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Leaperkim LYNX 151.2V


Messages recommandés

  Le 22/03/2024 à 19:21, InMoWh75 a dit :

J'ai maté ahahahaha 😁

A ce moment là de la vidéo :

 

Développer  

En voyant le passage j'ai failli mettre un message pour toi xD.

L'homme-poteau et ce n'est pas une question de taille de ****.

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  Le 22/03/2024 à 19:21, InMoWh75 a dit :

quand le feu est rouge : le poteau est ton ami

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hehe; me faisait la reflection justement que je revenais à mes débuts niveau poteau avec la hauteur suspension. Ambiance rétro.

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  Le 17/03/2024 à 11:47, CarlXS a dit :

Qu'est ce que tu fais sur ce topic ? Tu t'es perdu ou tu songes à nous rejoindre dans le club des Lynx ? 😁

(En vrai la Patton me manque, surtout avec le beau temps qui arrive).

Développer  

 

Oups, plus l'habitude de me connecter tous les jours xD

Je vous rejoins rien du tout !

Je me ballade au calme

 

J'ai quand meme bien hate que tu la reçoives 😄 

Modifié par Gams
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  Le 23/03/2024 à 05:58, Gams a dit :

Oups, plus l'habitude de me connecter tous les jours xD

Je vous rejoins rien du tout !

Je me ballade au calme

 

J'ai quand meme bien hate que tu la reçoives 😄 

Développer  

De quoi tu parles ?😂

J'ai hâte aussi ,dans 15 jours on se fait une sortie note dans ton agenda ! ;)

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  Le 22/03/2024 à 19:37, Schepi a dit :

En voyant le passage j'ai failli mettre un message pour toi xD.

L'homme-poteau et ce n'est pas une question de taille de ****.

Développer  

Peu après, il se plaint de l'agilité, mais il oublie de parler du pneu comme beaucoup ...

Avec mon passage au Kenda 340A, me rends compte qu'il y a des pneus agiles, des pneus qui prennent les devers, des pneus qui aiment les sentiers ...

Le pneu à crampon de marque CST de l'EX30 ne veut pas vraiment tourner et son comportement n'est pas top en virage quand on le compare au Kenda K340A : ma référence plaisir macadam pour l'instant 😍

Kenda K340A Street Tire – REVRides

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  Le 16/03/2024 à 19:29, Schepi a dit :

Pour faire simple sans trop toucher à rien et surtout sans pads je l'ai trouvé réactive et fluide avec un ressenti vraiment prévisible ( super agréable pour le coup) mais si elle avait existé en  72lbs ( parait que çà pourrait arriver) j'aurais pris celle là. 

Développer  

Si tu aimes le raide bien dur, tu aurais du prendre une Begode 😛 

BSS qui parle de la suspension ici :

 

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  Le 23/03/2024 à 07:37, InMoWh75 a dit :

Si tu aimes le raide bien dur, tu aurais du prendre une Begode 😛 

BSS qui parle de la suspension ici :

 

Développer  

Perso elle me  va déjà comme çà, et je n'ai encore rien modifié j'attends d'avoir mes pads pour vraiment profiter de la bête. 

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  Le 23/03/2024 à 14:03, Schepi a dit :

Perso elle me  va déjà comme çà, et je n'ai encore rien modifié j'attends d'avoir mes pads pour vraiment profiter de la bête. 

Développer  

J'attends d'avoir la bête pour vraiment bien profiter de mes pads 😅

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J'ai pu récupérer ma lynx hier. 

Belle bête. Plus stable que ma V11 mais bien sûr moins maniable. 

Version 62lbs avec mes 85kg (elle ne me servira que pour de la route ou du bois. Avec le réglage d'origine j'ai un sag de 27% sans preload, et je trouve la suspension trop dur et trop de rebond avec les réglages d'origine (pas encore eu le temps de regarder).

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  Le 23/03/2024 à 07:17, InMoWh75 a dit :

Peu après, il se plaint de l'agilité, mais il oublie de parler du pneu comme beaucoup ...

Avec mon passage au Kenda 340A, me rends compte qu'il y a des pneus agiles, des pneus qui prennent les devers, des pneus qui aiment les sentiers ...

Le pneu à crampon de marque CST de l'EX30 ne veut pas vraiment tourner et son comportement n'est pas top en virage quand on le compare au Kenda K340A : ma référence plaisir macadam pour l'instant 😍

Kenda K340A Street Tire – REVRides

Développer  

Tkt j'ai écrit un commentaire en précisant qu'avec un bon pneu, elle a plus de 8/10

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  Le 23/03/2024 à 16:45, Arbalest a dit :

J'ai pu récupérer ma lynx hier. 

Belle bête. Plus stable que ma V11 mais bien sûr moins maniable. 

Version 62lbs avec mes 85kg (elle ne me servira que pour de la route ou du bois. Avec le réglage d'origine j'ai un sag de 27% sans preload, et je trouve la suspension trop dur et trop de rebond avec les réglages d'origine (pas encore eu le temps de regarder).

Développer  

En 62 lbs c'est trop dur. Il faut vraiment revoir les contraintes des suspensions. Parce que passer 66lbs ça deviens vraiment plus raide...

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