Inmotion V11

[Techos78]

il y a 1 minute, adri75 a dit :

il est préférable de mettre la roue à l'envers ?

J'imagine en effet que ça doit limiter le soufflage, et on peut essayer de dégonfler doucement.

Je me suis aussi fait piéger, en recevant sur les doigts un volume ~3 grains de riz de liquide très clair et peu visqueux ressemblant à de l'eau. Mais ce n'en est pas, même si certains réservoirs d'air sous pression ont des problèmes avec la condensation. Il faut demander à @King Size ...

Remarque : le dégonflage des chambres positives (en bas) est impératif pour remettre la roue dans son carton de transport.

[adri75]

J'imagine en effet que ça doit limiter le soufflage, et on peut essayer de dégonfler doucement.
Je me suis aussi fait piéger, en recevant sur les doigts un volume ~3 grains de riz de liquide très clair et peu visqueux ressemblant à de l'eau. Mais ce n'en est pas, même si certains réservoirs d'air sous pression ont des problèmes avec la condensation. Il faut demander à [mention=5583]King Size[/mention] ...
Remarque : le dégonflage des chambres positives (en bas) est impératif pour remettre la roue dans son carton de transport.

Oui c'est justement pour la mettre en carton que je les ai dégonflé ! Retour à la Fnac sur les 15 jours satisfait ou remboursé mais finalement j'ai abandonné au comptoir, une histoire compliquée...

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[lumentin]

Ils n'ont pas voulu la reprendre mais voulaient l'envoyer en réparation ?
Ils ont dit quoi sur la poignée ?

[indy49]

Il y a 15 heures, adri75 a dit :

Humm ok. Mince j'espère que ce n'est pas grave. J'ai eu la sensation sur des réglages identiques que la suspension arriverait plus vite en butée qu'avant
 

Il me semble qu'il peut être utile de faire les gonflages en plusieurs fois.
Par exemple, si tu commences à gonfler la chambre du haut : quand tu gonfles celle du bas, tu augmentes la pression de la haute. Donc le réglage n'est pas celui que tu crois.

En tout cas, quand j'ai envoyé ma roue en SAV, j'ai aussi dû faire plusieurs gonflages avant d'obtenir à nouveau le comportement que je souhaitais

[lumentin]

Les chiffres sont indicatifs. Ce qui est important, c'est si le comportement final te convient.
Il faut dire aussi que la petite pompe n'est pas hyper précise, ni en lecture, ni lorsqu'on veut ajouter un petit peu de pression, donc de toutes façons...
Si je gonfle à 100, puis la chambre haute et que c'est mollasse, la prochaine fois je monte à 110. Sans me poser la question de savoir quelle était effectivement la pression finale.
(En tous cas pour le réglage. Du point de vue curiosité intellectuelle, c'est intéressant).
Je dirai éventuellement qu'il faut en tenir compte dans l'ordre de gonflage. Si la prochaine fois, tu commences par la haute, oui, tu vas fausser tes repères. D'ailleurs, la petite doit forcément avoir moins d'influence sur la grande. Je commence donc par gonfler en bas.

[adri75]

Arggg encore un truc qui déconne sur ma v11 toute neuve, je commence à me poser des questions sur la fiabilité de cette roue...c'est grave ? Ça se répare fastoche ou pas?

[Pat75]

Oui, c'est réparable. Rien de bien méchant. 

[adri75]

Ok mais en attendant la réparation, ç'est un risque important de rouler comme ça ou pas?

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Harry Callahan]

@adri75, c'est étrange c'est un défaut des premiers batch ça....

[adri75]

ah mince...effectivement étrange car je l'ai acheté il y a 2 semaines seulement. Je ne sais pas comment vérifier le batch? on ne peut pas à partir du numéro de série?

[adri75]

il y a 59 minutes, Pat75 a dit :

Oui, c'est réparable. Rien de bien méchant. 

tu n'aurais pas un tuto par hasard?  et je me pose toujours la question : est ce que risque de me retrouver une pédale au sol en plein ride avec cette cassure....🙃

 

[Djal]

il y a 6 minutes, adri75 a dit :

tu n'aurais pas un tuto par hasard?  et je me pose toujours la question : est ce que risque de me retrouver une pédale au sol en plein ride avec cette cassure....🙃

 

Non y’a pas de risque.

Et c’est un soucis connu chez inmotion.

tu les contact, et ils t’envoient les fix.

ou tu l’es achètes ici :

https://a.aliexpress.com/_EwOV3cN

 

et pour info, inmotion ne communique pas sur les batch, et encore moins sur les changements affectés à ceux ci.

le seul trucs, c’est qu’ils font de temps en temps des campagnes de modification auprès des distributeurs  sur le parc existants en magasin (roulements, bouton de marche/arrêt, vis de fixation, carte mère). Mais aucunes obligation cotes distributeur 

Modifié le 11 juin 2023 par Djal

[adri75]

Le 09/06/2023 à 00:50, lumentin a dit :

Ils n'ont pas voulu la reprendre mais voulaient l'envoyer en réparation ?
Ils ont dit quoi sur la poignée ?

je ne suis pas rentré dans les détails avec le gugus du SAV, j'ai juste dit que je n'étais pas satisfait. J'ai du appelé une centrale devant le comptoir  pour qu'il me fasse un bon de retour. Seulement, on m'a dit que le remboursement se ferait dans 8 jours ouvrés . Donc dans ces 8 jours  l'équipe technique recevant la roue aurait peut etre refusé le remboursement vu que la roue était utilisée. Peu de chance mais bon un autre truc me génait, le fait qu'ayant payé la roue en cheque cadeau j'aurais été remboursé en chèque cadeau.  Comme aucune autre roue me plait sur le site je me serai retrouvé  avec 2000 balles qui dort sur mon compte fnac.

