La KINGSONG S22

[K-FirM-6_6-]

il y a une heure, Wheel Smith a dit :

Quelle sagesse !!!

Tu as mon respect Maître Jedi 😉.

Des années d'entraînement pour arriver à ce niveau là 😆

En vérité je suis surtout pressé de savoir si cette roue va tenir ses promesses avec des tests poussés, la pour le moment je suis un peut dans le flou tout en ayant 2800 euros dans la nature. 😅

@MrP-MrF à voir, en tout cas ce sera toujours mieu que les vidéos de Jack 🙄

 

[frabad]

13 hours ago, MrP-MrF said:

et on peut pas dire qu'il torture véritablement les roues. 

C'est curieux, j'ai le souvenir au contraire d'un testeur qui n'hésite pas à filmer ses cascades et de belles séquences de sauts, de chutes et de chocs, notamment sur la 18XL, la 16X et la S18 ... c'est même à Kuji Rolls que l'on doit les  gérémiades répétées des détracteurs de la S18 qui découvraient la notion de prototype. Sans sa vidéo de off-road en S18, les commentaires sur une pièce de garde-boue arrière qui se détache auraient été beaucoup moins nombreux (et seulement émis par ceux qui ont effectivement rencontré le problème pour de vrai).

13 hours ago, MrP-MrF said:

Je crains donc un test impartial et incomplet :s

Ecodrift par contre

... partial et complet ? 😉

Modifié le 5 novembre 2021 par fr4bd

[MonPseudo]

Il y a 8 heures, fr4bd a dit :

C'est curieux, j'ai le souvenir au contraire d'un testeur qui n'hésite pas à filmer ses cascades et de belles séquences de sauts, de chutes et de chocs, notamment sur la 18XL, la 16X et la S18 ... c'est même à Kuji Rolls que l'on doit les  gérémiades répétées des détracteurs de la S18 qui découvraient la notion de prototype. Sans sa vidéo de off-road en S18, les commentaires sur une pièce de garde-boue arrière qui se détache auraient été beaucoup moins nombreux (et seulement émis par ceux qui ont effectivement rencontré le problème pour de vrai).

... partial et complet ? 😉

Mouais mais tout à coup la S18 était la roue pour les sauts, alors qu'il avait fait les mêmes avec d'autres roues sans suspension. Ensuite il s'est rattrapé avec les escaliers. Je ne sais pas de toutes les façons de nouvelles vidéos c'est toujours bon à prendre., Maintenant pour chercher le cutoff je fais plus confiance aux Russes ou aux Américains.

[frabad]

3 hours ago, MonPseudo said:

Maintenant pour chercher le cutoff je fais plus confiance aux Russes ou aux Américains.

Ah. Moi, pour chercher le keutof, je fais confiance aux imbéciles de n'importe quelle nationalité.

[MrP-MrF]

Il y a 23 heures, fr4bd a dit :

C'est curieux, j'ai le souvenir au contraire d'un testeur qui n'hésite pas à filmer ses cascades et de belles séquences de sauts, de chutes et de chocs, notamment sur la 18XL, la 16X et la S18 ... c'est même à Kuji Rolls que l'on doit les  gérémiades répétées des détracteurs de la S18 qui découvraient la notion de prototype. Sans sa vidéo de off-road en S18, les commentaires sur une pièce de garde-boue arrière qui se détache auraient été beaucoup moins nombreux (et seulement émis par ceux qui ont effectivement rencontré le problème pour de vrai).

... partial et complet ? 😉

Je dis juste que ayant participé à la réalisation de la S18, on ne peut pas dire que la roue a été maltraitée, si on parle de la vidéo du 17 juin... quelques escaliers (dont un avec 2 marches... ouah), un peu de sable (quel intérêt ?), la grosse partie impressionnante étant la montée de marches... 

Ce que j'entends par tests, c'est (peut-être trop extrême ?) plus des vidéos à la russes avec des sauts d'une grosse hauteur voir une certaine maltraitance style fantomas...

Entendons-nous bien. J'adore Kuji. 
Mais je trouve qu'il a été soft dans sa vidéo.

Je n'ai pas vu la vidéo du off-road et du garde-boue. Je sais juste que le mien sur la S18 s'est décroché au boût de 40km un truc du genre sans gros sauts ou trucs fou-fous ni off-road, ce qui pour moi est le seul truc honteux de la S18. Quand au fameux "on assumera toutes les erreurs de production de la s18", j'attends toujours un garde-boue gratuit de KS Europe... hum.

