Freins J.A.K sur speedway 5 => mauvais freinage ?

[lio]

Hello,

Après avoir reçu ma Speedway 5, j'ai fait 2 constats concernant les freins:

- J'avais des freins JAK et pas des freins Repute comme j'avais pu le voir dans de nombreux tests

- Le freinage même après centrage de l'étrier était très mou. 

En démontant l'étrier, je me suis rendu compte que les plaquettes n'étaient entamées que sur les 4/5e de leur surface. 

La surface du disque en contact avec les plaquettes est d'origine pas très étendue:

En enlevant les rondelles grises (qui sont surement utiles avec l'étrier Repute) j'ai abaissé l'étrier de quelques millimètres, avec pour conséquence un bien meilleur freinage, et une surface de disque mieux exploitée.

 

Après avoir enlevé les rondelles grises voici la surface du disque qui grippe avec les plaquettes :

Je me suis dit que ca pourrait aider ceux qui trouvent que le freinage d'origine est mauvais. Il l'est en effet mais pas à cause des étriers c'est surtout à cause du montage qui est incorrect d'origine.

Depuis ce changement je peux me passer du frein magnétique que je trouve très brutal et déstabilisant même à sa puissance minimum.

En espérant que ca pourra aider.

 

[Lordkatz]

Salut !

Ah je ne suis pas le seul à avoir des étriers JAK! tous le monde me parle de Repute sur la speedway 5

J'ai voulu remplacer par des XTech pensant que c'était des Repute et que je n'aurais rien à changer niveau Adaptateur et PAF, j'aurais du regarder avant, la Speedway à été dotée de Frein JAK, depuis quand? j'en sais rien, mais voila, le Xtech ne s'adaptent plus sur le support d'étrier.

bref c'était ma vie

Merci pour ton astuce, je vais m'empresser de faire ça ! ça sera mieux que rien

Modifié le 27 août 2021 par Lordkatz

[lio]

Hello,

Cette astuce fait gagner en efficacité de freinage, par contre depuis je suis passé sur des freins nutt, et je confirme tout ce qu'on peut lire sur le freinage hydraulique, c'est 100 fois mieux. La puissance et la progressivité du freinage sont beaucoup amélioré, j'ai bien plus confiance dans la capacité du frein a arrêter la machine lancée à pleine vitesse. Par contre j'ai du changer les disques de frein pour passer sur du 145 au lieu du 140 d'origine, sinon il n'y avait que 4/5e de la plaquette au contact du disque. Après ton changement tu verras déjà une belle différence mais c'est possible encore d'améliorer le freinage avec un peu de budget.

[Lordkatz]

Bah mon soucis est toujours le même en fait, il me manque l'adaptateur pour monter les xtech's. En fait le support d'étrier des JAK ne convient pas, celui des Repute était bon, il 'y avait pas besoin de les changer, on montait directement les étrier xtech dessus et c'était bon. 

J'ai essayé de les monter le tout sur les adaptateurs fournis avec les xtech mais les étriers se retrouvent bien trop haut et ne pincent même pas le disque 😂.

Bref faudrait que je trouve l'adaptateur Repute seul, sans avoir à racheter un kit complet.. mais pour trouver ça.... Dur...

Sinon tu as du modifier quelque chose pour adapter les Nutt? Ou tu as utiliser l'adaptateur existant?

 

[lio]

Les nutt se montent directement sans modification, mais il y avait peut être 2mm de plaquettes qui ne touchaient pas le disque donc pour éviter le limage des garnitures j'ai carrément changé le disque de 140mm à 145mm (disque de kaboo) Avec ce setup le freinage est top.

 

 

[Syn Plow]

Le 29/08/2021 à 21:26, lio a dit :

Les nutt se montent directement sans modification, mais il y avait peut être 2mm de plaquettes qui ne touchaient pas le disque donc pour éviter le limage des garnitures j'ai carrément changé le disque de 140mm à 145mm (disque de kaboo) Avec ce setup le freinage est top.

 

 

Bonjour,

J'ai également du Jak.

Du coup j'ai rien besoin de faire ? Je peux les mettre les Nutt directement dessus c'est bien ça ?

Cela est compliqué?

Aurais-tu le lien des disques en 145mm ça m’intéresse merci !

 

[Maxime Bertrand]

Bonjour,

Je suis dans le même cas de frein jak vraiment mauvais il faut le reconnaitre. (au pire celui de l'avant me suffit pour mon freinage "bmx" genre 2/3ar-1/3av)

Je me permets de relancer le sujet, afin d'avoir une réponse qui nous servira surement à Mr Syn Plow et à moi-même.

D'ailleurs, ne serait-il pas mieux de passer sur des disques renforcés en 160mm ?

https://fastride.fr/fr/pieces-pour-dualtron/1212-disque-de-frein-renforce-160-.html

Aussi, est-il possible de seulement changer le frein arrière sans créer de "déséquilibre" sur le freinage général ?
 

