Sherman L

[Ryushinkei]

On est apparemment des spécialistes dans ce forum pour s'embrouiller pour pas grand chose, surtout en ce moment 🤣 

En plus cette fois c'est quelqu'un qui vient d'arriver ça s'énerve déjà. Ça promet !

[koto]

Et d'ailleurs je ne comprends vraiment pas pourquoi elle n'est pas capable de faire plus, alors qu'elle a 4000W.
 
3 test effectués : _140
                  _122
       _134
......….
 

Ce sujet de l'autonomie a été discuté plusieurs fois et a été expérimenté par plusieurs personnes. Il y a des gens qui ne dépassent pas 30 km/h même avec des grosses machines. Il y a des gens qui ont du mal à rester en dessous de 50 km/h dès que la voie est dégagée. D'autres se tapent des pics de vitesse encore plus élevé.

Ainsi, je pense que les gars qui roulent très fort n'atteindront peut être même pas 100 km sur une Sherman L. D'autres dépasseront les 200 km. Nous ne roulons pas tous de la même façon.

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[Pat75]

On attend les retours de JoWheeler.  Il semble rouler à très bonne allure.  Si vous faites 90 kms à  90/100 km-h c'est déjà parfait d'après moi.

[Schepi]

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

On attend les retours de JoWheeler.  Il semble rouler à très bonne allure.  Si vous faites 90 kms à  90/100 km-h c'est déjà parfait d'après moi.

Ça je n'y crois pas trop par contre 😅.  Rien que l'affaissement de la tension t'empêchera de maintenir cette vitesse tout du long.

Avec la Lynx ( ok on est pas sur la même roue en suis conscient 😁). J'avais pu, en roulant vers les 50km/h de moyenne, mais en jouant de reprise plutôt corsé régulièrement obtenir approximativement 54km d'autonomie. 

Il faisait parfaitement beau ce jour là, mais je suis un Wheeler "lourd". 

 

 

[Pat75]

Costaud sur ce coup là L. Je ne comprends pas bien cette chute. Elle coupe où quoi ?

Modifié vendredi à 10:37 par Pat75

[JoWheeler]

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

Costaud sur ce coup là L. Je ne comprends pas bien cette chute. Elle coupe où quoi ?

Soit elle coupe soit il déséquilibre la roue en lui passant trop rapidement de droite à gauche et perd le contrôle ou tape la pedale au sol.  Pas simple à comprendre avec cet angle de vue et à cette vitesse effectivement. 

[Pat75]

Peut-être bien la pédale qui accroche le sol sur une très légère glissade. Heureusement, qu'il avait sa combinaison moto. La chute le secoue un peu .

Modifié vendredi à 15:28 par Pat75

[misc]

D’après lui il aurais glissé:

Was going a bit too fast on my warm-up laps and the tire slipped on the early somewhat slick pavement. The wheel is good minor damage, and my body was perfectly protected by leathers.

(J’avoue que ça ne ressemble à rien sur la vidéo)

 

edit: Petite sortie dans le froid (2-4 degrés) aujourd'hui: 45Km pour 20% de batterie consommée. 

Modifié vendredi à 17:35 par misc

[Pat75]

Il y a 4 heures, misc a dit :

D’après lui il aurais glissé:

Was going a bit too fast on my warm-up laps and the tire slipped on the early somewhat slick pavement. The wheel is good minor damage, and my body was perfectly protected by leathers.

(J’avoue que ça ne ressemble à rien sur la vidéo)

Je pense de quelques centimètres avec le repose pieds qui doit venir manger le bitume. Je deviens spécialiste des chutes 😄

L'expérience les amis.

Modifié vendredi à 20:11 par Pat75

[Pat75]

Avec un airbag, le choc aurait été moins violent pour lui.

[Trump_vance]

Il y a 10 heures, Pat75 a dit :

Avec un airbag, le choc aurait été moins violent pour lui.

Autant s'identifier en tant que voiture c'est plus simple.

[Pat75]

Le corps est équivalent à une carrosserie.  D'où l'intérêt d'un airbag qui lui fera office de carrosserie lors d'une chute.

 

[Ryushinkei]

il y a une heure, Pat75 a dit :

Le corps est équivalent à une carrosserie.  D'où l'intérêt d'un airbag qui lui fera office de carrosserie lors d'une chute.

 

Si tu achetes et essaie l'airbag d'Alpinestars je suis intéressé de savoir si ça fonctionne bien sur une roue.

[Pat75]

J'vais au salon de la moto le mois prochain. J'y vais aussi pour ça.  Le model cross. C'est le plus adapté. 

En + de l'airbag, il y a un plastron avant et arrière.  

 

[JoWheeler]

Le 03/01/2025 à 07:59, Pat75 a dit :

On attend les retours de JoWheeler.  Il semble rouler à très bonne allure.  Si vous faites 90 kms à  90/100 km-h c'est déjà parfait d'après moi.

en roulant penard 0-40km/h j’avais fait 163km

autonomie allure mixte 30-65km/h je me situe à 140-155km d’autonomie 

en roulant agressif 65-103km/h 

je me situe plus au alentours de 80-90km sans utiliser le mode low batterie et avec des températures fraîches hivernales ce qui me semble vraiment bien 

cette roue est hallucinante dernier bip de sécurité on est à 103km/h. 

je pèse 76 kilos et je roule bien souvent avec un sac à dos entre 5-8 kilos. 
donc tout équipé vêtement et tout je dirais 85 kilos. 

Modifié il y a 17 heures par JoWheeler

[Pat75]

Misc va donc parcourir au minimum 160 kms en roulant tranquille. 

Il te reste combien de % de réserve batterie en fin de ride ? 15%

[JoWheeler]

il y a 58 minutes, Pat75 a dit :

Misc va donc parcourir au minimum 160 kms en roulant tranquille. 

Il te reste combien de % de réserve batterie en fin de ride ? 15%

En fin de batterie entre 8 et 15% le plus souvent. 

[Pat75]

Tu devrais faire des essais avec le mode low batterie. 

Tu vas gagner en autonomie, mais tu vas perdre en réactivité de la roue il me semble. 

[koto]

en roulant penard 0-40km/h j’avais fait 163km
autonomie allure mixte 30-65km/h je me situe à 140-155km d’autonomie 
en roulant agressif 65-103km/h 
je me situe plus au alentours de 80-90km sans utiliser le mode low batterie et avec des températures fraîches hivernales ce qui me semble vraiment bien 
cette roue est hallucinante dernier bip de sécurité on est à 103km/h. 

je pèse 76 kilos et je roule bien souvent avec un sac à dos entre 5-8 kilos. 
donc tout équipé vêtement et tout je dirais 85 kilos. 

Merci beaucoup pour ce retour.

Envoyé de mon CPH2359 en utilisant Tapatalk