Choix d'une roue transportable dans le train

[Jicipi]

il y a 14 minutes, Pat75 a dit :

La V11 est plus performante pour même tarif.  

Mais 2kg de plus. Pour Paris la S18 est vraiment idéale, greffée de powerpads et de jump pads.

Modifié le 16 mai 2023 par Jicipi

[Pat75]

Elle est bien aussi pour Paris la kingsong. Mais pour le même tarif la V11 est au dessus.  Il faut simplement le souligner. 

[Accado]

Il y a 11 heures, Pat75 a dit :

Elle est bien aussi pour Paris la kingsong. Mais pour le même tarif la V11 est au dessus.  Il faut simplement le souligner. 

Au-dessus en poid? 😁 *inset coin*

[Pat75]

La S22 dans un train express régional sans aucun problème particulier. 

[InMoWh75]

Moi commence à me dire qu'il faut juste que le diamètre du pneu passe sans encombre tous les obstacles rencontrés ! A quand la vrai Sherman d'homme qui passe partout avec un pneu de hummer 

[Pat75]

Y a des hommes sur ce forum?

[InMoWh75]

Ben il faut rouler en V11 déjà pour ça : cela réduit donc la liste 😁

Modifié le 26 juin 2023 par InMoWh75

[chploup61]

Le 26/06/2023 à 17:22, Pat75 a dit :

La S22 dans un train express régional sans aucun problème particulier. 

Quand il y a de la place et peu de monde dans le train, tout passe, même un vélo électrique.

Quand les racks à bagages sont pleins à craquer et qu'il y a une file d'attente qui presse fort dans l'allée du tgv blindé, et qu'il faut rapidement mettre la roue sous son siège (sur lequel on vient de poser un ou deux gros sacs en attendant de pouvoir les ranger...), c'est une autre histoire quand la roue fait 30Kg et plus de 25cm d'épaisseur avec ses powerpads. Même galère quand la place est à l'étage du train, qu'on fait la queue dans l'escalier et que ça n'avance pas: monter 2 marches toutes les 30s, dans un escalier étroit et escarpé, avec une roue lourde et encombrante (et en espérant qu'elle ait un coupe-circuit, sinon bonne chance), ça n'est pas la meilleure situation.

C'est la différence entre du "faisable" et du "confortable", on ne fera sans doute pas le même choix pour une situation occasionnelle ou régulière.

[Kristof.B]

Aucun problème avec ma Sherman-S et ma Patton.

 

[Arqisac]

C'est exactement mon dilemme, 

Je suis souvent en RER, en train et quelques fois metro quand plus que 10 stations, 

Une roue puissante que me permet avec sécurité de rouler à 30 km/h qui en a encore sous la pédale, qui fait 100km, et en dessous de 30kg

Jai cogité la s18, mais je suis ravie avec la v11, un peux plus lourde, mais aussi une bonne motivation pour m'inscrire à la gym😅

[Invité]

Il y a 3 heures, Arqisac a dit :

C'est exactement mon dilemme, 

Je suis souvent en RER, en train et quelques fois metro quand plus que 10 stations, 

Une roue puissante que me permet avec sécurité de rouler à 30 km/h qui en a encore sous la pédale, qui fait 100km, et en dessous de 30kg

Jai cogité la s18, mais je suis ravie avec la v11, un peux plus lourde, mais aussi une bonne motivation pour m'inscrire à la gym😅

KS16X !

[Arqisac]

Il y a 8 heures, Kromza a dit :

KS16X !

@Kromzaj'avais oublié de dire suspension. Mais non jamais essayé ks16x, vu son gros pneu en sous pression elle doit bien se comporter sur pavé gravillon ? 

[elric]

Il y a 12 heures, Arqisac a dit :

C'est exactement mon dilemme, 

Je suis souvent en RER, en train et quelques fois metro quand plus que 10 stations, 

Une roue puissante que me permet avec sécurité de rouler à 30 km/h qui en a encore sous la pédale, qui fait 100km, et en dessous de 30kg

Jai cogité la s18, mais je suis ravie avec la v11, un peux plus lourde, mais aussi une bonne motivation pour m'inscrire à la gym😅

Il y a aussi la V12. Un peu plus lourde que la 16X mais aussi, un peu plus puissante, un choix a faire. Mais surtout un format encore acceptable pour les transports en commun (surtout sans pads, la V12 est utilisable sans pads avec l'habitude et quelques milliers de kilomètres, voir moins de kilomètres en jouant dans les paramétrages ). . Après pour moi des roues comme la Kingsong S22 ou la Sherman S , ce n'est plus possible, elles sont beaucoup trop grosses et trop lourdes.

Modifié le 29 juin 2023 par elric

[V. D.]

Il y a 16 heures, Arqisac a dit :

Une roue puissante que me permet avec sécurité de rouler à 30 km/h qui en a encore sous la pédale, qui fait 100km, et en dessous de 30kg

Une raison particulière pour l’autonomie de 100 km ?

[Nairolf Salocin]

Ca n'existe pas une roue de moins de 30kg qui fait 100km ou alors il faut rouler a 20km/h sur du plat ...... L'autonomie sur le papier n'est clairement pas la réalité 

[Arqisac]

Il y a 8 heures, V. D. a dit :

Une raison particulière pour l’autonomie de 100 km ?

J'ai deux moments de bonheur par jour actuellement, 

Allez au boulot en roue, et rentrée en roue, un trajet qui pourrait faire 10 minutes, je fais 15 ou 20 minutes car je fais de l'exploration pour arriver au bureau, déplacements innerant du taf durant la journée , puis pour revenir encore pire. 

