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17 résultats trouvés
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petite photo mise en bouche d’Inmotion, l’appellation sera bien V10, et on aura aussi un modèle V10F :
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Hello, Ma V12 m'a été volée en Ile-de-France donc je surveille les annonces sur leboncoin sur l'ensemble du territoire. Or, je suis tombé sur une annonce bizarre concernant la vente d'une V10. Comme il faut se serrer les coudes, je préfère prévenir au cas où quelqu'un aurait été également victime de vol. Les détails de l'annonce : Vente d'une Inmotion V10 (ou V10F) Prix : 250 € Vendue sans chargeur Jante abimée Vendue sans pédales Ce qui me fait suspecter un vol : Le prix. 250 € pour une V10 ? Même d'occasion c'est bizarre Elle est vendue sans chargeur Elle est vendue sans les pédales ... Sérieusement, qui fait ça ? Ma théorie est que le propriétaire avait mis des pédales personnalisées et du coup elles ont été enlevées pour ne pas que la roue soit reconnaissable Le titre de l'annonce est Gyroroue Inmotion V10 / V10F. Le vendeur ne semble pas savoir si la roue qu'il vend est une V10 ou une V10F L'annonce en question : https://www.leboncoin.fr/sport_plein_air/2461835248.htm S'il s'agit d'un vol, j'espère que le propriétaire verra ce message. Si c'est le cas, il faut : se faire passer pour un acheteur intéressé et fixer rendez-vous au vendeur (avant que quelqu'un d'autre ne le fasse) porter plainte prévenir la police de la date et l'heure du rendez-vous. Ils cueilleront le vendeur le jour de la vente Voilà. En espérant avoir rendu service (si ma suspicion s'avère correcte). -
Bonjour en juin je me suis éclaté avec ma roue , une InMotion v10 et la carte mère a grillé , ensuite j’ai racheté une carte mere neuve sur le site officiel et je l’ai installé, au moment ou j’ai installé la carte, il y a eu un ptit bruit d’électricité comme un court circuit , et je l’ai vu c’était sur le 3eme mosfet , ensuite la roue c’est mise à clignoter en rouge pendant quelques secondes et s’est éteinte complètement, je m’en suis rendu compte que la ou il y a eu le ptit « bzit » sur le mosfet j’avais oublier de mettre un petit espaceur en silicon qui enpeche les mosfet de toucher le métal derrière, donc j’ai tout remis comme il faut et j’ai retester et plus rien , j’allume la roue et il ne se passe rien , sur la carte mère il y a aucun composant cramé et sur l’autre carte à côté aussi , et j’ai remis l’ancienne carte qui fonctionnais pour toute la roue (ce qui a griller est un des trois petit micro processeur ou che pas quoi qui sert au moteur triphasé de la roue , donc la roue ne tournais pas mais tout le reste fonctionnait) et pareil la il y a plus rien du tout , et quand je regarde il y a pas de jus qui sort du cable rouge et noir qui vien de la batterie et ya plus rien , donc je suis un peu perdu , si quelqu’un as une idée merci de m’en faire part
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Bonjour à tous, je ne sais pas du tout si c’est ici que je dois poster ce sujet. je suis tout nouveau en gyroroue et je me suis pris de passion à regarder certains en faire et d’autres à en parler ! Je me suis lancé et j’ai investi dans une Inmotion V10. Jusque là tout va bien et j’ai reçu ma roue très très vite. le problème vient de la reconnaissance de la roue. C’est à dire que la roue est détectée en Bluetooth sous un numéro de série mais le numéro de série dans la notice et sur la roue ne correspond pas du tout. Du coup j’ai un message d’erreur qui me dit que ça ne correspond pas et surtout, le numéro de série de la roue (l’inconnu) correspond déjà à qqlun d’autre. Je sais que inmotion global a déjà réglé le pb du propriétaire du SN qui est capté par le téléphone. J’ai besoin d’aide car honnêtement, j’ai pris cette roue notamment pour le lien interactif avec le téléphone et le sav Inmotion france n’a pas réussi (ou voulu) comprendre que malgré toutes les manipulations que j’ai pu faire, cela n’allait rien changer. La signature de la roue ne correspond pas à mon SN de la notice. Le problème c’est que le numéro de la roue (l’inconnu) correspond à une roue qui a déjà plus de 10000 km. 1/ comment faire pour avoir ma roue avec le bon numéro de série ?! 2/ est ce que c’est déjà arrivé à qqlun ?! 3/ connaissez vois qqlun qui pourrait me régler le problème ou un lien avec un ingénieur inmotion ?! merci par avance pour votre aide ! la roue marche à merveille et j’adore ce nouveau moyen de transport !
