Exo Posté(e) le 28 juin 2022 Partager Posté(e) le 28 juin 2022 (modifié) il y a 33 minutes, MrP-MrF a dit : dans le même genre superbe stand mais le prix... Le produit est top , le prix élevé certe, mais c'est du lourd et il y à du matos plus quelques heures de taff , contrairement au boîtier plastique batteries 🤣 Très facilement faisable soit même si bricoleur et soudeur Acheter, la moitié du prix car j'avais un avoir dans sa boutique suite à un petit litige ...Et plus trop le temps de sortir le post à souder Le meilleur stand sur le marché , toutes roues confondues et indestructible , avec un positionnement très confort sans soulever la roue avec bras de basculement simple , réglable et robuste Idéal pour les transports en voiture ou remorque , la roue sans manœuvres est littéralement bloqué dans sont emplacement etc ... Modifié le 28 juin 2022 par Exo 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 28 juin 2022 Partager Posté(e) le 28 juin 2022 🤔 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Exo Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 (modifié) 👀 Hormis les boitiers batteries un peu faiblards le reste est de bonne facture , nous constatons quand même ces deux dernières années une nette progression en terme de qualité de fabrication ,toute marque confondue , il reste encore de la marge avant de ne se soucier que d'un entretient normal et périodique comme sur scooteur ou moto mais cela avance doucement et nos roues ne ressemblent plus dorénavant à de simple jouets pour adultes Après malheureusement les prix flambent en même temps que cette belle progression ,qu'il faut tout de même saluer de la part des marques et de leur concepteurs Il faudrait pour briser le monopole Asiatique et attiser le sérieux de la concurrence une fabrication EU ,FR , ou une petite étiquette Made in Germany pour enfin prétendre que nos roues soient des véhicules à part entière et conformes à nos attentes en termes de sécurité et fiabilité Mais malheureusement le monde de la roue n'est point encore assez démocratisé ou rentable pour intéresser des marques connues dans le monde moto ou autre , à suivre Modifié le 30 juin 2022 par Exo Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Boby Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 je trouve que beaucoup de gens ce plaignes des pack batteries en plastique, car la s22 et en metal alu. Mais avant cela toutes les roues été en plastique et personne ne ce soucié de cela. Cela déranger personne. La nikola, La msp msx Rs19 etc... jamais eu de souci avec, pourtant les roue sont avec des coque en plastique. Quand ton vois les mecs qui font des saut de dingue avec la rs19 et qui tombe, les fonctionnes toujours donc bon. Enfin voilà, c'était mon avis 🙂 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Exo Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 Ce n'est point trop la matière ici présente sur la Master qui est pointé du doigt mais sa qualité, la nous sommes sur un plastique de très faible épaisseur qui se fend facilement, ne serait ce que pour avoir serré trop fort les vis de fixation, un conteneur plastique est souvent plus fiable que l'aluminium car déformable en cas de choc, mais il faut quand même rester dans des normes qualitatives , et la ce n'est pas le cas 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Boby Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 Il y a 4 heures, Exo a dit : Ce n'est point trop la matière ici présente sur la Master qui est pointé du doigt mais sa qualité, la nous sommes sur un plastique de très faible épaisseur qui se fend facilement, ne serait ce que pour avoir serré trop fort les vis de fixation, un conteneur plastique est souvent plus fiable que l'aluminium car déformable en cas de choc, mais il faut quand même rester dans des normes qualitatives , et la ce n'est pas le cas je me doute bien, je reconnais que le plastique et pas ouf mais avec les protection style clarkpad ou grizzlas aucun souci apres. les batterie sont vraiment bien protéger. et je pense aussi que la communauté va trouvé des améliorations pour cela. Changement du plastique des packs qui sais. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David schwartz Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 (modifié) Le 28/06/2022 à 13:36, MrP-MrF a dit : De plus les coques externe sont bien plus epais et solide que les pauvres packs batterie de la Master qui frise l'épaisseur de la feuille de cigarette qui condole pour pas grand chose Puis tu compare une roue qui à une coque solide épaisse externe avec des packs batterie qui fait office de coque externe....donc rien à voir côté conception Ce que je remarque beaucoup dans les nombreuses vidéos YouTube, moindre test de la S22 ça part sur de grands sauts alors que la Master et souvent tester sur la route ou de simple chemins terre rien d'extrême ou en vitesse de pointe, ont ne voit pas comme la S22 taper des saut de 20m avec sur des terrains de vtt .. j'ai pas vu non plus de rando piscine comme il y a avec la S22 à la limite de rouler dans des flaques de presque 30cm de profondeur rempli d'eau....qui d'ailleurs ne pose aucun soucis ! Les testeurs ont compris que la Master avec sont système de suspension était très très limité, qu'elle ne fera pas longtemps dans des flaques de 30cm d'eau non plus... De mon avis perso, la Master est une roue de chemins terre soft et de route pas plus...toute manière un trou de 5cm elle talonne déjà. La S22 comblera le rider qui va taper des chemins extrême avec des bosse de dingue et qui n'a pas peur de ce mouillé dans une rando piscine. Modifié le 30 juin 2022 par David schwartz Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 (modifié) Il y a 1 heure, David schwartz a dit : De plus les coques externe sont bien plus epais et solide que les pauvres packs batterie de la Master qui frise l'épaisseur de la feuille de cigarette qui condole pour pas grand chose Puis tu compare une roue qui à une coque solide épaisse externe avec des packs batterie qui fait office de coque externe....donc rien à voir côté conception Il ne faudrait pas s'arrêter à des points de détails sur chacune de ces 2 roues. La coque plastique qui entoure chaque pack batterie de la Master est un simple emballage. La fonction étanchéité est assurée par la gaine thermodurcissable et du silicone : C'est traditionnel chez GW/BG. Il est facile de faire un joint silicone sur les capots haut et bas et en cas de fissure de la boîte, il suffit d'une lichette de colle et d'emballer cet emballage avec du chatterton toilé...et ni vu ni connu. Ensuite une simple tôle alu pliée, collée avec un film néoprène en interposition et vous aurez le blindage qui, selon vous, lui fait défaut sous les merveilleux pads Vuitton que vous allez lui mettre... Sur la S22 les coffres à batteries sont structurels : Il reçoivent les coulisseaux dans leur coulisse. Aussi est-il nécessaire qu'ils soient costauds. D'où la quantité de matière. Chacun des systèmes est intéressant et seule la durée permettra de juger si l'une de ces excellentes marques s'est trompée. Alors "Ouate and scie". Modifié le 30 juin 2022 par King Size 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Exo Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 (modifié) Deux roues ,deux utilisations différentes , sur papier j'aime les deux , côté look +1 pour la S22 , quoi que à force de la voir la Master me pique moins les yeux La master n'à pas été conçue pour faire des bonds de 20 m , pour moi c'est une très belle urbaine puissante ,coupleuse, et rapide avec de surcroit un amortissement apparemment d'après les bêta-testeurs très confortable pour la ville et un peu plus quand il s'agit de sous bois Contrairement à la S22 plus typé total off Road avec un débattement de suspensions bien supérieur , le paradox de cette S22 est l'absence de coulisseaux protégés contrairement à la Master ce qui est un comble pour une roue axée TT , très curieux comme choix et cela reste pour moi la principal raison pour laquelle je n'ai pas encore passé de commande La Master ,malgré les quelques défauts déjà remontés sont tous assez facilement modifiables Pour la S22 ,modifier l'absence de coulisseaux protégés c'est une autre histoire car là on touche directement à l'intégrité même de la structure de la roue , Les deux font parler d'elles , les deux sont très sexy et les deux malgré leurs imperfections ,sont en train de chambouler la vision que nous avions de la roue ces deux dernières années , à suivre .... et à commander 🤑 Modifié le 30 juin 2022 par Exo 1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David schwartz Posté(e) le 30 juin 2022 Partager Posté(e) le 30 juin 2022 il y a 34 minutes, Exo a dit : Deux roues ,deux utilisations différentes , sur papier j'aime les deux , côté look +1 pour la S22 , quoi que à force de la voir la Master me pique moins les yeux La master n'à pas été conçue pour faire des bonds de 20 m , pour moi c'est une très belle urbaine puissante ,coupleuse, et rapide avec de surcroit un amortissement apparemment d'après les bêta-testeurs très confortable pour la ville et un peu plus