Begode Extreme (16p/134V/2400wh/40kg)

[Nairolf Salocin]

Honnêtement la extrême est très sympa. La suite nous en dira plus , mais pour l'instant tout est ok 👍

[Jicipi]

Il y a 6 heures, Nairolf Salocin a dit :

Honnêtement la extrême est très sympa. La suite nous en dira plus , mais pour l'instant tout est ok 👍

Puis son prix aussi, pour une roue dernière génération elle reste abordable !

[Pat75]

Abordable que pour certains. D'un autre côté, bien plus qu'un scooter électrique. Et bien plus polyvalente. 

Modifié le 6 novembre 2023 par Pat75

[Nairolf Salocin]

Il y a 13 heures, Jicipi a dit :

Puis son prix aussi, pour une roue dernière génération elle reste abordable !

Pour le coup je suis pas vraiment d'accord avec toi . D'un point de vu général les roues sont hors de prix. En 2018 tu avais une bonne roue pour 1000€ . Alors oui la technologie a évolué mais 3000€ 4000€ bientôt 5000€ c'est n'importe quoi. Alors ok c'est génial, c'est pratique, c'est magique.......mais j'en arrive a avoir un peu honte quand on me demande combien coûte une roue........

Modifié le 6 novembre 2023 par Nairolf Salocin

[InMoWh75]

Le 06/11/2023 à 04:06, Jicipi a dit :

Puis son prix aussi, pour une roue dernière génération elle reste abordable !

Suis assez d'accord avec toi ami @Jicipi

Rapport qualité/prix, c'est de la balle Begode 😁

Et en roue plus petite, presque "abordable", Begode devrait relancer la production de la T3 ❤️‍🔥

Vais la prendre avec moi dans le TGV d'ici peu cette roue qui me donne toujours autant de plaisir.

PS : @Nairolf Salocinme suis commandé des street fighter pad pour comparer avec les big Kinetic sur ma bonne vieille EX.n, aussi une vieille roue mais c'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures confitures 😁

[efA2one]

J'aimerai encore souligner le fait que Begode a vraiment améliorer sa considération pour les acheteurs, pour ainsi regagner la confiance qu'on pouvait lui donner. 

Je pense que Begode veut réellement "redorer son blason" après c'est vrai la mise sur le marché de ses roues qui n'étaient pas totalement abouties/finalisées il n'y a pas si longtemps que ça. Tout le monde fut ensuite réticent (encore maintenant) à être acheteur de "premiers Batchs"... 

Wheelgoodtime le dis bien dans la review qu'il avait fait de la Extreme, j'aime bien son approche et analyse des roues (et du marché) d'ailleurs. Cf la toute fin de la vidéo (si vous ne voulez pas tout voir, mais sa review est très bonne, elle vaut le coup d'être vue en entier !) 

Je peux en témoigner en tant que primo acquéreur de la Extreme, et tout particulièrement depuis la réception (aujourd'hui) de mon kit de mise à jour de la suspension (les 2 nouveaux coils + nouvelle base / renfort de piston). 

Nb: il y'a même une bague anti talonnement, et une entretoise de remplacement (potentiellement tordable/ tordue pour certains) pour le premier shock au cas où qq'un voudrait le garder, why 🤷‍♂️ !? Si peut-être pour ceux qui veulent continuer d'utiliser le 750lbs. Aussi, autre modification judicieuse est l'adaptabilité désormais possible / compatibilité à d'autres ressorts de grande marque VTT / MX, par l'augmentation du diamètre interne du ressort de ~30mm (chinois DNM et ExaForm) à ~ 34mm plus conforme au reste du marché (autour des 35 et 36mm me semble : Fox, Rockshox, etc)... 

Begode aura été très à l'écoute de la communauté et très réactif suite aux premiers défauts. 

Bref, BEGODE FRANCHEMENT, LÀ, C'EST DU SÉRIEUX !   

Modifié le 7 novembre 2023 par efA2one

[efA2one]

Éloges également (et encore une fois) d' Extremetech store vendeur Ali (ou site Web https://top-wheel.com/) pour son SAV rapide et efficace. 

Modifié le 7 novembre 2023 par efA2one

[HoOD]

salut à tous , vous savez ou on peu trouver ces plaques pour les pads qui font aussi office de BUMPER "AVANT" "ARRIERE" ?? le vendeur n'envois pas en europe malheureusement mais peu etre ailleurs il le font ( sait-on jamais ) si l'infos passe devant vous plz faite signe

[Pat75]

Pas mal. Ils sont en mousse? Bumper avant certainement. Arrière, j'ai un doute. C'est plus pour une utilisation urbaine.  Bitume.  

[HoOD]

Il y a 4 heures, Pat75 a dit :

Pas mal. Ils sont en mousse? Bumper avant certainement. Arrière, j'ai un doute. C'est plus pour une utilisation urbaine.  Bitume.  

je crois qu elle sont de la meme matiere que les pads 3D ca peut faire le taff je suppose meme en off road a voir, mais finalement je pense me rabattre sur le pack grizzla, j ai bien cherché et soit c est tres cher ou il n expedie pas en europe.... donc bon

[Pat75]

A moins de les faire réaliser.  

