Leaperkim LYNX 151.2V

[Schepi]

Et bien manquerait juste un Wheeler qui nous tente un test d'autonomie à 20 degrés, et vitesse très cool. Histoire de voir le l'autonomie maximum de la bête 😍. 

Vu ton test ça laisse présager une autonomie beaucoup plus haute que j'aurais imaginé.

Maybe les 150km serait atteignable.

[elric]

Ça y est ... La Lynx est actuellement référencée sur Esprit Roue mais pas que , il y a aussi la Sherman L .....

[Pat75]

Il y a 6 heures, Schepi a dit :

Et bien manquerait juste un Wheeler qui nous tente un test d'autonomie à 20 degrés, et vitesse très cool. Histoire de voir le l'autonomie maximum de la bête 😍. 

Vu ton test ça laisse présager une autonomie beaucoup plus haute que j'aurais imaginé.

Maybe les 150km serait atteignable.

Tu devrais essayer à 25km-h pour savoir.

 

[misc]

On 11/2/2024 at 3:54 PM, elric said:

Sherman L

C'est cool mais avec une image ou on la vois de derrière.. arf, pourquoi...
Celle que j'avais uploadé était alignée sur la même direction que la majorité des images de véhicules, et de face.

edit: vu que ca met trois mois a faire approuver un nouveau véhicule ca ne sert a rien que je demande de changer la photo, tan pis. Mais voila, il fallait que quelqu'un soumette un mauvais choix de photo (non seulement elle ne respecte pas l'orientation des autres, en plus on dirais un triangle bordélique ne représentassent vraiment pas bien la roue) et en plus il fallait que ce soit elle qui soit prise (probablement la premiere dans la liste..) Le tout médiocre.

Modifié le 11 novembre par misc

[elric]

Il y a 1 heure, misc a dit :

C'est cool mais avec une image ou on la vois de derrière.. arf, pourquoi...
Celle que j'avais uploadé était alignée sur la même direction que la majorité des images de véhicules, et de face.

Il faut plutôt transmettre à @0rsavoir si il peut faire quelque chose . Mais d'avoir déjà les nouvelles roues , c'est plutôt cool.

[Schepi]

Il y a 5 heures, Pat75 a dit :

Tu devrais essayer à 25km-h pour savoir.

 

Non merci . 
Et puis j'ai déjà donné ma contribution, un beau 56 km . . . 

[Pat75]

L'hiver semble arriver à grand pas.  Vous allez pouvoir tenter l'autonomie avec des températures froides. 

[Schepi]

Il y a 16 heures, Pat75 a dit :

L'hiver semble arriver à grand pas.  Vous allez pouvoir tenter l'autonomie avec des températures froides. 

Je me pose aussi la question vis à vis des 50S, y'aura t'il une différence ? 

Étant conçue pour mieux gérer les températures elle devrait j'imagine être plus performante quand il fait froid que nos anciennes cellules.

[elric]

il y a une heure, Schepi a dit :

Je me pose aussi la question vis à vis des 50S, y'aura t'il une différence ? 

Étant conçue pour mieux gérer les températures elle devrait j'imagine être plus performante quand il fait froid que nos anciennes cellules.

Je n'ai pas constaté de baisse d'autonomie en Lynx 50s , on a pas encore eu de températures négatives ces derniers temps, mais on a quand même eu des jours où il ne faisait pas très chaud. Et en V12 par exemple, la baisse d'autonomie dans des conditions similaires était évidente.

Modifié le 4 novembre par elric

[Schepi]

Et bien, j'ai fait quelques petits tests sur l'assistance à l'accélération.

J'ai testé le paramètre "THO RA" à 0 puis 100 et ensuite 55 (oui je voulais mettre 50, mais j'ai cliqué une fois de trop 🤣).

Et bien, en démarrage arrêté c'est étonnament le 55 qui m'a donné les meilleurs résultats. 

Après ce test n'avait rien de scientifique, personnellement j'ai vraiment détesté le 100 j'avais encore cette impression de perdre la roue vers l'avant, potentiellement cela m'a empêché de pouvoir avoir un résultat honnête sur ce réglage. 

Les valeurs restait néanmoins très proche.

Voilà en gros les résultats en courbes. Du moins d'assistance au plus.

[netsu]

Il y a 10 heures, Schepi a dit :

Et bien, j'ai fait quelques petits tests sur l'assistance à l'accélération.

J'ai testé le paramètre "THO RA" à 0 puis 100 et ensuite 55 (oui je voulais mettre 50, mais j'ai cliqué une fois de trop 🤣).

Et bien, en démarrage arrêté c'est étonnament le 55 qui m'a donné les meilleurs résultats. 

Après ce test n'avait rien de scientifique, personnellement j'ai vraiment détesté le 100 j'avais encore cette impression de perdre la roue vers l'avant, potentiellement cela m'a empêché de pouvoir avoir un résultat honnête sur ce réglage. 

Les valeurs restait néanmoins très proche.

Voilà en gros les résultats en courbes. Du moins d'assistance au plus.