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Salut à tous, Inscrit sur le forum depuis quelques années, je me dis qu’il est peut être tant de se présenter. Francilien et actuel propriétaire/collectionneur : d’une IM V10 d’une IM V8 et d’une TG F3 Toutes les 3 amoureusement bichonnées et totalisant chacune plusieurs milliers de kms (la F3 a été modée) J’ai découvert la gyroroue avec les rubriques de Bruno Labarbere sur les Numériques et les pérégrinations d’Ugo Bibron Je lorgne sur les 100 v depuis un an déjà, après avoir consommé les vidéos des youtubeurs/influenceurs hexagonaux (Flex, Wartittom, Twins Wheelers …) et étrangers (Kuji Rolls, Speedy Feet UK, Fantomas ...) et suivi les ineffables aventures d’Ironwheel ou du regretté Papy Wheeler Troubadour La roue pour moi c'est ... l'une des plus belles inventions de l'Homme. Un beau mode de vie en somme Bonne glisse les potos (… la meilleure restant la glisse extra urbaine bien sûr 😀
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Marque : InMotion Modèle : V10 Date et lieu d'achat : nov. 2019 Facture et garantie : 2 ans Kilométrage actuel : 1300 km Localisation géographique : Bordeaux et alentours Prix de Vente : 850 € Détails : pneu : off-road 16" x 2.5 large capacité batterie : 650 Wh autonomie : 40-55 km (réels constatés suivant utilisation) puissance moteur : 1800W (2700W en pointe) vitesse : 40 km/h maxi (sur voie privée - bridage à vitesse souhaitée via appli) étanchéité : IP55 état général : fonctionne parfaitement bien (avec 2 ou 3 éraflures superficielles d'usage) points positifs : pédales larges, trolley robuste, bouton coupe-circuit, haut-parleurs, phare puissant et feux stop avis personnel : gyroroue vraiment confortable avec une très bonne sensation de route disponibilité : visible en semaine sur Bordeaux et alentours tant que l'annonce est en ligne
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Bonjour les amis, J'édite mon premier post pour présenter ce topic et synthétiser les informations de son fil façon 'fact sheet'. J'essaierai de mettre à jour régulièrement. A priori ces infos concernent autant la V10 que la V10F. - A la livraison, les V10 sont sous-gonflées, bien en-deçà de la recommandation officielle qui est à 2.8 bar (voir plus bas pour la pression conseillée). Une V10 tout juste déballée est souvent entre 1.6 et 1.8 bar. C'est utile pour éviter les problèmes de pression dus aux transports, à la chaleur, et peut-être pour faciliter la vie des débutants, mais il faudra rapidement regonfler votre roue. En effet, un trou trop profond ou un trottoir trop saillant risquent d'endommager votre jante, votre moteur, voire de pincer votre chambre à air et de provoquer une crevaison. Donc, attention ! - Contacté, Inmotion propose d'ajuster la pression à ses desiderata. Ceux-ci sont très variables selon les utilisateurs, souvent en-dessous des 2.6 bar pour des poids utilisateurs d'environ 70-80 kilos. Pour ma part, proche des 100 kg, j'ai pour l'instant gonflé aux 2.8 bar officiellement recommandés. A priori un pneu sous-gonflé offre une conduite plus molle, plus suspendue, peut-être moins réactive mais plus confortable. Ajouter de la pression augmente la dureté de la conduite, les vibrations, diminue le confort mais éloigne les risques de crevaison. - Sur le pneu est indiqué 'max load 75kg'. Pas de panique pour les utilisateurs de plus de 75 kg, ils s'agit soit de la charge pour un comportement optimum, soit d'un indice correspondant, dans les faits, à des poids beaucoup, beaucoup plus élevés. Pour plus de détails (je suis loin d'être un spécialiste), naviguez dans le topic. - Enfin, plusieurs utilisateurs se sont plaints du défaut d'accessibilité de l'embout de la chambre à air, et de l'absence de trappe par rapport aux roues Inmotion précédentes. Un petit compresseur électrique manuel peut résoudre efficacement ce problème pour une quarantaine d'euros. Pour ma part j'utilise celui-ci : https://www.amazon.fr/dp/B0796R23BV/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1
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Bonjour, Je vends une gyroroue de la marque Inmotion, le modèle V10. Je l'ai acheté en novembre 2018 (moins d'un an). Elle est entièrement d'origine.Elle a roulé 150 km. Au niveau de l'état global, tout est comme neuf, juste quelques traces d'une chute à l'arrêt sur le côté droit de la monowheel. Sinon RAS, cette roue n'a jamais été utilisé pour apprendre à conduire une gyroroue. Inclus dans la vente, la boîte d'origine, notices et câble d'alimentation. Cette roue a été utilisé uniquement pour des trajets journaliers pour aller au travail. La raison de la vente est que j'utilise deux autres roues Inmotion (V5F & V8) qui correspondent mieux à mon style de conduite. Prix de vente: VENDU
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Questions pour vous les V10(f) istes.... Etes-vous en mode confort ou classic? Pourquoi avez-vous choisi ce mode ? L'appli dit "based on your driving experience" ce qui est plutôt vague... Et le paramètre de sensibilité (à défaut à 100%), ca fait quoi, cela? Si on le met à zéro, que se passe-t-il? Une plume sur les pédales la font décoller? Vu le comportement plutôt erratique de l'application Inmotion, je préfère me renseigner avant de tout changer... sans avoir l'assurance de pouvoir revenir en arrière... D'habitude j'aime explorer ces choses, mais là... C'est un peu risqué... Merci....
