MSuper3 "trucs et astuces"

[gyropat]

Craignant le HS sur les autres sujets dédiés à la toute nouvelle MSuper3 (Nos impressions sur la msuper3 , app pour msuper 3 sous android entre autres voire même le tout récent et excellent Custom msuper3 !) je me risque à créer celui-ci pour y déposer, comme son titre l'indique, vos trucs et astuces concernant l'utilisation au quotidien et sous toutes ses formes de cette roue.

 

Hier soir, après l'avoir mise en première charge, je me suis posé la question (déjà évoquée par d'autres notamment dans les conseils de "sécurité de base" à la réception d'une nouvelle roue) du gonflage du pneu.

Il faut dire d'effectivement comme le souligne @ferdini (voir ci-dessous), Gotway n'a pas particulièrement travaillé l'accessibilité à celle-ci, ou alors j'ai loupé quelquechose...

Je m'en suis donc sorti facilement avec le matériel que j'utilise régulièrement pour ma X3.

Il y a 22 heures, ferdini a dit :

... Une photo de l'accès à la valve, sur la ninebot one e+ c'est même plus facile. Quel type de prolongateur utilisez-vous pour mettre entre 2,4 et 3,1 bar ?
Le manuel dixit : "Automatically turned off once leaning over 45 degree." Que nenni ! ...

Pour le raccord j'utilise ça (fourni comme accessoire avec mon Airwheel X3) :

et pour gonfler j'utilise ça (acheté chez Décathlon) :

et ça fonctionne parfaitement, roue reçue à environ 1 bar et passée sans problème à 3 bars pendant qu'elle chargeait gentiment.

[ferdini]

@gyropat sur les 14" la sortie coudée de la valve est latérale et sur la 18" centrale. Tu as dû pas mal forcer sur la valve pour mettre le prolongateur ou alors il faut d'abord dégonfler le pneu pour mettre l'embout. Heureusement la valve est en métal et son passage certainement mal ébavuré. J'ai ça, comme je fais du vélo  :

http://www.decathlon.fr/raccord-schrader-et-presta-id_6252871.html

mais comme il faut mettre un adaptateur schrader sur le bout presta on ne gagne pas au change.

Pendant qu'on y est, un truc qui me turlupine c'est qu'elle ne se met pas en sécurité quand on l'incline latéralement à 45°, mais à 20° seulement et à condition que le pneu ne soit pas dans vide sinon 2 secondes d'emballement. Contraire au spécification de Gotway qui dit 45°.

En fait le site de Gotway France précise 25° maiximum. Ça serait bien si c'était paramétrable via bluetooth

Modifié le 19 octobre 2016 par ferdini
complété information relative à l'inclinaison

[gyropat]

Merci de ton retour @ferdini, mais honnêtement je n'ai pu eu l'impression de forcer sur la valve pour mettre l'embout (ni pour l'enlever) même si effectivement il faut la bouger pour y arriver.

Il faudra que je ressaye maintenant que le pneu est gonflé. Si je sens que ça craint, je m'équiperai d'un raccord souple comme le tien avec l'embout qui va bien ou j'irai à la station service comme tout le monde...

[ferdini]

Dans mon cas, un accès à la valve d'une difficulté hors du commun même avec le raccord flexible et aucun souhait de passer à une station service pour le gonflage.
Peut-être cela dont la tête tourne permettra d'y remédier :
http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/chambre-a-air/coude-pour-valve-schrader.html
A voir si ça passe.
Autrement envisager soit d'agrandir le passage ou de faire un trou latéral comme sur les 14" à moins qu'il s'agisse d'un défaut de la valve coudée de la chambre à air.

[gyropat]

C'est quand même un peu la misère... 

Et chez @Gotway France, ils en pensent quoi de cette valve difficilement accessible ?

[sbouju]

Sur la MSuper2 dont la valve me parait identique, j'utilise un adaptateur comme celui-ci:

[gyropat]

Ça a l'air pas mal du tout. La partie qui ressemble à une olive, à gauche, se vissé sur la valve ou c'est tout l'ensemble qui tourne ?

