[Leak] InMotion E25

[v5f06]

KS 16s ,V8 ,T4 pro

 

C est grand pour une petite roue 

[Sholphin02]

J'aimerais bien (si possible) que quelqu'un fasse la photo a côté d'une GW Tesla.

Juste pour voir à quel point la V9 est + grosse, + lourde et en tous points - performante ^^ 

[v5f06]

Moi j ai cherchez la taille chez inmotion France (new walking ,green220 ) 

Soit les tailles sont fausses soit il donne la largeur avec les pédale ouverte ce qui n a aucun intérêt ...

Toujours très fort l importateur officiel !

[v5f06]

48x64x19 semble être les dimensions 

[Book's51]

Le 24/03/2025 à 23:06, v5f06 a dit :

Il a rien d exceptionnel le trolley V8 il est juste beaucoup plus pratique et il a 2 bras comme tout bon trolley.

J ai une v5f a côté c est très chiant et j ai eu u eu une V11 ,idem que la V8 merdique se baissé pour refermer le trolley.

Désolé mais je ne suis pas d'accord, comme l'a dit le camarade dans la vidéo pour moi il est super pratique. 

Tu peux commencer à le sortir avant même d'avoir un pied au sol et ça c'est super pratique. 

La poignée qui te permet de la prendre quasiment instantanément au moment de l'arrêt par exemple pour monter dans le bus. 

Ou alors le trolet télescopique que tu peux sortir au moment d'enjambée une marche. 

Pour moi le top c'est la poignée trolley sur les anciennes Kingsong mais juste en dessous c'est la V8. 

 

[King Size]

Revue de la V9 par Euczac :

Parfaite pour promener le clébard ou pour initier le livreur à ce qu'il vient de vous apporter. 

Ensuite une balade de 25 minutes avec Marty Backe en V9 : 

Une sorte de "causerie au coin de la roue". 

[v5f06]

Il y a 6 heures, Book's51 a dit :

Désolé mais je ne suis pas d'accord, comme l'a dit le camarade dans la vidéo pour moi il est super pratique. 

Tu peux commencer à le sortir avant même d'avoir un pied au sol et ça c'est super pratique. 

La poignée qui te permet de la prendre quasiment instantanément au moment de l'arrêt par exemple pour monter dans le bus. 

Ou alors le trolet télescopique que tu peux sortir au moment d'enjambée une marche. 

Pour moi le top c'est la poignée trolley sur les anciennes Kingsong mais juste en dessous c'est la V8. 

 

C est ce que je dis, on s est mal compris,c est juste parfait.

J adore le trolley kingsong par contre une fois j ai fait tomber la kingsong avec le trolley ouvert,et du coup trolley cassé=plus de poignée,alors que sur la V8 dont j ai cassé plusieurs trolley cette poignée fixe ne se casse jamais.

Mais oui c est bien les 2 meilleurs système de trolley .

[Techos78]

Trop drôle, Marty avait serré les bouchons à la pince, donc son réglage d'amortos "en live" était quelque peu ambitieux. Tsss.

Je plaisante, car, pour cette V9, je suis 100% d'accord avec lui : une bonne roue moderne moyenne gamme pour trajets utilitaires et contemplatifs à 30 de croisière. Dans ces conditions, pads inutiles (éventuellement des butées de porte autocollantes dans les coins pour l'appuyer contre un mur). Dans sa balade, Marty a confirmé la maniabilité et la stabilité, c'est important pour un pilotage serein sans tendances wobbelisantes, et en s'offrant quelques marches arrières (trop la classe comme disent les jeunes).

Perso, pour mon profil grand-père, cette roue se place en sommet de pile des futurs possibles... sauf que la faible autonomie (eh oui, elle est légère), laisse présager des retours à pieds... en poussant ce trolley court et pointu... pas glop...

Modifié mercredi à 07:47 par Techos78

[v5f06]

C est un test presque inutile, dernièrement Marty faisait faire les test par son pote Roger pour les roues de cross/trail ,ce qui a un sens puisqu elle était tester et exploiter ce pourquoi elle sont construit.La il fait des test sur des longue ligne droite,des trottoirs,il va même pas au bout de la batterie histoire d avoir une donne de base sur l autonomie.Pour une fois le test de bonheur sur seine sera peut être plus adapté.Cette roue c est en ville qu il faut l Encombrement,tu rentre dans les magasins ,la soulève dans des escaliers (d ou l intérêt de pas avoir de power pad qui sont une plaie quand tu monte une roue dans des escaliers a la main) , l'autonomie en ville avec des départ et  arrêt fréquent.Essayer le ride connect histoire de donne des infos sur cette fonctionnalité.Le trolley éléments super important d une roue urbaine.Je vais vous montrer avec ce que j ai le gros inconvénient du trolley scorpion.

[King Size]

Revue de la V9 par Denis Hagov : 

Des sensations de Z10 avec son pneu de 3". 

Modifié il y a 14 heures par King Size

[matou77]

Le monsieur qui n’apprécie pas les grosses aimera-t'il celle-ci ?

 

Modifié il y a 13 heures par matou77

[misc]

Pas facile de comparer les pneus si les chiffres sont la jante pour l’un et l’extérieur vague pour l’autre

Pour rappel: les roues dites:

« 14 pouces » ont une jante de 10’ et un diamètre extérieur de 16’.  (V9, Aéro, rocket).

« 16 pouces »  ont une jante de 12’ et un extérieur de 18’. (16X, T4, Patton)

« 18-20 pouces » jante 14’ extérieur 20’ (MSX, S22, Sherman)

(environs).

(Il faudrais vraiment qu’on arrête avec les anciennes appellations, elles n’ont pas de logique pour un pneu de 3´ d’épaisseur)

Modifié il y a 12 heures par misc

[v5f06]

C est la même taille qu un pneu de 16x c est ça ?

Le test autonomie dit tout,15/20% en moins d autonomie qu une v8S a cause du poid et du pneu,pas.de miracle.

[matou77]

il y a 41 minutes, v5f06 a dit :

C est la même taille qu un pneu de 16x c est ça ?

Non, la taille en dessous comme stipulé par @misc

il y a 57 minutes, misc a dit :

Pas facile de comparer les pneus si les chiffres sont la jante pour l’un et l’extérieur vague pour l’autre

Pour rappel: les roues dites:

« 14 pouces » ont une jante de 10’ et un diamètre extérieur de 16’.  (V9, Aéro, rocket).

« 16 pouces »  ont une jante de 12’ et un extérieur de 18’. (16X, T4, Patton)

« 18-20 pouces » jante 14’ extérieur 20’ (MSX, S22, Sherman)

(environs).

(Il faudrais vraiment qu’on arrête avec les anciennes appellations, elles n’ont pas de logique pour un pneu de 3´ d’épaisseur)