Kilométrage maximum en V11 en mode tranquille

[Pat75]

Bonjour. 

Je refais des essais pour me faire une idée. En roulant à 35/40, je réalise 85 kms avec 15% de batterie.  Sans même passer en mode économie. 

Cette semaine, en roulant entre 25/ 35 km-h, je suis à  66 km avec encore 65% de batterie. Température extérieure, 35 degrés 

Objectif: la barre des + 100 kms.

Mon poids: 75 kg.

[InMoWh75]

Tu roules où au juste ? pour moi, la roue doit atteindre 80km en dépassant rarement les 30km/h sur Paris ...

[Pat75]

il y a 45 minutes, InMoWh75 a dit :

Tu roules où au juste ? pour moi, la roue doit atteindre 80km en dépassant rarement les 30km/h sur Paris ...

Paris centre et boulevards. 

Je dépasse les 80 km sans soucis à plus de 30km/h.

[bayahibe94]

Moi je visite l’Alsace en ce moment. Aujourd’hui 80km de piste cyclable autour et dans Strasbourg . Peu de montée, vitesse moyenne entre 20-27kmh, je visite . Je suis rentré j’avais encore 40% d’autonomie
C’est roue est un vrai plaisir pour visiter les villes et les campagnes.
Même aujourd’hui avec 37• à Strasbourg elle a pas bronchée une seule fois. Elle est montée au max à 42•


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Pat75]

Comme quoi , l'autonomie est belle. 

C'est bien ta confirmation, au moins ça confirme mes dires. 

J'attends de boucler mon dernier road trip en espérant être proche des 100 kms .

[v5f06]

Je vous conseille de vérifier jusqu'à la panne car desfois on a des mauvaises surprise.

 

 

 

 

[Pat75]

il y a 13 minutes, v5f06 a dit :

Je vous conseille de vérifier jusqu'à la panne car desfois on a des mauvaises surprise.

 

 

 

 

C'est à dire  ????

Je ne vais pas pousser jusqu'à la panne. 

[King Size]

il y a 8 minutes, Pat75 a dit :

Je ne vais pas pousser jusqu'à la panne. 

Je suis bien d'accord! Vu ce qu'ils ont fait du front de mer à La Panne (Belgique)...

..Mieux vaut rester sur la commune voisine de Bray Dunes (France). 

...

Heu? ...Me trompais-je ? 

[elric]

Le 18/06/2022 à 09:00, Pat75 a dit :

en roulant entre 25/ 35 km-h, je suis à  66 km avec encore 65% de batterie. Température extérieure, 35 degrés 

Objectif: la barre des + 100 kms.

Mon poids: 75 kg.

Tu oublies un paramètre super important et qui joue énormément sur l'autonomie de la roue et peut te permettre d'avoir une plus grosse autonomie: c'est ..... la pression du pneu 😉

[Pat75]

3 kg de pression. 

[v5f06]

Il y a 4 heures, Pat75 a dit :

C'est à dire  ????

Je ne vais pas pousser jusqu'à la panne. 

C est a dire que les 40 dernier % la plus part du temps complètement different des 40 premier % .

Aussi, selon comment est calibre la batterie,ma carte mere,ou s il y a un petit déséquilibre sur les cellules,ta roue peut tres bien te demander de descendre a 20% restant.

Sur ma v8f a 12% je ne peut meme plus pousser la roue en mode trolley...

Sur ma ks ca roulait jusqu a 1% restant.Il a fallu essayer pour savoir, l'autonomie et surtout a combien elle s arrete.

[King Size]

Le 21/06/2022 à 00:01, v5f06 a dit :

Sur ma v8f a 12% je ne peut meme plus pousser la roue en mode trolley...

Sur ma ks ca roulait jusqu a 1% restant.Il a fallu essayer pour savoir, l'autonomie et surtout a combien elle s arrete.

Il me semble que ces pourcentages sont complètement arbitraires..et donc faux. C'est juste une vague indication pour nos petits cerveaux de wheelers. 

