Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Une capote ?? 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Il y a 10 heures, En_Zion_La a dit : Pour les longues ballades... j'utilise mon boblebee adoré... je l'ai depuis des années mais je le kiffe... Je te conseille juste de ne pas chuter avec .... j’ai le même et lors d’une belle session de freeride au ski , j’ai fait une belle chute en hors piste avec .... le sac m’a juste cassé 3 côtes avec les renforts latéraux ?? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Il y a 3 heures, KAL a dit : Facebook j'ai pas... Oui c'est vrai qu'elle est + fine c'est plus esthétique et 1 poil moins chère. Je l'ai contacté via whatsapp c'est ok! Il check son stock et revient vers moi Cool ?? essaye de voir avec @sonkenn pour que tu puisse en prendre 2 et vous éviter les frais de port supplémentaire ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
En_Zion_La Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 @Carbonite c'est pourquoi je ne tombe jamais... Ce juste entre un sac à batterie et un sac à dos stylé dans l'esprit techwear ... il n'y a pas photo... 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jeno Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Bonsoir. Petite question : lorsque que je mets une coupure auto au charge doctor a 64,3v (par exemple) la batterie atteignant cette valeur, le chargeur se coupe (normal) mais au bout de 10secondes je vérifie la charge au lcd ou au cd et la elle est à 1 voir 2 v de moins donc coupure vers 63v. On me dit que ça peu venir d’une resistance des contrôleurs (je sais pas si c’est un problème ou pas ??) ou alors un défaut de la batterie ... je m’interroge car j’ai le même phénomène sur la raptor et la ultra et les deux sont neuves si qqun a une idée ... merci ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 il y a une heure, En_Zion_La a dit : @Carbonite c'est pourquoi je ne tombe jamais... Ce juste entre un sac à batterie et un sac à dos stylé dans l'esprit techwear ... il n'y a pas photo... Ne jamais dire fontaine mon ami ? après , je te rejoins sur le fait qu’esthetiquement, y’a pas photo ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 il y a 45 minutes, Jeno a dit : Bonsoir. Petite question : lorsque que je mets une coupure auto au charge doctor a 64,3v (par exemple) la batterie atteignant cette valeur, le chargeur se coupe (normal) mais au bout de 10secondes je vérifie la charge au lcd ou au cd et la elle est à 1 voir 2 v de moins donc coupure vers 63v. On me dit que ça peu venir d’une resistance des contrôleurs (je sais pas si c’est un problème ou pas ??) ou alors un défaut de la batterie ... je m’interroge car j’ai le même phénomène sur la raptor et la ultra et les deux sont neuves si qqun a une idée ... merci ? Bonne question.... ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 @Oliv’ tu en est où de tout ton montage ❓ quest ce que j’aurais aimé être parmi vous ... j’adore ça ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
babaji Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Il y a 1 heure, Jeno a dit : Bonsoir. Petite question : lorsque que je mets une coupure auto au charge doctor a 64,3v (par exemple) la batterie atteignant cette valeur, le chargeur se coupe (normal) mais au bout de 10secondes je vérifie la charge au lcd ou au cd et la elle est à 1 voir 2 v de moins donc coupure vers 63v. On me dit que ça peu venir d’une resistance des contrôleurs (je sais pas si c’est un problème ou pas ??) ou alors un défaut de la batterie ... je m’interroge car j’ai le même phénomène sur la raptor et la ultra et les deux sont neuves si qqun a une idée ... merci ? Ca me fait ça aussi sur ma dt2 et apparemment c’est normal, y a pas de quoi s’inquiéter ? 