Inmotion Challenger V13

[marcel26]

merci pour ce retour ...... étonnant le coté maniable .... une bonne chose 😉

[elric]

Il y a 10 heures, marcel26 a dit :

étonnant le coté maniable .... une bonne chose 

Concernant l'agilité , je tiens à préciser que bien entendu, elle n'arrive pas au niveau d'une V12 - qui me permet de faire un demi tour quasi sur place. Mais la V13 malgré son gabarit m'a permis de manœuvrer en ville , entre les voitures, les piétons, les feux rouge ... sans difficulté.

Donc pour moi, sa maniabilité est suffisante pour un usage au quotidien.

J'ai roulé sur routes, pistes cyclables sur route et sur trottoir, et zones 100% piétonnes. 

Sur bitume et pavés . J'ai franchi des petites bordures en montée, descente et diagonale.

 

J'ai ressenti les pavés et les dos d'ânes mais c'est doux/smooth . Je n'ai jamais eu de "coup sec" ressenti au niveau du pied.

Modifié le 9 février 2023 par elric

[Yvan11]

Je reçois enfin la mienne normalement mardi prochain ! Message de UPS !!

Me tarde 

[MonPseudo]

Le 08/02/2023 à 20:11, elric a dit :

J'ai essayé la V13 aujourd'hui.

Visuellement, par rapport à ma V12 , c'est un monstre . Très lourde également. Si vous envisagez de la mettre régulièrement en voiture,.  oubliez ! (Alors que pour une Sherman Max , c'est encore possible).

J'ai pu l'essayer 20 mn en ville. Les premiers 500 m , je vous conseille de rouler tout doux pour l'apprivoiser. Ensuite je commence à trouver mes marques . 20 mn passe très très vite . Je suis passé sur des pavés , même si la roue n'était pas réglée spécifiquement pour moi, c'est un véritable plaisir .

A basse vitesse , arrêts aux feux rouges , redémarrages, pour tourner aussi , elle est très agile. C'est même surprenant de voir ce gros machin aussi agile . Elle est très confortable.  Plutôt fine.

J'ai essayé de monter et descendre quelques grosses marches a pied , pour descendre ça va . Pour remonter , je sent le poids , c'est physique.

Le trolley se manie très bien .  Je n'ai pas dépassé les 28 km/h, j'étais en hyper centre. La roue se contrôle très très bien. Cette roue est très différente de la V12 ,je pensais être à l'aise sur une plus haute vitesse sur la V13 , ce n'était pas le cas , il me faudrait au moins une cinquantaine de kms sur la V13 je pense.

Je n'utilise pas de pads habituellement. Les pads de la V13  sont agréables  et semblent efficaces. J'ai effectué quelques freinages appuyés.

J'ai bien aimé l'expérience.

Par contre , c'est au moment où je suis remonté sur ma roue , ça m'a fait très bizarre, j'avais l'impression d'être sur un jouet au début 😉.

mais tu es sur un jouet lol 🙂 😉

[Pat75]

La finesse de la roue permet de manœuvrer plus facilement. Vu son gabarit, les étroites pistes cyclables ne sont pas/ou peu adaptées. 

A 25km-h, c'est comme Circuler avec un charc d'assaut. Vu la hauteur du pilote, un gilet airbag pourrait bien fonctionner lors d'une chute. Félicitations à ceux qui vont la recevoir.  

[Quentin Cariou]

On est d’accord que vous avez soit un ascenseur dans le bâtiment soit vous etes RC ou plein pieds ? Parceque moi c’est mort 

[koto]

La finesse de la roue permet de manœuvrer plus facilement. Vu son gabarit, les étroites pistes cyclables ne sont pas/ou peu adaptées. 
A 25km-h, c'est comme Circuler avec un charc d'assaut. Vu la hauteur du pilote, un gilet airbag pourrait bien fonctionner lors d'une chute. Félicitations à ceux qui vont la recevoir.  

On peut bien gérer ses grosses machines à 20 km/h. On n'est pas obligé d'aller sur l'autoroute pour rouler avec vos machines. Rassurez vous

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[Bouneusse]

Le 05/02/2023 à 20:01, Pat75 a dit :

Personnellement, je remplacerai bien ma V11 pour une V13. Dans une ville comme Paris, c'est trop compliqué .

Rien de choquant dans cette vidéo.

 

et la V12 ?

