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KAABO Mantis GT v2 pour un vieux nul (tutos)


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Je vais surement tropicalisé la roue

J'ai besoin de vos conseils !

1)Est ce que je peux nettoyer a l'acétone ?

2) je peux mettre 2 couche s de tropicalisation ?

Merci à vous 😉

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il y a 4 minutes, Papa50 a dit :

1)Est ce que je peux nettoyer a l'acétone ?

Oui mais pas tout, par exemple sur ma potence c'est marqué Speedway IV, j'ai commencé à nettoyer et pouf horreur, en plus de la saleté le marquage partait aussi, donc sur un côté une partie à disparue xD

 

  • Merci 1
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à l’instant, Christian-91 a dit :

Oui mais pas tout, par exemple sur ma potence c'est marqué Speedway IV, j'ai commencé à nettoyer et pouf horreur, en plus de la saleté le marquage partait aussi, donc sur un côté une partie à disparue xD

 

Merci !Tu as raison ,mais Je parlais des aimants et le coffre supérieur !

A ton avis Je mets 2 couches de tropicalisation ?

 

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il y a 3 minutes, Papa50 a dit :

A ton avis Je mets 2 couches de tropicalisation ?

Je n'ai jamais utilisé ce genre de produit, mais une bonne couche bien répartie devrait suffire je pense, ton moteur est très propre et semble ne pas avoir souffert de la pluie ni de la poussière …..

 

il y a 10 minutes, Papa50 a dit :

Merci !Tu as raison ,mais Je parlais des aimants et le coffre supérieur !

Comme le moteur est propre, je mouillerais (juste humide) un chiffon avec un peu d'acétone sans insister, de toute façon ça s'évapore très vite, pour ainsi dire aussitôt .

Pour que le produit agrippe bien sur les aimants je passerais un coup de papier de verre grain 5000 c'est très très fin (ne raye pas) mais devrait suffire, un coup de soufflette et roule.

Ce n'est que mon avis sans expérience du produit de tropicalisation :) , alors attend plutôt des avis de connaisseurs :D

 

 

 

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il y a 53 minutes, Surimi a dit :

P19 ds la video😁...c est au vinaigre de cidre et paille de fer le nettoyage @Papa50 mais dans ton cas acetone sur chiffon devrait suffire👍

Et ta roue arrière ca donne quoi, meme etat?

Tu pousses à la roue !!!, Chaque chose en son temps 😉😂

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Pour le changement des contrôleurs les deux gaines orange indique que c'est celui là qu'il faut branché sur le connecteur jaune/batterie marqué au marqueur noir par Kaabo !

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Il n'est nul besoin de protéger les éléments en cuivre ,tu peux aussi leurs passer une couche de vernis ainsi que sur les câblages cela est une bonne prévention contre l'oxydation et l'humidité , bon taf :bravo:  

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et pour la tropicalisation on m'a préconisé de ne pas le faire par temps humide mais par temps sec en appliquant plusieurs couches en laissant à chaque fois un délai de séchage et merci à 0rsa pour les médailles mais en toute humilité je n'en attendais pas tant😊

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Il y a 2 heures, crockmi le spartiate a dit :

perso, tu peux en mettre partout sauf sur les roulements

tu peux mettre 3-4 couches sur le rotor et stator, c'est assez fin pour pas géner

Yesss.. demain Je repasse une couche !!!, Merci !

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Le 15/09/2020 à 16:56, Fab10 a dit :

Oui, même procédure

Position ohmmètre entre jaune et vert , vert et bleu , bleu et jaune .

Tu devrais retrouver les mêmes valeurs .

@Papa50 on a pas vu les mesures de ton moteur? 

Tu crois qu on suit pas peut etre?...😁

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Ca y est j'ai passé la barre des 3073 km avec 57 charges (complètes) quand je charge à fond le lcd est toujours à 68,1V je sans un peu que l' autonomie baisse surtout si je roule vite P3 et 45/50km/h. mon contrôleur est optimisé et j'ai pas eu encore un souci à part 2 crevaisons depuis je suis en pneus off road et j'ai plus crevé j'ai fait 2 purges de freins et j'ai changé juste les plaquettes avant (métal fritté) à 2800 et j'ai un renfort potence maison qui me permet de beaucoup tirer sans problème je l'entretiens régulièrement lavage graissage et vérification serrage.Je faisais des photos avec l'i pad de mon fils mais ce zouzou il l'a vendu!! bonne journée à vous!   

Modifié par ELNO71
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