[K-FirM-6_6-]

Petites séquences en plus pour ceux qui ne l'ont pas vu 👌

https://youtube.com/shorts/NSngj2GQGME?feature=share

[frabad]

33 minutes ago, MrP-MrF said:

Ce que j'entends par tests, c'est (peut-être trop extrême ?) plus des vidéos à la russes avec des sauts d'une grosse hauteur voir une certaine maltraitance style fantomas...

Petit rappel quand même : les constructeurs ne sont pas complètement démunis sur leur marché de niche et ont parfaitement les moyens d'assumer eux-mêmes leurs bancs d'essais et assurance qualité, ce à quoi les contraignent par ailleurs les politiques commerciales des pays vers lesquels ils exportent.

Ainsi, en réalité, ni KingSong ni aucun autre constructeur n'a besoin des youtubeurs ; ces derniers sont rétribués par le nombre de vues qu'ils accumulent, ou bien par le plaisir de rouler sur des engins fort amusants, ou encore par l'espoir d'influencer les naïfs qui les regardent, etc.

Ça n'empêche pas, bien sûr, le fait que beaucoup de wheelers ont besoin ou envie de regarder une petite minorité se donner en spectacle pour se rassurer ou se divertir. Mais ce spectacle est, au mieux, favorable aux constructeurs, ou au pire : complètement inutile. Je crois même que seule Alphabet, la maison-mère de Google/Youtube, est gagnante dans tous les cas.

31 minutes ago, MrP-MrF said:

Quand au fameux "on assumera toutes les erreurs de production de la s18", j'attends toujours un garde-boue gratuit de KS Europe... hum.

L'assurance du service client est, en effet, malheureusement délégué à des importateurs plus ou moins honnêtes (heureusement, il n'y a pas que HighTem's en Europe). Elle est de fait complètement indépendante des tests et l'importateur n'est surtout pas responsable des croyances véhiculées par des vidéos non-officielles.

Modifié le 6 novembre 2021 par fr4bd

[MrP-MrF]

il y a 7 minutes, fr4bd a dit :

Petit rappel quand même : les constructeurs ne sont pas complètement démunis sur leur marché de niche et ont parfaitement les moyens d'assumer eux-mêmes leurs bancs d'essais et assurance qualité, ce à quoi les contraignent par ailleurs les politiques commerciales des pays vers lesquels ils exportent.

Ainsi, en réalité, ni KingSong ni aucun autre constructeur n'a besoin des youtubeurs ; ces derniers sont rétribués par le nombre de vues qu'ils accumulent, ou bien par le plaisir de rouler sur des engins fort amusants, ou encore par l'espoir d'influencer les naïfs qui les regardent, etc.

Ça n'empêche pas,  bien sûr, le fait que beaucoup de wheelers ont besoin de regarder une petite minorité se donner en spectacle pour se rassurer ou se divertir. Mais ce spectacle est, au mieux, favorable aux constructeurs, ou au pire : complètement inutile.

Absolument pas d'accord avec toi. On ne peut pas dire que la roue soit un accessoire "tout public", tu n'as aucune pub dans les médias traditionnels (presse papier / tv / affichages publicitaires, grosses vitrines commerciales...) la communauté des wheelers n'est pas si énorme que cela, les ventes des roues sont irrémédiablement liées à l'image dans la communauté, et celle-ci est principalement conduite en ligne de mire par les youtubeurs... 

Quand tu ne connais rien à la roue, les premières informations que tu vas glaner c'est sur des vidéos de youtubers qui vont t'orienter vers telle et telle marque. 
Suffit de voir le nombre d'inmotion vendues grâce aux tutos de hirsute à l'époque... 

[frabad]

28 minutes ago, MrP-MrF said:

Absolument pas d'accord avec toi. On ne peut pas dire que la roue soit un accessoire "tout public", tu n'as aucune pub dans les médias traditionnels (presse papier / tv / affichages publicitaires, grosses vitrines commerciales...) la communauté des wheelers n'est pas si énorme que cela, les ventes des roues sont irrémédiablement liées à l'image dans la communauté, et celle-ci est principalement conduite en ligne de mire par les youtubeurs... 

Quand tu ne connais rien à la roue, les premières informations que tu vas glaner c'est sur des vidéos de youtubers qui vont t'orienter vers telle et telle marque. 
Suffit de voir le nombre d'inmotion vendues grâce aux tutos de hirsute à l'époque... 

Tu as le droit de ne pas être d'accord et je ne discute pas des croyances consuméristes d'une clientèle qui fantasme un pouvoir qu'elle n'a pas.

