Kingsong S19

[Pat75]

Vu ton gabarit, il te faudrait une roue plus imposante.  Type s22 , v13, Sherman s.

Et non pas une S18.

[tokumeino]

Il y a 1 heure, Justin38 a dit :

Car c'est pas des m50T mais des m50LT, une lettre mais grosse différence, les 50t sortent 7amp nominal par cellules et les 50LT sortent 14amp nominal, donc le double par cellules et pareil en pic,

Je bosse dans la fabrication de batterie les m50LT rivalisent très bien avec des Samsung 50e voir mieux sur la capacité utilisable avant 3.3v, ils mettent des LT car moins chères 

J'ai effectivement mélangé. Si les LT sont mieux que les pourries qui en plus prenaient feu, cest bien.

Mais jute une précision : les specs des M50LT (https://cdn.shopify.com/s/files/1/0481/9678/0183/files/2020-21700_M50LT_datasheet.pdf) indiquent 14A mais juste à température optimale. Au delà de 25°, c'est 7A.

Du coup je me suis permis de regarder les specs des M50T (https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.batteryspace.com/prod-specs/11514.pdf) et il n'y a pas l'air d'y avoir la difference que tu dis.

Et j'entends bien le 4p vs (2+0.5×2)p, @Techos78. Juste, veux des batteries qui n'ententraînent pas des limitations de vitesse à 30% de batterie. Ma 16X était en 4p et elle perdait clairement de la patate à 30%. Je préfère un comportement constant même avec 20% moins de Wh.

Remarque : eWheel aux US ne vendra apparemment que des Samsung 40T (donc à forte décharge) et pas des LG (https://www.ewheels.com/product/king-song-s19/). Reste à savoir si le firmware assouplira les limitations de vitesse en conséquence.

Les Molicel ont un autre avantage (les Samsung je ne sais pas)... elles perdent moins de capacité à basse température. 

Modifié le 7 avril 2023 par tokumeino

[Accado]

Aaaaah la S18XL ≈ Enfin ! 

Ceci dit... Les Pads moulés dedans + les Led liées aux enceintes jacky tuning... A voir mais meh..

[Wheelipe]

Il y a 17 heures, marcel26 a dit :

32 kg vs 39 kg c'est pas tout à fait pareil ..... même si 32 kg c'est déjà beaucoup 😉

35 kg la Commander mini, mais 2400 WH 😉

[InMoWh75]

Il y a 5 heures, MrP-MrF a dit :

Suis allé voir les spec de la LG 50LT : https://power.tenergy.com/lg-21700-3-6v-5000mah-m50lt-li-ion-rechargeable-flat-top-battery/

Au mieux, on obtient : 96 accus * 4.2V * 14.4A = 5806 W

Quelqu'un peut expliquer comment ils obtiennent 6500W en pic avec un maximum délivrable de 5806 W ?

De plus, à 5806W, ils semble que les batteries soient à 3x leur nominal (Max. Discharge Current: 10 ~ 25ºC: 3.0C (14,400mA)), nominal qui atteint donc péniblement 2KW ?!?

Modifié le 7 avril 2023 par InMoWh75

[MrP-MrF]

Avant d’atteindre 5800w de puissance moteur faudra y aller.

[Septicolore]

Je ne comprends pas les gens qui disent enfin la s18xl ?

Je veux dire vous avez vu la batterie ? Elle n'aura pas plus d'autonomie qu'un s18 et donc moins qu'une 18xl.

Je ne pense pas que les personnes qui ont acheté une S22 devraient etre deg... ce n'est pas la meme chose.

Et puis l'enceinte qui fait office de power pad...qui ne laisse donc aucune place au power pad custom je trouve ça boff.