[HoOD]

Le 08/11/2023 à 13:46, Pat75 a dit :

A moins de les faire réaliser.  

oui faut trouver les shemas d impression 3D... j ai vu que clarks a aussi fait sons systeme de protection et de plaque pads. ca commence a venir de ci de la

[efA2one]

🙆‍♂️🚨💥🤩🤩🤩💥🚨🙆‍♂️

La suspension à priori PARFAITE !?!? 

Pour moi j'ai bien l'impression que c'est cette 1300lbs. J'ai même envie de dire mieux que ma Sherman-S puisque intalonnable (dans mon cas) pour l'instant...

Nb: plusieurs drops de 80cm de hauteur au skatepark sans... rien !!!       

Et en plus, pas raide du tout à rider !

À confirmer (car premiers essais sur une petite session) mais ça m'à l'air tout bon... 

Sinon ⚠️ attention, petite mise en garde ⚒️ : en première intention j'avais installé le 900lbs en pensant que c'était ce qui me conviendrait logiquement le mieux, bah NON,  je le talonne comme mon 750lbs, sur des petits sauts réception "écrasée" de plus de 40-50cm 🤔🤷‍♂️ ... Et c'est la bague de précontrainte + le lien fixe de la base de triangulation qui viennent se cogner si la bague est trop basse (si trop peu de pression est mise sur le ressort) , donc veillez à laisser environ plus de 1cm d'espace sous la bague, voir mes schémas que je partage également sur Facebook :

 

Modifié le 9 novembre 2023 par efA2one

[Pat75]

Il va falloir voir sur la durée.  Quelques fois on a bien des déboires. Espérons que non.

[Pat75]

C'est une roue de gonzesse l'extrême 😄🥳

 

[Nairolf Salocin]

 

 

 

 

Il y a 10 heures, efA2one a dit :

🙆‍♂️🚨💥🤩🤩🤩💥🚨🙆‍♂️

La suspension à priori PARFAITE !?!? 

Pour moi j'ai bien l'impression que c'est cette 1300lbs. J'ai même envie de dire mieux que ma Sherman-S puisque intalonnable (dans mon cas) pour l'instant...

Nb: plusieurs drops de 80cm de hauteur au skatepark sans... rien !!!       

Et en plus, pas raide du tout à rider !

À confirmer (car premiers essais sur une petite session) mais ça m'à l'air tout bon... 

Sinon ⚠️ attention, petite mise en garde ⚒️ : en première intention j'avais installé le 900lbs en pensant que c'était ce qui me conviendrait logiquement le mieux, bah NON,  je le talonne comme mon 750lbs, sur des petits sauts réception "écrasée" de plus de 40-50cm 🤔🤷‍♂️ ... Et c'est la bague de précontrainte + le lien fixe de la base de triangulation qui viennent se cogner si la bague est trop basse (si trop peu de pression est mise sur le ressort) , donc veillez à laisser environ plus de 1cm d'espace sous la bague, voir mes schémas que je partage également sur Facebook :

 

Slt , je vais essayer de relayer les questions et les interrogations de mon père. 

1)Le nouveau système a un seul but c'est renforcer la tige pour éviter quelle ce torde on est d'accord ? 

2) on a deux nouveaux ressorts 900lbs et 1300lbs plus long. 

Maintenant avec ça , on analyse le truc. 

Le ressort de base en 750lbs était tout simplement naze beaucoup trop mou. 

Le ressort de base (court)en 900lbs était pas trop mal mais pas génial quand même. 

Du coup, le fait qu'il fournisse un 900lbs Long est une très bonne chose. Le 1300lbs va falloir tester, mais a mon avis c'est clairement fait pour les jumps. 

Aujourd'hui je n'ai pas encore reçu (en cours de livraison) le nouveau système. Mais j'ai une question pour toi. Le nouveau système est avec le renfort fixe? Car le gros intérêt de système d'origine est de pouvoir changer le ressort en 5min. 

Aujourd'hui on a abandonné le ressort court de 900lbs et on a mis un ressort long de 1000lbs est c'est pour moi l'idéal en off-road. L'intérêt et de pouvoir mettre le 1300lbs en 5min si je veux faire des jumps. 

Du coup s'il faut sortir complètement l'amortisseur pour passer du 1000lbs au 1300lbs c'est clairement pas top a mon avis. 

Peux-tu me confirmer que du coup avec le nouveau système, tu ne peux plus faire le changement en 5min? 

Voici le ressort de 1000 en comparaison du 900 d'origine, honnêtement ça change beaucoup de choses. Et une vidéo de sa réaction dans les escaliers. 

Merci pour ta réponse ☺️

 

 

 

[efA2one]

Il y a 2 heures, Nairolf Salocin a dit :

Peux-tu me confirmer que du coup avec le nouveau système, tu ne peux plus faire le changement en 5min? 