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Comment la V10F peut-elle être homologuée (CE) pour supporter un poids maximum de 120kg sachant que la charge maxi autorisée de son pneu est de 75kg … Un tout petit «dépassement de 45kg de surcharge », Je passe les détails de l'incidence de cette surcharge sur la tenue de route/l’efficacité générale du pneu, sa dérive, contrôle de l'engin à grande vitesse, sans parler de sa pression d'air maxi (2.8) définie à la conception pour un poids max de 75kg. Ce véhicule est-il assurable et homologable en l’état ? Allo la terre !... Ici Huston !... Vous m’entendez… Mais dans quel monde vit ton ?
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http://www.inmotion-france.fr/tutos-guide.php Tout en bas il y à un menu : Choisissez votre modèle Inmotion Roue & freinage : Chambre à Air Batterie & chargeur : Boîtier d'étanchéité Mise à jour & réglages : SCV Correction (étalonnage) + Charger un Fichier Son Conseil perso : V10 Appuyer sur le bouton coupe circuit + bouton power pour allumer/éteindre les LED Je ne poste pas les liens au cas ou les fichiers serais mis à jours à l'avenir. Pour vous procurer des pièces détachées : V10 : http://www.inmotion-france.fr/73-pieces-detachees-gyroroues-serie-v10 (Il y’a de lanoate thermique entre la CM et le radiateur de dissipation) V8 : http://www.inmotion-france.fr/31-pieces-detachees-gyroroues-serie-v8 V5: http://www.inmotion-france.fr/32-pieces-detachees-gyroroues-serie-v5 Pour les joins d’étanchéités CM : https://www.amazon.fr/dp/B0090NCF8S/ref=cm_sw_r_cp_api_i_thoJCbWE2A3XS Contactez le SAV si une pieces recherchée est manquante avec de la chance ils peuvent l’ajouter.
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Salut les experts ! J'ai un petit problème avec un coussin latéral de ma V5F. Vu que ma roue a crevé il y a peu j'ai entrepris de démonter la roue pour pouvoir changer la chambre à air (d'ailleurs grosse galère pour pour débloquer l'axe des pédales qui était bien coïncé!), et quelle ne fût pas ma surprise de découvrir qu'un des coussins latéraux avait été complètement cassé et collé pour maintenir en place par l'ancien proprio de la roue (je n'avais pas vu ce détail même si je savais que la coque était abîmée ).... Pas top sachant qu'il faut enlever le pad pour enlever la coque... Bref je me suis mis à la recherche de pad pour la V5 mais rien est disponible chez InMotion et tous les revendeurs n'en n'ont plus en stock. J'en arrive à la conclusion que cette pièce ne se fait plus.... J'en ai trouvé non sans mal sur Aliexpress mais si je peux trouver une solution plus rapide je suis preneur. Si vous avez des pistes n'hésitez pas... Par contre en regardant bien les photos de la V10, j'ai comme l'impression que ces fameux coussins sont les mêmes sur la V10 mais impossible de trouver la confirmation vu que je n'ai pas trouvé les dimensions que ce soit pour la V5 comme pour la V10 et que je n'ai pas de shop dans le coin. Donc savez-vous si les coussins latéraux de la V10 sont compatibles avec la V5 ?Et si la pièce en plastique sur laquelle est collée le coussin est bien fournie avec car c'est cette pièce qui est broyée sur ma roue. Merci pour votre aide.