[sbouju]

C'est juste l'olive crantée qui se visse à la valve, le reste pouvant rester fixe, ou pas, pendant ce vissage.

https://www.google.fr/#q=raccord+coudé+gonflage

 

Modifié le 15 octobre 2016 par sbouju

[gyropat]

Parfait, un lien pour éviter de chercher ?

[ferdini]

Le 14/10/2016 à 09:33, ferdini a dit :

Contraire au spécification de Gotway qui dit 45°.

45° c'est sur la doc qui apparemment n'est pas à jour.

Et sur le site :

http://gotway-france.com/roues-electriques-gotway-accessoires/43-nouveau-gotway-msuper.html
"Inclinaison maximale : 25 °"

J'ai réussi à remettre un peu d'air avec le raccord flexible, mais en forçant salement. En 24 heures perte de 0,1 bar.

Le moteur chez vous fait-il également un bruit bizarre, en poussant la roue à vide ou sous tension à une certaine plage de vitesse lors de l'accélération : comme un frottement alors que rien n'entrave la roue.

 

Modifié le 15 octobre 2016 par ferdini
rajout de "vous"

[sbouju]

à l’instant, gyropat a dit :

Parfait, un lien pour éviter de chercher ?

De mémoire, j'avais acheté le mien sur Amazon, je crois...

[sbouju]

Peut-être celui-ci: https://www.amazon.fr/Adaptateur-coudé-pour-valve-schrader/dp/B000NVTMFA

[gyropat]

Ok merci pour l'info, je vais en commander un. 

Bonne soirée 

[ferdini]

L'accès à la valve à l'air d'être un problème récurrent.
https://www.youtube.com/watch?v=gJ_pjD8I5IM
9"13' l'accès à la valve à l'air d'être appréciée !

MSuper 3 dans les transports en commun.
Bien qu'aillant la taille d'une valise c'est difficilement gérable sans béquille si bien qu'on est obligé de coucher la roue si on ne trouve pas d'endroit pour la caler. Hors tension la coque bascule facilement autour de son axe et des dizaines de minutes sous tension ne garantie pas non plus l'immobilité de la roue. Si le trolley est intégré, la béquille sera peut-être en option et qui sait, sous forme de garde-boue polyvalent ?

[sbouju]

il y a 34 minutes, ferdini a dit :

Bien qu'aillant la taille d'une valise c'est difficilement gérable sans béquille si bien qu'on est obligé de coucher la roue si on ne trouve pas d'endroit pour la caler.

Avec une béquille minimaliste comme pourra en être une d'usine, ça ne le fera pas non plus, tout comme peut poser problème un trolley "trollight". Perso, j'évite les heures de pointe et je la garde entre mes jambes, le plus souvent (ma roue !) .

Et mon trolley DIY oversized m'est souvent très utile, en transport en commun, notamment roue éteinte, évidemment...

Modifié le 19 octobre 2016 par sbouju

[Jerem]

Sur ma Ms2 je n'ai jamais utilisé d'adaptateur. Il suffit de légèrement levé la valve et ça va bien . 

[sbouju]

il y a 6 minutes, Jerem a dit :

Sur ma Ms2 je n'ai jamais utilisé d'adaptateur. Il suffit de légèrement levé la valve et ça va bien . 

L'adaptateur coudé qu'on voit sur la vidéo a l'air très peu encombrant, en tout cas... Après, il faut voir aussi s'il est pratique à mettre, à enlever, et vis à vis des petites fuites parasites que ces manoeuvres supplémentaires provoquent toujours un peu.

Modifié le 19 octobre 2016 par sbouju

[Jerem]

@sbouju effectivement il est petit. A voir donc...

[Boni7league]

Pour les transports quotidien en train et parfois metro jutilise une canne retractable diy qui est tres utiles roue eteinte comme allumee ...moins esthetique mais fait le boulot que je lui demande ...je reflechie a une bequille mais je nai pas encore trouve comment ...

[nicolas2k]

Peut-être celui-ci: https://www.amazon.fr/Adaptateur-coudé-pour-valve-schrader/dp/B000NVTMFA

Ouch, il est cher...

J'avais acheté ça

2x Raccord Prolongateur Coude pour valve Pneu Pneumatique Moto Velo 90 DEGREE https://www.amazon.fr/dp/B00YEGEJ5I/ref=cm_sw_r_em_apa_F1ZbybPSNJD4H


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