Retours de nos expériences Kingsong KS-S18

[MrP-MrF]

il y a 51 minutes, King Size a dit :

Ça risque d'être marrant les prochaines randos avec un max de S18...

https://www.youtube.com/watch?v=jxSvjnuBeRM

J'dis ça... Moi, j'dis rien... Je s'rai en V11. 😎

C'est malin maintenant ça me donne envie de regarder The Mask à nouveau

Sinon, j'ai rechangé la pression, 280 / 80, c'est trop, autant que la pression route 200/80 est trop basse. (je fais 90kg)

Bref, va falloir jouer avec cette suspension au niveau des réglages (parlons même pas de la petite mollette rouge, qui fermée à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre rendait les pavés parfaitement allignés d'une route impossible à rouler (mes jambes tremblaient !)
 

[MrP-MrF]

Voilà petit retour, j'ai mis la pression à 250 et 80, et ça me semble bon... c'est pas parfait mais cela me semble correspondre. J'ai pas fait beaucoup de km avec (5 à tout casser), mais juste assez pour me prendre quelques bons casses-vitesses, un trottoir ou deux light, pour avoir quelque chose qui me semble bien.

Demain je vais rouler un peu plus longuement, je vous tiens au jus.

D'autres retours niveau pression et suspension ?
 

[Paul Nguyen]

Voici mon premier retour sur la S18 après 1 semaine et 185km.

Pour moi, c’est une bonne généraliste : elle est experte en rien et bonne à tout faire.

Hier, j’ai fait une belle rando en Seine et Marne (https://fr.wikiloc.com/itineraires-mountain-unicycling/sivry-courtry-fontaine-le-port-fericy-la-borde-blandy-les-tours-vaux-le-vicomte-56718558) : Parcours mixte route-chemin agricole-chemins forestiers dans la Brie Verte. Ça m’a permis de tester la roue sur l’ensemble des typologies de chemin : ça passe partout.

Côté autonomie, je suis parti batterie pleine (97%), j’ai parcouru 45km pour une moyenne de 23,6km/h (pour 90kg de charge pour le Wheeler + son équipement). En fin de parcours, il restait 39% de batterie (selon l’application Kingsong).

Concernant la suspension, tout le monde fait un foin sur le réglage de la suspension. En fait, c’est très simple : il suffit de gonfler sa suspension « à la grosse » et le réglage se fait avec la petite molette rouge en fonction du terrain. Je n’ai jamais eu à toucher ma pompe malgré la disparité des terrains parcourus, j’ai utilisé la molette à chaque changement significatif de terrain pour gagner en confort (fast en Off road et slow sur route).

En urbain, je l’adore. Plus besoin de faire autant attention sur la route, la suspension compense un peu les défaut de la chaussée. Ça permet d’être plus concentré sur le reste de son environnement. Et pour faire les courses, je la trouve plus pratique que ma 16S car elle se calme mieux entre les jambes.

Parfaite nulle part, la KS-S18 est plutôt polyvalente : elle est impecc’ en ville, très bien sur la route, géniale sur les chemins (je ne parle pas de boue). Elle n’a pas une grosse autonomie mais elle permettra de faire de belles sorties et un road trip tranquille avec des étapes de 80-100km avec une charge en cours de parcours.

A voir quand même si la qualité de fabrication sera suffisante pour en faire une roue qui dure dans le temps parce que les finitions amènent à s’interroger sur l’assemblage global.

[SpaceRider]

Le 12/09/2020 à 22:53, MrP-MrF a dit :

D'autres retours niveau pression et suspension ?

je l'ai réglée à 180/80, au hasard pour 70kg.

Mais je ne peux même pas juger convenablement du résultat. Je viens d'une V8. Je ne sais pas comment une roue de 20-25 kg est supposée se comporter sans suspension. Et je ne sais donc pas mesurer l'impact de la suspension et de mes réglages.

Du coup, je suis aussi très intéressés par les réglages pour lesquels vous avez opté.

[Wheel Smith]

Il y a 9 heures, Paul Nguyen a dit :

 " elle est impecc’ en ville "

On a déjà vu dans roues plus destinées aux circuits urbains non ???