1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oliv’ Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 (modifié) Salut les gars, @Carbonite il est vrai que ce serait trop sympa d'avoir un atelier ??pour se réunir, mais là cela risque de faire un peu loin quand même???. Je vous posts juste quelques photos pour vous mettre l'eau à la bouche, mais je laisse l'exclusivité à @Riendautrafair je pense qu'il va vous pondre un tutoriel de folie et je ne veux pas le spoiler ??... Malheureusement nous n'avons pas eu le temps de tout faire ça tchatche un peu trop hé hé donc il va falloir attendre un peu pour le tuto... Bon déjà la journée a mal commencé un temps pourri @Riendautrafair en pleine réfléxion mdr Modifié le 21 janvier 2018 par Oliv’ 7 1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hitman Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 @Riendautrafair @Oliv’ magnifique les nouveau disques et on vois bien le beau rotor de carbonrevo 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oliv’ Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Oui @Hitman Un beau Tuto arrive sous peu et on vous fera de belles photos quand les deux trottinette seront complètement terminé... 1 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Magnifique tout ça ?? Et ce gommard ❤️❤️❤️ Il sort d’ou Celui la ?? il m’a l’ai Plus large que celui d’origine non ❓ 3 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Vous êtes bien équipé ??? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oliv’ Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 il y a 1 minute, Carbonite a dit : Vous êtes bien équipé ??? hé hé on se prépare à votre arrivée les gars... franchement ça serait vraiment vraiment chouette de vous voir débarquer sur la côte pour une grande balade?????????☀️?? 4 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Riendautrafair Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 (modifié) Du coup je prends le relai pour la partie rédactionnelle. Je tiens à préciser que j'ai du évincer pas mal de photos où l'on ne voyait rien à cause d'un soleil omniprésent, sans parler de la température qui nous a obligé à travailler en t-shirt manches courtes à l'extérieur avant que le soir ne vienne et que la température tombe enfin sous les 20° Bon du coup comme je tenais à mettre ces connecteurs MT60, on a pris la mienne comme cobaye et pour le reste aussi. Puis comme la grasse mat est passée par là, on s'est vite mis dans le bain, Donc coupe nette et précise du câble moteur pour laisser apparaître les 3 multi-brins (pas eu besoin d'enlever un bras de suspension (juste à l'avant pour dégager le câble et encore il est venu tout seul sans extracteur, la panade en gros ^^) Du coup pour ne pas attendre indéfiniment les connecteurs que j'avais commandés sur Ali, Oliv a commandé quelques paires à un vendeur plutôt réactif de Marseille, seul regret, la couleur jaune pisse... mais bon sous les gaines et avec un coup de marqueur on y pense presque plus Par contre on s'est aperçu qu'ils étaient exactement de la même taille que les XT60 que j'avais déjà pris... bon la section des câbles passe donc on va faire avec mais la gaine principale ne rentre pas dans le cache arrière donc un petit élargissement avec un forêt de 7.5mm s'est imposé. Il faut savoir qu'à souder, la prise mâle est plutôt facile car les demi cercles accueillant le câble sont assez profonds et un peu d'étain pour lier l'ensemble suffit, mais les prises femelles... le logement du câble est hyper court (3mm) donc il vaut mieux avoir une paire de main en plus pour tenir les câbles dans les connecteurs et le fer et l'étain en même temps. Par tranquillité d'esprit je rajoute un point de colle chaude à la sortie du cache afin de limiter le risque d'arrachement lors d'un futur débranchement si jamais on attrape mal la petite prise et tire sur les fils. Évidemment pour ne pas tout envoyer valser une fois les soudure faites, ne pas oublier de mettre la gaine thermo et le cache dans cet ordre juste avant la soudure et surtout de repérer l'ordre des couleurs avant de coller la gaine... pas comme moi en gros sinon vous êtes bon pour faire une ouverture fine et essayer de voir qui va où... Une fois les câbles fait des 2 côtés ya plus qu'à brancher pour être sur de ne pas s’être trompé et se retrouver avec une marche arrière surprise mais aussi vérifier le bon fonctionnement. Maintenant que le chemin est libre on peut attaquer les disques avec les spacers / adaptateurs (histoire de changer complètement de l'origine je suis parti sur des disques en 180, avec des roues en 11" je me suis dit qu'il n'y aurait pas de soucis, et j'avais raison ^^) Bon les adaptateurs sont chers mais l'acier est bien usiné et semble être de l'inox quant à la visserie, elle est fournie et n'est pas de trop mauvaise qualité (pas eu de foirage du pas allen de 3 mais faut pas trop forcer non plus (12 vis par spacer). Vu la taille du filetage qui va tenir le disque j'ai préféré mettre un point de frein filet par précaution Les disques c'est bon et c'était facile ^^ Maintenant aux pneus ! Une fois les vis de la jante sorties et le pneu dégonflé, bah rien... la jante ne se sépare pas en deux même en essayant de soulever le pneu avec un démonte pneu de vélo. En fait quelques coups légers de maillet caoutchouc sur le flanc suffisent à la séparer en 2 (bien tenir la partie moteur en dessous qui pèse sont poids) Après observation du pneu qui est Tubeless , l'intérieur est aussi lisse que les nylon CST d'origine, il y a très peu de relief et aucune aspérité rugueuse susceptible d'entamer la chambre à air. Alors comme ils ont déjà été testés et approuvés par deux membres bons vadrouilleurs je décide moi aussi de les installer sans bande anti crevaison ou doublure avec une chambre à air découpée, on verra si ça tient. Au remontage on voit que le disque passe très près de la patte de l'étrier ce qui n'empêche pas de le mettre mais entre le diamètre plus grand et la proximité il va falloir des rondelles très fines pour ne pas toucher le disque et comme je n'en avait pas, on a préparé tout le reste en attendant de se fournir Donc voilà les bricolages du jour par vos deux apprentis trotteurs, je mets aussi les photos du résultat de la pose des prises pour donner une idée du rendu de l'emplacement que j'ai choisi. Modifié le 21 janvier 2018 par Riendautrafair 4 5 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Didier.94600 Posté(e) le 21 janvier 2018 Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 il y a 21 minutes, Carbonite a dit : Magnifique tout ça ?? Et ce gommard ❤️❤️❤️ Il sort d’ou Celui la ?? il m’a l’air Plus large que celui d’origine non ❓ Hello @Carbonite C'est celui-là si je me plante pas !!! https://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/pneus/pneu-vee-rubber-vrm217-9065-r65-tl.html 1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 22 janvier 2018 Partager Posté(e) le 22 janvier 2018 Il y a 2 heures, Oliv’ a dit : Salut les gars, @Carbonite il est vrai que ce serait trop sympa d'avoir un atelier ??pour se réunir, mais là cela risque de faire un peu loin quand même???. Je vous posts juste quelques photos pour vous mettre l'eau à la bouche, mais je laisse l'exclusivité à @Riendautrafair je pense qu'il va vous pondre un tutoriel de folie et je ne veux pas le spoiler ??... Malheureusement nous n'avons pas eu le temps de tout faire ça tchatche un peu trop hé hé donc il va falloir attendre un peu pour le tuto... Bon déjà la journée a mal commencé un temps pourri @Riendautrafair en pleine réfléxion mdr Bravo les copaings... sacré bon taf ??❤️ 3 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 22 janvier 2018 Partager Posté(e) le 22 janvier 2018 il y a une heure, Didier.94600 a dit : Hello @Carbonite C'est celui-là si je me plante pas !!! https://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/pneus/pneu-vee-rubber-vrm217-9065-r65-tl.html Merci mon Didier ? j’attend d’avoir la réponse des sudistes car , je n’ai rien à reprocher aux pneus d’orif, ils ont un super grip !!! mais c’est vrai , j’aimera Bien avoir plus large et justement , vu les cotes des Vee Rubber , ils m’on L’air identique à l’origine ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Carbonite Posté(e) le 22 janvier 2018 Partager Posté(e) le 22 janvier 2018 J’ai envoyé un message hier à Trust Wheels pour savoir si ils avaient du stock sur ces larges boudins, mais toujours pas de réponse .... Peut-être demain , car il ne bosse pas le w.e ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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