Rouler en marche arrière sur une roue suspendue.

[Pat75]

Personnellement, je trouve ça plutôt compliqué . Et pour vous, comment se passe cette expérience? 

[koto]

Personnellement, je trouve ça plutôt compliqué . Et pour vous, comment se passe cette expérience? 

J'ai essayé par curiosité. Je n'ai jamais fait de marche arrière en roller ou patin à glace ou autre chose. La marche arrière est une sensation que je ne connaissais pas du tout (sauf en voiture). Ça me semblait infaisable. Et puis, je suis allé dans mon garage. Je me mets debout sur la roue contre un mur. Je pousse le mur pour me projeter en arrière en restant bien droit et en regardant droit devant moi. Je vais de plus en plus loin (au début je faisais 10 cm ) et au bout de quelques jours j'arrive à faire la longueur du garage. Après j'ai fait ça dehors. Et j'ai fini par y arriver. Le début est très déroutant. Il faut accepter le fait de réapprendre à faire de la roue en gros. Une fois qu'on y arrive c'est assez rigolo.

Le fait d'avoir une roue suspendue ne change rien pour moi.

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[Pat75]

Je vais persister un peu plus. Sur la tesla c'était plus simple. 

[Pat75]

Avec le matos de protection, on perd un peu les perception extérieure. Lol

[koto]

Avec le matos de protection, on perd un peu les perception extérieure. Lol

Si on met des powerpads ça peut gêner aussi

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[elric]

Le 29/03/2023 à 18:01, Pat75 a dit :

Personnellement, je trouve ça plutôt compliqué . Et pour vous, comment se passe cette expérience? 

Du coup, tu as quel niveau maintenant en marche arrière ?

Je pense qu'effectivement apprendre sur une 14 pouces sera beaucoup plus facile , mais si tu prends ton temps, c'est a dire répéter des petites sessions régulièrement, ça viendra.  Il ne faut pas vouloir précipiter les choses.

Comme pour la marche avant, d'abord en te tenant a une bordure . Ensuite en essayant de démarrer en marche arrière en te lançant avec un pas patinette, essayer de changer de jambe. Après en partant en marche arrière après une marche avant, répéter, répéter, répéter.  

Essayer de reculer de plus en plus loin (au début quelques centimètres  et pas a chaque coup et ensuite 50 cm , puis 1 m , ... puis plusieurs mètres) 😉.

Pour certains , la marche arrière semble complètement inutile , futile. Moi, le premier je pensais celà. En fin de compte , je me rends compte qu'en travaillant sa marche arrière, même si son niveau en marche arrière n'est pas exploitable, ça permet surtout d'augmenter considérablement sa maîtrise ..... de la marche avant . Ça sert par exemple pour te rattraper lors de glissades ou autres trucs chelou rencontré sur la route.

Je pense que cela m'a évité plusieurs chutes dont une très grosse suite a un impact par l'arrière par une voiture en roulant. 

Ça permet aussi d'être hyper easy au démarrage en marche avant avec n'importe quel pied .....

Et donc oui, je pense qu'on peut faire de ma marche arrière sur une roue suspendue, d'ailleurs certains wheelers y arrivent très bien.

Modifié le 13 février par elric

[Pat75]

Je pense aussi. La mienne mérite du perfectionnement.  Tout comme mon niveau en monoroue.  J'aimerais faire des sauts avec une réception en marche arrière.  Mais pour ça, il me faudrait consacrer bien plus de temps d'entraînement . Chose que je ne fais pas faute de temps.

Par contre, je pense que mon niveau en milieu urbain est plutôt bien maîtriser.  Comme un poisson dans l'eau aussi bien dans la circulation que  entre les  piétons etc.....

80 kms par semaine dans cet environnement. De nuit comme de jour. 

[youyouroue]

Hello

Marrant cette reprise de discussion, car j'ai justement passé les 3 derniers mois à perfectionner ma marche arrière sur S18, la suspension ne change pas grand chose (super facile aussi en Tesla, un peu plus dur en Shermax), c'est plutôt le poids et la maniabilité qui aident je trouve. Mon but était de descendre des escaliers un peu mastocs en marche arrière comme WrongWay, et ça y est c'est géré, c'est plutôt facile en fait, et le côté "adrénaline/faut pas se planter" me plait bien dans cet exercice. Faire le pendule marche avant / marche arrière, en particulier sur des petites marches pas hautes, m'a beaucoup aidé à devenir bien agile en marche arrière même avec obstacles.

J'aime beaucoup le patin à glace (de hockey) en marche arrière et on retrouve des sensations similaires. C'est bien de s'assoir posément, regarder droit devant soi pour prendre une direction rectiligne, et quand on veut se diriger en arrière, regarder derrière soi l'endroit visé. Le plus dur, reculer en virant à 180, repartir en avant, sans poser le pied. Une fois qu'on a fait ça on peut tout faire.

