Nos impressions sur la msuper3

[Fredmaster]

Je viens de mettre en ligne mon avis après 2 semaines de beta tests :

 

[koto]

J'ai encore fait un test de la msuper3 aujourd'hui. Ca m'ennuie l'idée d'avoir eu autant peur la dernière fois. Voici alors le compte rendu

Youpi ! je me suis réconcilié avec la msuper3. Si ça continue à évoluer comme ça je pense que nous pourrions être copains. Ca c'était le résumé global mais il faut que je vous donne les détails maintenant. Notez tout d'abord que j'ai configuré la machine en mode dur. Je pense que ça a joué pas mal car la machine était redevenue assez réactive par rapport à la dernière fois où je roulais en mode confort. Ensuite, j'ai commencé à faire beaucoup de virages et de demi-tour devant la magasin Eroue car cette partie me posait pas mal de problème lors de mon test précédent. Et surtout, j'ai beaucoup pensé au conseil de @Fredmaster (merci beaucoup à toi !). Finalement, pour tourner en effet, je relâche un peu le pied à l'intérieur du virage, je pose le genou de l'autre pied et j'appuie vers l'intérieur du virage et surtout le pied à l'intérieur du virage peut se remettre à appuyer fort après. Pour simplifier, pour tourner à droite, je lève un peu le pied droit, j'appuie mon genou gauche sur la machine vers la droite. Le fait de faire ça j'ai déjà tourné la hanche vers la droite. Je fais pencher à droite en même temps le haut du corps. Ensuite, j'appuie du pied droit et cet appui fait particulièrement tourner vite et très facilement la machine. Le temps de faire tout ça on a l'impression un peu de faire tomber la machine à droite. L'accélération vient avec cet appui du pied droit relayé aussi par l'appui du pied gauche. Par rapport à l'ACM, on sent qu'il y a un petit creux ou la machine n'est pas tirée par le moteur mais c'est comme ça qu'on arrive à la faire tourner facilement. Si on essaie de forcer c'est vraiment très dur car elle a pas mal d'inertie et en plus il y a l'effet où la roue veut revenir à la verticale. Si on est  moins nerveux, plus cool, pas trop pressé de tourner violemment alors la roue tourne assez facilement en fait. En fait, il y a un petit savoir faire à acquérir. Là encore, il faut y aller de façon énergique mais pas comme une brute. La msuper3 est moins réactive que l'ACM. Après ce petit moment le latence pour entraîner la roue ou pour la laisser un peu tomber alors elle devient maniable.

J'ai encore le petit souci de zigzag en ligne droite au dessus de 30 km/h mais je serre peut être un peu trop la roue. Je ne suis pas encore habitué mais je pense que si je la conduis un peu plus je saurais m'y faire. Je ne sais pas quelle batterie il y a dans la machine que j'ai essayée aujourd'hui mais je suis reparti aevc mon ACM 680 après... Oh la la, qu'est ce qu'elle est légère l'ACM finalement . 

En tout cas, je commence à me dire que je pourrais envisager d'avoir une msuper3 un jour. Il faut encore que je m'habitue un peu plus mais ça en prend le chemin en tout cas. Quand on est bien installé dessus on sent vraiment que c'est costaud ! J'ai pris une petite route pavée pendant le test aujourd'hui. Avec l'ACM qui pourtant se débrouille plutôt bien sur les pavés je suis bien secoué sur ce passage et je roule vraiment lentement. Aujourd'hui avec la msuper3 j'ai roulé bien plus vite. J'étais pas mal secoué aussi mais vraiment beaucoup moins. C'est pour ça que j'ai osé roulé plus vite. Ceci dit, quand on a tout le pied qui est bien posé sur les pédales comme sur la msuper3 on se sent bien projetté en l'air quand on force trop sur les pavés. Ca m'a plutôt fait rire même si c'est désagréable... On a l'impression d'être une petite baballe dans la main d'un enfant qui jongle en nous poussant vers le haut. Mais bon, je l'ai un peu cherché... Quand les secousses commencent à être un peu fort j'ai ralenti 

Vous avez compris, je commence à apprécier cette machine. Pour l'instant (et ça se trouve ça ne changera jamais), je me sens mieux sur l'ACM quand même mais je n'ai plus peur de la msuper3 et même mieux, elle me tente...

[Fredmaster]

@Koto je bien content d'avoir contribué à te réconcilier avec la MS3


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[Techos78]

@koto , toi qui as bien tourné et zigzagué avec la MS3, qu'est-ce que tu penses des pads (position, dimensions, consistance).

Je suis surpris que quelques uns s'en plaignent, cette souplesse me rend jaloux par rapport à ma ks16 qui est un parpaing habillé de 2mm de caoutchouc.

Bon, j'admets, on s'habitue, mais les 6 semaines de mollets enflés ne sont pas le souvenir que je préfère...

[vip666x]

Parmi tout ceux qui ont tester la msuper 3 personne à mal aux mollet intérieur ? voir photo ci dessous :

comme vous pouvez le voir j'ai deux grosse marque rouge des deux côtés, et ça me fais très mal si j'y touche, alors imaginer quand je roule avec !

on peut voir tout de même entre la s2 et la msuper3 que passé du 14 au 18 ça change .

Pour l'instant mon impression, et qu'on a moins de facilité à tourner et j’appréhende à allez vite, c'est à peine si j'ose dépassé les 25 km/h de peur de plus pouvoir la contrôler, c'est comme passer d'une mobylette à une Harley Davidson, peut être qu'avec le temps j'aurais moins d'appréhension.