[koto]

On est d’accord que vous avez soit un ascenseur dans le bâtiment soit vous etes RC ou plein pieds ? Parceque moi c’est mort 

On peut pousser ces grandes roues pour monter les escaliers. A vérifier car ça dépend de la hauteur des marchés.

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[Quentin Cariou]

il y a 1 minute, koto a dit :

On peut pousser ces grandes roues pour monter les escaliers. A vérifier car ça dépend de la hauteur des marchés.

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C’est pas cool que tu me réponde ca je vais devoir lacher plein d’argent

[elric]

il y a 58 minutes, koto a dit :

On peut pousser ces grandes roues pour monter les escaliers. A vérifier car ça dépend de la hauteur des marchés.

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@Quentin CariouTu peux bien sûr pousser la V13 dans l'escalier. Avec la V13 , ça fonctionne même sur des grosses marches.

Mais contrairement a certains VAE qui ont un bouton piéton qui t'aide à avancer le vélo en mode piéton , sur la V13, son gros moteur ne t'aidera pas,  il faudra quand même donner l'impulsion ou plutôt une succession d'impulsions pour monter les escaliers .Et 50 kgs, ça reste 50 kgs même sur roue. (Voir avec Newton 😉 ).

Perso, je voulais tester de remonter une dizaines de marches  avec la V13, finalement, je n'ai remonté que 3 grosses marches, des marches que tu peux tout a fait voir dans les immeubles  par exemple 😉.

Après je n'étais pas obligé de remonter ces marches, c'était juste un test pour moi. Et comme je ne suis pas maso non plus ....

Édit: c'est vraiment cela qui manque a la V13, le bouton piéton comme sur les VAE. Une innovation pour la future V14 ? 😄

 

Modifié le 10 février 2023 par elric

[Quentin Cariou]

il y a 33 minutes, elric a dit :

@Quentin CariouTu peux bien sûr pousser la V13 dans l'escalier. Avec la V13 , ça fonctionne même sur des grosses marches.

Mais contrairement a certains VAE qui ont un bouton piéton qui t'aide à avancer le vélo en mode piéton , sur la V13, son gros moteur ne t'aidera pas,  il faudra quand même donner l'impulsion ou plutôt une succession d'impulsions pour monter les escaliers .Et 50 kgs, ça reste 50 kgs même sur roue. (Voir avec Newton 😉 ).

Perso, je voulais tester de remonter une dizaines de marches  avec la V13, finalement, je n'ai remonté que 3 grosses marches 😉.

Après je n'étais pas obligé de remonter ces marches, c'était juste un test pour moi.

 

Oui clairement ca va etre chaud de ouf, deja que c’est galere avec la s18 de 26 kilo, apres je la porte.

jpense que jvais rester comme ca, y fon chier avec leurs truc super lourd x)

[koto]

il y a 49 minutes, elric a dit :

@Quentin CariouTu peux bien sûr pousser la V13 dans l'escalier. Avec la V13 , ça fonctionne même sur des grosses marches.

Mais contrairement a certains VAE qui ont un bouton piéton qui t'aide à avancer le vélo en mode piéton , sur la V13, son gros moteur ne t'aidera pas,  il faudra quand même donner l'impulsion ou plutôt une succession d'impulsions pour monter les escaliers .Et 50 kgs, ça reste 50 kgs même sur roue. (Voir avec Newton 😉 ).

Perso, je voulais tester de remonter une dizaines de marches  avec la V13, finalement, je n'ai remonté que 3 grosses marches, des marches que tu peux tout a fait voir dans les immeubles  par exemple 😉.

Après je n'étais pas obligé de remonter ces marches, c'était juste un test pour moi. Et comme je ne suis pas maso non plus ....

Édit: c'est vraiment cela qui manque a la V13, le bouton piéton comme sur les VAE. Une innovation pour la future V14 ? 😄

 

C'est vrai, je n'ai pas essayé de faire ça avec la EX30 que j'ai testée (49 kg). J'ai testé avec ma master (38kg). Ca peut faire la différence car il faut effectivement se mettre bien derrière et pousser. Ca ne se fait pas simplement au trolley. Avec la master j'ai monté un truc qui contenait une quinzaine de marches il me semble. J'étais très surpris de voir que ça se faisait bien. La descente est encore plus facile et ça se fait juste au trolley (position basse).

