Amortisseurs hydrauliques 135mm à 35€ ! (pour Zero 8x, Zero 10x (avant)…)

[cybertoto]

Hello tous,

après avoir vu un tuto anglais j’ai acheté 2 amortisseurs hydrauliques : 120mm et 150mm

https://fr.aliexpress.com/item/32968869791.html

Modèles Exa Form 290. J’ai pris 1000lbs, j’espère que c’était le bon choix. 75€ pour les deux, FDP inclus.

 

Donc il y en a un trop petit et un trop grand. Le principe est d’intervertir les pistons pour retrouver 2 amortisseurs de 135mm pile.

Pour ca il faut les ouvrir en dévissant le corps. Vous verrez les traces de pinces sur l’endroit à dévisser. J’ai mis un tourne vis dans l’œil de la même pièce pour tenir l’amortisseur.

Bon autant être clair, avec la pince je n’y suis pas arrivé ! Impossible tellement c’est trop serré.

Chez mes parents, j’ai finalement utilisé un étau. Et là pas de souci. Il ne faut pas avoir peur de serrer.

Donc vous verrez sur les photos un amortisseur avec des grosses traces, c’est celui que j’ai tenté à la pince, et l’autre avec une trace très fine qui correspond à l’étau.

 

Une fois dévissé, il y a le bouchon à enlever (argenté sur les photos). J’y suis allé au tourne vis et marteau pour les séparer. Ca c’est pas super dur. Sur l’amortisseur le plus petit, une grosse bague en caoutchouc me gênait, je l’ai retirée temporairement.

Ensuite, ca se débouche comme une bouteille de champagne. Pour le premier amortisseur j’ai mis de l’huile partout. Le second j’ai fait attention et pas une goutte n’a été perdue.

Quand les 2 amortisseurs sont ouvert vous intervertissez les pistons/ tige. Donc petit piston dans le grand corps, et grand piston dans le petit.

Comme j’avais perdu de l’huile, et que je ne sais pas quelle huile c’est, j’ai complété avec quelque chose qui a la même viscosité et qui n’attaque pas les joints, et qui en plus sent bon : le liquide vaisselle.

Il parait que ca marche très bien, mais je ne suis pas expert. Bon je ne voie pas le mal que ca peut faire, au pire j’aurai bousillé un amortisseur.

Pour tout remettre en place c’est pas trop compliqué.

 

Une fois les amortisseurs remontés, il faut remettre les ressorts. Le plus grand ressort rentre tout juste en serrant bien la bague. Faites juste bien gaffe que la bague morde bien sur tout son pas de vis.

Les deux amortisseurs ont leur débattement d’origine. Je crois que c’est 1.5 cm pour le petit piston et 3cm pour le plus grand. Du coup je mets le plus grand piston à l’avant de ma 8x.

Et voilà ! La modif n’est finalement pas hyper complexe à condition d’avoir un étau. Et à moins de 35€ la pièce, le prix est imbattable par rapport à FalconPev qui demande 75€ / 1 pièce + 75€ de port.

 

Vidéo d’origine :

https://www.youtube.com/watch?v=5Xr2xxkyPb4&ab_channel=TonyGullick

Lui il l’a fait que des 291R, un peu plus cher, mais le principe est le même.

 

[Techos78]

Je ne suis pas convaincu par ton liquide vaisselle, très probablement un dérivé de teepol. Oui, c'est un liquide qui s'étale bien mais il n'a pratiquement aucune résistance à la rupture contrairement un film d'huile qui résiste lorsqu'il est coincé entre deux billes d'acier, (c'est une méthode de test). Donc non seulement le liquide vaisselle n'empêchera pas le contact métal-métal (donc usure), mais son pouvoir dégraissant va dégrader le peu d'huile qu'il y a.

Et surtout, le liquide vaisselle va mousser comme c'est pas possible... exit toute notion d'amortissement...

Bon, tu achètes un peu d'huile hydraulique, ça sera mieux. C'est Juste un avis. 

[cybertoto]

Ha merci beaucoup pour tes remarques et ton conseil. 

Bon je n'y connais rien en huile, d'où mes questions bête :

Est ce que de l'huile minérale pourrait convenir ? (j'en ai pour les freins hydrauliques de ma trottinette)

Je vais acheter aussi de la Citroën LHM

Ou de l'huile moteur (DOT 5) ?

Carrément de l'huile alimentaire ?

[Techos78]

Là, j'y connais pas grand chose en huile. Les huiles de freins (loockeed...) sont souvent relativement corrosives (joints...) mais elles ont l'avantage de tenir la température et elles absorbent l'air. Une huile moteur, pourquoi pas, elle ne devrait pas émulsionner. ... une huile de tronçonneuse... une huile de paraffine, généralement très (trop?) fluide...

Sentimentalement je dirais n'importe quelle huile technique ayant une fluidité convenable, mais pas de l'huile de frein et pas de l'alimentaire.

[spiken]

Et pourquoi pas de l'huile de fourche vélo ?

Modifié le 12 avril 2021 par spiken

[Techos78]

Bien vu @spiken . Ouais, Alltricks, je connais... Une belle boutique, mais... Je leur ai commandé un e-vélo (Moma), et une béquille centrale. Ils ne m'ont pas livré le vélo (rupture de stock), mais j'ai une belle béquille... euh, j'en fais quoi ?