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Bonjour à tous Ce mr de Belgique bien sympathique avait mis en ligne une vidéo qui aujourd'hui me met un gros doute. A regarder à partir de 3 min 47 Ces fameux ergos renforcés existent d'après lui depuis le batch 3. Cette semaine j'ai reçu ma roue d'Amazon, ces renforts ne sont pas présents et les ergots ont cassés durant le transport. Mon doute est ... serait il possible qu'amazon s'amuse encore à expédier à ses clients en mai 2022 des batch inférieurs au batch 3 ? Existe t'il une section dans le forum ou autre qui recense les diffences entre les différents batch afin de mieux me rendre compte de ma version ? Ps : j'ai bien en revanche la pompe noire renforcée du coup je me dis qu'inmotion a peut voulu renforcer le plastique sur le batch 4 pour éviter ces renforts en métal mais je ne peux pas le confirmer. Dernier point la roue avait déjà 50km au compteur, découlent ils d'un test d'inmotion ? Merci pour votre aide.
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Bonjour, Nouveau sur le forum, pourtant voilà 5ans que je roule, V10 puis v11.. Depuis peu, ma V11, que j'utilise tous les jours de l'année, se met en sécurité (se penche vers l'arrière) et sur l'appli inmotion quand j'effectue un diagnostique elle m'indique que les batteries ne sont pas calibrées et en visionnant sur une autre appli "dark machin chose" je lis charge: 85% voltage 79v . Mais impossible de calibrer depuis l'appli, fonction erreur. La V11 à 3250km et est hors garantie. Voilà du coup je la laisse une nuit et le lendemain elle se remet en fonction jusqu'à ce que je roule 5minutes et dès que je m'arrête elle ne veut plus repartir... La loose! Auriez vous une suggestion ? Quelqu'un aurait-il eu le même problème et quelle solution a été gagnante ? Merci
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Ce poste fait suite a celui de ma présentation, qui a pour but de partager mon expérience de la gyroroue. Voilà maintenant presque 1 moi que j'ai en ma possession une V10F, presque 400km au compteur et des sensations inégalées. Je me sert essentiellement de ma roue pour des trajets Maison/Boulot (8,6Km par trajet), et le week-end ballade avec mon fils en vélo. Il m'est arrivé de partir en solo le soir pour des cessions de plus d'une heure, c'est un régal. J'ai actuellement une certaine aisance une fois sur la roue, j'estime de ne pas avoir trop de difficulté a monter dessus, mais ce n'ai pas encore un automatisme, il faut encore que je me concentre pour ne pas faire d'erreur de placement. Même si j'arrive a replacer le pied gauche en roulant, je ne maîtrise pas du tout le 1 pied, que j'estime indispensable pour une utilisation optimal. Mon trajet maison/boulot ma permis de m'améliorer, chaque déplacement ont été bénéfique. Il y a eu des hauts et des bas, des doutes et de l'assurance. Aujourd'hui je reste très vigilent lors de mes déplacement, ça n'empêche que je me suis fait quelques frayeurs, notamment lorsque je passe sur la piste cyclable déformé par les racines des arbres. Il y a quelque fois où ma roue a décollé du sol sans mon consentement. J'ai réussi a garder le contrôle, mais ça surprend et ça reste une expérience dangereuse. Une grande partie du trajet est une route partagé très peu fréquenté a travers champs. Les routes en questions sont très mal entretenu, sans compté que c'est une région marécageuse, et la moindre averse tout ce fissure. Nid de poule et réparation avec patté de goudron sont de la partie, autant dire que c'est un vraie défi de passer indemne. Ceci dit ça m'a obligé dans un premier temps a rester souple sur mes appuis, afin de ménager mon dos, et puis dans un 2eme temps maîtriser la roue afin d'optimiser le trajet et éviter les plus gros nid de poule ou patté de goudron. La différence entre mon premier trajet et mon dernier est flagrante.. Premier trajet: ========================================================================================================================== 19 juillet: J'ai encore beaucoup de chose a apprendre pour être un véritable wheelers, mais je pense être en bonne voie. Pour ce qui est de la consommation, en comparaison avec une voiture, il n'y a pas photo. 1980w.h pour 100km, c'est a peut près 30cts pour 100km. Une voiture qui consomme 5 litres au 100km, 1€50 en moyenne au litre c'est 7€50 pour 100km. Après calcul 13000km avec ma gyroroue, c'est une économie d'a peu près 1000€, ma roue est remboursé, et je ne compte pas l'entretien ou l'assurance. Espérons que la lois me le permette.. Bon voila, il y a encore des tas de chose a dire sur cette machine, le choix des chaussures, la pression, les modes de conduite..etc etc peut être dans un future poste qui sait. Bonne glisse a tous.
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