Le plus probable maintenant , c'est que je fasse un retour en sav pour réparation : trolley qui ne bloque pas, "selle" cassée ,  perte de liquide des amortisseurs.... La question que je me pose , du coup c'est le sav fnac qui envoie à inmotion  ? ou c'est la fnac qui répare direct?

[adri75]

@Djal à merci tu me rassures  !

il y a 7 minutes, Djal a dit :

le seul trucs, c’est qu’ils font de temps en temps des campagnes de modification auprès des distributeurs  sur le parc existants en magasin (roulements, bouton de marche/arrêt, vis de fixation, carte mère). Mais aucunes obligation cotes distributeur 

Si je te comprends bien ces rappels concernent plus les petits magasins que les grosses enseignes?

[Djal]

à l’instant, adri75 a dit :

@Djal à merci tu me rassures  !

Si je te comprends bien ces rappels concernent plus les petits magasins que les grosses enseignes?

Normalement tout le monde, mais certains le font et d’autre pas.

[adri75]

Le 09/06/2023 à 12:48, indy49 a dit :

Par exemple, si tu commences à gonfler la chambre du haut : quand tu gonfles celle du bas, tu augmentes la pression de la haute

Je ne savais meme pas que la chambre du haut se gonflait, je m'en doutais, mais comme dans la notice il ne parle que du glonflage du bas...Sinon depuis la fuite de liquide que j'ai eu je suis passé après 30 km d'utilisation de 100 à 50 psi de pression. J'ai trouvé ca étrange...

[lumentin]

Arggg encore un truc qui déconne sur ma v11 toute neuve, je commence à me poser des questions sur la fiabilité de cette roue...c'est grave ? Ça se répare fastoche ou pas?

C'est connu depuis longtemps. Batch 2 a eu des renforts métalliques vissés, puis ils ont épaissi l'anneau mais c'est pas méga solide. J'ai reçu la mienne avec les 4 cassés !! Le vendeur m'a envoyé les "selles" neuves, que je n'ai pas installées. Ça me fait du rechange, ou ce sera bien pour une revente.
Donc: je roule comme ça depuis des mois et aucun souci. Si tu regardes bien, ça n'a aucune fonction de support ou de maintien. Et en plus, c'est plus facile d'accéder aux valves du haut

PS: La perte de liquide par l'amortisseur quand tu le dégonfles n'est pas un défaut. Essaie de dégonfler à l'envers plutôt.

[lumentin]

Je ne savais meme pas que la chambre du haut se gonflait, je m'en doutais, mais comme dans la notice il ne parle que du glonflage du bas...Sinon depuis la fuite de liquide que j'ai eu je suis passé après 30 km d'utilisation de 100 à 50 psi de pression. J'ai trouvé ca étrange...

Siiiii, faut gonfler la haute, ça va freiner la remontée. On préconise la moitié environ de celle du bas pour démarrer. Ensuite, tu vois ce qui te plaît en fonction de tes essais.

[psyray]

Ce tuto est très bien pour le gonflage des suspensions, et il traite des 2 chambres.

 

Modifié le 11 juin 2023 par psyray

[adri75]

il y a 2 minutes, lumentin a dit :

Et en plus, c'est plus facile d'accéder aux valves du haut

Ahah ok ! D'ailleurs en parlant de gonflage, la notice indique de gongler à 2,8 bar le pneu. Ca m'a étonné. Je mets un peu moins quand meme. Et on en parle de cette valve? Ya une technique secrète visser facilement sont glonfleur dessus?!! J'ai une rallonge mais je galère quand meme !

il y a 2 minutes, lumentin a dit :

Si tu regardes bien, ça n'a aucune fonction de support ou de maintien

oui effectivement j'ai regardé à nouveau le lien que m'avais envoyé @King Size https://fr.aliexpress.com/item/1005005446001480.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.27.a5ee5bf1Y6OMhL&pdp_npi=3%40dis!EUR!€ 97%2C79!€ 94%2C29!!!!!%40211b88ef16860821919581556e85a8!12000033111112925!sh!FR!2528904088

on peut en déduire que les "selles" ne sont que des caches latéraux

il y a 4 minutes, lumentin a dit :

 La perte de liquide par l'amortisseur quand tu le dégonfles n'est pas un défaut. Essaie de dégonfler à l'envers plutôt.

 

Oui c'est ce que m'avais dit technos78 . Mais du coup ont peut/il faut en rajouter?