Bonjour, 

C'est intéressant 😊

Les graphiques donnent l'intensité du moteur ou bien de la batterie ? 🤔🤔🤔

[zitol46]

salut les dompteurs de félins...des mois que vous me faites baver.....j ai enfin commandé mon gros chaton....

j'ai pas resisté longtemps au blue november 😆

Modifié le 7 novembre par zitol46

[Pat75]

Félicitations 👍. 

Va falloir lui tricoter un pull à présent lol

Sous peine de perdre en autonomie. 

[Schepi]

Il y a 9 heures, netsu a dit :

Bonjour, 

C'est intéressant 😊

Les graphiques donnent l'intensité du moteur ou bien de la batterie ? 🤔🤔🤔

Si je ne m'abuse, il donne la quantité d'ampère qu'envoie la batterie au moteur. 

 

[Schepi]

Il y a 7 heures, zitol46 a dit :

salut les dompteurs de félin...des mois que vous me faites baver.....j ai enfin commander mon gros chaton....

j'ai pas resisté longtemps au blue november 😆

Penses déjà à te prendre des pads 😉, sinon tu vas te retrouver comme beaucoup (dont moi 😂) à les attendre alors que ta belle sera déjà là 😰...

[King Size]

N'étant pas trop amateur de vitesse mais plus de découvertes inopinées, j'ai préféré tester le "Tho Ra" à zéro sur la durée d'une de mes balades : Une boucle Enghein/Méry-sur-Oise et retour le long de l'Oise puis la Seine... Environ 80 km.

On en a même profité pour faire un petit coucou admiratif à monsieur Vincent à Auvers-sur-Oise :

Le résultat est que des pédales trop "rigides" ont réveillé mes douleurs plantaires que je pensais à jamais disparues. 

Aussi j'ai refait une boucle de 80 km avec le "Tho Ra" à 25% par le nord de la Forêt de Montmorency  : Domont/Mériel puis retour par Éragny/Herblay/Argenteuil. C'est nettement plus supportable au niveau plantaire. La jambe s'appuyant davantage sur les pads de devant, cela soulage le pied.

Au passage on a rencontré l'un des derniers pédiluve à sabots à Béthemont-la-Forêt :

Les paysans y décrottaient leur bœufs ou chevaux de trait au retour des champs, avant de les faire boire dans l'abreuvoir. 😍

Pour en revenir à la Lynx, si je devais faire un long road-trip je crois que je règlerais l'assistance à 50% au minimum. 

Et pour les nouveaux possesseurs de ce félin n'hésitez pas à rouler : Tho Ra, Tho Ra, Tho Ra!!! 

[Frifrilaw7]

une difference avec un pneu route en autonomie par rapport a celui d'origine (off road)🤔

[Schepi]

Il y a 8 heures, Frifrilaw7 a dit :

une difference avec un pneu route en autonomie par rapport a celui d'origine (off road)🤔

Techniquement on devrait avoir plus d'autonomie avec un pneu route, mais je pense surtout que la différence sera négligeable ☺️.

La pression du pneu jouera plus là dessus que le pneu en tant que tel. 

[Schepi]

Il y a 21 heures, King Size a dit :

N'étant pas trop amateur de vitesse mais plus de découvertes inopinées, j'ai préféré tester le "Tho Ra" à zéro sur la durée d'une de mes balades : Une boucle Enghein/Méry-sur-Oise et retour le long de l'Oise puis la Seine... Environ 80 km.

On en a même profité pour faire un petit coucou admiratif à monsieur Vincent à Auvers-sur-Oise :

Le résultat est que des pédales trop "rigides" ont réveillé mes douleurs plantaires que je pensais à jamais disparues. 

Aussi j'ai refait une boucle de 80 km avec le "Tho Ra" à 25% par le nord de la Forêt de Montmorency  : Domont/Mériel puis retour par Éragny/Herblay/Argenteuil. C'est nettement plus supportable au niveau plantaire. La jambe s'appuyant davantage sur les pads de devant, cela soulage le pied.

Au passage on a rencontré l'un des derniers pédiluve à sabots à Béthemont-la-Forêt :

Les paysans y décrottaient leur bœufs ou chevaux de trait au retour des champs, avant de les faire boire dans l'abreuvoir. 😍

Pour en revenir à la Lynx, si je devais faire un long road-trip je crois que je règlerais l'assistance à 50% au minimum. 

Et pour les nouveaux possesseurs de ce félin n'hésitez pas à rouler : Tho Ra, Tho Ra, Tho Ra!!! 

Hehehe tu nous fait quand même de belles petites balades 😊!

Depuis la maj je suis resté en , 0 assistance et clairement les premiers jours je l'ai vraiment senti dans les jambes 🤣. . . 

Et je te rejoins sans aucun doute, pour un road trip le 50% d'assistance serait idéal! 

Finalement le plus important est de trouver son bon réglage, et ne pas hésiter à y toucher au besoin et selon l'activité, ça ne prend que quelques secondes de changer ce paramètre.

 

 

 

Modifié le 8 novembre par Schepi

[Pat75]

J'ai vu un wheeler ce matin assis sur sa Lynx. Elle est tout de même bruyante cette roue. C'est de même pour la L.

L'avantage, c'est d'être entendu par les piétons.  Par contre sur la longueur, n'est ce pas pénible ce bruit ?