adri75 Posté(e) le 15 novembre Partager Posté(e) le 15 novembre Pourquoi ne pas garder la T4 ? Que t'apporte laA2 ? La A2 fait 10kg de moins et est utilisable en cas de pluie (étanchéité), la T4 c'est beaucoup plus risqué sous la pluie Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
adri75 Posté(e) le 15 novembre Partager Posté(e) le 15 novembre Il y a 18 heures, adri75 a dit : Ca pourrait etre l'intermédiaire entre mes deux roues actuelles , T4 et A2, que je pourrais revendre pour n'en avoir qu'une Il y a 10 heures, Lo Pat a dit : Pourquoi ne pas garder la T4 ? Que t'apporte laA2 ? bon après cette falcon ça peut être soit l'intermédiaire parfait, soit l'intermédiaire qui sert à rien (trop lourde pour une petite roue , et pas assez confortable pour mon usage quotidien)...c'est un risque ! Si je trouve qu'elle n'est pas assez confortable pour mon usage quotidien (10km x 2 pr le travail ), la falcon deviendra la roue d'appoint, un peu lourde certes, mais avec suspension. Et puis je garderai la T4. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TonyWheel Posté(e) jeudi à 21:55 Partager Posté(e) jeudi à 21:55 J'ai roulé avec la Falcon de Sénart......cette roue est étonnante. Elle est très vive très dynamique et très piègeuse. Étonnamment certains adorent et d'autres détestent. Faut vraiment maîtriser les appuis inversés. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
adri75 Posté(e) vendredi à 17:26 Partager Posté(e) vendredi à 17:26 (modifié) Le 15/11/2024 à 18:15, adri75 a dit : bon après cette falcon ça peut être soit l'intermédiaire parfait, soit l'intermédiaire qui sert à rien (trop lourde pour une petite roue , et pas assez confortable pour mon usage quotidien)...c'est un risque ! Premier essai de ma Flacon 50s reçu hier sur mon trajet taff quotidien aujourd'hui. Je suis plutôt très satisfait pour le moment mais ce ne sont que les 30 premiers km. La suspension fait vraiment le job. On est un peu en deça de la T4 mais franchement la différence se faire ressentir surtout sur une descente de trottoir , ce qu'on ne fait pas forcément toutes les deux minutes sur un trajet. J'ai fait du 45km/h sans que la roue bip, je suis satisfait de la vitesse max. La différence de puissance avec la T4 ne se ressent pas tant que ça. La roue a commencé à biper sur les 10 derniers km à 40 puis 30/35 sur les 5 derniers km. La roue offre une bonne sensation de sécurité dans la conduite, même si on est toujours un peu en deça de la T4 sur ce point aussi. J'ai ressenti un peu plus de wooble que sur la T4 (très rare sur cette roue) mais cela reste très raisonnable. Je finis la journée à 10% de batterie. Bon pour l'instant je suis plus sur le compromis parfait entre T4 et A2 que le compromis inutile. Voila pour un premier retour. J'en dirai plus les prochaines semaines, voir si les sensations se confirment. Modifié vendredi à 20:40 par adri75 1 4 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
blarfBoy Posté(e) vendredi à 20:10 Partager Posté(e) vendredi à 20:10 Il y a 2 heures, adri75 a dit : Premier essai de ma Flacon 50s reçu hier sur mon trajet taff quotidien aujourd'hui. Je suis plutôt très satisfait pour le moment mais ce ne sont que les 30 premiers km. La suspension fait vraiment le job. On est un peu en deça de la T4 mais franchement la différence se faire ressentir surtout sur une descente de trottoir , ce qu'on ne fait pas forcément toutes les deux minutes sur un trajet. J'ai fait du 45km/h sans que la roue bip, je suis satisfait de la vitesse max. Les 1500 W de puissance comparé à la puissance de la T4 se fait pas trop ressentir. La roue a commencé à biper sur les 10 derniers km à 40 puis 30/35 sur les 5 derniers km. La roue offre une bonne sensation de sécurité dans la conduite, même si on est toujours un peu en deça de la T4 sur ce point. J'ai ressenti un peu plus de wooble que sur la T4 (très rare sur cette roue) mais cela reste très raisonnable. Je finis la journée à 10% de batterie. Bon pour l'instant je suis plus sur le compromis parfait entre T4 et A2 que le compromis inutile. Voila pour un premier retour. J'en dirai plus les prochaines semaines, voir si les sensations se confirment. Du coup, tu as réussi à parcourir combien de kms ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
adri75 Posté(e) vendredi à 20:41 Partager Posté(e) vendredi à 20:41 il y a 29 minutes, blarfBoy a dit : Du coup, tu as réussi à parcourir combien de kms ? comme dit au dessus 30km et il me restait 10% . Mais j'ai bien bombardé quand même ! 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
adri75 Posté(e) lundi à 20:13 Partager Posté(e) lundi à 20:13 Le 28/11/2024 à 22:55, TonyWheel a dit : les appuis inversés humm tu veux dire conduire sur les mains et avec les pieds en l'air? 😄 je ne vois pas ce que tu veux dire par là Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TonyWheel Posté(e) hier à 13:08 Partager Posté(e) hier à 13:08 Il y a 16 heures, adri75 a dit : humm tu veux dire conduire sur les mains et avec les pieds en l'air? 😄 je ne vois pas ce que tu veux dire par là Je n'y arrive pas très bien mais le principe est : Appuis à droite pour tourner à gauche et inversement appuis à gauche pour tourner a droite. L'intérêt et de garder la roue toujours droite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
