Phénomène de roulage vers l'arrière

[Ice]

🖐️ Je n'avais totalement plus prêté attention à ce phénomène, car je pensais que cela venait d'un niveau de sol incliné.

Au début, j'ai observé que ma roue roulait légèrement vers l'arrière, alors qu'elle était en appuie contre un mûr. Sur un plan droit (vérifié au niveau) la roue serrait très légèrement entre les jambes, j'ai de nouveau constaté cet effet.

La recalibration ne change rien au phénomène qui persiste. Je n'ai pas l'impression que la correction des pédales est une action non plus. J'avais une correction des pédales à 0.2° (celle d'origine, achat de la roue). 

Maintenant, je me demande si cela a une action ou influence le comportement de la roue au roulage ?

Bon Ride & Safe !

 

 

 

[Motard34]

J'ai constaté un phénomène similaire sur la V10F de ma femme... J'ai tout simplement corrigé l'inclinaison des pédales dans l'appli pour avoir quelque chose de neutre... voire légèrement incliné vers l'avant pour faciliter ses débuts et éviter qu'elle ait trop à "forcer" pour faire avancer la roue... Le mieux c'est d'utiliser un niveau (y compris sur smartphone) pour vérifier l'inclinaison...

Modifié le 19 avril 2022 par Motard34
Orthographe

[v5f06]

exacte ,il faut calibrer le gyroscope et regler a la main l angle d inclinaison .Aucune roue n a un gyroscope identique ,donc le reglage est personnel a la roue .Et tu peut mettre un leger vers l avant comme signale ,c est conduite plus facile .

[Ice]

Ok, mais je voudrai pas avoir cette sensation de plonger vers l'avant..

En plaçant un niveau à bulle sur l'une et l'autre pédale j'ai le même niveau (donc pas de pédale déformée). Idem sur l'équerre.

Par contre, la bulle n'est placée pas au centre entre les 2 traits 🤔; pour y être il faut que je sois à 2.0° et je n'ai pas encore testé le ressentit au roulage.

@Motard34 @v5f06 qu'avez vous mis ou mettez en moyenne ? Je sais qu'il n'y a pas de règle.. mais en plaçant un niveau êtes vous au centre ?

 

 

Modifié le 19 avril 2022 par Ice

[v5f06]

Y a pas de.moyenne,une j etait a +3 et l'autre a +7 pour avoir une roue qui reste sur place.

[Minch]

J'effectue régulièrement des calibrations, parfois, sur le terrain, un off/on suffit, voire une simple activation du coupe-circuit 😉

Edit : pédales horizontales sur mes rouetafs.

Modifié le 19 avril 2022 par Minch

[Ice]

il y a une heure, Minch a dit :

J'effectue régulièrement des calibrations, parfois, sur le terrain, un off/on suffit, voire une simple activation du coupe-circuit 😉

Oui, j'avais testé avec le spin-off, en plongeant la roue puis en relâchant. Même résultat.

Là, j'ai mis 2.0° pour être bulle au centre sur le niveau positionné en aplat des équerres.

Il se peut aussi qu'il faille certainement moins de 2° pour éliminer le recule.

Pas encore testé, mon ressenti et je sens que tout ça, va encore gêner mon petit cerveau "trop sensoriel" 🤣🤣

Modifié le 19 avril 2022 par Ice

[genialmaniac]

Comme dis plus haut,  chaque gyroscope  est unique, sur la v5f que j’ai récupéré  il y’a +4,3°, sur ma v10f je dois etre autour de 2°. Personnellement,  j’aime bien que la roue penche très légèrement  en avant. 

[Ice]

D'accord sur le fait qu'il n'y pas un gyroscope pareil d'une roue à l'autre.

Mais vos réglages étaient-ils :

 1) Constatés d'origine lors de l'acquisition ?

2) Pour affiner votre confort en appuie ?

3) Pour corriger un phénomène de recule à l'arrêt ?

Merci d'avance,

Modifié le 20 avril 2022 par Ice

[genialmaniac]

Il y a 7 heures, Ice a dit :

D'accord sur le fait qu'il n'y pas un gyroscope pareil d'une roue à l'autre.

