Ks18L/XL Firmware 2.0

[SPlissken]

Passage en 2.01 sur ma ks16s ce matin. 

Pas besoin de refaire les réglages ni calibrage. 

[Matoone]

@SPlissken peux tu faire un screen du changelog plz?

[SPlissken]

  Le 15/01/2020 à 07:13, Matoone a dit :

@SPlissken peux tu faire un screen du changelog plz?

Développer  

J'ai pas 

[Banane57]

Bonjour, je suis passée moi aussi au 2,01. Mais j'ai remarqué une sensible surconsommation de la batterie par rapport à d'habitude, alors est-ce psychologique ou ce firmware fait il consommer la batterie plus vite ? J'ai le mode Expert.

Modifié le 16 janvier 2020 par Banane57

[Minch]

  Le 16/01/2020 à 08:46, Banane57 a dit :

sensible surconsommation de la batterie par rapport à d'habitude

Développer  

A confirmer.... liée à la température hivernale ou au mode plus dur (si tel est le cas, je vais m'abstenir) ? 

[SPlissken]

Cette "surconsommation" serait imputable au fait que la roue serait plus réactive à mon avis 

[frabad]

  Le 16/01/2020 à 08:46, Banane57 a dit :

J'ai le mode Expert.

Développer  

C'est le mode le plus grourmand en énergie, il faut choisir un mode plus doux. Le mode intermédiaire de ce nouvel algo est (au moins) aussi réactif que le mode expert de l'algo précédent.

Sinon, pas de surconsommation pour moi en dehors de celle qu'occasionnent les faibles températures. Je suis passé du mode intermédiaire au mode doux avec cet algo KS v2 et j'ai l'impression de glisser sur une Gotway ?

Modifié le 16 janvier 2020 par frabad

[F.B]

Personnellement je suis resté sur le mode expert et même si je n'ai pas encore de recul sur la consommation, ce qui est certain c'est que je suis maintenant très souvent surpris par le tiltback.

Je ne sais pas encore si c'est le nouvel algo qui incite à aller plus vite ou si c'est le tiltback qu'on ne sent plus arriver "progressivement".

Modifié le 16 janvier 2020 par F.B

[frabad]

  Le 16/01/2020 à 10:02, F.B a dit :

je suis maintenant très souvent surpris par le tiltback.

Développer  

@F.B  petit taquin, tu bipais tout le temps sur ta KS-16S bien avant ce nouvel algo v2 ?

[SPlissken]

Resté en mode expert aussi et hier j'ai eu un tilt back, alors que j'en avais jamais avant 

[Yugs]

idem pour moi les gars ! même ressenti. 

je suis passé du mode expérimental au mode plus doux, qui pour moi revient au même que le mode expérimental d'avant. 

Et idem pour les tilt-back et la vitesse, la roue est tout simplement plus nerveuse et réactive qu'avant, du coup on arrive plus vite aux limites de l'engin ! Ce qui me donne une sensation de me trainer ... paradoxal ! 

J'ai du coup super méga envie de passer au modèle au-dessus, j'aimerais bien avoisiner les 40km/h, voir plus ... à 34 j'ai l'impression de me trainer. 

[F.B]

  Le 16/01/2020 à 10:31, Yugs a dit :

Ce qui me donne une sensation de me trainer ... paradoxal ! 

J'ai du coup super méga envie de passer au modèle au-dessus, j'aimerais bien avoisiner les 40km/h, voir plus ... à 34 j'ai l'impression de me trainer. 

Développer  

Parfaitement d'accord

[frabad]

  Le 16/01/2020 à 10:31, Yugs a dit :

J'ai du coup super méga envie de passer au modèle au-dessus, j'aimerais bien avoisiner les 40km/h, voir plus ... à 34 j'ai l'impression de me trainer. 

Développer  

Attention, le «modèle-au-dessus» ne sera pas moins addictif ? Le confort et la qualité de glisse (et de conception) de la 18L me manquent assez cruellement. edit : si j'avais pu essayer ce nouvel algo sur la mienne, je ne l'aurais probablement pas vendue.

