La Z10 homologuée ca se passe comment ?

[seb imbert]

Salut à tous

Je possède une ninebot Z10 de 2018 (import chine), je sais bien que je suis dans l'ilégalité de rouler avec blabla blabla ....

Je sais que les Z10 sont officiellement vendues en france depuis cette année, elles sont donc bridables (logiciellement parlant à 25km/h) pour la mienne avec le soft ninebot c'est impossible de le faire !! donc ma question est comment ça se passe sur les Z10 CE ???

[LeTof]

La nouvelle application Ninebot/Segway v5 permet de choisir 3 modes de conduite : Débutant, Sécurisé, Sport.

J’ai aussi la version chinoise de la Z10. Dans la nouvelle app, la roue est en mode débutant, puis sécurisé à 18km/h, mais elle ne passe au mode sport que si on l’active manuellement, avec un avertissement affiché.

J’imagine que comme pour les autres marques, ils jouent là-dessus pour dire que la Z10 ne dépasse pas 25, sauf si on choisit de le faire depuis l’application, comme chez InMotion, KingSong et autres... 

Modifié le 30 août 2020 par LeTof

[seb imbert]

Le rève serait d'avoir un debridage par l'appli et la roue qui repasse bridée dès qu'on la rallume !! 

Mais non monsieur l'agent comment avez vous pu me controler a 40km/h elle est bridée a 18km/h regardez !!

[Techos78]

il y a une heure, seb imbert a dit :

elle est bridée a 18km/h regardez !!

Inutile de flipper, il n'existe à ce jour aucune méthode pour tester la vitesse maxi d'une roue électrique. (sans monter dessus).

A minima, il faudrait un tapis de course dont la vitesse serait asservie sur l'inclinaison de la roue (pour détecter et mesurer le tilt back). Tant que les e-roues restent quasi confidentielles et qu'elles conservent une relative bonne réputation, ce genre d'usine à gaz n'existera jamais en version mobile. 

[Peuwi]

il y a une heure, Techos78 a dit :

Inutile de flipper, il n'existe à ce jour aucune méthode pour tester la vitesse maxi d'une roue électrique. (sans monter dessus).

Vitesse maxi, non, mais vitesse réelle, j'imagine qu'un pointeur laser suffit, non ?

Je doute qu'un policier s'amuse à venir nous embêter si on n'est pas en flagrant délit.

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Et en cas de flagrant délit, je doute aussi qu'un manuel, ou une configuration dans l'appli, change grand chose à la question. (enfin, si, les policiers n'aiment pas être pris pour des andouilles, cela pourrait les agacer plus qu'autre chose...)

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Et les gyroroue ne font pas exception : il y a un tas de vélos électriques non réglementaires et ils sont très faciles à identifier : ils ont des moteurs électriques custom.
Il y a probablement largement plus de vélos non réglementaires que de gyroroues.

Bref, je pense qu'il est plus important de respecter les limitations sur les routes surveillées (qui a dit "en ville" ?) que d'avoir une roue aux normes.

[Fredam]

En parlant de normes, quelqu'un aurait sous la main un exemplaire pdf de la certification ce de la z10 ? 

Merci 

[Marco73]

Il y a 4 heures, Fredam a dit :

En parlant de normes, quelqu'un aurait sous la main un exemplaire pdf de la certification ce de la z10 ? 

Merci 

 

[Fredam]

Le 01/09/2020 à 21:15, Marco73 a dit :

 

Yes, merci beaucoup Marco73. 

[IronGyengo]

Le 31/08/2020 à 00:24, LeTof a dit :

La nouvelle application Ninebot/Segway v5 permet de choisir 3 modes de conduite : Débutant, Sécurisé, Sport.

J’ai aussi la version chinoise de la Z10. Dans la nouvelle app, la roue est en mode débutant, puis sécurisé à 18km/h, mais elle ne passe au mode sport que si on l’active manuellement, avec un avertissement affiché.

J’imagine que comme pour les autres marques, ils jouent là-dessus pour dire que la Z10 ne dépasse pas 25, sauf si on choisit de le faire depuis l’application, comme chez InMotion, KingSong et autres... 

Salut  LeTof,

* ma Z10 est débridée (merci les russes 😉)

* la version 4 de l'appli me semble correcte.

Voilà des mois que j'hésite à passer à la version 5 de l'appli. Tu peux m'en dire plus? Tu n'as vraiment eu aucun regret sur le contrôle de ta roue ??