quand il s'agit de sous bois Contrairement à la S22 plus typé total off Road avec un débattement de suspensions bien supérieur , le paradox de cette S22 est l'absence de coulisseaux protégés contrairement à la Master ce qui est un comble pour une roue axée TT , très curieux comme choix et cela reste pour moi la principal raison pour laquelle je n'ai pas encore passé de commande La Master ,malgré les quelques défauts déjà remontés il sont tous assez facilement modifiables Pour la S22 ,modifier l'absence de coulisseaux protégés c'est une autre histoire car là on touche directement à l'intégrité même de la structure de la roue , Les deux font parler d'elles , les deux sont très sexy et les deux malgré leurs imperfections ,sont en train de chambouler la vision que nous avions de la roue ces deux dernières années , à suivre .... et à commander 🤑 effectivement les coulisses de la S22 font peur, mais si on regarde l'utilisation qu'il en a fait Chooch tech sur 3000km avec 0 soucis en pratiquement que du chemins parfois bien gras ça ne pose visiblement aucun soucis, sauf peut être l'entretiens Wrong way 800km un palier sur la Master a déjà du jeux... pourtant comparé à la S22, on la pas vu sauté 20 marches avec visiblement ce qui parait bien plus solide ne les pas au final Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Marco73 Posté(e) le 1 juillet 2022 Partager Posté(e) le 1 juillet 2022 Ouais, ben pour le moment on attend toujours de la voir cette bécane et surtout si elle va se transformer à nouveau en BBQ 😁 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David schwartz Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 Il y a 5 heures, Marco73 a dit : Ouais, ben pour le moment on attend toujours de la voir cette bécane et surtout si elle va se transformer à nouveau en BBQ 😁 rappel moi combien il y a eu de feu avec des gotway/begode? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Marco73 Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 (modifié) Il y a 5 heures, David schwartz a dit : rappel moi combien il y a eu de feu avec des gotway/begode? Aucune idée, mais pour le moment l'image qui reste de la S20 c'est un pshittttt fumant, depuis que du blabla, 166 pages sur le sujet dédié et des pigeons par dizaines qui ne savent même plus ce qu'ils veulent s22...master...s22...master...pour le moment la master elle roule, certes avec ses défauts mais elle roule Modifié le 2 juillet 2022 par Marco73 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Frifrilaw7 Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 (modifié) Il y a 2 heures, Marco73 a dit : Aucune idée, mais pour le moment l'image qui reste de la S20 c'est un pshittttt fumant, depuis que du blabla, 166 pages sur le sujet dédié et des pigeons par dizaines qui ne savent même plus ce qu'ils veulent s22...master...s22...master...pour le moment la master elle roule, certes avec ses défauts mais elle roule pour le moment aucune roue n'est épargnée la sherman que tu possède a déjà eu son lot de problèmes et j'en sais quelque choses! donc toi aussi tu fais partie des pigeons car ta roue peut rencontré une défaillance! et le constructeur peut te la faire a l'envers en ne prenant pas en charge un défaut de ta monoroue! le débat puérile master/ s22 pour savoir qui va cramer ou pas n'est pas souhaitable pour personne, tout ce que l'on veut et quelques soit la marque est pourvoir rider safe sur nos roues! je t'invite a regarder sur youtube les vidéos mettant en cause les monsters'( depart de feu )et autres models de begode et pourtant je continuerais a acheter begode sans faire du bashing sur une marque ! kingsong a eu le mérite de rectifier le tir et avec beaucoup de professionnalisme et je pense que les riders du monde entier continueront a lui faire confiance! maintenant notre choix nous appartient de faire la girouette dans nos choix tant que ca ne sort pas de ta poche dernier mot ride safe 👍 Modifié le 2 juillet 2022 par Frifrilaw7 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MrP-MrF Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 Le 30/06/2022 à 18:37, King Size a dit : Il ne faudrait pas s'arrêter à des points de détails sur chacune de ces 2 roues. La coque plastique qui entoure chaque pack batterie de la Master est un simple emballage. La fonction étanchéité est assurée par la gaine thermodurcissable et du silicone : C'est traditionnel chez GW/BG. Il est facile de faire un joint silicone sur les capots haut et bas et en cas de fissure de la boîte, il suffit d'une lichette de colle et d'emballer cet emballage avec du chatterton toilé...et ni vu ni connu. Ensuite une simple tôle alu pliée, collée avec un film néoprène en interposition et vous aurez le blindage qui, selon vous, lui fait défaut sous les merveilleux pads Vuitton que vous allez lui mettre... On peut pas dire que la gaine thermo et le silicone ça soit quoi que ce soit comme étanchéité, surtout vu comment ça se perce vite ces gaines thermo... Toutes ces batteries devraient être dans des caissons en plastique thermomoulés (ça coute rien) Par contre l'idée du chatterton avec une petite tôle alu Classe, j'adore. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David schwartz Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 (modifié) Il y a 4 heures, Marco73 a dit : Aucune idée, mais pour le moment l'image qui reste de la S20 c'est un pshittttt fumant, depuis que du blabla, 166 pages sur le sujet dédié et des pigeons par dizaines qui ne savent même plus ce qu'ils veulent s22...master...s22...master...pour le moment la master elle roule, certes avec ses défauts mais elle roule Ta été le pigeon des Sherman qui avait les cartes mère qui brûlait dans une monté de 20°,avec des écrans qui laissait passer la flotte mieux d'une éponge 🤣 Alors avant d'insulter les autres, passe le balais devant ta porte Pour ma part j'ai toujours rien commander..entre une Begode fait à base de 70% de plastoc et une S22 toujours pas arrivé, j'ai le temps. Modifié le 2 juillet 2022 par David schwartz Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David schwartz Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 (modifié) Au lieu de ce tiré dans les pattes de qui va avoir la plus grosses... Ont devrais plutôt tous aller ce plainte de la qualité médiocre des roues livré ou conçu chez les fabricants ! Une S22 avec un trolley boff, manque de couple/accélération, béquille fragile, système coulisse douteux, 2 personnes au US ont le moteurs qui claque, une personne l'interrupteur HS à l'arrivée. Une Master packs batterie plastique délirant de solidité! ( Passage au vrais CE français, ça ne passerai même pas les tests d'homologation un truc pareil) bague laiton avec du jeux avec 800km au compteur, un amortisseur digne d'une caisse à savon, la mousse qui tiens pas dans le temps, béquille fragile voir ne tiens même pas alors que même pas servi et poignée de trolley bien trop fragile nous sommes servie pour le millésime 2022... Nous sommes visiblement TOUS les pigeons des fabricants de gyro....il y a pas que chez KS ni chez Begode... Je me souviens des Sherman à la sorti ou la multitude de vidéos de barbecue pour la carte mère dans une monté de 15-20°, des jantes qui ce fissures pour pas grand chose, le compteur qui fait aussi bien qu'une passoire à égoutter les nouilles...ou le meilleur amis de l'étanchéité de celle ci sera le scotch électricien... Le tout avec un prix de vente aux alentours de 3000€!!! Modifié le 2 juillet 2022 par David schwartz 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Feinh Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 Le 24/05/2022 à 16:31, Feinh a dit : Liste des améliorations à venir d'après Ewheels & Fei che biao👌 Redondance des batteries Amélioration du trolley Amélioration des pads Mise à niveau de la carte mère "Nouvelle technologie de carte mère (mise à niveau majeure)" Amortisseur optimisé Piliers renforcés Vis en acier inoxydable Garde-boue de meilleur qualité Amélioration phare Le 24/05/2022 à 19:16, RValiasRV a dit : On en sait plus sur la nouvelle carte-mère ? Master_V3board_shock.mp4 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David schwartz Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 Il en à déjà des pièces à changer lui 🤣 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 2 juillet 2022 Partager Posté(e) le 2 juillet 2022 Il y a 2 heures, MrP-MrF a dit : On peut pas dire que la gaine thermo et le silicone ça soit quoi que ce soit comme étanchéité, surtout vu comment ça se perce vite ces gaines thermo... Toutes ces batteries devraient être dans des caissons en plastique thermomoulés (ça coute rien) Par contre l'idée du chatterton avec une petite tôle alu Classe, j'adore. La 18L a des caissons en plastique moulés => 1010 w.h La 18XL a juste des gaines thermo => 1500 w.h 30% d'autonomie et de longévité en plus dans le même volume pour zéro sinistre supplémentaire... 🤔 Par contre, je le reconnais volontier, je suis un adepte des solutions de bric et de broc à la Macgy Vert. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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