Roue équivalente conduite Solowheel S300

[Arthur TEBOUL]

Bonjour à tous,

J'ai pratiqué la roue électrique il y a 4 ans, j'avais alors une Solowheel S300.
Ce que j'appréciais avec cette Solowheel S300 c'était le mode de conduite "soft" qui permettait d'avoir une grande amplitude de mouvement, sans avoir trop de nervosité en terme de conduite, un effet très mou "tapis volant".
Aujourd'hui, je suis intéressé par la inmotion V8F ou V10, savez-vous s'il y a un mode de conduite similaire à celui que j'évoque ? une autre roue (16 pouces) est-elle plus proche de ce que j'ai en tête ?
Merci à tous.

Arthur

[Minch]

L'algo d'IM est réputé ultra-raide, tout le contraire du mode souple recherché 

[Arthur TEBOUL]

il y a 8 minutes, Minch a dit :

L'algo d'IM est réputé ultra-raide, tout le contraire du mode souple recherché 

Merci de ta réponse.
Tu as connaissance d'une marque et d'un modèle qui utilise un algo plus "smooth" ?

[Minch]

il y a 7 minutes, Arthur TEBOUL a dit :

smooth

Gotway/Begode (voire Veteran) ou KS, même si l'évolution va plutôt vers des algos plus durs qu'avant (ensuite, il y a le réglage des modes de souple à dur)

Ma KS18A avec son firmware d'origine est beaucoup plus souple (j'apprécie aussi) que les machines dernières générations (même KS)

Modifié le 25 mai 2021 par Minch

[Techos78]

Le mode chamallow est désormais "ringard", on a vu cela particulièrement chez Gotway qui a bien raidi son asservissement. Néanmoins la sensibilité est toujours réglable, mais pas dans l'extrême mollesse. Pas de souci, on s'y fait, notre corps intègre les nouvelles lois physiques. De toute façon, chaque nouvelle roue nécessite un feeling spécifique, et comme tu progresseras en performances (par rapport à la s300), tu t'apercevras qu'un gain de réactivité s'impose, ce n'est pas fait par hasard.

Dans le choix d'une roue, cette sensibilité est un critère relativement anecdotique, par rapport au diamètre pneu, poids, autonomie, confort, esthétique...etc. C'est un problème global, et personne n'a la même opinion (heureusement). C'est comme pour une femme, on ne s'occupe pas uniquement de savoir si elle fait bien la cuisine .

Modifié le 25 mai 2021 par Techos78

[Arthur TEBOUL]

Merci pour vos réponses !

 

[Tank]

Il reste les Ninebot E+ et C+ qui on un mode mega Chamallow mais on est loin des perf des V10F et même V8f

[sbouju]

Appréciant également ce mode amorti, je le confesse, le mode le plus souple de la S18 n'est pas mal du tout, sans égaler ceux d'antiques Gotway comme feu ma MSuper2.

A noter que les modes durs ont souvent des appellations un peu "flatteuses"  par rapport à celles plus souples, tendant à les faire aimer/adopter plus facilement, en particulier par les novices

 

[frabad]

1 hour ago, Arthur TEBOUL said:

une autre roue (16 pouces) est-elle plus proche de ce que j'ai en tête ?

En 16 pouces, la Tesla  [Begode ?] bénéficie d'un mode 'souple' particulièrement moelleux (qui a fait la réputation de Gotway).

N'étant pas assez ancien pour avoir connu la Solowheel S300, j'ignore si l'algorithme d'accélération 'souple' de la Tesla est proche de ce que tu as en tête. Je confirme par ailleurs ce qui a déjà été dit : comme les jeunes wheelers semblent préférer l'ultra-réactivité, les constructeurs ont tendance à durcir les algos d'accélération des modèles récents, surtout InMotion.

(et +1 pour le mode 'souple' de KingSong, aussi efficace qu'agréable)

Modifié le 25 mai 2021 par fr4bd

[Arthur TEBOUL]

Il y a 2 heures, fr4bd a dit :

En 16 pouces, la Tesla  [Begode ?] bénéficie d'un mode 'souple' particulièrement moelleux (qui a fait la réputation de Gotway).

N'étant pas assez ancien pour avoir connu la Solowheel S300, j'ignore si l'algorithme d'accélération 'souple' de la Tesla est proche de ce que tu as en tête. Je confirme par ailleurs ce qui a déjà été dit : comme les jeunes wheelers semblent préférer l'ultra-réactivité, les constructeurs ont tendance à durcir les algos d'accélération des modèles récents, surtout InMotion.

(et +1 pour le mode 'souple' de KingSong, aussi efficace qu'agréable)

Merci pour toutes ces précisions, effectivement je recherche plutôt un modèle 16 pouces que 18 pouces.
Il me sera plus simple de faire le deuil de ce mode chamallow qui avait fait la renommée de Solowheel à l'époque, puisqu'il n'est plus tellement "à la mode".
J'hésite actuellement entre une V8F/V10 et une KS16 S.