Finalement le week-end bonne randonnée. En long en large et en traver, dans les règles de l'art 😅

Ma batterie sur la v11 sur la journée arrive presque toujours a 20 %, je l'ai séché une fois ou j'ai roulé à 20 25km/h pendant presque 6 à 10km sur la dernière barre, 5 ou 7% à la maison. 

Si j'avais la s18 je serais obligé de me retenir sur le quelque chose ou avoir le chargeur dans le sac à dos. 

Mais je pense vraiment qu'il y a un quiproquo sur les roues à + de 30kg... C'est pas de la micro mobilité, 

Pour moi les roues à 30kg et plus c'est du hobby !  Ascenseur voiture competition ok. 

Bien sur cela vas des particularitées de chacun. 

Mais pour que la roue democratize et devienne main strean, one to rule them all, 100km 50km/h max power "" suspension et 20 à 23kg max. 😍

[Invité]

Il y a 15 heures, Arqisac a dit :

@Kromzaj'avais oublié de dire suspension. Mais non jamais essayé ks16x, vu son gros pneu en sous pression elle doit bien se comporter sur pavé gravillon ? 

Exactement. 75kg tout équipé, pression à 1,8 bars, c'est très confortable !

 

 

Il y a 14 heures, elric a dit :

Il y a aussi la V12. Un peu plus lourde que la 16X mais aussi, un peu plus puissante, un choix a faire. Mais surtout un format encore acceptable pour les transports en commun (surtout sans pads, la V12 est utilisable sans pads avec l'habitude et quelques milliers de kilomètres, voir moins de kilomètres en jouant dans les paramétrages ). . Après pour moi des roues comme la Kingsong S22 ou la Sherman S , ce n'est plus possible, elles sont beaucoup trop grosses et trop lourdes.

Mon critère était d'avoir une roue utilisable sans pads. J'avais essayé la V12HT avant d'acheter la 16X. Les deux étaient plus ou moins au même prix, j'ai préféré la 16X. Elle m'a parut bien plus légère et aussi plus puissante...

 

Il y a 10 heures, Nairolf Salocin a dit :

Ca n'existe pas une roue de moins de 30kg qui fait 100km ou alors il faut rouler a 20km/h sur du plat ...... L'autonomie sur le papier n'est clairement pas la réalité 

KS16X : 92km en ne me privant pas. Des portions à 45 km/h comme du piéton à 5 km/h. Une vraie utilisation polyvalente réaliste. Je pèse 75kg tout équipé.

[chploup61]

Le 29/06/2023 à 20:41, Arqisac a dit :

J'ai deux moments de bonheur par jour actuellement, 

Allez au boulot en roue, et rentrée en roue, un trajet qui pourrait faire 10 minutes, je fais 15 ou 20 minutes car je fais de l'exploration pour arriver au bureau, déplacements innerant du taf durant la journée , puis pour revenir encore pire. 

Finalement le week-end bonne randonnée. En long en large et en traver, dans les règles de l'art 😅

Ma batterie sur la v11 sur la journée arrive presque toujours a 20 %, je l'ai séché une fois ou j'ai roulé à 20 25km/h pendant presque 6 à 10km sur la dernière barre, 5 ou 7% à la maison. 

Si j'avais la s18 je serais obligé de me retenir sur le quelque chose ou avoir le chargeur dans le sac à dos. 

Mais je pense vraiment qu'il y a un quiproquo sur les roues à + de 30kg... C'est pas de la micro mobilité, 

Pour moi les roues à 30kg et plus c'est du hobby !  Ascenseur voiture competition ok. 

Bien sur cela vas des particularitées de chacun. 

Mais pour que la roue democratize et devienne main strean, one to rule them all, 100km 50km/h max power "" suspension et 20 à 23kg max. 😍

La randonnée longue nécessite une grosse batterie, et là-dessus pas de miracle on est limité par les technologies actuelles de batteries, on peut espérer grapiller quelques % de rapport poids/autonomie à tarif constant tous les quelques années, mais ça ne va pas faire +30% d'un coup, donc pour faire 100km il faudra pour très longtemps une quinzaine de kilos de batteries et la structure assez solide (et lourde) pour supporter tout ça. Le compromis recherché devient alors impossible à trouver.

Modifié le 1 juillet 2023 par chploup61

[Arqisac]

Il y a 2 heures, chploup61 a dit :

La randonnée longue nécessite une grosse batterie, et là-dessus pas de miracle on est limité par les technologies actuelles de batteries, on peut espérer grapiller quelques % de rapport poids/autonomie à tarif constant tous les quelques années, mais ça ne va pas faire +30% d'un coup, donc pour faire 100km il faudra pour très longtemps une quinzaine de kilos de batteries et la structure assez solide (et lourde) pour supporter tout ça. Le compromis recherché devient alors impossible à trouver.

Houai, donc les seules actuellement aptes à cocher les besoins autonomie /suspension /poids en dessous des 30kg sont bien la s18 avec autonomie de 80 km et la v11 qui coches toutes les cases. 

D'ailleurs après m'être mis sur le forum et commencé à être participatif sur le forum, youtube m'as présenté une vidéo de WrongWay 

Qui evoque bien la dichotomie des fabricants qui évoluent sur miche de la miche, ce qui est un frein réel à l'expention de la roue😬😞😢

[Chris95]

S18 80 km ? V11 je vois toujours des soucis de roulements à moyen ou long terme. Pas tout à fait satisfaisant tout ça.