Saut puis atterrissage marche arrière (avec pad, donc, je ne vois pas comment autrement) ... je n'ose pas trop, j'adorerais mais gros challenge!

[Pat75]

Et rouler assis en marche arrière.  Pour le moment, je n'ai vu personne le faire.

[Ryushinkei]

Je peux rouler assis en mode arriere mais sur ma 18XL. Je n'ai pas de roue suspendu mais je souhaite essayer un jour.

[Pat75]

Bravo !

[youyouroue]

Il y a 2 heures, Ryushinkei a dit :

Je peux rouler assis en mode arriere mais sur ma 18XL. Je n'ai pas de roue suspendu mais je souhaite essayer un jour.

comment roule-t-on assis sur une 18XL ? 

[Ryushinkei]

[youyouroue]

Il y a 1 heure, Ryushinkei a dit :

cool ça. il y a donc un siège dédié

[Pat75]

C'est chaud patate. 

Bravo !

[Ryushinkei]

Avant qu'on fasse une pause hivernal, je faisais des sessions freestyle avec des potes environ 2 fois par semaine pour apprendre des mouvements tels que le un pied marche avant et marche arrière, le contrepied marche avant, le 180° marche avant enchaîné sur marche arrière, ect. On passe également du temps à perfectionner la marche arrière simple et le pendule avec le moins de mouvement parasite possible.

En dehors de la classe et un peu d'élégance que cela apporte, le gain de contrôle sur la roue est tres utile en situation quotidien. Même les chutes peuvent etre mieux controler avec la maitrise. Cela peut faire la difference dans une mauvaise situation dans la rue.

Par ailleurs, je recommande aussi les exercices de flexibilité et de renforcement musculaire. Cela vous aidera lors des chutes, en complément du materiel de protection.

[Ryushinkei]

J'ai essayé la marche arrière assise sur plusieurs grosses roues dont une Sherman max et une Lynx avec des suspension. Ça le fait très bien, comme quand on a appris la marche arriere debout, il faut peu de temps pour s'habituer à le faire sur d'autres roues.

En soi, c'est un skill particulier qui n'a pas d'utilité mais ça augmente l'agilité du wheeler globalement. 

[edae]

Faire des huit sur faible rayon en marche arrière c'est ok mais le 1 pied en marche arrière je ne m'y suis pas encore mis. Ryushinkei le fait, y en a t-il d'autres ?

Roue suspendue ou pas

[zitol46]

La marche arrière est ma priorité 2024...encore faut-il occulter le plaisir et faire des exercices...des vraies séances d'entraînement..La.marche arrière apporte sans aucun doute un contrôle accrue dans n'importe quel situation de tous les jours, mais aussi un plaisir gyroscopique et une maîtrise de dingue..

En contre partie, pour l'apprendre, il va falloir  repousser dans ses retranchements notre cerveau..qui lui a des réflexes.....c'est pas évident...moi j'en suis là 😄

Travail et persévérance....pareil pour le pied faible..on devrait tous à mon sens,savoir partir et s'arrêter des deux pieds....

[youyouroue]

Il y a 11 heures, zitol a dit :

La marche arrière est ma priorité 2024...encore faut-il occulter le plaisir et faire des exercices...des vraies séances d'entraînement..La.marche arrière apporte sans aucun doute un contrôle accrue dans n'importe quel situation de tous les jours, mais aussi un plaisir gyroscopique et une maîtrise de dingue..

En contre partie, pour l'apprendre, il va falloir  repousser dans ses retranchements notre cerveau..qui lui a des réflexes.....c'est pas évident...moi j'en suis là 😄

Travail et persévérance....pareil pour le pied faible..on devrait tous à mon sens,savoir partir et s'arrêter des deux pieds....

La marche arrière m'a changé mon approche de la roue. C'est nouveau, c'est génial.

Ma priorité du premier trimestre était complètement idiote: descendre les escalier en marche arrière sur ma S18, pour "faire comme WrongWay" et surtout comprendre pourquoi ça pouvait bien être fun. Maintenant c'est maitrisé, le moment où on se lance me rappelle le saut de petite corniche à ski quand on est pas tout à fait certain que la neige soit molle et la roche absente...je trouve ça effectivement très fun, et cette nouvelle compétence permet de vraiment bien s'amuser en milieu urbain.

Pour la marche arrière simple, je vois que ça prend assez bien sur la Commander Pro qui est bieeeeeen plus lourde que la S18. J'ai l'impression que si on apprend sur une on sait faire sur toutes (hormis peut-être apprentissage sur MTEN ou A2).

Le 180° marche avant enchaîné sur marche arrière évoqué ci-dessus, c'est l'exercice par excellence super utile, une fois qu'on enchaine ces mouvements là dans un sens ou dans l'autre, on a une mobilité à toute épreuve.

J'arrive pas à faire la toupie, je ne sens pas trop le contrepied marche avant, et je ne suis pas une brute en roue position assis: plein de marge de progression encore.