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Bonjour bonjour !
Ça va bientît faire un an que je me suis mis à la Gyroroue, mon grand frùre en ayant plusieurs en stock m'a fait faire une petite initiation, tout d'abord avec des barres de dips, puis ensuite autour d'arbres.
1 petite heure pour apprendre Ă  me lancer sans me tenir, environ 3h pour apprendre Ă  ĂȘtre confiant dessus et bien tourner Ă  ma guise,
3j pour apprendre Ă  m'arrĂȘter (d'oĂč -en partie- mon pseudo).
En tout cas, j'ai Ă©tĂ© sacrĂ©ment piquĂ© par ce virus, et depuis, impossible de m'ĂŽter l'envie de rider de la tĂȘte, j'y pense presque tous les jours, je l'utilise dans toutes les situations possibles et imaginables, j'ai appris Ă  descendre des marches, mais pas encore Ă  les remonter (16 pouces, c'est difficile).
On va souvent voir notre grand-mĂšre en gyro. Du XVe arrondissement SUD, Ă  Villeneuve-la-Garenne. Et ce n'est pas de tout repos, particuliĂšrement entre les deux Gares de l'Est et du Nord.
Enfin bref, j'en ai marre de me faire dépasser dangereusement, j'ai donc pris la décision d'acheter une RS (juste commandée), et ça fait donc quelques jours que je feuillette le Forum, pour trouver un bon casque, une bonne dashcam, ainsi qu'un bon gilet de Moto.

Je me renseigne aussi pour connaßtre un peu les modifications à faire sur ma future RS torque, pour ce qui est de l'étanchéité, ainsi que de l'éventuel changement de roulement (je dis éventuel, car d'aprÚs les vendeurs, se seraient les nouvelles RS V2).

Enfin bref, si vous voyez passer un illuminé en short/T-shirt sans casque avec des gants, sur une KS-16s noire avec des stickers de pilotage, qui bip "please decelerate" dans le XVe, c'est moi.
Pour le moment, sur plus de 3000km, elle ne m'a jamais fait de cutoff (et pourtant, j'ai vraiment tenté de la faire couper, en crÚte avec un %faible de batterie).
Vmax 27, tiltback 25 (et d'aprÚs ce que j'ai vu sur un forum en anglais, certains la font monter à 33-35km/h, je ne pense pas que ce soit une bonne idée)

Et pas la peine de me dire qu'à ma premiÚre chute je mettrai des protections, je suis déjà cassé de partout, mais la seule chute à déplorer, c'est freinage d'urgence sur de la neige, drift un peu trop violent.

En tout cas le respect des piétons est ma priorité, le code de la route pour le moment oui, mais je m'exposerai volontiers à une amende de catégorie 4 si cela me permet de me mettre en sécurité.
(cf : reglementation edpm fait par des élus qui ont et auront des chauffeurs toute leur vie, et qui brident des parisiens en free floating qui n'ont jamais utilisé de véhicule de leur vie et qui roulent comme des tarés sur le trottoir sans prendre conscience des utilisateurs impactés).

french gazoline manifestation.webp

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Enfin, derniÚre petite chose, trÚs sportif, plutÎt accro à l'adrénaline, j'ai passé le permis, donc je connais tout ce qui est marquage au sol, panneaux, angles morts, dépassement dangereux à éviter et compagnie...

En 1 an j'ai dĂ©samorcĂ© un grand nombre de fois des situations Ă  risque, oĂč une cĂ©citĂ© malhonnĂȘte d'automobilistes peu soucieux du respect des feux de circulation, du marquage au sol, des prioritĂ©s, voire tout simplement dĂ©pourvus de conscience de soi et des autres, m'ont mis en danger.
Toujours partir du principe qu'on ne nous voit pas, que les priorités à droite ne seront pas respectées, qu'il y a un problÚme de feu à chaque carrefour et qu'ils sont tous au vert pour les véhicules venant des voies perpendiculaires.
Qu'un conducteur sur 5 conduit sans permis et sans assurance, et qu'un conducteur sur 10 sous l'influence de l'alcool/des stupéfiants.

Avec ça, nos chances de survie (sur route, à Paris) passent à 85%.
Reste les 15% de chance de tomber sur un détraqué, un octogénaire qui a -12/20 par oeil, et les défauts de contrÎle technique, avec essieu rouillé et sans freins !

Bon j'arrĂȘte le mĂ©pris et le sarcasme, mais faites attention Ă  vous, Paris c'est la Jungle.

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