Et le petit feu arriere par rapport au  chouette feu sur la s22...c'est boff aussi

Modifié le 7 avril 2023 par Septicolore

[tokumeino]

il y a une heure, InMoWh75 a dit :

Au mieux, on obtient : 96 accus * 4.2W * 14.4A = 5806 W

Quelqu'un peut expliquer comment ils obtiennent 6500W en pic avec un maximum délivrable de 5806 W ?

Je ne me prononcerais pas sur ton calcul, mais je trouve bizarre de multiplier des watts et des ampères, et d'obtenir des watts.

Sinon, les batteries n'alimentent jamais directement le moteur : il y a de l'électronique entre. Je n'y connais rien élec mais on parle souvent de mosfets, de condensateurs ou autre. Il y a peut-être un truc qui fait proxi et qui peut se décharger plus vite que les batteries, de manière à avoir des pics de puissance - sur un laps de temps court - bien plus grands que la puisssance nominale.

Modifié le 7 avril 2023 par tokumeino

[InMoWh75]

il y a 9 minutes, MrP-MrF a dit :

Avant d’atteindre 5800w de puissance moteur faudra y aller.

Ben si je n'ai pas écrit d’ânerie, à minima, ils se fichent de nous quand même ?!? (en plus, sur la T3 on constate rapidement une chute de la tension qui tend à son nominal de ~72V et non les 84V théoriques à pleine charge)

Clairement, me suis fait contaminer par @Pat75, si je m'achète un monstre, va falloir que le mojo soit en rapport

[InMoWh75]

il y a 1 minute, tokumeino a dit :

Je ne me prononcerais pas sur ton calcul, mais je trouve bizarre de multiplier des watts et des ampères, et d'obtenir des watts.

Sinon, les batteries n'alimentent jamais directement le moteur : il y a de l'électronique entre. Je n'y connais rien élec mais on parle souvent de mosfets, de condensateurs ou autre. Il y a peut-être un truc qui fait proxi et qui peut se décharger plus vite que les batteries, de manière à avoir des pics de puissance - sur un laps de temps court - bien plus grands que la puisssance nominale.

J'ai corrigé, il fallait lire 4.2V et non 4.2W mais de toute façon, c'est curieux de ne parvenir au mieux que 5806W à 100% de charge et par température tempérée ?

[InMoWh75]

il y a 13 minutes, tokumeino a dit :

Sinon, les batteries n'alimentent jamais directement le moteur : il y a de l'électronique entre. Je n'y connais rien élec mais on parle souvent de mosfets, de condensateurs ou autre. Il y a peut-être un truc qui fait proxi et qui peut se décharger plus vite que les batteries, de manière à avoir des pics de puissance - sur un laps de temps court - bien plus grands que la puisssance nominale.

Les mosfets : https://connect.ed-diamond.com/Hackable/hk-012/nos-amis-les-mosfet

Sinon, je pense que l'électronique va se contenter de biper m'est avis ...

WW fait très facilement bipper la V13 d'ailleurs, probablement plus à cause du moteur que de la batterie ? Ma prochaine roue ne sera clairement pas une V13 : je veux un truc qui démonte une T3 à minima

un truc avec un petit pneu, une agilité et stabilité de folie, une grosse batterie et un turbo diesel de compet, le tout ultra fiable et IPX5 😁

[Techos78]

Il ne faut pas trop se focaliser sur cette puissance crête.
De quels Watts perle-t-on ? En alternatif, il y a 3 types principaux : les Watts efficaces, les Watts moyens et les Watts crête. Et quand on parle de Watts pic, c'est carrément n'importe quoi car il peut s'agir d'un glitch de commutation.

Là, le chiffre n'est probablement pas bidonné, il est possible qu'il définisse simplement le dimensionnement de l'étage de puissance, mais rien ne dit si cette puissance est délivrable pendant 1 µseconde, 1 ms, 1s, 10s...
Comme cela a été évoqué par @tokumeino , il y a effectivement des condensateurs qui peuvent fournir une grosse pêche... pas très longtemps.

