Ré-équilibrage de la roue

[Zorgalouf]

Dites, je viens de faire 2 trajets pendant lesquels j'ai eu des douleurs au niveau des jambes, et pas forcément un super feeling.

J'ai lu que certains changeait l'angle de la roue et/ou la ré-équilibrait. Vous faites comment exactement?

Merci 

[Christophe]

Hello,

Dans l'application il y a une possibilité de lancer le réequilibrage. Je l'ai fait et j'ai tenu la roue pendant un certain temps en position horizontale. Ensuite j'ai entendu 2-3 bips et je me suis dit que c'était bon. Ca à l'air mieux. Mais si qqun à une meilleure explication...

A+

 

 

 

 

[Zorgalouf]

Merci. Effectivement j'ai vu ça mais comme il n'y a aucune explication, je ne sais pas si c'est bon/suffisant, ou s'il faut faire autre chose.

[ertoc2]

je n'en ai pas l'expérience sur la GW mais sur ma KS j'ai modifié l'assiette: le principe (ça doit être le même) est de maintenir la roue les repose pieds ouverts dans l'inclinaison que l'on désire. Celle ci est donc gardée en mémoire à la fin de la série de bip. Il faut donc ensuite éteindre la roue puis la rallumer pour constater le résultat

[Zorgalouf]

Ok, ça ne cherche pas "tout seul" à se mettre à l'horizontal en fait.

[Eroue Bordeaux]

Bonjour,
Voici la marche à suivre pour le calibrage de votre Gotway :

1-Allumer l'application et la roue
2-Dans l'application, cliquer sur la ligne calibrage horizontal. La roue va biper plusieurs fois.
3-Éteindre la roue une fois que la roue arrête de biper
4-Positionner la roue le plus droit possible (que ce soit pour l'avant, l'arrière ou les cotés) pour la remettre en réglage de départ, ou maintenez la un peu penchée en arrière (certains y trouvent plus de confort).
5-Allumer la roue
6-Éteindre la roue
Au prochain allumage de la roue, elle aura gardé en mémoire l'inclinaison demandée

 

[Zorgalouf]

Parfait, merci pour cette explication claire et précise  

[JohannV]

Le 10/08/2016 à 14:59, Eroue Bordeaux a dit :

Bonjour,
Voici la marche à suivre pour le calibrage de votre Gotway :

1-Allumer l'application et la roue
2-Dans l'application, cliquer sur la ligne calibrage horizontal. La roue va biper plusieurs fois.
3-Éteindre la roue une fois que la roue arrête de biper
4-Positionner la roue le plus droit possible (que ce soit pour l'avant, l'arrière ou les cotés) pour la remettre en réglage de départ, ou maintenez la un peu penchée en arrière (certains y trouvent plus de confort).
5-Allumer la roue
6-Éteindre la roue
Au prochain allumage de la roue, elle aura gardé en mémoire l'inclinaison demandée

 

Merci pour ton explication c'est ce que je cherchais.

Par contre je l'ai penché en avant de vraiment pas grand chose, j'aime bien sentir le freinage sur les talons. Je testerais en arrière plus tard si cela m'apporte plus de confort.

[Jimi00]

Un calibrage "sur l'avant" est plutôt... surprenant, surtout sur une roue qui dans certaines circonstances pique un peu du nez.

Je doute que ce soit le meilleur choix mais bon, tu te feras ton idée toi même...

Modifié le 20 août 2016 par Jimi00

[JohannV]

Il y a 7 heures, Jimi00 a dit :

Un calibrage "sur l'avant" est plutôt... surprenant, surtout sur une roue qui dans certaines circonstances pique un peu du nez.

Je doute que ce soit le meilleur choix mais bon, tu te feras ton idée toi même...

C'est pas une Gotway MCM3 c'est une UrbanMCM4 (MCM3 avec une roue de MCM4). Je sais pas si c'est pareil niveau piquage du nez ou pas...

En position arrière je perds un peu l’équilibre. Je trouve que ça me casse l'angle des chevilles lorsque je me positionne pour avancer. Et je ressent moins la résistance du moteur dans les talons lors du freinage.

Je prends note sur la façon dont piloter. Comme je débute, je bidouille pour comprendre comment cela fonctionne et tester mon confort après on verra si cela à besoin d'être réglé autrement. Merci, de ton conseil.

[nhut (Jean)]

@JohannV tu te trompe un peu, une Urban mcm4 est une ancienne coque mcm2 avec un moteur et performance mcm4 mais la vrai appellation de la Urban Mcm4 est Gotway MCM3 HS, si tu regardes sur ton carton c'est ce qui est écrit

[JohannV]

à l’instant, nhut (Jean) a dit :

@JohannV tu te trompe un peu, une Urban mcm4 est une ancienne coque mcm2 avec un moteur et performance mcm4 mais la vrai appellation de la Urban Mcm4 est Gotway MCM3 HS, si tu regardes sur ton carton c'est ce qui est écrit

Oui, autant pour moi!

[Jimi00]

En général les gens calibrent à l'horizontale ou bien les pieds légèrement relevé. Jamais vu de calibrage "en avant".

Après c'est un réglage finalement très personnel qui appartient à chacun. L'essentiel est que tu te sentes bien en roulant.

[JohannV]

il y a une heure, Jimi00 a dit :

En général les gens calibrent à l'horizontale ou bien les pieds légèrement relevé. Jamais vu de calibrage "en avant".

Après c'est un réglage finalement très personnel qui appartient à chacun. L'essentiel est que tu te sentes bien en roulant.

Ok.

Pourquoi "en général les gens calibrent à l'horizontale ou bien les pieds légèrement relevé "?

Cela joue-t-il sur la tenu de route, l'accélération ou le freinage?

Est-ce plus sécurisant ou cela n'est ni plus ni moins que du confort?

[BOSSONE]

@johannV pour ma part sur la ninebot one e + les placement des pieds vont enormement jouer sur la securiter enfaite l un va pas sans l autre le faite de placer correctement ses pied font que tu es alaise et quand tu es alaise c est beaucoup plus facile pour manier la roue faire des figure des demie tour etc moi le bout de mes chaussure depasse de presque 5 centimetre de la calle sa me permet de bien gerrer ma roue essaye plusieur fois ta facon de mettre tes pied dessus et tu choisira le meilleur en fonction de ta tenue de route

[Biocab]

Les meilleurs réglages s'obtiennent sur Inmotion V5+ et certainement les autres, à savoir dans l'application Inmotion SCV on sélectionne avec un curseur le degré d'inclinaison souhaité en positif ou négatif 1° 2° 3° ou -1° -2° -3°. Très pratique cela permet une fois le réglage choisi de le tester immédiatement pour le valider ou l'invalider et recommencer.