Cherche nouveau connecteur (Attention aux bouchons métalliques !)

[Olbom]

Mauvaise manip ce soir ... Et je vous assure que tout est vrai ... Au moment ou je déconnecte ma MSUPER 2 du CD2, Je pense machinalement à la sécurisation du port de charge d'URBAN 360 tout en remettant négligemment le bouchon métallique, qui me glisse des doigts et tombe en biais dans le connecteur ...Vous devinez la suite : Enorme étincelle !

On appelle cela "un acte manqué"

Voici l'état du bouchon et du connecteur, aux contacts déformés et/ou éclatés, donc maintenant inutilisable : La roue semble toujours fonctionner, mais aucune idée de l'état des différents circuits ... (BMS notamment)

Quelqu'un peut-il me donner la référence dudit connecteur (vissable) pour une MSUPER 2, éventuellement ou le trouver ? 

Faites gaffe à ces bouchons métalliques, qui mal manipulés provoquent un court-circuit, qui fait fondre les connecteurs (sans parler du reste, nous verrons bien  ...). A l'avenir, uniquement le capuchon plastique ou un bouchon vissable, mais synthétique et non métallique ... Ou faire faire la modif d'URBAN 360 !

 

[Nolan75]

Faut mettre du vernis à ongle transparent dessus .c est une idée comme une autre

weedy75

[sonkenn]

Si je ne m'abuse:

http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/1-set-gx16-3-broches-douille-connecteur-type-de-vi/f-117044011-yos2009834991018.html

Reste à en trouver avec un délai raisonnable.

Mais dans une boutique d'électronique ça doit se trouver.

[Erwanrcx]

Bonjour à tous,
Peut-être que tu peux demander à@Hobby16 qui fabrique les charge-doctor, il doit bien avoir ça en stock ?!?


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[Erwanrcx]

Et sur Amazone :

cnbtr 400 V 5 A en alliage zinc Argent 2 broches et 3 broches plug Aviation connecteu... https://www.amazon.fr/dp/B01EL4XX22/ref=cm_sw_r_sms_c_api_VV2NybQH6AB8M


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[Techos78]

Nom de Zeus, même sur ma KS je vais garder ma tétine en caoutchouc... Désolé @Olbom , c'est vraiment pas de pot.

Le connecteur est très courant, attention à bien choisir un 3 broches, diamètre 16mm (il existe en diamètre 12).

[psychoplack]

en attendant d'avoir un de remplacement tu peut débrancher le fil qui relie la douille pour pouvoir continuer a utiliser ta roue sans craindre un court-circuit.

[sbouju]

@Olbom Prise GX16 mâle 3 broches chassis, qui ne doit pas être trop compliquée à changer. J'ai ça dans ma petite boite où tu as déjà pioché, et tu connais la route...

Et pour la reboucher quand inutilisée, je pense que j'opterais pour embout de pied de chaise en caoutchouc de la bonne dimension, pour qu'il suffise juste de le pousser dessus un peu en force...

 

 

Modifié le 11 février 2017 par sbouju

[Olbom]

Grand merci @sonkenn et à tous les autres pour leurs informations ! Je viens  de trouver un connecteur parfaitement fonctionnel ... Car ayant converti ma batterie externe en module interne très récemment, j'ai donc exactement ce connecteur sur le boitier alu qui ne me sert plus. Je viens de le dévisser sans problème.

Montage demain matin, avec bouchon caoutchouc (croyez-moi !) et essais pour savoir si l'électronique a subi d'autres dégâts ... On va croiser les doigts, et espérer notamment que les BMS sont conçus pour résister à ce genre de bêtise !

[sonkenn]

C'est vrai, j'oubliais l'essentiel: j'espère qu'elle n'a pas souffert!!

[Olbom]

Je viens de finir à l'instant un petit tour de 9km sans aucun problème, après avoir monté l'autre connecteur, vérifié que la roue charge grâce au CD2. Tout a l'air normal, on croise les doigts et on continue ! 

[sonkenn]

[sbouju]

il y a 11 minutes, Olbom a dit :

Je viens de finir à l'instant un petit tour de 9km sans aucun problème, après avoir monté l'autre connecteur, vérifié que la roue charge grâce au CD2. Tout a l'air normal, on croise les doigts et on continue ! 