Nos cellules Li-ion passent d'une tension maximum de 4,2 volts à 3, 3,2 ou 3,3 volts minimum selon le fabricant de la roue. En dessous de cette tension le risque sera grand de "tuer" une ou plusieurs cellules.

Si 20 fois 4,2 font 84 volts, à quel voltage vos roues vont dire "stop"? ...66 volts? ...64 volts? ...Encore moins? 

Bien sûr c'est un test à réaliser "à ses risques et périls". 

Modifié le 22 juin 2022 par King Size

[elric]

Il y a 11 heures, Pat75 a dit :

3 kg de pression. 

Je pense que tu peux encore augmenter la pression , par exemple , j'avais vu que pour une ks16x , on pouvait aller jusque 4,5 bar. Dans un premier temps, tu peux mettre 45 PSI soit 3,1 bar. Et déjà tu vas gagner en autonomie.

[elric]

Il y a 13 heures, King Size a dit :

Je suis bien d'accord! Vu ce qu'ils ont fait du front de mer à La Panne (Belgique)...

..Mieux vaut rester sur la commune voisine de Bray Dunes (France). 

...

Heu? ...Me trompais-je ? 

(HS) Tu trouves que c'est mieux sur Bray Dunes . Au moins, il fait meilleur temps 😁 ?  (FIN HS)

Modifié le 21 juin 2022 par elric

[Pat75]

Il y a 9 heures, v5f06 a dit :

C est a dire que les 40 dernier % la plus part du temps complètement different des 40 premier % .

Aussi, selon comment est calibre la batterie,ma carte mere,ou s il y a un petit déséquilibre sur les cellules,ta roue peut tres bien te demander de descendre a 20% restant.

Sur ma v8f a 12% je ne peut meme plus pousser la roue en mode trolley...

Sur ma ks ca roulait jusqu a 1% restant.Il a fallu essayer pour savoir, l'autonomie et surtout a combien elle s arrete.

Je suis pas fada jusqu'à ce point là 😁 de non retour des batteries. 

 

 

[v5f06]

Y a aucun problème a aller a 0%si la batterie est en bonne etat.

Le tout est de ne pas stocker la batterie a 0% ni de le faire tout le temps.

Vu que tu n a pas de vrai smart bms sur la v11 c est un moyen de vérifier l'etat de la batterie...

[misc]

4 hours ago, King Size said:

Il me semble que ces pourcentages sont complètement arbitraires..et donc faux. C'est juste une vague indication

Probablement que « toi même tu sait » mais pour chipoter: Les % indiqués sont linéaires alors que la chute de tension (capacité restante) ne l’est pas.

La courbe de tension ressemblerais à : chute rapide - chute lente - chute s’accélérant. Ca donne que l’on « tire » plus de distance des % entre 95 et 50 (en gros).

C’est d’ailleurs la raison pour le mode « optimisé » d’EUCW qui tente d’adapter le % indiqué à la capacité réelle.

[v5f06]

Avec des accus a fort courant de décharge ou les batteries avec beaucoup de parralleles,il y a beaucoup moins de différence entre le début et la fin de batterie.

[misc]

On 6/21/2022 at 1:36 PM, v5f06 said:

 

Avec des accus a fort courant de décharge ou les batteries avec beaucoup de parralleles,il y a beaucoup moins de différence entre le début et la fin de batterie.

 

Il y a surtout plus de capacité de décharge, ce qui permet d’avoir moins de sag, et donc moins s’inquiéter de coupures vers la fin. La courbe de décharge (hors sag donc) par contre sera la même quel que soit ne nombre d’accus en parallèle. Il pourrais y avoir 1000p elle ne sera toujours pas linéaire.

edit: La courbe de de decharge des MJ1 de la 18XL:

Modifié le 22 juin 2022 par misc

[Pat75]

Mais l'algorithme te prévient par des avertissements sonores.  Que la coupure est imminente.