Merci d'avance la commu

[yseman974]

Le 09/08/2022 à 21:12, Maxime Bertrand a dit :

Bonjour,

Je suis dans le même cas de frein jak vraiment mauvais il faut le reconnaitre. (au pire celui de l'avant me suffit pour mon freinage "bmx" genre 2/3ar-1/3av)

Je me permets de relancer le sujet, afin d'avoir une réponse qui nous servira surement à Mr Syn Plow et à moi-même.

D'ailleurs, ne serait-il pas mieux de passer sur des disques renforcés en 160mm ?

https://fastride.fr/fr/pieces-pour-dualtron/1212-disque-de-frein-renforce-160-.html

Aussi, est-il possible de seulement changer le frein arrière sans créer de "déséquilibre" sur le freinage général ?
 

Merci d'avance la commu

Hello ! Si tu mets un étrier différent à l'arrière tu aura une différence de freinage oui. Je changerai plutôt celui de devant si tu ne peux qu'en changer un seul mais le mieux c'est les deux si possible

Perso j'ai installé des nutt avant/ arrière avec disque de 160mm la différence est flagrante le freinage est vraiment mieux

J'ai également testé les X-tech semi hydrauliques ça reste un bon cran au dessous des freins hydrauliques mais c'est une bonne options pas très chère et tu peux garder tes disques d'origine

Modifié le 12 août 2022 par yseman974

[Maxime Bertrand]

Merci pour ta réponse @yseman974

Tu as pu monter les 160mm sans devoir "limer" comme j'ai pu le lire sur d'autres sujet ? Sur mon exemple de disque renforcé, ils ne sont pas trop épais ? Ils ne frottent pas ?
 

Pour les x-tech, malheureusement je ne peux pas les adapter sur les supports d'étriers JAK, car visiblement comme cité plus haut, ils ne s'adaptent qu'aux repute de l'ancienne génération.

 

 

 

 

[yseman974]

@Maxime BertrandEffectivement il faut limer un peu à l'intérieur des fourches pour faire passer les disques en 160mm mais rien d'infaisable. 

Les disques renforcés devraient passer en limant également je pense. Par contre avec ceux la apparemment il te faut les bons étriers pour faire passer l'épaisseur du disque plus conséquente (il y a une vidéo la dessus sur la chaîne YouTube de fastride pour les marques d'etriers compatibles) 

Pour les x-tech tu peux te prendre les cales d'etriers  que tu peux trouver sur les shops de vélo en ligne. Tu peux en trouver pour moins d'une dizaine d'euros l'unité 

 

[Maxime Bertrand]

@yseman974 Merci pour ta réponse.

Je vais étudier tout ceci.

Aurais tu un lien pour la bonne référence des cales d'étriers, j'ai peur de me planter ?

[yseman974]

@Maxime Bertrandsi tu optes pour la solution x-tech + cales, celles la correspondent à celles fournies avec les repute

 

https://www.probikeshop.com/fr/re/adaptateur-etrier-avant-postmount-gt-standard-international-clarks-disque-aa6-mm/117418.html

https://www.probikeshop.com/fr/re/adaptateur-etrier-avant-postmount-gt-standard-international-clarks-disque-aa6-mm/117414.html

 

[Maxime Bertrand]

Merci beaucoup @yseman974pour tes précieux conseils !!! 💯

[Uniques65]

j'ai justement un kit nut en 160 à installer sur ma sw5

[yseman974]

Il y a 13 heures, Uniques65 a dit :

j'ai justement un kit nut en 160 à installer sur ma sw5

Cale toi un bon moment pour le faire proprement. Le plus chiant pour moi je dirai que c'était le limage des fourches (et un peu du garde boue arrière aussi tu devrai perdre une vis mais ça tient parfaitement avec les 3 restantes) pour faire passer les disques. Le reste c'est que du démontage/ remontage. 

Prévois de la gaine thermo pour refaire l'isolation des fiches des moteurs et de quoi purger les freins également

[Uniques65]

Oki je ferai roue par dans un premier temps car laisse tomber les freins d'origine sont hs lol

[Jihel]

Bonjour,

Je suis un peu perdu... J'ai une spw5 avec les étriers JAK et j'aimerai passer sur les Xtech.

Pour résumer, faut se procurer 2 adaptateurs chez probykeshop et on peut installer les Xtech?

2 de ceux la? https://www.probikeshop.com/fr/re/adaptateur-etrier-avant-postmount-gt-standard-international-clarks-disque-aa6-mm/117418.html

[Uniques65]

Je n'ai pas installé ces étriers mais a priori ils se montent sur l'origine mais attends confirmation 

[Jihel]

Le 18/08/2022 à 23:18, Uniques65 a dit :

j'ai justement un kit nut en 160 à installer sur ma sw5

Citation

Je n'ai pas installé ces étriers mais a priori ils se montent sur l'origine mais attends confirmation 

 

 

Tu parles du kit nut que tu as? Je parlais des Xtech pour les supports qui ont des JAK.

Modifié le 22 août 2022 par Jihel

[Uniques65]

Non je parle bien des étriers xtech à voir j'en ai un en rab issue de mon ancienne je testerai si ça ce monte mais ya pas de raison, c'est indiqué sur sur faq speedway 5 

Mon kit nutt est encore dans sa boîte lol