Je ne sais pas si je serais vraiment à l'aise en ville avec tous les dangers résiduels. A moins que tu aies réussi à mettre l' ABS sur ta tienne.

Après, c'est vrai, il y a ville et ville ....

[Paul Nguyen]

On a déjà vu dans roues plus destinées aux circuits urbains non ???
Je ne sais pas si je serais vraiment à l'aise en ville avec tous les dangers résiduels. A moins que tu aies réussi à mettre l' ABS sur ta tienne.
Après, c'est vrai, il y a ville et ville ....

Je confirme, elle passe très bien en ville.
Je ne roule pas comme un dingue, donc pas besoin de l’ABS.
En ville, la suspension joue bien son rôle pour pallier les défauts de la chaussée. Ça me permet d’être mieux attentif au reste de mon environnement. Bien entendu, je garde quand même un œil sur la chaussée.
Et elle reste maniable à faible vitesse.

C’est en ça que je trouve qu’elle est impecc en ville même si je ne pense pas que c’est sa destination première.
Je viens encore d’en faire l’expérience ce soir avec un trajet aller face au soleil couchant et le retour en nocturne.
Je ne pensais pas être aussi à l’aise dessus en ville et envisageait de garder ma KS 16s juste pour les trajets urbains.
Du coup, je viens de mettre la 16pouces en vente.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[sbouju]

Bon, je pense avoir identifié ces fameuses cales qu'on retire ou pas.

Il n'y a que la manip au marteau, pour les enlever, ou bien on peut faire moins brutal?

J'ai lu qu'il fallait les retirer (et le conserver!) seulement en cas de problèmes, mais est-ce bien raisonnable de les laisser montées, quand même, si c'est un point susceptible de provoquer des dysfonctionnements, voire même des altérations de telle ou telle autre pièce? J'aurais plutôt tendance à les retirer d'emblée, perso, s'il n'y a pas de contre-indication à faire ainsi...

Sinon, je crains avoir perdu/égaré une notice cartonnée se trouvant dans la boîte et indiquant entre autres les pressions à mettre dans l'amortisseur selon les poids du pilote et les usages de la roue... Quelqu'un pourrait(il scanner ce document et le mettre en ligne sur le forum ?

 

[nrvfromcnr]

à l’instant, sbouju a dit :

 

Bon, je pense avoir identifié ces fameuses cales qu'on retire ou pas.

Il n'y a que la manip au marteau, pour les enlever, ou bien on peut faire moins brutal?

 

La vidéo officielle Kingsong montre marteau et tournevis  

[Paul Nguyen]

Bon, je pense avoir identifié ces fameuses cales qu'on retire ou pas.
Il n'y a que la manip au marteau, pour les enlever, ou bien on peut faire moins brutal?
J'ai lu qu'il fallait les retirer (et le conserver!) seulement en cas de problèmes, mais est-ce bien raisonnable de les laisser montées, quand même, si c'est un point susceptible de provoquer des dysfonctionnements, voire même des altérations de telle ou telle autre pièce? J'aurais plutôt tendance à les retirer d'emblée, perso, s'il n'y a pas de contre-indication à faire ainsi...
Sinon, je crains avoir perdu/égaré une notice cartonnée se trouvant dans la boîte et indiquant entre autres les pressions à mettre dans l'amortisseur selon les poids du pilote et les usages de la roue... Quelqu'un pourrait(il scanner ce document et le mettre en ligne sur le forum ?
 

Voici la notice avec les pressions recommandées de la suspension.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[sbouju]

il y a 2 minutes, Paul Nguyen a dit :

Voici la notice avec les pressions recommandées de la suspension.

 

Merci !

Je garde un petit espoir de retrouver la mienne, quand même, mais mon côté parfois un peu bordelique ne s'arrange pas avec l'âge, je constate...  🤡

 

[sbouju]

il y a 11 minutes, nrvfromcnr a dit :

La vidéo officielle Kingsong montre marteau et tournevis  

Oui, marteau et clé Allen, en fait. Et en même temps, j'ai lu aussi que certains les retiraient juste avec les doigts, auquel cas elles ne tiendraient pas tant que ça, avec risque collatéral de les perdre tôt ou tard en route si on les laisse montées...

