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Extreme Bull - Commander GT (20p/134V/2400wh/42kg)


Fabien Wheel

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il y a 6 minutes, misc a dit :

C'est sympa d'avoir regardé, j'aimerais y croire, mais je fait plus confiance en mes propres observations et aux retours sur les forums qu'en un site internet. C'est pas la cata non plus, mais j'évite l'eau tant que je n'ai pas passé tout ça au silicone (contours de batteries surtout, un cutout c'est moins grave qu'un incendie dans un immeuble)

Connais pas ta roue mais j'ai juste trouvé ça hilarant le "Water Rating" : Not Bad, un nouvel Indice de Protection 😁

mes begodes en ont pas non plus d'IP et m'en fiche, pour moi le meilleur indice : c'est la bosse dans le pantalon ;) 

 

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  • 1 mois après...
il y a 18 minutes, Esteban LOPEZ a dit :

Vu la différence sur la vidéo les bécanes sont identique. 

Là ça ce joue au pilote donc 168 ou 151 bon...

Lui : 6 semaines en Lynx

Elle : 5 jours en GT Pro

Elle est probablement plus légère aussi. Après je dirais que le poids peut devenir un avantage sur des roues aussi puissantes ? un poids plume est en désavantage pour décaler le centre de gravité sur l'avant (à mon avis, c'est la raison pour laquelle on peut encore voir Maribel en EX.n).

Moi j'attends de voir si la Master est détrônée en compet ;)

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  • 5 mois après...

Revue de BSS sur la E.B. Commander GT :

On remarquera au passage l'apparition à répétition du fameux monument de Gennevilliers en acier Corten, dédié aux vieilles roues carrées tombées au champ d'honneur de l'oxydation...

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Je plaisante! ^_^

Quoique, avec mon ex-V11 juste devant... 🤔

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Il y a 1 heure, Pat75 a dit :

C'est la tienne! Vu les pads et la béquille en moins.

C'était...la mienne. ^_^

Aujourd'hui elle appartient à un membre du forum capable de lui remettre du jus neuf dans les cellules. ;)

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