adri75 Posté(e) il y a 21 heures Partager Posté(e) il y a 21 heures Il y a 8 heures, TonyWheel a dit : e n'y arrive pas très bien mais le principe est : Appuis à droite pour tourner à gauche et inversement appuis à gauche pour tourner a droite. L'intérêt et de garder la roue toujours droite. Ok , je vois. J'ai l'impression que je fais toujours comme ça dès que je prends des virages à partir d'une certaine vitesse, que la roue soit grosse ou petite. Au contraire je trouve que plus la roue est grosse plus l'appui externe est accentué car on a plus d'appui avec la jambe sur la coque. Avec la Falcon je me sens moins capable de négocier les virages avec une grande vitesse. Mais c'était prévisible. +1 pour la T4 de ce côté là. Par contre à faible vitesse, pour passer entre deux voitures très proche par exemple, ou faire un quasi surplace, la Falcon est mieux. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
adri75 Posté(e) il y a 21 heures Partager Posté(e) il y a 21 heures (modifié) Je recherche un chargeur compatible avec la Falcon, à moindre prix, peu importe la vitesse de charge. Le chargeur d'origine est un YZ600 100.8V5A. Quelqu'un pourrait m'indiquer vers quel modèle aller? D'ailleurs c'est dommage j'en ai un autre identique un YZ600 100.8V5A mais il faudrait que je le répare. La diode s'allumer vert et rouge. Une réparation pourrait m'éviter un achat... Modifié il y a 21 heures par adri75 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Schepi Posté(e) il y a 10 heures Partager Posté(e) il y a 10 heures Le 29/11/2024 à 18:26, adri75 a dit : Premier essai de ma Flacon 50s reçu hier sur mon trajet taff quotidien aujourd'hui. Je suis plutôt très satisfait pour le moment mais ce ne sont que les 30 premiers km. La suspension fait vraiment le job. On est un peu en deça de la T4 mais franchement la différence se faire ressentir surtout sur une descente de trottoir , ce qu'on ne fait pas forcément toutes les deux minutes sur un trajet. J'ai fait du 45km/h sans que la roue bip, je suis satisfait de la vitesse max. La différence de puissance avec la T4 ne se ressent pas tant que ça. La roue a commencé à biper sur les 10 derniers km à 40 puis 30/35 sur les 5 derniers km. La roue offre une bonne sensation de sécurité dans la conduite, même si on est toujours un peu en deça de la T4 sur ce point aussi. J'ai ressenti un peu plus de wooble que sur la T4 (très rare sur cette roue) mais cela reste très raisonnable. Je finis la journée à 10% de batterie. Bon pour l'instant je suis plus sur le compromis parfait entre T4 et A2 que le compromis inutile. Voila pour un premier retour. J'en dirai plus les prochaines semaines, voir si les sensations se confirment. Petite question, quel modèle de pneu à tu choisis ? J'ai cru comprendre sur le forum international, que l'immense majorité des Wheelers ayant cette roue déconseillaient fortement le pneu route. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
adri75 Posté(e) il y a 9 heures Partager Posté(e) il y a 9 heures Petite question, quel modèle de pneu à tu choisis ? J'ai cru comprendre sur le forum international, que l'immense majorité des Wheelers ayant cette roue déconseillaient fortement le pneu route. Pneu route pour moi. Quelles sont les critiques sur le pneu route? Moi j'aime bien le pneu ça fait du bien de rouler en silence. Le seul truc c'est la montée d'escalier en poussant derrière par temps humide, ça n'accroche pas les marches .Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Schepi Posté(e) il y a 5 heures Partager Posté(e) il y a 5 heures Il y a 3 heures, adri75 a dit : Pneu route pour moi. Quelles sont les critiques sur le pneu route? Moi j'aime bien le pneu ça fait du bien de rouler en silence. Le seul truc c'est la montée d'escalier en poussant derrière par temps humide, ça n'accroche pas les marches . Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk J'ai cru comprendre que beaucoup n'appréciait pas son effet gyroscopique plus marqué dû à la largeur du pneu route, à l'instar de la Z10. Personnellement j'apprécie ça, mais je pense que la majorité préfère le côté agile d'un pneu plus fin. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) il y a 5 heures Partager Posté(e) il y a 5 heures il y a 29 minutes, Schepi a dit : J'ai cru comprendre que beaucoup n'appréciait pas son effet gyroscopique plus marqué dû à la largeur du pneu route, à l'instar de la Z10. Personnellement j'apprécie ça, mais je pense que la majorité préfère le côté agile d'un pneu plus fin. Surtout qu une petite roue tu en attend beaucoup d agilité ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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