C'est la mode de donner une puissance pic, c'est comme donner une vitesse roue levée, cela encourage les concours de bites.

[InMoWh75]

il y a 6 minutes, Techos78 a dit :

C'est la mode de donner une puissance pic, c'est comme donner une vitesse roue levée, cela encourage les concours de bites.

En même temps, on n'achète pas un monstre pour rouler comme une V10F (excellente roue de tout point de vue par ailleurs mais c'est pas le bon sujet ici)

A moins que cela ne soit déjà fait : faudrait que vous grimpiez sur une petite Begode un jour (en mode souple)

PS : j'en sais rien pour le calcul du maximum que l'on peut sortir des LG 50LT.

[InMoWh75]

Le 06/04/2023 à 16:48, David schwartz a dit :

De belle spec !! 

100v

3500w de moteur

1776wh 

18"

32kg 

Suspension type s22!

Mais coque pas plat moulé en forme de power pad qui risque pas d'aller à tout le monde... dommage !!

 

Tant que j'y suis, comme on parle des 96 accus LG50LT, on peut constater une autre anomalie sans même faire de calcul : seulement 60km/h en vitesse max avec un moteur de 3500W.

On peut d'instinct en déduire un problème au niveau de la nitro qui devrait parvenir au moteur ?

https://power.tenergy.com/lg-21700-3-6v-5000mah-m50lt-li-ion-rechargeable-flat-top-battery/

Si ma lecture de cette page est bonne : 3.69V * 4.8A (1C) * 96 accus = 1700W (au nominal ce qui explique la VMax ?)
 

Citation

Nominal Voltage: 3.69V
Max. Discharge Current: 10 ~ 25ºC: 3.0C (14,400mA)

 

[Pat75]

Arrêtez de perdre votre temps avec ces roues. Prenez une vraie roue style sherman.s,  patton ou V13, master.

Pour 500 € de + vous êtes gagnants.

 

[InMoWh75]

il y a 11 minutes, Pat75 a dit :

Arrêtez de perdre votre temps avec ces roues. Prenez une vraie roue style sherman.s,  patton ou V13, master.

Pour 500 € de + vous êtes gagnants.

 

C'est quoi les batteries de la sherman S, patton et master ? histoire que je fasse mes calculs sur le mojo disponible (la V13 : c'est un Veau 😋)

[Falk34]

il y a 24 minutes, Pat75 a dit :

Arrêtez de perdre votre temps avec ces roues. Prenez une vraie roue style sherman.s,  patton ou V13, master.

Pour 500 € de + vous êtes gagnants.

 

Tu oublies la Extrême bull commander pro 😆

[InMoWh75]

il y a 3 minutes, Falk34 a dit :

Tu oublies la Extrême bull commander pro 😆

Pour une fois que je faisais l'effort de ne pas faire trop d'HS moi

Compte bien faire le calcul de la puissance nominale que peuvent délivrer les batteries de chacun de ces monstres. Me parait un critère déterminant dans l'achat d'un engin aussi déraisonnable (quitte à faire le con autant vraiment faire le con )

 

[InMoWh75]

Corriger moi si il y a des erreurs :

Roue	Wh	Voltage	Batterie
Leaperkim Sherman S	3600	100	Samsung 50E 21700
Leaperkim patton	2220	126	Samsung 50E 21700
Begode EX30	3600	134	Samsung 50E 21700
Begode master	2400	134	Samsung 50E 21700
Begode master pro	4800	134	Samsung 50E 21700
Kingsong S19	1776	100	LG50LT 21700
Kingsong S22	2220	126	LG50LT 21700

 

Modifié le 7 avril 2023 par InMoWh75

[David schwartz]

Il y a 5 heures, Wheelipe a dit :

35 kg la Commander mini, mais 2400 WH 😉

35-36kg nous somme plus coté rival à la s22 que la s19... faut comparé ce qu'il y a en ce moment a 30-31kg suspendu