Aeon Posté(e) le 11 mai 2023 Partager Posté(e) le 11 mai 2023 Bonjour amis bricoleurs! Je viens vers vous avec un souci de rechargement sur une Inmotion V5, au cas ou l’un d’entre vous aurait eu un cas similaire, ou une idée a proposer avant que je ne demonte tout a la recherche d’une panne. d’avance, merci! Alors, pour commencer, c’est une roue qui est dans son carton, qui a très peu servi, qui a été conservée a l’abri et au chaud, mais qui n’a plus était allumé depuis presque 1 ans. la diode verte du chargeur s’allume bien, je branche donc la roue. Le logo et les feux s’allument… mais se coupent presque immediatement, tout comme la diode du chargeur. Probleme de chargeur me dis-je! je demonte donc celui ci, mais j’ai bien mes 84v en sortie. une fois le chargeur remis sur la roue, rien ne s’allume, mais la diole du chargeur reste au vert. Si je laisse le chargeur débranché pendant quelques heures, et que je reessaye, il me refais le meme schéma (allumage de la roue 1-2 sec, coupure, etc..) peut etre y a t’il une manipulation a faire du fait du dechargement total de la batterie, je n’en sais absolument rien, c’est ma premiere experience de depannage sur roue ^^ Si l’un de vous a une petite idée sur la question, ce serait extremement sympathique, et me ferait gagner beaucoup de temps. merci beaucoup pour vos reponses! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DehoXeD Posté(e) le 11 mai 2023 Partager Posté(e) le 11 mai 2023 (modifié) Desolé pour ton souci... Peut être que la pause d'un an a déchargé les batteries au delà du seuil critique ? Et du coup mise en sécurité par le bms quand tu tentes de charger? A quelle charge était la roue avant sa dernière extinction? Si c'est une piste valable, peut être demonter la roue pour mesurer la batterie et voir si tu es en dessous des 60v? (3v x 20 cellules) Modifié le 11 mai 2023 par DehoXeD Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Aeon Posté(e) le 11 mai 2023 Auteur Partager Posté(e) le 11 mai 2023 Salut DeHoXeD! C’est ce que je me suis dit aussi après avoir parcouru beaucoup de sujets, mais sans certitude. La charge était entre 70 et 100%, mais même le manuel demande de charger tout les 3 mois en cas de stockage, donc après 1 ans… Je vais prendre le temps demain pour demonter ça, et je te tiens au courant. Grand merci pour ton aide! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 11 mai 2023 Partager Posté(e) le 11 mai 2023 (modifié) Il y a 8 heures, Aeon a dit : merci beaucoup pour vos reponses! Dans ton texte sur tes aléas avec ton chargeur, tu n'as pas précisé si tu pouvais allumer et faire fonctionner la V5 (sans que le chargeur soit branché). Je présume que non? Ou alors j'ai loupé un épisode...comme par exemple la charge entre 70 et 100%... 🤔 Modifié le 11 mai 2023 par King Size Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Aeon Posté(e) le 11 mai 2023 Auteur Partager Posté(e) le 11 mai 2023 (modifié) Il y a 1 heure, King Size a dit : Dans ton texte sur tes aléas avec ton chargeur, tu n'as pas précisé si tu pouvais allumer et faire fonctionner la V5 (sans que le chargeur soit branché). Je présume que non? Ou alors j'ai loupé un épisode...comme par exemple la charge entre 70 et 100%... 🤔 Effectivement, j’ai oublié de préciser cette partie, Et tu présumes bien ^^ rien ne s’allume, malheureusement =/ la charge entre 70 et 100% avant le stockage de la roue, pour répondre a la question de DehoXeD Modifié le 11 mai 2023 par Aeon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DehoXeD Posté(e) le 11 mai 2023 Partager Posté(e) le 11 mai 2023 (modifié) Si tu étais a 70%, aucun souci après 1 an, le souci ne vient donc pas de la (ça serait problématique si tu l'avais laissée a <20%, et encore). Bah du coup démontage et vérification du voltage global, puis cellule par cellule pour vérifier qu'elles sont bonnes / en profiter pour check les soudures, branchements, etc. Bon courage. 🙂 PS : tu as essayé de brancher la prise dans l'autre sens? Car la mienne ne marche plus que d'un coté sur ma v5. Modifié le 11 mai 2023 par DehoXeD Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 12 mai 2023 Partager Posté(e) le 12 mai 2023 (modifié) Je n'ai aucune compétence mais je commencerais avec les trucs basiques : Vérifier la tension en sortie de connecteur de batterie et le fusible 30A qui doit se trouver près des condos sur la carte-mère (si j'en crois les images d'une CM de V5F). Si d'autres membres ont des suggestions complémentaires avant de dépiauter le pack de batterie... Modifié le 12 mai 2023 par King Size 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Aeon Posté(e) le 13 mai 2023 Auteur Partager Posté(e) le 13 mai 2023 Merci a vous deux Effectivement, a la sortie connecteur, ou sur la carte mère au fusible 30A, j’ai 1,4v… Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) le 3 juillet 2023 Partager Posté(e) le 3 juillet 2023 Le 13/05/2023 à 14:43, Aeon a dit : Merci a vous deux Effectivement, a la sortie connecteur, ou sur la carte mère au fusible 30A, j’ai 1,4v… sur v5 v8 v10 ,la sortie 84v ne s active qu a l allumage ,on ne peut pas verifie facilement si la roue ne s allume pas . Quand la roue s allume encore il suffit d allumer la roue et de debranche le connecteur xt60 ,dans ce cas la sortie puissance reste active . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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