[Fredmaster]

C'est normal !! Sur ma nibebot one j avais les meme bleus et meme de la peau qui avait sauté


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[volavoile]

J'ai jamais eu mal en 9B1.... vous m'épates les gars!

Vous faites de l'huile aussi? Détendez vous!

[Fredmaster]

LOL c etait à mes débuts et j'en avais fait à outrance environs 2-3 heures par jours, ca abîme un peu ;-)


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[koto]

Il y a 5 heures, Techos78 a dit :

@koto , toi qui as bien tourné et zigzagué avec la MS3, qu'est-ce que tu penses des pads (position, dimensions, consistance).

Je suis surpris que quelques uns s'en plaignent, cette souplesse me rend jaloux par rapport à ma ks16 qui est un parpaing habillé de 2mm de caoutchouc.

Bon, j'admets, on s'habitue, mais les 6 semaines de mollets enflés ne sont pas le souvenir que je préfère...

Mmmm, la souplesse dont je parle est plus agréable sur l'ACM quand même. Ceci il faut prendre avec un peu de réserve ce que je raconte car je ne suis pas encore tout à fait à l'aise avec la msuper3. Il me semble que la ks16 a quelque chose d'un peu raide en effet mais j'étais plus dérangé par la msuper3 quand même. Ca se trouve je suis plus à l'aise avec la ks16 maintenant après ces expériences.

Je n'ai absolument aucun problème avec les pads de la msuper3. Mais, il y a des gens qui ont des problèmes avec les pads de l'ACM et là encore je ressens rien du tout qui me dérange. Je ne sais pas si je suis une bonne référence pour ça.

[jodyl06]

moi non plus sur la msuper 3 je n'ai rien senti de désagréable. Mais c'est vrai que j'aurais bien aimer tester la technique de Fredmaster pour tourner cela à l'air beaucoup plus simple.

[koto]

Sur la question de tourner avec la msuper3, j'étais super surpris hier devant eroue car je faisais des cercles à gauche et à droite vraiment facilement. J'ai même l'impression que les cercles étaient plus serrés que ceux que je fais naturellement avec l'ACM (ACMv1 je précise car avec l'ACMv2 c'est plus facile de tourner. Quelqu'un a dit un jour sur le forum que c'est probablement parce que la roue d'une ACMv2 est moins large). Quand on sent la lourdeur et l'inertie de la msuper3 on ne s'attend pas du tout à ce qu'elle tourne aussi facilement (à basse vitesse).

[volavoile]

Elle est bien protégée la ms3 de eroue?

Ça fait longtemps que je n'ai pas repartiqué.... je sens que je vais monter à la capitale!

[En_Zion_La]

il y a une heure, koto a dit :

Sur la question de tourner avec la msuper3, j'étais super surpris hier devant eroue car je faisais des cercles à gauche et à droite vraiment facilement. J'ai même l'impression que les cercles étaient plus serrés que ceux que je fais naturellement avec l'ACM (ACMv1 je précise car avec l'ACMv2 c'est plus facile de tourner. Quelqu'un a dit un jour sur le forum que c'est probablement parce que la roue d'une ACMv2 est moins large). Quand on sent la lourdeur et l'inertie de la msuper3 on ne s'attend pas du tout à ce qu'elle tourne aussi facilement (à basse vitesse).

Entre l'ACM v1 et v2 c'est pas une histoire de largeur de pneu make de Largeur de la bande roulante. Mon ACM v1 a un pneu a bande large et celle qu'a Sylvère de Gyroroue est étroite. Effectivement les comportements en virages sont complètements différents. Beaucoup moins lourdes entre les jambes avec la bande étroite par contre je n'aime pas trop la sensation à plus de 30kmh. Je préfère à bande large quitte à faire de virage plus physique.

[jodyl06]

Quand je suis passé à Eroue la semaine derniere j'ai demandé pourquoi ce changement de pneu. Car justement je voulais avoir des infos sur ce fameux pneu ou on a plus de maniabilité. Et il m'ont expliqué que gotway à trouver un fournisseur moins cher et voilà. Par contre se qui est étonnant est que selon eux cela ne change rien. Mais comme vous je trouve que cela change pas mal les choses.

[Jerem]

Comparer à la Msuper2 vous sentez des différences au niveau maniabilité ? 

[sbouju]

Pour le peu que je l'aie essayée, je l'ai trouvée beaucoup plus "vivace" que ma MSuper2, oui (presque trop, du coup...), et je l'avais alors attribué à un possible surgonflage éventuel (non vérifié!). Mais c'est peut-être aussi dans ses gènes!

 

[Jerem]

@sbouju Ca c'est une bonne nouvelle! c'est peut être dû au fait qu'elle est plus fine ? et niveau acceleration c'est mieux aussi ? j'aimerai bien des accelerations du genre de ma mcm4hs mais en 18  

[raff01]

Tu n'auras jamais une accélération semblable à celle d'une 14 pouces. C'est une 18 pouces il y a donc une plus grande inertie à la roue, elle mettra donc toujours bcp plus longtemps à accélérer et à freiner, ainsi que la vitesse qui paraitra moins grande que sur une 14 pouces durant les lignes droites à 30km/h et +

[Jerem]

Oui c'est sur @raff01 mais elle est peut être quand même plus nerveuse avec ces 500w nominal de plus ?

[raff01]

Non, 500W ne va pas créer de la nervosité. l'ACM est à 1500W nominal pourtant elle est moins nerveuse que la ninebot qui a 500W nominal également en 16 pouces.