Sherman L

[JoWheeler]

il y a une heure, Schepi a dit :

J'imagine que dans l'idée la Sher L remplace la S. 

J'avoue que ça aurait été cool de faire suivre les avancées logiciel sur toute leur flotte. Mais il est possible aussi que ce soit justement impossible avec les anciennes cartes mère de Sher S. 

 

 

Oui j’entends bien au moins qu’il communique sur le pourquoi car la ancien propriétaire de Sherman s je me suis senti un peu biaisé et déçu 

[misc]

Il me semble que Jason d’ewheels a dit que c’était une question de capacité de mémoire de la carte mère. C’est trop loin sur le forum US pour que je le retrouve, mais je suis très certain d’avoir vu cette question et cette réponse.

[Francisco El letrico]

https://cults3d.com/en/users/PavelDemyanov/3d-models

Il y a des idées de print pour la L et la lynx...;o)

[Pat75]

Intéressant.  Avec tout ça la L devient un véritable char d'assaut.  N'est-ce pas gênant pour rouler au quotidien ?

[Mi-K-L]

Salut, avez-vous une solution pour le cache des ports de charge ?

Je n'arrive pas l'ouvrir sans faire levier avec un tournevis.

Modifié le 23 janvier par Mi-K-L

[Pat75]

Comment ça ? Il te faut un tournevis pour extraire le cache des ports. Hallucinant. 

[Mi-K-L]

Existe-t-il un chargeur passif pour la Sherman L ? (càd sans ventilo)

Peu importe si ça injecte juste 2A et demande 15 heures, c'est pour le bureau où les collègues ne supportent pas le moindre sifflement.

[elric]

il y a une heure, Mi-K-L a dit :

Existe-t-il un chargeur passif pour la Sherman L ? (càd sans ventilo)

Peu importe si ça injecte juste 2A et demande 15 heures, c'est pour le bureau où les collègues ne supportent pas le moindre sifflement.

Ils ont l'air sympa tes collègues 😣

[Septicolore]

Il y a 19 heures, Mi-K-L a dit :

Existe-t-il un chargeur passif pour la Sherman L ? (càd sans ventilo)

Peu importe si ça injecte juste 2A et demande 15 heures, c'est pour le bureau où les collègues ne supportent pas le moindre sifflement.

ça me fait penser a une ancienne collègue qui ne supportait pas le bruit de la machine a café du boulot mais qui était a 5 café par jour

Modifié mercredi à 10:59 par Septicolore

[Pat75]

Le 28/01/2025 à 18:01, elric a dit :

Ils ont l'air sympa tes collègues 😣

Ils veulent bosser dans le silence pour se concentrer. Un chargeur qui fait du bruit à vite fait de te prendre la tête. La tolérance à des limites. 

Modifié jeudi à 22:31 par Pat75

[Mi-K-L]

1er test d'autonomie Sherman L: en tapant dedans très très fort, rider 140kg habillé, ride de montagne, pleins de pointes 70kmh, fortes accél en côtes, fort vent.
Tout ça a quand même permit 112km (sans activer le mode low battery).

J'ai la distance mini, impatient de voir ce que ca donne en vitesse de balade sur du plat 😊

[Pat75]

J'ai la distance mini, impatient de voir ce que ca donne en vitesse de balade sur du plat. 

 

Ta vitesse moyenne sur du plat sera de combien ?

50 km-h ?

[Schepi]

Il y a 11 heures, Pat75 a dit :

J'ai la distance mini, impatient de voir ce que ca donne en vitesse de balade sur du plat. 

 

Ta vitesse moyenne sur du plat sera de combien ?

50 km-h ?

 

Finalement j'ai l'impression de beaucoup plus consommer en jouant de reprise régulière et intense, que de rouler de manière constante à une "haute" vitesse. 

 

[matou77]

il y a une heure, Schepi a dit :

Finalement j'ai l'impression de beaucoup plus consommer en jouant de reprise régulière et intense, que de rouler de manière constante à une "haute" vitesse. 

 

Fait la même chose en courant ou a vélo et tu comprendras vite la véracité de ton impression.

Les feux, les stops, les ralentisseurs et autres rond-points sont des gouffres à carburant au même titre qu'une vitesse excessive (Total se réjouis des nouveaux aménagements routiers).

A la louche, si tu doubles ta vitesse, la résistance de l'air est multipliée par quatre.

En cyclisme sur route, le secret pour conserver son énergie, c'est de lisser son effort et de se protéger de cette résistance à l'air en profitant au maximum du phénomène d'aspiration.

Apres, en gyro, se coller à un camion n'est certainement pas la meilleure solution pour aller loin 

Modifié il y a 4 heures par matou77

[Pat75]

il y a une heure, Schepi a dit :

Finalement j'ai l'impression de beaucoup plus consommer en jouant de reprise régulière et intense, que de rouler de manière constante à une "haute" vitesse. 

 

Le problème qui se pose en milieu urbain. Propre à  tous les véhicules.