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Leaperkim LYNX 151.2V


elric

Messages recommandés

Il y a 17 heures, v5f06 a dit :

Vous en pensez quoi des power pads officiel leaperkim pour patton et lynx?

Que du bien. Très bon rapport qualité prix. "Souple et solide à la fois". Doivent convenir à énormément de Wheeler sauf pratique extrême. (Pour gagner du poids on peut facilement retirer les inserts de couleurs :))

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Je me suis procurer un scanner 3D pour (entre autre) pouvoir faire des améliorations bien ajustées sur la lynx, avant cet été j'espère. J'accélère un peu ma formation en dessin3d ça me fera d'excellents exercices.Ne vous jettez peut-être pas de suite sur les kits nylonove ou grizzla. Je dis ça comme ça  ☺️

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Il y a 2 heures, malaman a dit :

Je me suis procurer un scanner 3D pour (entre autre) pouvoir faire des améliorations bien ajustées sur la lynx, avant cet été j'espère. J'accélère un peu ma formation en dessin3d ça me fera d'excellents exercices.Ne vous jettez peut-être pas de suite sur les kits nylonove ou grizzla. Je dis ça comme ça  ☺️

ha moi la bequille nylonove je l attend de fou 😁 celle de la patton est super top et il m ont dit qu ils vont encore faire des accessoires nylonove ils sont sur une bonne lancé ils ont deja pas mal de chose realisé pour la lynx 😅😅

Modifié par HoOD
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Pour ceux qui ont commandé vous êtes partis sur quelle type de suspension. 62, 66 ou 70lbs.

J'ai pris la 66, Mon fournisseur viens de me dire que le lot qu'il on reçu sont uniquement en 70lbs. Il me propose de l'envoyer en 70lbs et si ça me convient pas qu'il m'envoie des suspensions en 66 gratuitement. Honnêtement c'est ma première roue suspendu, je roule assez fort avec ma RS19 hs. Je constate qu'à haute vitesse les irrégularités de la route sont très chiantes du coup je cherche pas une suspension trop pâteuse d'où mon choix en 66lbs mais en 70 je n'ai aucune idée.

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J'ai pris en 62, pas de off road engagé, juste ballade en chemin et route mais j'espère ne pas me tromper.

Je pèse 70 kgs tout nu.

Si je ne dis pas de bêtises, la suspension de la lynx est progressive donc plus dur sur la fin et moins souple que l'équivalent patton mais je peu me tromper.

Il me semble avoir vu des vidéo (wrong Way entre autre je crois) ou les mecs y allait quand même asser fort et n'arrivaient pas au bout avec une 62lbs

Tout dépend de ton poids et si tu fait des sauts ou off road engagé la vitesse n'est pour moi pas trop un argument sur route.

Pour info je viens d'une v5f et n'ai donc jamais roulé avec de grosses roues, ni de roues suspendus, mon avis est donc à prendre avec des pincettes.

 

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il y a 32 minutes, Trippin a dit :

Pour ceux qui ont commandé vous êtes partis sur quelle type de suspension. 62, 66 ou 70lbs.

J'ai pris la 66, Mon fournisseur viens de me dire que le lot qu'il on reçu sont uniquement en 70lbs. Il me propose de l'envoyer en 70lbs et si ça me convient pas qu'il m'envoie des suspensions en 66 gratuitement. Honnêtement c'est ma première roue suspendu, je roule assez fort avec ma RS19 hs. Je constate qu'à haute vitesse les irrégularités de la route sont très chiantes du coup je cherche pas une suspension trop pâteuse d'où mon choix en 66lbs mais en 70 je n'ai aucune idée.

J'ai pris du 70, je fais 90Kg équipé et du off road très engagé en plus de trajets bitumes quotidiens pour aller au travail

Ma Patton en 66 était trop limite d'où le choix du 70 sur la Lynx que je devrais recevoir d'ici 15 jours 

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20 hours ago, HoOD said:

ha moi la bequille nylonove je l attend de fou 😁 celle de la patton est super top et il m ont dit qu ils vont encore faire des accessoires nylonove ils sont sur une bonne lancé ils ont deja pas mal de chose realisé pour la lynx 😅😅

Concevoir ce genre de béquille est dans mes compétence, mais j'ai un peu réfléchi et je n'aime pas tant que ça car la roue se retrouve très penchée et de plus j'aime beaucoup la tronche de la lynx sans bequille protubérante. J'ai commencé a coucher sur le papier une esquisse de béquille stylée rétractable, qui permettrait de garder la lynx assez droite, et par la même occasion de se passer de stand à la maison.

Capture d’écran 2024-02-02 à 10.22.14.png

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il y a 21 minutes, malaman a dit :

Concevoir ce genre de béquille est dans mes compétence, mais j'ai un peu réfléchi et je n'aime pas tant que ça car la roue se retrouve très penchée et de plus j'aime beaucoup la tronche de la lynx sans bequille protubérante. J'ai commencé a coucher sur le papier une esquisse de béquille stylée rétractable, qui permettrait de garder la lynx assez droite, et par la même occasion de se passer de stand à la maison.

