET LES GRAPHIQUES SUR EROUE.FR Remarques sur les conditions du test : L’ensemble des valeurs de l’étude est sujet à une marge d’erreur mais la méthode, les instruments et l’interprétation des tests sont les mêmes pour toutes les roues testées ; ainsi les caractéristiques sont parfaitement comparables entre elles. Les tests tiennent compte d’un poids pilote de 80kg et d’une température de 20° Tous droits de reproduction totale ou partielle réservés WHEELTEST® contact.wheeltest@orange.fr
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