Un jour pour sortir de la boulangerie il y a 2 hautes marches. Je descends avec la master avec l'autre main qui tient un panier de pain et ça fonctionne très bien. La semaine d'après j'ai fait la même chose avec la MsuperX(25kg) et ça rebondissait beaucoup. J'ai failli faire tomber la roue

[Pat75]

Il y a 1 heure, Bouneusse a dit :

et la V12 ?

Non!

Je veux rester avec des amortisseur.  

[Pat75]

Il y a 1 heure, koto a dit :

On peut bien gérer ses grosses machines à 20 km/h. On n'est pas obligé d'aller sur l'autoroute pour rouler avec vos machines. Rassurez vous

Envoyé de mon CPH2359 en utilisant Tapatalk
 

Sur piste cyclable derrière des vélos, tu fais un peu tank tout de même 😂

[elric]

Il y a 1 heure, koto a dit :

C'est vrai, je n'ai pas essayé de faire ça avec la EX30 que j'ai testée (49 kg). J'ai testé avec ma master (38kg). Ca peut faire la différence car il faut effectivement se mettre bien derrière et pousser. Ca ne se fait pas simplement au trolley.

Je l'ai déjà fait avec une Gt16 de Rockwheel (19kgs) et bien ma conclusion, c'est beaucoup plus facile avec la Gt16 😄.

Avec la Inmotion V12, ça ne fonctionne pas, le pneu n'accroche pas suffisamment , il faut la lever mais j'ai l'habitude 😉.

Modifié le 10 février 2023 par elric

[Norisano]

J'avoue ne toujours pas comprendre l'intéret de ce type de roue (hors forêt, mais vu le poids c'est pas vraiment fait pour du offroad) parce que si on veut rester dans les limites des 25kmh, c'est juste dommage de ne rien exploiter...

 

Si on s'en fout de la limite, là ok pourquoi pas (même s'il faudra en tirer les conséquences en cas de contrôle) mais c'est dommage je trouve 

[koto]

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

Sur piste cyclable derrière des vélos, tu fais un peu tank tout de même 😂

Si on dit tank parce que c'est gros alors pas du tout car n'importe quel vélo est plus gros qu'une grosse roue.

Si on dit tank parce que c'est lent, la V13 n'est pas une roue lente.

Si on dit tank pas c'est un gros machin qui veut écraser les autres, tous les riders ne sont pas des boeufs.

Si on dit tank parce que ça peut rouler vite, est-ce qu'un tank roule vite déjà ?  et puis on a dit qu'on roulait à 20 km/h...

Donc je ne vois pas le côté tank. 🙂

 

[koto]

il y a 59 minutes, Norisano a dit :

J'avoue ne toujours pas comprendre l'intéret de ce type de roue (hors forêt, mais vu le poids c'est pas vraiment fait pour du offroad) parce que si on veut rester dans les limites des 25kmh, c'est juste dommage de ne rien exploiter...

 

Si on s'en fout de la limite, là ok pourquoi pas (même s'il faudra en tirer les conséquences en cas de contrôle) mais c'est dommage je trouve 

Tout d'abord, il vaut mieux avoir une roue suffisamment puissante pour diminuer le risque de manque de puissance.

Ensuite, de temps en temps on se trouve dans des situations où des automobilistes nous stressent dans un endroit serré par ce que nous sommes trop lents. Parfois la situation la plus rassurante c'est juste de rouler un peu plus vite, en dépassant les 25 km/h probablement, et la situation devient plus tranquille car l'automobiliste ne nous stresse plus.

Puis, on ne circule pas tous sur des pistes cyclables dans les grandes villes. En hors agglomération, on n'a peut-être pas le droit de rouler, mais on s'en sert comme ça aussi et ça rend vraiment service sans déranger quoi que ce soit.

Et puis, les roues ne sont pas fabriquées spécialement pour la législation française.

Ces grosses roues puissantes offrent beaucoup plus de stabilité et de confort

[elric]

il y a une heure, koto a dit :

Si on dit tank parce que ça peut rouler vite, est-ce qu'un tank roule vite déjà ?

Le char Leclerc comme le Léopard 2 et l'Abrams roulent a 70 km/h sur route , c'est pas mal 😉. Et eux , au moins ils ne vont pas se faire arrêter par les F.d.o. 😄

Modifié le 10 février 2023 par elric