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Bonjour les gens, Voilà maintenant deux mois que je roule une dizaine de km par jour pour me rendre au boulot avec l’inmotion V10f. Sauf que ce matin, première chute (je ne sais dire si c’est un bug de la roue ou un troue dans la route mais j’ai volé la tête en avant. Mon problème est que maintenant ma roue ne veut plus s’allumer, ni même s’étendre. On dirait qu’elle recoit le courant par intermittence (voir vidéo). Du coup, j’ai du débrancher la batterie pour l’éteindre. Et pensant la reseter de cette maniere, rien n’y fait, elle ne veut plus rien entendre. Quelquun aurait une idée de ce que je peux faire? Niveau électronique, technique etc? Impossible de se connecter par Bluetooth impossible de l’allumer ni de l’éteindre Impossible de la renvoyer au sav puisqu’Amazon n’a pas de système de renvoi de la Belgique pour cet appareil. et perdre 1800€ après deux mois me fait plus mal que la chute en elle-même. Merci à tous pour vos réponses! C03A63C5-4C7B-4A86-A58E-D196EF1F38BD.MOV
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Oyé Oyé amis wheelers de Belgique et du Nord de la France. Venez tester vous aussi la V10 et la V10F à Bruxelles le 20 avril !!!! A ne pas rater, alors faites tourner l'info! Ci dessous le communiqué d'Inmotion France: "????Le lancement de la V10 aura lieu officiellement le 10 Avril . On sera heureux de vous accueillir sur le 1er évènement en Belgique pour venir tester et Pre-commander la V10 / V10F. Cela sera sur Bruxelles sur le 20 avril , l'adresse sera communiquée quelques jours avant l'évènement aux participants .??? L'inscription est obligatoire pour pouvoir participer et tester la Gyroroue V10 / V10 F. Les précommandes sont déjà possible et exclusivement sur www.inmotion-france.fr pour pouvoir être parmi les 1er à la recevoir en Juillet . Bonus de 200 € pour les 100 premières réservations. Soit V10 : 1490 € - 200 € bonus = 1290 € V10 F : 1790 € - 200 € bonus : 1590 € On a deja hate de vous recevoir et de partager avec vous cette nouvelle Gyroroue Inmotion que l'on attendait tous . A très vite"
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Je viens de recevoir deux très bonnes nouvelles!!!! 1/ La première: Je vais bientôt pouvoir tester la V10!!!!! 2/ la seconde: Une partie d'entre vous aussi! (mais une semaine après moi! ). Inmotion France organisera deux jours de tests de la V10 et V10F sur Paris en Avril, et un peu plus tard dans d'autres villes! Qu'on se le dise... Je vous remet en dessous l'info que j'ai reçu (et relayé): ??????Le lancement de la V10 aura lieu officiellement le 10 Avril . On sera heureux de vous accueillir sur le 1er évènement en Europe pour venir tester et Pre-commander la V10 / V10F. Cela sera sur Paris Intra Muros les 13 et 14 Avril , l'adresse sera communiquée quelques jours avant l'évènement aux participants .??? Notre ambassadeur Hirsute EUC - Damien Gaumet sera des nôtres pour ces 2 jours exceptionnels et vous faire découvrir la Gyroroue V10 / V10F et partager sa passion de la Gyroroue . ( n'oubliez pas de suivre en attendant nos Tutos de la Semaine qui ont repris ce jour ) L'inscription est obligatoire pour pouvoir participer et tester la Gyroroue V10 / V10 F. Des dates supplémentaires dans d'autres villes sont en préparation. Les précommandes sont déjà possible et exclusivement sur www.inmotion-france.fr pour pouvoir être parmi les 1er à la recevoir en Juillet . Bonus de 200 € pour les 100 premières réservations. Soit V10 : 1490 € - 200 € bonus = 1290 € V10 F : 1790 € - 200 € bonus : 1590 € On a déjà hâte de vous recevoir et de partager avec vous cette nouvelle Gyroroue Inmotion que l'on attendait tous . A très vite
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Hello tout le monde, Suite au teasing de plusieurs semaines, une photo complète de la V10 a enfin été dévoilée. La première chose qu'on se dit en la voyant (cette photo), c'est que la coque et les pédales sont (fort) hautes (normal pour une OFF-Road !). Maintenant, après coup, quand on regarde de plus près une des illustrations du teasing, on remarque que cette même coque n'était vraiment pas aussi haute (voir comparaison ci-dessous). Alors une question se pose : Est-ce possible que l'innovation tant attendue sur cette V10 réside dans différents modes de conduite ? Du genre "Wild, Medium, Street" avec pour chaque mode une hauteur de coque/pédales différente ? Personnellement je trouverais ça super classe Ou alors l'illustration du teasing est photoshoppée et je m'emballe pour rien du tout Wait and see ! A++ Gyroclub Belgium
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source russe ecodrift du 15 janvier 2018 : sortie mars/avril 2018 920 Wh | 40km/h max | 16 pouces | disign similaire à la V8 | 18kg http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=52495.0 traduction chrome : flag : @Zenko