Capture d’écran 2024-02-02 à 10.22.14.png

Ça m'intéresse si besoin de client 😁

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il y a une heure, Beno a dit :

J'ai pris en 62, pas de off road engagé, juste ballade en chemin et route mais j'espère ne pas me tromper.

Je pèse 70 kgs tout nu.

Si je ne dis pas de bêtises, la suspension de la lynx est progressive donc plus dur sur la fin et moins souple que l'équivalent patton mais je peu me tromper.

Il me semble avoir vu des vidéo (wrong Way entre autre je crois) ou les mecs y allait quand même asser fort et n'arrivaient pas au bout avec une 62lbs

Tout dépend de ton poids et si tu fait des sauts ou off road engagé la vitesse n'est pour moi pas trop un argument sur route.

Pour info je viens d'une v5f et n'ai donc jamais roulé avec de grosses roues, ni de roues suspendus, mon avis est donc à prendre avec des pincettes.

 

Plus tu roule vite plus tes genoux encaisse, le faite d'avoir une suspension lisse le tous mais si la suspension est trop molle z haute vitesse tu peux vite avoir des mouvements parasites et ne plus maîtriser la roue. D'où les suspensions sport sur d'autre véhicule.

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j'entend. après, haute vitesse, ça reste relatif sur nos engins. Mais les réglages compression + vitesse du rebond sont pas justement là pour affiner ça ?

1 hour ago, CarlXS said:

Ça m'intéresse si besoin de client 😁

pas besoin de clients a proprement parler mais si je réussi a faire un accessoire sérieux, original et durable, avec grand plaisir.

Modifié par malaman
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il y a 3 minutes, malaman a dit :

j'entend. après, haute vitesse, ça reste relatif sur nos engins. Mais les réglages compression + vitesse du rebond sont pas justement là pour affiner ça ?

Justement si ,la précharge également donc je pense qu'il y a moyen avec une 70 d'avoir la souplesse d'une 66, que ça ne soit pas trop surtout que maintenant que la suspension est progressive ça permettra de moins toucher aux réglages selon le type de conduite 

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il y a 21 minutes, malaman a dit :

j'entend. après, haute vitesse, ça reste relatif sur nos engins. Mais les réglages compression + vitesse du rebond sont pas justement là pour affiner ça ?

pas besoin de clients a proprement parler mais si je réussi a faire un accessoire sérieux, original et durable, avec grand plaisir.

Oui mais comme j'ai pu voir sur la Patton beaucoup de plaignait de devoir prendre une suspension plus ferme. Malgré le faite que ne soit pas le même ressort avec la lynx. Après j'ai jamais essayé de suspension donc je vais me fier au avis sur les différents retours sur ce type de suspension. 

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Il y a 1 heure, malaman a dit :

Je me suis procurer un scanner 3D pour (entre autre) pouvoir faire des améliorations bien ajustées sur la lynx, avant cet été j'espère. J'accélère un peu ma formation en dessin3d ça me fera d'excellents exercices.Ne vous jettez peut-être pas de suite sur les kits nylonove ou grizzla. Je dis ça comme ça  ☺️

si t

 

Il y a 3 heures, Trippin a dit :

Pour ceux qui ont commandé vous êtes partis sur quelle type de suspension. 62, 66 ou 70lbs.

J'ai pris la 66, Mon fournisseur viens de me dire que le lot qu'il on reçu sont uniquement en 70lbs. Il me propose de l'envoyer en 70lbs et si ça me convient pas qu'il m'envoie des suspensions en 66 gratuitement. Honnêtement c'est ma première roue suspendu, je roule assez fort avec ma RS19 hs. Je constate qu'à haute vitesse les irrégularités de la route sont très chiantes du coup je cherche pas une suspension trop pâteuse d'où mon choix en 66lbs mais en 70 je n'ai aucune idée.

tu roules fort ou ? en off ou sur bitume ? moi je fais 71 kg, j'ai pris 70 lbs je roule en off engagé donc cela dépend aussi de ton utilisation en faite si tu fais que du bitume 66 t'ira tres bien si tu sautes ou fait du off R. 70 serait plus adapté 

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Il y a 2 heures, CarlXS a dit :

J'ai pris du 70, je fais 90Kg équipé et du off road très engagé en plus de trajets bitumes quotidiens pour aller au travail

Ma Patton en 66 était trop limite d'où le choix du 70 sur la Lynx que je devrais recevoir d'ici 15 jours 

15 jours .... tu as eu une MAJ de l'envois ?

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Il y a 2 heures, malaman a dit :

Concevoir ce genre de béquille est dans mes compétence, mais j'ai un peu réfléchi et je n'aime pas tant que ça car la roue se retrouve très penchée et de plus j'aime beaucoup la tronche de la lynx sans bequille protubérante. J'ai commencé a coucher sur le papier une esquisse de béquille stylée rétractable, qui permettrait de garder la lynx assez droite, et par la même occasion de se passer de stand à la maison.

Capture d’écran 2024-02-02 à 10.22.14.png

si c'est fonctionnel ca serait top moumouth une béquille comme ca, mais en 3D ca semble etre un sacré challenge tout de meme non ? 

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