Tu aurais peut-être pu en profiter pour changer aussi les fils en aval pour des plus gros, en prévision d'une éventuelle (ré-)utilisation de cette prise également pour la décharge d'une future batterie externe...? Car s'il parait admis qu'elle est bien échantillonnée pour passer jusqu'à 4 (ou 5?) ampères pour la recharge, elle l'est probablement beaucoup moins pour passer le courant parfois 2 à 3 fois plus fort encore d'une BE lorsqu'elle est sollicitée au maxi...

Modifié le 12 février 2017 par sbouju

[Techos78]

Impec. Il y a ça aussi : http://www.audiophonics.fr/fr/connecteurs-aviation/capuchon-de-protection-pour-connecteur-aviation-gx16-p-10118.html

[Olbom]

@Techos78 : merci, il a l'air mieux conçu que le modèle chinois. (Et je fréquente déjà ce site pour leur distribution de remarquables amplis FDA ... )

@sbouju : je t'avoue que j'étais surtout focalisé sur la remise en route de la config actuelle. Concernant mon projet de batterie externe, les fournisseurs chinois potentiels restent pour le moment muets face à mes questions ... Tu as raison, c'est plus prudent, mais il me semble qu'il faut alors refaire tous les câblages de tous les BMS (3 au total dans ma roue), c'est à dire ouvrir les packs de batterie interne ... Pas persuadé de savoir le faire sans casse. Il faudrait pouvoir maniper sur un pack "sans valeur". À creuser ! 

[sbouju]

il y a 42 minutes, Olbom a dit :

À creuser ! 

Oui, et en premier, essayer de repérer où s'en va la paire de fils soudée à la prise de recharge... Je pensais qu'elle allait à la carte mère d'abord, et non pas directement à chacune des batteries, mais je n'y connais rien !

 

[Olbom]

Comme j'ai ajouté le module 146wh en interne, j'ai du m'en préoccuper ... La "charge" est distribuée, c'est vrai par du fil nettement plus fin que pour alimenter la carte mère, vers chaque BMS. Qui sont tous placés sous l'enveloppe plastique du pack. J'ai peur de "démanteler" le pack en fendant celui-ci, d'où ma prudence !

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[Erwanrcx]

La petite mésaventure D'@Olbom est une maladresse qui montre que nos roues sont des petites bombes ambulantes et je ne comprends pas qu'elles puissent être certifiées CE...
Les règles élémentaires de l'électricité sont d'assurer des protections thermiques pour pour protéger les systèmes en cas de sur-intensité.

Il y a eu beaucoup de débat concernant la protection de la prise via une diode proposée par le magasin Urban360, mais je ne comprends pas que les bases minimales de l'électricité ne soient pas respectées... Tout électricien et électronicien apprend qu'une protection thermique est indispensable pour éviter les risques de sur-intensité et d'incendie... Le batteries qui équipent nos roues peuvent débiter un courant de court-circuit très important et le moindre défaut pourrait mettre le feu aux câbles de charge de faible section.. Par exemple, au moindre défaut d'isolement d'un câble à cause des vibrations ou d'une usure des isolants de câbles par frottements répétés, le risque d'incendie est important et un fusible de 5 ou 6 Ampères serait le minimum acceptable pour limiter les risques.

Qu'en pensez-vous ?


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[sbouju]

à l’instant, Erwanrcx a dit :

Par exemple, au moindre défaut d'isolement d'un câble à cause des vibrations ou d'une usure des isolants de câbles par frottements répétés, le risque d'incendie est important et un fusible de 5 ou 6 Ampères serait le minimum acceptable pour limiter les risques.
Qu'en pensez-vous ?

Si un tel fusible fond (ce serait sa mission, après tout!) afin de préserver l'intégrité de ma roue, et que la conséquence immédiate est un face-plant grave possible, je ne suis pas chaud pour un tel fusible... 

Modifié le 14 février 2017 par sbouju

[Erwanrcx]

Mais le dit fusible serait sur le circuit de charge qui est séparé du circuit de puissance !
Il ne faut pas confondre !


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