tokumeino Posté(e) le 5 décembre 2022 Partager Posté(e) le 5 décembre 2022 Après 2 ans, Floatwheel est de retour avec deux nouvelles planches : adv et adv pro. Une petite vidéo de présentation : Il ont été assez futés pour mettre quelques batteries à l'avant aussi. Avec un nouveau moteur, c'est donc plus puissant, plus rapide et plus endurant qu'un Onewheel GT. Le contrôleur est un VESC, système ayant fait beaucoup de progrès ces dernières années. La hauteur est réglable. Toutes les pièces sont disponibles (https://floatwheel.com/collections/all-parts) et on a le droit de réparer soi-même (un Onewheel GT se brique si on débranche l'alimentation). Elles sont à un prix raisonnable : pas besoin de mettre 100 euros pour un garde boue en plastique comme chez Future Motion 😉 Reste à savoir si ça sera aussi distribué en Europe. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tokumeino Posté(e) le 9 décembre 2022 Auteur Partager Posté(e) le 9 décembre 2022 (modifié) Apparemment, ils vont faire une série de vidéos sur les aspects techniques. 1ère de la série : Modifié le 9 décembre 2022 par tokumeino Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tokumeino Posté(e) le 9 décembre 2022 Auteur Partager Posté(e) le 9 décembre 2022 (modifié) La 2ème, sur les capteurs des footpads : La suivante, ce devrait être sur le BMS et le contrôleur. Modifié le 9 décembre 2022 par tokumeino Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tokumeino Posté(e) le 9 décembre 2022 Auteur Partager Posté(e) le 9 décembre 2022 Les premières vidéos indiquent une empeinte au sol / taille plus proche d'une XR que d'une GT. Dans une réponse à une question sur YT, ils indiquent un poids un peu supérieur à celui de la GT (16kg) : entre 16.2kg et 16.5kg. Ca doit être assez "dense". Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tokumeino Posté(e) le 13 décembre 2022 Auteur Partager Posté(e) le 13 décembre 2022 (modifié) 3e vidéo : le contrôleur. Je ne mesure pas si ça a l'air bien ou non pour un véhicule 84V. Mais j'aime bien cette manière de tout expliquer. Intéressant par ailleurs : toutes les pièces sont disponibles en détaché. De quoi faire une planche complète. Et la somme des prix de tout est certes supérieure au prix de la planche toute faite, mais pas non plus énormément. Modifié le 13 décembre 2022 par tokumeino Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tokumeino Posté(e) le 3 mars 2023 Auteur Partager Posté(e) le 3 mars 2023 (modifié) Ils ont fait (beaucoup) de vidéos depuis, et surtout des shorts, pour montrer la production etc. Ils ont eu des difficultés avec des injections de plastique et les délais sont repoussés à fin mars au mieux, mais sans doute un peu plus. Mais tout le monde dans les commentaires de cette vidéo et d'autres, mettent à l'aise sur les délais en demandant de se concentrer sur la qualité de production. Sinon, quelque chose d'intéressant concernant les batteries, qui pourrait intéresser tout le monde (pas juste ceux intéressés par une niche dans un sous-marché de niche dans un marché de niche) : pour les futurs batches, ils ont acheté ce qu'ils pouvaient comme stock de batteries d'un type un peu nouveau, avec encore moins de baisse de tension que des Molicel (résistance interne moindre), mais perdant moins de capacité que les Molicel par rapport aux batteries tout venant, et ne souffrant pas plus que ça en matière de durée de vie (d'après leurs premiers tests sur des décharges "lentes" pour ce type de batteries, correspondant à la demande de véhicules électriques). Ce seraient des batteries Sony mais je n'ai pas bien compris le nom du modèle. Il en parle un peu après 6 minutes. Modifié le 3 mars 2023 par tokumeino Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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