KAABO Mantis GT v2 pour un vieux nul (tutos)

[Le Dérangeant]

Je l'ai joué a la @Christian-91

Il avait conseillé plus haut de tout reconnecter !

Rien ne fonctionne

Juste le LCD et le symbole du frein

Pas de led

Pas d'éclairage

Pas de moteur s

Maintenant essayer la méthode a @Michaël Claire N.

[Le Dérangeant]

Méthode @Michaël Claire N.

Débranchement du câble orange/Rouge contrôleur

Débranchement du câble gris ,  venant de la colonne dans une gaine multi-cables qui est connecté Au câbles noir/blanc contrôleur

Même chose ! Sauf :

le voyant de frein sur LCD ne fonctionne plus !!!

Le LCD fonctionne c'est tout 😭😭😭

 

Modifié le 13 septembre 2020 par Papa50

[Le Dérangeant]

Pourquoi l'éclairage led et feux ne fonctionnent pas aussi ?

[Michaël Claire N.]

C est orange blanc qui doit être débranché (centrale de frein)

orange noir est justement les feux de mémoire 

[Le Dérangeant]

Donc Je rebranche le gris sur la prise noir/blanc c'est ça ?

[Le Dérangeant]

En rebranchant le gris sur noir/blanc

Le voyant frein fonctionne 😉

Modifié le 13 septembre 2020 par Papa50

[Fab10]

Orange blanc , c'est l'éclairage .

[Le Dérangeant]

Je rebranche ?

[Fab10]

Pourrais tu faire un petit récapitulatif des mesures de tension trouvé sur les fils moteurs avant et arrière en sortie de contrôleur ?

Et au passage tu pourrais voir si le fait d'appuyer sur le bouton mono dual coupe bien le moteur avant .

Tension entre jaune et vert , vert et bleu, bleu et jaune .

Et mesurer la résistance cette fois ci sur les fils du moteur , même chose jaune et vert , vert et bleu , bleu et jaune .

Ça nous permettra d'y voir plus clair .

[Fab10]

Comme Gtrott le disait , pour les mesures attention au réglage du p5 .

[Le Dérangeant]

il y a 26 minutes, Fab10 a dit :

Pourrais tu faire un petit récapitulatif des mesures de tension trouvé sur les fils moteurs avant et arrière en sortie de contrôleur ?

Et au passage tu pourrais voir si le fait d'appuyer sur le bouton mono dual coupe bien le moteur avant .

Tension entre jaune et vert , vert et bleu, bleu et jaune .

Et mesurer la résistance cette fois ci sur les fils du moteur , même chose jaune et vert , vert et bleu , bleu et jaune .

Ça nous permettra d'y voir plus clair .

Yes j'y retourne !!

[Le Dérangeant]

Voilà la tension sans bouton dual enfoncé moteur avant

Modifié le 13 septembre 2020 par Papa50

[Le Dérangeant]

Moteur avant dual enfoncé

[Le Dérangeant]

Moteur arrière bizarre j'ai plus rien !! Dual non enfoncé

Mais attention tout est branché , rien n'est débranché

[Fab10]

Déjà 2 choses me déranges .

Le bouton mono dual ne coupe pas le moteur avant , vu que tu trouves toujours de la tension avec et sans le bouton .

Le tension que le contrôleur envoi aux bornes des fils vert et bleu , qui devrait être proche de 60v.

[Fab10]

il y a 3 minutes, Papa50 a dit :

Moteur arrière bizarre j'ai plus rien !! Dual non enfoncé

Mais attention tout est branché , rien n'est débranché

Ce ne serait pas une inversion entre l'avant et l'arrière ?

Essai avec le bouton dual enfoncé .

Modifié le 13 septembre 2020 par Fab10

[Le Dérangeant]

il y a 43 minutes, Fab10 a dit :

Comme Gtrott le disait , pour les mesures attention au réglage du p5 .

 

[Fab10]

Le p5 à 0 permet au moteur de démarrer immédiatement , sans l'aide du pied , ce qui nous permet de faire des mesures .

[Le Dérangeant]

il y a 1 minute, Fab10 a dit :

Ce ne serait pas une inversion entre l'avant et l'arrière ?

Impossible carte j'ai mes serres câbles blanc s il partent dans la rigole du DECK a droite

Alors que l'avant Les câbles sont très courts et pas inversion de couleur c'est pour cela que je n'ai pas mis de repérage

[Fab10]

il y a 7 minutes, Fab10 a dit :

Ce ne serait pas une inversion entre l'avant et l'arrière ?

Essai avec le bouton dual enfoncé .

Et avec le bouton dual enfoncé , tu n'as rien non plus ?