Modifié le 14 septembre 2020 par sbouju

[Wheel Smith]

Il y a 6 heures, Paul Nguyen a dit :

Je confirme, elle passe très bien en ville.
Je ne roule pas comme un dingue, donc pas besoin de l’ABS.
En ville, la suspension joue bien son rôle pour pallier les défauts de la chaussée. Ça me permet d’être mieux attentif au reste de mon environnement. Bien entendu, je garde quand même un œil sur la chaussée.
Et elle reste maniable à faible vitesse.

C’est en ça que je trouve qu’elle est impecc en ville même si je ne pense pas que c’est sa destination première.
Je viens encore d’en faire l’expérience ce soir avec un trajet aller face au soleil couchant et le retour en nocturne.
Je ne pensais pas être aussi à l’aise dessus en ville et envisageait de garder ma KS 16s juste pour les trajets urbains.
Du coup, je viens de mettre la 16pouces en vente.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui c’est vrai.

Je te rejoins sur ce point là.

J’ai déjà oublié à quel point il était dangereux de circuler auparavant avec nos «vieilles » roues 😄.

 

[Paul Nguyen]

Il y a 9 heures, sbouju a dit :

 

Merci !

Je garde un petit espoir de retrouver la mienne, quand même, mais mon côté parfois un peu bordelique ne s'arrange pas avec l'âge, je constate...  🤡

 

@sbouju, c'est la même pour moi. C'est la raison pour laquelle je l'ai scanné et enregistré dans le cloud. Je suis sûr de ne pas le perdre comme ça.

[Techos78]

Il y a 14 heures, SpaceRider a dit :

Je ne sais pas comment une roue de 20-25 kg est supposée se comporter sans suspension.

Tu tournes le petit levier bleu à gauche (sens horaire) et tu auras immédiatement la réponse...

[SpaceRider]

il y a 9 minutes, Techos78 a dit :

Tu tournes le petit levier bleu à gauche (sens horaire) et tu auras immédiatement la réponse

Ah oui, tiens... j'avais oublié qu'on pouvait simplement désactiver la suspension

[Techos78]

Juste un avis :
C'est bien d'indiquer les pressions que vous utilisez, mais ce n'est guère utile sans savoir les conditions :
-1- roue seule, suspension libre (en principe en butée haute)
-2- roue avec pilote (ce serait sympa d'indiquer le sag)
-3- suspension bloquée avec la cale outillage

A priori le tableau fourni par KS correspond au cas 3, 

Je pense que tout le monde sait que quand on change le volume d'une chambre, on modifie la pression...

[dro77]

Il y a 11 heures, Paul Nguyen a dit :

Du coup, je viens de mettre la 16pouces en vente.
 

J'ai reconnu ta KS16S sur le LBC

[Fronteix]

Il y a 3 heures, dro77 a dit :

J'ai reconnu ta KS16S sur le LBC

Préviens la police, faut qu'on coince le voleur ! 😂

[Paul Nguyen]

il y a 2 minutes, Fronteix a dit :

Préviens la police, faut qu'on coince le voleur ! 😂

Le salaud, en plus en regardant les photos, il a aussi volé le chargeur, la notice et même une copie de la facture...

 Et il a même volé mon appart vu que c'est ma cuisine qu'on voit sur les photos. 🤣🤣🤣

[Paul Nguyen]

Il y a 4 heures, Techos78 a dit :

Juste un avis :
C'est bien d'indiquer les pressions que vous utilisez, mais ce n'est guère utile sans savoir les conditions :
-1- roue seule, suspension libre (en principe en butée haute)
-2- roue avec pilote (ce serait sympa d'indiquer le sag)
-3- suspension bloquée avec la cale outillage

A priori le tableau fourni par KS correspond au cas 3, 

Je pense que tout le monde sait que quand on change le volume d'une chambre, on modifie la pression...

Je pense effectivement que le tableau fourni par KS correspond au cas 3 vu qu'il présente aussi sur leurs vidéos le modus operandi pour le gonflage de la suspension.

Ca serait donc logique.