Mais vos réglages étaient-ils :

 1) Constatés d'origine lors de l'acquisition ?

2) Pour affiner votre confort en appuie ?

3) Pour corriger un phénomène de recule à l'arrêt ?

Merci d'avance,

D'origine elles arrivent à 0°, sur la v5f le recul à l'arrêt était flagrant, sur la v10 moins mais quand même un peu, sur mon ancienne v8 il était aussi flagrant. J'ai corrigé cela en changeant l'assiette du gyroscope donc. On peut toujours utiliser un niveau si on est tatillon et qu'on veut un 0° parfait, un plat, une ligne (ou autrement dit 180° :D)

[Ice]

+ 2.0°, alors ça !

Ce matin, premier test, en partant au Taf (12 km). 

Du Kiff, du Kiff, du Kiff 🤩🤩🤩

Mais qu'est-ce qui c'est passé ?

5 kkm avant de tester le niveau horizontal des pédales 🙃

Je retrouve carrément cette sensation que je ressens dans une montée. Je ressens la motorisation de la roue (l'effet Gyro).

Les petits trottoirs ou rehaussements passent nickels ; je n'ai plus de sensation de déséquilibre ☺.

Je verrai, ce soir sur le trajet du retour, si c'est pareille.

Bon Ride & Safe !

[v5f06]

Moi je la met droit contre un mur,et je calibre de maniere a ce que la roue avance(donc vers l avant) le plus doucement possible.

 

[Ice]

Le retour du Taf ce soir.

Kiff, kiff et re-kiff.

Vive pour moi le + 2.0° avec ma roue.

Je vais voir sur 1 semaine, si y a pas un effet Placebo 😆

 

[Minch]

il y a 12 minutes, Ice a dit :

+ 2.0°

Vers l'avant ?

As-tu vérifié l'impact sur le freinage (d'urgence) ?

Modifié le 21 avril 2022 par Minch

[v5f06]

Ca doit etre minime comme impact.

Par contre le confort au quotidien c est appréciable.

[Ice]

Il y a 13 heures, Minch a dit :

Vers l'avant ?

As-tu vérifié l'impact sur le freinage (d'urgence) ?

Oui, vers l'avant, pour être horizontal d'après le niveau à bulle.

Avec ce reglage, j'avais peur de ressentir d'être pencher vers l'avant. En fait, non.

Freinage sur du plat ça va encore.

Freinage en descente c'est différent.

Il faut que j'affine peut-être mes réglages corporel pour des freinages plus fermes.

Aussi, comme je le disais plus haut, il faut certainement moins de 2.0 ° pour supprimer le petit recule (pas testé). Dans ce cas, je ne serais pas à "l'horizontale parfait" des pédales et je n'ai pas fait le test du ressenti en roulant (confort).

En tout cas,  au 1er jour d'essai : Pas de tensions dans l'une ou l'autre des jambes ; passages d'épaisseurs  nickel ; les tournants (plat/montée) nickel.

 

[cam251293]

Bonjour, 

Je viens d’avoir un souci de gyroscope avec ma V10F, elle s’est mise à s’orienter vers l’arrière, après une longue balade de 40min où tout allait bien. A la toute fin, lorsque je suis descendue de la roue, je venais de finir (peut-être un peu brutalement..) par une courte montée un peu vite, à la fin de laquelle il m’a semblé que la roue n’était plus très équilibrée. 

J’ai essayé ensuite de re calibrer, mais le calibrage échoue. Je dois changer l’orientation des pédales au max à +8° pour pouvoir atténuer le roulage arrière, mais j’ai quand même la sensation d’une certaine instabilité, même si je peux rouler plus ou moins. 
Le diagnostic Inmotion me dit que tout va bien, mais je ne pense pas puisque ma roue a complètement changé de comportement et se dirige quand même vers l’arrière..

Quelqu’un connaîtrait l’origine du problème? défaut de gyroscope ou problème de carte mère? j’ai bien sûr tenté de regonfler le pneu et de recharger la batterie mais ça ne change rien au souci…