Modifié le 16 janvier 2020 par frabad

[frabad]

  Le 15/01/2020 à 07:13, Matoone a dit :

@SPlissken peux tu faire un screen du changelog plz?

Développer  

De mémoire, le changelog du FW dédié à la KS-16S était strictement identique à celui qui concerne la 18(X)L.

Pour info, il y a une réflexion intéressante sur ce nouvel algorithme KS (en anglais, sur le forum EUC US)

https://forum.electricunicycle.org/topic/16912-20-firmware-for-16s-and-14-makes-it-silent/?do=findComment&comment=286691

Modifié le 16 janvier 2020 par frabad

[Banane57]

ll semblerait que ce soit bien le mode Expert qui consomme plus d'énergie. Je vais donc le basculer vers l'intermédiaire, car il est effectivement un peu trop tape cul à mon goût.

Lu sur https://store.urban360.com/manuel-entretien/

"Le mode Soft apporte quant à lui une conduite plus coulée, plus douce, plus proche du ski, et une consommation électrique moins élevée, car le moteur demande moins d’ampérage après la descente d’obstacles."

[misc]

Le nouveau mode mou semble plus rigide que l'ancien moyen, ca me conviens pour economiser de l'autonomie  

[Invité]

Je viens de faire la mise à jour de ma 16s en 2.01

La mise à jour du firmware est assez longue au niveau du téléchargement. Elle a résolu mon problème de "tilt-back" sur les petits virages serrés. ?

[Yugs]

  Le 16/01/2020 à 10:50, frabad a dit :

Attention, le «modèle-au-dessus» ne sera pas moins addictif ? Le confort et la qualité de glisse (et de conception) de la 18L me manquent assez cruellement. edit : si j'avais pu essayer ce nouvel algo sur la mienne, je ne l'aurais probablement pas vendue.

Développer  

C’est la 16S ou la 18L que tu as revendue ? 

[Cormo]

Je suis aussi passé en 2.0 sur ma 18L. Sans difficulté à partir d'un androïd basique.

Calibration dans la foulée...

Les ressentis :

- pas de changement drastique au niveau du bruit : la roue siffle toujours autant à faible vitesse et en fait j'aime autant car ça sert de klaxon discret.

- la multiplicité des modes d'éclairage frise le ridicule. Par chance le premier appui sur le bouton met dans le mode qui me paraît le meilleur, à savoir phare avant allumé en permanence. Dommage que le feu rouge arrière soit encore bêtement assujetti au capteur de luminosité, un bout de scotch opaque devrait en venir à bout.

- la coupure du moteur lorsqu'on soulève la roue a fonctionné à chaque fois depuis la mise à jour. Elle marchait déjà plutôt bien avant, je ne peux pas dire s'il y a une amélioration ou pas.

- enfin l'essentiel : on the road ! Alors là c'est top. On dirait que la puissance du moteur a été augmentée. La roue avance "toute seule" sans jamais forcer. C'est particulièrement sensible dans les fortes côtes, qui s'avalent maintenant sans rien faire là où auparavant il fallait "pousser" en se penchant en avant. J'ai aussi l'impression d'une meilleure maniabilité dans les virages serrés, sans pouvoir trop l'expliquer. Peut-être que les pédales restent mieux à l'horizontale ? Et l'impression de "glisse" est extraordinaire.

Pour l'instant je n'ai fait qu'un A/R trajet-taf, mais je suis déjà conquis. Je n'ai essayé que le mode "Expert" (en toute modestie…) je vais essayer prochainement les deux autres modes. En V1.13 il n'y avait aucune différence entre les 3 modes.

[CBGTI]

@Cormo  La différence entre les 3 mode de chez Kingsong a toujours été assez subtile... ?

Par contre, t'es bien le seul qui a encore des sifflements avec ce Fw2.xx...  

Pour ma part, on entend plus que le pneu!  ?