Oui, ça devient long et fastidieux... (avant c'était vraiment rapide), pour ça que je préviens (clairement !?) qu'il faut bien faire son choix. Le 900lbs me paraît peu intéressant si vous risquez de solliciter fortement la suspension. Surtout que le 1300 est totalement plushy pour le confort usuel. [mais donc quid des poids lourds !? C'est aussi le "message" que je veux un peu faire passer, si vous savez lire entre les lignes... / efficience aboutie de la triangulation pour tous ?...] 

 

Il y a 2 heures, Nairolf Salocin a dit :

Le 1300lbs va falloir tester, mais a mon avis c'est clairement fait pour les jumps. 

Non, pas que, justement. 

 

Il y a 2 heures, Nairolf Salocin a dit :

Le ressort de base en 750lbs était tout simplement naze beaucoup trop mou. 

Pas d'accord, pour moi il fonctionne très bien pour un léger mais n'évite pas le talonnement si fortement contraint, et surtout n'abîme pas le shock ou ses liens. 

 

Il y a 2 heures, Nairolf Salocin a dit :

900lbs était pas trop mal mais pas génial quand même. 

Pas d'accord, c'est le pire, à ne JAMAIS utiliser !! [Sujet déjà traité précédemment en détail] 

 

Il y a 2 heures, Nairolf Salocin a dit :

on a mis un ressort long de 1000lbs est c'est pour moi l'idéal en off-road.

Mouais, à moins de faire que du off road léger, mais ce n'est pas là meilleure des solutions : il n'est pas assez long et donc n'optimisera jamais la totalité du débattement permis par la Extreme (je rappel = exclusivité Begode sur une suspension déportée d'une 16"). De plus il risque de contraindre le shock et tout son système ( de par ses caractéristiques incompatibles avec la mécanique de suspension = toujours la même histoire déjà traitée précédemment avec la faute reconnue et donc maintenant corrigée par Begode). Aussi il est dépassé car diamètre intérieur de 30mm (sûrement un ExaForm) et donc non compatible avec le nouveau shock (mais déjà dit précédemment). 

 

Il y a 2 heures, Nairolf Salocin a dit :

1)Le nouveau système a un seul but c'est renforcer la tige pour éviter quelle ce torde on est d'accord ? 

Je suis d'accord, aussi Begode s'approprie pour le coup son propre système (économise / maîtrise les coûts de production). Il est plus "gros" donc aussi compatible avec d'autres éléments d'autres grandes marques du marché (déjà dit). Et aussi, je pense que la résistance interne à la dynamique des fluides a été augmentée pour pouvoir encaisser les contraintes mécaniques plus importantes imposées par les ressorts de plus de 800lbs... 

Modifié le 10 novembre 2023 par efA2one

[Marco73]

Petits souci de jeunesse sur l'Extreme:

https://forum.electricunicycle.org/topic/34554-begode-extreme-review-off-road-thrills-durability-insights/

 

 

[Tibiscui]

Il y a 13 heures, Pat75 a dit :

C'est une roue de gonzesse l'extrême 😄🥳

 

Elle a oublié une bonne partie des protections en-dessous de la ceinture 🤣🤣🤣

À moins qu'elles soient délibérément non protégées (du regard) 👍

[HoOD]

Il y a 5 heures, Nairolf Salocin a dit :

 

 

 

 

 

Slt , je vais essayer de relayer les questions et les interrogations de mon père. 

1)Le nouveau système a un seul but c'est renforcer la tige pour éviter quelle ce torde on est d'accord ? 

2) on a deux nouveaux ressorts 900lbs et 1300lbs plus long. 

Maintenant avec ça , on analyse le truc. 

Le ressort de base en 750lbs était tout simplement naze beaucoup trop mou. 

Le ressort de base (court)en 900lbs était pas trop mal mais pas génial quand même. 

Du coup, le fait qu'il fournisse un 900lbs Long est une très bonne chose. Le 1300lbs va falloir tester, mais a mon avis c'est clairement fait pour les jumps. 

Aujourd'hui je n'ai pas encore reçu (en cours de livraison) le nouveau système. Mais j'ai une question pour toi. Le nouveau système est avec le renfort fixe? Car le gros intérêt de système d'origine est de pouvoir changer le ressort en 5min. 

Aujourd'hui on a abandonné le ressort court de 900lbs et on a mis un ressort long de 1000lbs est c'est pour moi l'idéal en off-road. L'intérêt et de pouvoir mettre le 1300lbs en 5min si je veux faire des jumps. 

Du coup s'il faut sortir complètement l'amortisseur pour passer du 1000lbs au 1300lbs c'est clairement pas top a mon avis. 

Peux-tu me confirmer que du coup avec le nouveau système, tu ne peux plus faire le changement en 5min? 

Voici le ressort de 1000 en comparaison du 900 d'origine, honnêtement ça change beaucoup de choses. Et une vidéo de sa réaction dans les escaliers. 

Merci pour ta réponse ☺️

 

 

tu penses qu on est vraiment obligé de changer ? on peu pas resté sur le 1300 pour tout ? 🥲