[Minch]

il y a 12 minutes, Arthur TEBOUL a dit :

J'hésite

Si tu précises le CdC, on pourrait enrichir ta réflexion

La V10 offre un des pires ratios autonomie/poids..., mais elle est (relativement) confortable, 17" (et poids) oblige...

[Kokorun]

il y a 3 minutes, Minch a dit :

La V10 offre un des pires ratios autonomie/poids..., mais elle est (relativement) confortable, 17" (et poids) oblige...

C'est vrai le poids d'une 18 pour une 16".
mais bon apporte un pneu pas mauvais en 16"x2.5 donc assez confortable.

L'éclairage, le trolley, la coupure rapide. Roue trés bien équipée et agreable pour du city.

[Minch]

Usuellement, on qualifie de 17", les 16" à gros pneu, comme les 19"...

La V10 n'a pas seulement le poids (presque) d'une 18", mais aussi le comportement.

Et une (relative) faible réactivité, caractéristique qui me l'a fait abandonner au profit de la Tesla (suite à 2 "freinages" d'urgence limites en milieu urbain...)

Modifié le 25 mai 2021 par Minch

[Tank]

il y a 26 minutes, Arthur TEBOUL a dit :

J'hésite actuellement entre une V8F/V10 et une KS16 S.

j'hésiterais pas !! je partirais directement sur la 16s en 840Wh!!!

Entre :

sont appétit de chameau  qui lui donne une autonomie jusqu'à 60 voir 70km

sont poids contenu de 17Kg

Sont équipement complet : trolley avec coupe circuit, hp Bluetooth, phare automatique

Sa fiabilité et sa bonne etancheité, non pas que la V10 soit mauvaise mais mon choix irais vers la Kingsong.

 

De plus il existe une modif relativement facile permettant de passer la 16S en pneu de 16x2.5 pouces :

 

 

 

Modifié le 25 mai 2021 par Tank

[frabad]

11 minutes ago, Tank said:

De plus il existe une modif relativement facile permettant de passer la 16S en pneu de 16x2.5 pouces :

... ironiquement, le pneu 16x2,5" le plus recommandable pour customiser la 16S est ... celui de la V10(F) !

Et l'algo 'souple' de KingSong, sans toutefois donner à la 16S la qualité de glisse de la 18L ou de la S18, reste assez sympa sur cette roue.

[Kokorun]

il y a 22 minutes, Minch a dit :

Usuellement, on qualifie de 17", les 16" à gros pneu, comme les 19"...

La V10 n'a pas seulement le poids (presque) d'une 18", mais aussi le comportement.

Et une (relative) faible réactivité, caractéristique qui me l'a fait abandonner au profit de la Tesla (suite à 2 "freinages" d'urgence limites en milieu urbain...)

Si 16x2.5 c'est large 16x3 c'est trés large...

Je partage pas, le comportement des V10 V10F et des 18, pour moi cela n'a rien a voir, une 18 est bien plus stable que la V10 à bonne allure. La V10 et très agile comparé à une 18 qui l'est moins, même si maitrisée, on fait ce qu'on veux avec une 18 (ou 19^^). Les 16 tu peux la piloter aux cheville,s les 18 aux genoux.

Parcontre réactivité, oui, les Inmotion c'est, enfin c'était du tout mou, en attente de tester la V12 savoir si je change d avis sur l'algo Inmotion.

[Kokorun]

il y a 28 minutes, Tank a dit :

j'hésiterais pas !! je partirais directement sur la 16s en 840Wh!!!

Entre :

sont appétit de chameau  qui lui donne une autonomie jusqu'à 60 voir 70km

sont poids contenu de 17Kg

Sont équipement complet : trolley avec coupe circuit, hp Bluetooth, phare automatique

Sa fiabilité et sa bonne etancheité, non pas que la V10 soit mauvaise mais mon choix irais vers la Kingsong.

 plus il existe une modif relativement facile permettant de passer la 16S en pneu de 16x2.5 pouces :

 

 

 

Pour l'autonomie, faut plus compter 50km avec un poids de 80kg.
Le coupe circuit c'est pour les modèles à partir de 2019

Si non des machines super sympa à conduire, trés réactive (l'inverse du smooth recherché) et bien équipées aussi comme Inmotion

 

[Minch]

Pour un pilote de 70Kg, avec un pilotage pépère/éco (/légal) sur KS16S, je dépassais les 65Km (routaf + after dans la foulée), comme dit @Tank, un véritable chameau, si on ne la brutalise pas 😉

[SamSuffit]

Le 25/05/2021 à 10:53, Minch a dit :

L'algo d'IM est réputé ultra-raide, tout le contraire du mode souple recherché 

Sur la V8F avec le mode commuting, l'algo est plus souple que le mode classic. Perso je préfère la V8F à la 16S en terme d'ergonomie. Sachant qu'en plus j'ai pris une version 777wh (auprès d'un revendeur), la différence de performance vs KS16S est très petite.