Le fait, en outre, qu'une (défunte ?) boutique comme New Walkings soit prête à sponsoriser un youtubeur artiste pour augmenter sa visibilité n'a absolument rien à voir avec les obligations d'un constructeur.

Modifié le 6 novembre 2021 par fr4bd

[elric]

Une petite vidéo de la S20... qui remonte dans les escaliers:

https://www.facebook.com/100020450169922/videos/1337111900077552/

+

 

Modifié le 9 novembre 2021 par elric

[Wheel Smith]

il y a 56 minutes, elric a dit :

Une petite vidéo de la S20... qui remonte dans les escaliers:

https://www.facebook.com/100020450169922/videos/1337111900077552/

+

 

Même avec la S20, ce ne doit pas être à la portée de n'importe qui de monter les escaliers aussi facilement. 🤔

[K-FirM-6_6-]

Ils viennent d'en mettre une sur YouTube :

Ça a l'air facile vu comme ça 😆

Modifié le 9 novembre 2021 par K-FirM-6_6-

[tomba bomba]

Avec la puissance qu elle a

Ajouté le rebond de l amortisseur

Ça le fait😍 

[Pat75]

Reste à  connaître l'autonomie .

Sur le papier 200 km en mode économie. 

La ks s18 . 110 km  pour en pratique parcourir 60/ 70 km.

Avec cette Eagle , elle ne fera peut-être pas plus de 120/130 km en pratique. 

Les constructeurs vendent toujours du rêve avec la distance de leurs roues.

 

 

[K-FirM-6_6-]

il y a 9 minutes, Pat75 a dit :

Reste à  connaître l'autonomie .

Sur le papier 200 km en mode économie. 

La ks s18 . 110 km  pour en pratique parcourir 60/ 70 km.

Avec cette Eagle , elle ne fera peut-être pas plus de 120/130 km en pratique. 

Les constructeurs vendent toujours du rêve avec la distance de leurs roues.

 

 

Oui ils abusent toujours, ils font leurs calculs avec un petit chinois de 50 kg sur du plat a 15 km/h 😆

J'aimerai arriver à faire 120 kms à 35 km/h ce serait top 👌

[elric]

Il y a 3 heures, Pat75 a dit :

Avec cette Eagle , elle ne fera peut-être pas plus de 120/130 km en pratique

130 kms ce n'est déjà pas si mal. Si tu compares avec le scooter électrique BMX CE 04 dont le prix est de  12150€ minimun, l'autonomie est comprise entre .... 100 et 130  kms et avec un poids de 231 kgs 😉

Une gyroroue avec une autonomie de 100 kms couvre déjà pas mal d'usages différents. Ne pas oublier que plus d'autonomie signifie plus de poids , plus gros gabarit et plus de temps de charge + plus de perte énergétique car roue plus lourde.

Monsieur Flex utilise par exemple une KS 18xl pour ses roadtrips. Et d'autres personnes ont fait des longs roadtrips avec une Inmotion V11 par exemple.

Et puis quand tu as besoin de plus d'autonomie - emmener un chargeur sera toujours moins lourd et plus pratique que d'avoir une grosse roue au quotidien.

Modifié le 11 novembre 2021 par elric

[Frifrilaw7]

malgré le poids des nouveautés leurs compacités les destinent a un usage beaucoup plus polyvalent , elles sont intouchables pour leurs usages en ville.

[tomba bomba]

Bon bain j ai craqué j ai passe commande chez green 220

Difficile de résister surtout avec la remise 

[K-FirM-6_6-]

il y a 35 minutes, tomba bomba a dit :

Bon bain j ai craqué j ai passe commande chez green 220

Difficile de résister surtout avec la remise 

Félicitations ta fais le bon choix 😁

Et bienvenue au club 🤠

C'est clair qu'avec cette promo elle vaut vraiment le coup 

[Septicolore]

il y a une heure, tomba bomba a dit :

Bon bain j ai craqué j ai passe commande chez green 220

Difficile de résister surtout avec la remise 

Tu n'es pas le premier a qui je vois et qui me dit j'ai commandé chez green 220... c'est clair que ça donne envie mais j'ai une question...chez eux ça donne quoi si votre roue a un probleme ? 
Le SAV tout ça !!! le site la reprend facilement ? comment ça ce passe  Merci

Bon par contre sur le site c'est marqué : environ 8h (4h en dual charge)

Je croyais que cette S20 allait avoir un chargeur rapide de livré avec donc 4h de recharge seulement Oo

Modifié le 11 novembre 2021 par Septicolore