SHERMAN S

[Pat75]

Perso, quand ma batterie est à 90/100 % je fais toujours attention au gros freinage et au grosse accélération et Vmax.  A 70/80 % tous les paramètres à bord sont normaux pour attaquer plus fort.

[JoWheeler]

il y a 22 minutes, Pat75 a dit :

Perso, quand ma batterie est à 90/100 % je fais toujours attention au gros freinage et au grosse accélération et Vmax.  A 70/80 % tous les paramètres à bord sont normaux pour attaquer plus fort.

Vu les grosses autonomie à mon avis pas indispensable de charger tout le temps à 100% sauf occasionnellement pour équilibrer les cellules. 

[Pat75]

Je fais une charge maximale tous les 4 cycles. Avec l'arrivée de la L, elle vient de tomber à 3400€ la S.

Le tarif de la Max  risque aussi de dégringoler dans la foulée. 

Modifié le 16 août par Pat75

[Schepi]

Le 12/08/2024 à 19:00, Pat75 a dit :

Perso, quand ma batterie est à 90/100 % je fais toujours attention au gros freinage et au grosse accélération et Vmax.  A 70/80 % tous les paramètres à bord sont normaux pour attaquer plus fort.

Pour moi tu te stresses un peu trop 😉. Si tu es sur du plat que ta roue est à 90% même avec un freinage énorme et sec 😜, y'aura aucun problème.

J'imagine même à 100% ça doit le faire, c'est plutôt des départs à 100% sur de longues descente en freinage quasi continue qui risque vraiment d'y avoir de la casse.

En tout cas personnellement j'habite en haut d'une "coline" quand je pars de chez moi à 100% j'ai toujours descendu ma  côte normalement sans trop freiné et après ça je roule sans stresse (une fois sur le plat). 

Sinon il reste la bonne vieille technique de remonter à pleine balle la côte sur 200m après ça tu peux descendre tranquillement sans craindre pour ta vie, ou celle de ta roue 😁.

Après si tu préfères être vraiment safe why not 😅, mais à 100% pas 90% 😉.

Modifié le 22 août par Schepi

[Pat75]

Je n'ai pas peur du tout lol

Simplement prudent. 

Voici mon nouveau vélo. 

[JoWheeler]

Toujours à la recherche d’une solution pour mon pwm qui deconne complètement si quelqu’un a une idée. 

[Pat75]

C'est quoi au juste le PWM Max?

[King Size]

il y a 37 minutes, Pat75 a dit :

C'est quoi au juste le PWM Max?

Un peu de lecture :

https://forum.electricunicycle.org/topic/23758-pwm-monitoring-and-alarms-added-in-darknessbot/

[JoWheeler]

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

C'est quoi au juste le PWM Max?

En gros pour résumer c'est power watt motor il me semble ça permet de donner une indication à l'instant T de la puissance (en effort) fourni par la roue pour maintenir le wheeler en equilibre  de 0-100 %

100% représente la coupure 

 

C'est un indicatif ultra important quand on va jouer avec la limite.

[Pat75]

Merci.

Je ne comprends pas la valeur 3575% de quoi?

On part sur une échelle de combien ?

[JoWheeler]

il y a 26 minutes, JoWheeler a dit :

En gros pour résumer c'est power watt motor il me semble ça permet de donner une indication à l'instant T de la puissance (en effort) fourni par la roue pour maintenir le wheeler en equilibre  de 0-100 %

100% représente la coupure 

 

C'est un indicatif ultra important quand on va jouer avec la limite.

Donc là quand ça bug c’est comme faire le fou à l’aveugle après ça va je connais bien ma roue mais bon on est jamais trop prudent 

[JoWheeler]

il y a 1 minute, Pat75 a dit :

Merci.

Je ne comprends pas la valeur 3575% de quoi?

On part sur une échelle de combien ?

Normalement c’est 100% le max mais là c’est un bug de l’application le pwm c’est vicieux faut y faire gaffe car + ta batterie se vide et plus ton pwm monte vite