Transport de la KS 22

[TOZ]

Bonjour,
À l'aune des lectures sur ce forum, la KS 18 m'attire de moins en moins.
Je regarde donc à regret la KS 22, mais son encombrement et son poids m'inquiètent.
Un possesseur ce cette roue peut-il poster une photo de sa roue dans le coffre d'une citadine, histoire de se rendre compte ?
Est-ce manipulable dans un coffre une roue de 35 Kg ?
Merci

[TOZ]

il y a 51 minutes, elric a dit :

T4 et Master:

C'est sympa de mettre les roues côte à côte, ça manque un peu sur le net pour se rendre compte de l'échelle.
Mais 30 kg quand même donc 5 de plus que la ks S18.

 

Modifié le 9 août 2022 par TOZ

[elric]

il y a 20 minutes, TOZ a dit :

Mais 30 kg quand même donc 5 de plus que la ks S18.

La KS s18 : 1100wh en 84.V  alors que la T4 c'est 1800wh en 100V.

Et la Solowheel Extrem c'est 196wh 😉

Modifié le 9 août 2022 par elric

[TOZ]

il y a 22 minutes, elric a dit :

La KS s18 : 1100wh en 84.V  alors que la T4 c'est 1800wh en 100V.

Quel est l'avantage, d'une tension plus forte ?
Je comprends que pour la même puissance l'intensité est moins forte et donc moins d'échauffement, mais encore ?
La capacité de la KS-S18 ne m'inquiète pas, je ne ferais jamais des sorties de plus de 50km, c'est la qualité de fabrication qui m'inquiète.

[elric]

il y a une heure, TOZ a dit :

Quel est l'avantage, d'une tension plus forte ?

Plus de puissance disponible immédiatement.

moins de bips. voir plus du tout.

Moins de risques de coupures.

Perso, venant d'une 84V , je suis actuellement en 100V. Je ne voudrais plus revenir en 84V.